지역주민의 일상생활과 행복에 대한 탐색적 연구 -제1차 경기도민 삶의 질 조사를 중심으로-

손웅비,강현철 한국지적정보학회 2019 한국지적정보학회지 Vol.21 No.2

The purpose of this study was to measure the 'overall satisfaction of life', 'an agreement with the ideal life style', and 'positive emotions', which are an important part of the quality of life. In everyday life, when the subjective state of the individual continues to be felt, the individual has made an operational definition of being satisfied with his life and proceeded with the research. Based on the data of the first survey on the quality of life of the citizens of Gyeonggi Province conducted by the Gyeonggi Research Institute, this study was conducted on eight areas and 125 items directly related to the quality of life of the residents in 31 municipalities and 20,000 households Of the respondents. Multivariate regression analysis was performed to obtain statistically significant results. The results are summarized as follows: The residents of a residential home have a long-term similar career(economic activity) and a stable occupational position(regular occupation) Of the respondents. In the non-material condition, the degree of happiness increases when participants in various social activities participate in high age group, people who are satisfied with their health condition, and people with leisure time. In the neighborhood environment, the more the convenience facilities, the nearby facilities, and the public facilities, the higher the overall satisfaction level of life. Disaster levels and parking levels in the area in which they live show increased regularity and overall life satisfaction. Taken together, our happiness and satisfaction of life increase as both physical and non-material conditions are met. 본 연구는 삶의 질의 중요한 일부인 ‘전반적인 삶의 만족’과 ‘이상적으로 그려왔던 삶의 모습과의 일치’, ‘긍정적인 감정’을 측정하고자 했다. 일상생활에서 개인이 주관적으로 느끼는 좋은 상태가 계속되면, 개인은 자신의 삶에 만족한다고 조작적 정의를 내리고 연구를 진행하였다. 경기연구원이 실시한 ‘제1차 경기도민 삶의 질 조사’ 자료를 바탕으로 도민의 삶의 질과 직결된 8개 영역, 125개 문항을 관내 31개 시·군 2만 가구의 가구주에게 설문조사를 실시하였다. 설문조사 결과를 바탕으로, 빈도분석을 진행하고, 다변량 회귀분석을 적용하여 행복한 삶에 영향을 끼치는 유의미한 변수를 도출하였다. 결과를 요약하면, 자가주택에 거주하며, 오랜 기간의 동종 경력(경제활동)과 안정된 종사상의 지위(상용직)를 가지면서 직주근접 성향의 물리적인 환경을 가진 응답자의 행복과 삶의 만족이 높은 것으로 나타났다. 비물질적 조건을 살펴보면, 연령대가 높은 경우, 자신의 건강상태에 만족하는 사람, 여가시간의 동반자가 있는 경우, 다양한 사회활동에 참여하는 경우 행복의 정도가 증가함을 알 수 있다. 근린환경으로는 주변에 쉽게 접근할 수 있는 편의시설, 근린시설, 공공시설이 많을수록 전반적인 삶의 만족도가 높아지는 것으로 나타났다. 살고 있는 지역의 재난수준과 주차수준이 정주성을 높이고, 전반적인 삶의 만족 정도도 높이는 것으로 드러났다. 결과를 종합해보면, 우리의 행복과 삶의 만족은 물리적인 조건과 비물질적 조건 모두가 충족될수록 증가함을 알 수 있으며, 삶을 지탱하는 여러 영역의 복합적인 만족이 현대인의 행복을 결정지음을 알 수 있다.

의정활동의 효율적 지원을 위한 정보화 전략방안

손웅비,오재호,천영석,정두승 경기연구원 2018 정책연구 Vol.- No.-

This study aims at providing action plan for efficient support on legislative action through strategic informative plan. Three types of policy plans are presented in this research. The first thing is to upgrade system by improving information quality. It is to create maximum performance using high quality Information and Communication Technology(ICT). It provides residents to raise awareness and reliability for Gyeonggi Province Council. It also makes to reduce time and cost during legislative process. The council needs to construct archiving system for improving historic values, preservation quality, and utilization by users. Ultimately, this system will be realized systematic portal site to raise user-oriented and technical standard. Second, the system has to be informative plan for citizens as beneficiary. There are strategies for realization of policy priority council through ICT and citizen-oriented informative plans. Gyeonggi Province Council should reduce time and cost from petitions. They will establish a platform to ensure the provision of various information and public services and the participation of citizens. It makes a virtuous cycle of continuous participation through the improvement of citizen satisfaction. The council promotes policy portal through legislative information system construction. Citizens are expected to reflect the opinions of the citizens and the bottom-up policy decision by improving the participation platform. At last, we suggest an informative strategy for improving efficient legislative action. This means a strategy to enhance the effectiveness of the activities of the council by strengthening the professionalism and enhancing the information capacity. It leads to the promotion of the activities and performance spreading through the use of the official portal homepage. It is necessary to expand the use of not only the inside of the council but also the people of the general public and related organizations in the future. For instance, we need to show the accumulation of internal business know-how and utilization. Through portal system construction, implementing "one-stop" services is the most important. It is necessary to increase the efficiency by promoting participation and communicating with the ‘Wiki’ formation by constructing and operating a participating platform in the future.

Dynamics and Realization of Urban e-governance System : A Case Study of Information and Service Dimensions of E-Seoul

손웅비 재단법인 경기연구원 2017 GRI 연구논총 Vol.19 No.2

E-Seoul has been evaluated as the world’s top urban e-governance system by the international organizations that have done such rankings. These ratings have been based on assessments of information provision, service quality, webpage contents, system security, and participation quality in general. Three major data sets are used in this paper; 1) website content analysis, 2) SMG’s internal materials and log-file analysis, and 3) a user survey conducted by Seoul Metropolitan Government (SMG) in 2011. This research seeks to shed light on the dimensions of information and service provision of e-Seoul. First, it shows that both information and service of e-Seoul have been widely expanded and refined by SMG. Second, the survey observation concerns the nature of practical use of e-Seoul, and the system is regarded as a satisfactory website from citizens’ perspectives even though the sample populations are limited and a single survey. Thus, we can estimate that e-Seoul provides useful and efficient information and service delivery. This system can offer an effective medium to utilize governmental resources easily. The paper is focused on the current status of e-Seoul at two major dimensions; 1) information and 2) service. Citizen participation is a qualitatively different type of linkage. The further research examines this third element in more detail.

경기도민 삶의 질 조사

손웅비 경기연구원 2017 이슈&진단 Vol.- No.283

의사결정나무 분석을 활용한 스마트 기기의 사용이 사회관계 확대에 미치는 영향에 관한 탐색적 연구

손웅비,장재민 한국정보화진흥원 2019 정보화정책 Vol.26 No.1

This study attempts to make an empirical analysis on how mobile devices affect users in building their social relationship and if their influences are negative or positive. The purpose of this research is to explain the results by considering all the possibilities and exploring everyday lives of using mobile devices. We used the survey data from the "Research on Mobile Environment Awareness" conducted by Gyeonggi Research Institute(GRI). The main question was about the use of mobile devices and social network services (SNS) and users' opinions on using the devices. All of the 31 municipalities in Gyeonggi Province were included as a spatial range, and the final validity sample was 1,004 residents. The extent of the relationship with people is selected as a dependent variable through the multinomial logistic model and the decision tree model. As a result of the multinomial logistic analysis on the questionnaire, the characteristics of the respondents with some changes in the scope of the human relationship were found to have a significant (+) effect on conversation with family, SNS usage, residence in the rural area but not urban area, and device usage for obtaining news. The largest variable affecting the extent of relationship was the SNS usage. As the amount of SNS usage increases, the extent of the relationship also changes a lot. 본 연구는 모바일 기기가 사용자의 관계 형성에 어떠한 영향을 미치는지? 영향을 준다고 하면, 그 관계는 부정적인지 혹은긍정적인지에 대한 실증적인 분석을 하고자 한다. 모든 가능성을 열어두고 모바일 기기 사용을 중심으로 한 일상생활에 대한탐색적인 고찰을 통해 서술하려는 목적을 가지고 있다. 이를 위해 경기연구원에서 수행한 『모바일 환경 인식에 관한 연구』의 설문조사원자료를 사용했다. 주요 질문은 모바일 기기 및 사회관계망 서비스(Social Network Service: SNS)이용 및 기기 사용에 대한 의견에 대한내용이었다. 경기도 전체의 31개 시·군 모두를 공간적 범위로 설정했으며, 최종 유효 표본은 1,004명 이었다. 다항로지스틱모형 및의사결정나무를 통해 사람들과의 관계 범위 정도를 종속변수로 선정하여 특성을 탐색하였다. 설문에 대한 다항로지스틱 분석결과인간관계의 범위의 일부 변화가 있는 응답자의 특성은 가족과의 대화, SNS 사용량, 군(郡) 지역 거주, 사용 내용은 뉴스에서 유의미한변화(+)효과를 보이는 것으로 나타났다. 관계 범위 정도에 영향을 미치는 가장 큰 변수는 SNS 사용량으로 나타났다. 사용량이 많아질수록관계 범위 정도 역시 많은 변화를 보이고 있다.

통근자의 가구 및 교통 특성과 이사의향에 관한 탐색적 연구 : 수원시민을 대상으로

손웅비,장재민 한국부동산연구원 2018 부동산연구 Vol.28 No.2

Securing a stable residential location is one of the most important decisions that must be made in the modern society. On this matter, both individuals and their families must decide on where to live after taking into consideration various analyses. Contributing attributes in the selection of our dwelling place are crucial. In this research, influencing variables were derived from the intention to move by focusing on the characteristics of the household and traffic conditions, while implications were suggested through a comparison of urban characteristics. Suwon was selected as the case study. The result of the analysis showed the city of Suwon has longer communal satisfaction, relies on self-sufficiency, and is conscious of parking regulation. Preferences for rental housing, having infants and elementary school kids, high savings, and commuter convenience in Suwon and Gyeonggi-do ranked higher in the hierarchy of the intention to move. Compared to Gyeonggi-do, Suwon was influenced by commuters in the city and parking regulation-related variables. Meanwhile, Gyeonggi-do was affected by the lack of public transportation facilities and traffic congestion. Suwon, on the other hand, has a high share of passenger car ownership, so it seems that the psychological stability of parking space is significant. This research will contribute in the policy-making of Suwon, especially on the subject of migration prediction of citizens and real estate location selection, through analyses of variables related to the intention to move to a new residence. 안정적인 거주지를 확보하는 일은 현대 사회의 중요한 선택 중 하나이다. 그렇기 때문에 개인과 가정은 현명하게 판단하여 적합한 거주지를 결정한다. 우리의 삶에서 이사에 영향을 미치는 요소들은 매우 중요하다. 본 연구는 통근자의 이사의향 가구 및 교통특성을 중심으로 접근했다. 더불어 도시특성 간 비교를 통해 시사점을 제시하고자 했다. 그리고 그 공간적 범위는 경기도 수원으로 한정했다. 분석결과를 요약해 보면, 수원시는 통근시간의 만족도, 자가 주택거주, 대학생 자녀 유무, 주차단속이 낮을수록 이사의향이 낮게 나타났다. 반면, 월세 주택거주, 영유아 및 초등학생 가정, 저축액이 높은 경우, 수원시내 및 경기도내로 통근을 시행하는 직장인일수록 이사의향은 높게 나타났다. 이를 경기도 전체와 비교할 때, 수원시는 시내 통근 및 주차단속 변수, 경기도는 대중교통부족 및 교통체증, 경기도 외 통근 변수에 영향을 받는 것으로 나타났다. 수원의 경우, 통근 시 승용차 분담률이 높아 주차에 대한 심리적 안정도가 큰 것으로 판단된다. 본 연구는 수원시민의 이사의향 분석을 통해 수원의 인구이동 예측 및 부동산 입지 선정 등의 정책 방향 결정을 마련하는데 시사점을 줄 수 있다.

수도권의 통근시간 결정요인에 대한 탐색적 연구

손웅비,장재민 재단법인 경기연구원 2019 GRI 연구논총 Vol.21 No.2

Variables that influence commuting time change rapidly in line with the growth of a city. According to variations in the local environment of a residential neighborhood, in transportation systems, and in workplace locations, commuting patterns need to be analyzed on a regular basis, and for the analysis, one should use data that can reflect current policy trends and social issues. At this juncture, this study uses data from the 2014 Seoul Survey in order to explore the household’s and individual’s socioeconomic characteristics that affect commuting time. Based on descriptive statistics, this study finds that commuting time is differentiated by housing type, housing ownership type, age group, marital status, number of household members, number of children under the school age, housework share between partners, education level, income level, work type, commuting mode, and location of the residence. According to a stepwise regression model for the purpose of identifying statistically significant variables, the most influential on commuting time was whether the commuting included non-motorized modes such as walk and bike, followed by education level, work type, and marital status. As a result of the commuting time divided by the commuting area, the commuter who commute to the same ‘Dong’ are likely to use non-motorized means because they occupy a high proportion of walking. It is necessary to reduce the commuting time by introducing public bicycles and expanding and improving bicycle roads to prepare for climate change response strategies 도시성장단계에 따라 통근시간에 영향을 주는 변수 역시 달라지고 있다. 거주지환경, 교통환경, 직장의 입지 등의 변화가 지속적으로 발생하는 때문에 통근시간에 대한 연구 역시 지속적으로 진행되어야 한다. 본 연구는 2014년 서울서베이자료를 바탕으로 개인(가구)의 사회·경제적 특성 및 지역 특성을 중심으로 통근시간에 영향을 미치는 원인에 대한 분석을실시하였다. 결과를 살펴보면, 주택형태, 주거형태, 연령대, 혼인특성, 세대원수, 미취학자녀수, 가사분담률, 학력수준, 소득수준, 고용형태, 교통수단, 거주지역 등의 변수에 따라 통근시간은 영향을 받는 것으로 나타났다. 통계적으로 유의미한변수를 도출하기 위해 단계선택법을 이용한 회귀분석을 실시하였다. 결과를 살펴보면, 통근시간에 가장 큰 영향력을 주는 변수로 교통수단에 무동력수단(자전거, 도보)을 포함시키는지 여부가 도출되었다. 또한 고용형태, 학력수준, 혼인 형태 등도 유의미한 변수로 나타났다. 통근시간을 통근지역(거리)별로 구분해 본 결과 같은 ‘동’으로 출근하는 통근자는 보행수단이 높은 비중을 차지하기 때문에 무동력수단을 이용하는 경향이 높았으며, 이를 위해 공공자전거 도입 확대 및 자전거도로 확장과 개선 등의 정책적 접근을 통해 통근시간을 줄이는 대응전략을 고민할 필요가 있다.

AI 기술실증 테스트베드의 글로컬 전략 가능성에 대한 탐색적 접근 : 경기도 판교를 중심으로

손웅비,김형주,나성은,문준형,강은비 재단법인 경기연구원 2022 GRI 연구논총 Vol.24 No.4

The Pangyo AI Technology Demonstration Testbed is led by the Ministry of Science and ICT and the Information and Communication Industry Promotion Agency with a budget of approximately KRW 39 billion by 2023, and aims to support the evaluation and verification of sustainable public participatory technology demonstration. The test bed is focused on expanding the AI industry market by inducing continuous innovation creation and technological competitiveness improvement by supporting the commercialization of AI technology by operating a demonstration infrastructure specialized for AI technology and a specialized AI technology evaluation system. The purpose of this study is to explore the glocal strategy for the success of the Pangyo AI technology demonstration testbed. Analyze regional strengths (geography, agglomeration effect, excellent infrastructure, concentration of human resources, etc.) through regional analysis of Pangyo It draws implications for seeking global strategies. In addition, 2) of the Pangyo AI test bed, through internal and external environmental analysis, concrete plans for the glocal strategy are presented to enhance understanding of the project and contribute to a sustainable demonstration project. Pangyo is capable of leading the AI and high-tech industries because of its various features and strengths and various institutional supports, and has a superior position with a very high value as a demonstration area. Based on excellent accessibility and concentration of resources, annual sales of 110 trillion won (as of 2021), and about 72,000 workers (estimated 24,000 researchers) working in 1,700 high-tech industries in Korea It is the representative R&D complex and innovation cluster of In addition, it is Korea’s representative innovation cluster and center of demonstration through various technological exchanges and networks. In addition, as a result of examining the strengths and weaknesses of Pangyo, as well as opportunities and threats, the socalled SCATO strategy for the global standard of the Pangyo AI technology demonstration testbed was derived, which is 1) S (sustainability): sustainability, 2) C (creativity): creativity, 3) A (acceptance): acceptability, 4) T (technology): technology, 5) O (open): openness. 판교 AI 기술실증 테스트베드는 과학기술정보통신부와 정보통신산업진흥원의 주도로 2023년까지 약 390억 원의 예산이 투입되어, 지속 가능한 국민 참여형 기술 실증 평가·검증을 지원하는 것을 목적으로 하고 있다. 해당 테스트베드는AI 기술에 특화된 실증 인프라 및 AI 기술 전문 평가 체계를 운영하여 AI 기술의 사업화를 지원함으로써 궁극적으로는 지속적인 혁신 창출과 기술경쟁력 향상을 유도하여 AI 산업 시장 확대하는 것에 중점을 두고 있다. 본 연구는 판교 AI 기술실증 테스트베드의 성공을 위해 글로컬 전략을 탐색하는 것을 목적으로 한다. 판교의 지역성 분석을 통해 지역적 장점(지리·집적 효과·우수한 인프라·인적자원의 집중 등)을 분석하고, 1) 판교를 포함하여 이미 구축된 국내외 기술실증 테스트베드 사례에 대한 심도 있는 탐색을 통해 표준화된 글로벌 전략 모색을 위한 시사점을 도출한다. 이와 더불어 판교 AI 테스트베드에 대한 2) 내·외부 환경분석을 통해 글로컬 전략에 대한 구체적인 방안을 제시하여 해당 사업에 대한 이해를 증진시키고 지속가능한 실증 사업에 기여하고자한다. 판교는 여러 가지 특·장점과 각종 제도적 지원이 집중되어 AI 및 첨단산업의 리딩이 가능하고 실증지역으로서의 가치가 매우 높은 우월적 지위를 가지고 있다. 우수한 접근성과 자원의 집중을 기반으로, 110조원에 달하는 연간 매출액(2021년 기준), 1,700여개의 우수한 첨단 산업체에 약 7만2천 여명의 종사자(연구인력 2만4천여명 추산)가 근무하는 대한민국의 대표 R&D 단지이자 혁신 클러스터이다. 더불어 각종 기술적 교류와 네트워크를 통해 우리나라의 대표 혁신 클러스터이자 실증의 중심이며 연구개발의 핵심을 넘어 글로벌 진출에 대한꿈을 키울 수 있는 역량을 가진 지역이다. 또한 판교가 가진 강점과 약점, 그리고 기회와 위협 요인을 살핀 결과, 판교 AI 기술 실증 테스트베드의 글로벌 스탠다드를 위한 이른바 SCATO 전략을 도출하였는데, 이는 1) S(sustainability): 지속가능성, 2) C(creativity): 창의성, 3) A(acceptance): 수용성, 4) T(technology): 기술, 5) O(open): 개방성으로 구분이 가능하다.

신기술과 지역 혁신 클러스터 거버넌스에 대한 탐색적 연구 - 판교 AI 기술실증 테스트베드 협의체 구성을 위한 AHP 분석을 기반으로 -

손웅비,서위연 한국지적정보학회 2022 한국지적정보학회지 Vol.24 No.1

It was conducted for the composition of the Pangyo AI technology demonstration test-bed council as an exploratory research. An approach was adopted on how the regional innovation cluster as a test-bed for demonstration using new technologies can succeed, and what is the operating principle of the governance that operates it. In this research, democratic values, organizational efficiency, and governance were derived as top factors through theoretical exploration. In addition, eight key factors were derived as sub-factors: publicness, accessibility, decision-making authority, initiative leadership, expansion of profit structure, conflict resolution, horizontal network, and loose solidarity. As a result of the analysis, organizational efficiency and governance were selected as the top factors. As a sub-factor for the successful composition of the council, the importance was shown in the order of horizontal network, expansion of profit structure, and public nature. Summarizing the results of the study, each participant forms a horizontal network in the technology demonstration test bed operated based on public interest so that the balance of power does not lean to either side, and the profit structure pursued by each participant is also efficiently distributed. means it should be Therefore, as shown in this AHP analysis result, the consultative body for the success of the demonstration must play a big role in reconciling various interests in the AI field and maintaining a desirable cooperative relationship. 본 연구에서는 판교 AI 기술실증 테스트베드 협의체 구성을 위한 탐색적인 분석을 진행하였다. 신기술을 활용하여 실증을 진행하는 테스트베드의 지역 혁신 클러스터가 어떠한 경로를 통해 성공할 수 있으며, 이를 운영하는 거버넌스의작동원리는 무엇인지에 대한 접근을 실시하였다. 본 연구에서는 이론적 탐색을 통해 민주적 가치, 조직 효율성, 거버넌스를 상위요인으로 도출하였다. 또한 공공성, 접근성, 의사결정권, 주도적 리더십, 이익구조 확대, 갈등조정, 수평적네트워크, 느슨한 연대의 8개를 하위요인으로 도출하였다. 분석결과 조직의 효율성과 거버넌스가 상위요인의 중요도로 뽑혔다. 성공적인 협의체 구성을 위한 하위요인으로는 수평적 네트워크, 이익구조의 확대, 공공성의 순으로 중요도가 나타났다. AHP의 결과를 종합하면 공공성을 기반으로 운영되는 기술실증 테스트베드에서 각 참여자들이 수평적으로 네트워크를 형성하여 힘의 균형추가 어느 한 쪽으로 기울어지지 않고, 각 참여자들이 추구하는 이익구조 역시 효율적으로 배분이 되어야 함을 의미한다. 따라서 본 연구 결과와 같이, 실증의 성공을 위한 협의체는 AI 분야의 다양한이해관계를 조정하고 바람직한 협력관계를 유지하는데 큰 역할을 수행하여야 한다.

승용차 통행 경감 정책은 가능한가? : 로지스틱 회귀분석 모형을 이용한 통근자의통행목적에 대한 실증적 연구

손웅비,장재민 재단법인 경기연구원 2023 GRI 연구논총 Vol.25 No.2

The government is trying to reduce passenger traffic and increase public transportation toreduce environmental pollution. However, it is not easy to switch to public transportation for carpassengers who absolutely need a car. To reflect these characteristics, this research suggestedimplications for reducing passenger cars by utilizing the characteristics of the purpose of owning apassenger car. As for the analysis method, the characteristics of vehicle ownership (Model 1) andownership purpose (Model 2) were analyzed in two stages, and policy implications were derivedby combining the two characteristics. As a result of analysis, various variables such as personaland household characteristics, residence characteristics, work characteristics, personal attitudesand tendency were influencing both the characteristics of the ownership and ownership purpose. If you have a higher academic background, higher income levels, live in an apartment, or havechildren from elementary, middle and high schools, you will have a higher frequency of owning acar, and your commuting purpose will be high. It has been revealed that those who use passengercars with relatively high mileage have increased traffic inducement by workers with high incomeand income-related variables. Given these characteristics, stronger policies are needed to reducepassenger cars. 미세먼지 감소를 위해 승용차 이용을 줄이고, 대중교통 이용을 늘리려는 정부 및 사회 차원의 광범위한 시도가 관측되고 있다. 하지만 승용차가 반드시 필요한 이용객들에게 대중교통 이용을 권하기란 쉽지 않다. 이러한 특성을 반영하고자 본 연구는 승용차 소유목적 특성을 활용하여 승용차 줄이기에 대한 시사점을 제시 하였다. 분석방법은 차량소유(Model 1)와 소유목적(Model 2)의 속성에 따라 2단계로 나누어 진행하였고, 다시 모두를 결합하여 정책적 함의를 도출하였다. 분석결과 승용차 소유 및 소유목적 특성 모두에서 개인 및 가구특성, 거주지특성, 업무특성, 개인태도 및 성향 등다양한 변수가 영향을 미치고 있었다. 분석 결과를 종합하여 볼 때 대학이상 학력, 소득수준이 높고, 아파트에 거주하거나, 초·중·고 자녀가 있는 경우 승용차 소유는 높고, 이용목적은 통근이 높게 나타났다. 주행거리가 상대적으로 높은 승용차 이용객은 소득 및 소득관련 변수가 높은 통근자들이며, 해당 집단의 일부를 대중교통수요로 전환시키는 방안이 필요하다. 상기의 속성을 감안하여 승용차 이용을 줄이기 위한 보다 효율적인 대책방안이 요구된다.