자율주행 측면의 매크로심의 활용성과 이슈

소재현(Jaehyun So) 한국방송·미디어공학회 2022 한국방송공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2022 No.6

스마트시티와 스마트시티 교통부문의 개념 정립 연구

소재현(SO, Jaehyun),김태형(KIM, Teahyung),김미정(KIM, Mijeong),강지원(KANG, Jiwon),이호(LEE, Ho),최정민(Choi, Jung Min) 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.79 No.-

본 연구는 4차산업혁명기술의 핵심플랫폼이라 일컬어지는 스마트시티와 스마트시티 교통부문의 개념을 정립하였다. 이를 위해 국내·외 연구보고서 및 사업보고서 등으로부터 스마트시티와 스마트시티 교통부문의 정의내용들을 수집하였고, 빅데이터 분석방법 중 하나인 텍스트마이닝 기법을 활용하여 정의내용에 포함된 단어별 빈도분석을 수행하였다. 자주 언급된 단어들일수록 스마트시티와 스마트시티 교통부문을 정의하는 핵심내용이라는 가정 하에, 빈도 수가 높은 단어들을 추출하여 범주별로 분류하고, 그 단어범주별 핵심개념들의 조합에 기반한 개념정립을 수행하였다. 국내·외 정의를 바탕으로 스마트시티와 스마트시티 교통부문에 대한 개념을 정립한 결과, 스마트시티는 ‘ICT 혁신기술’, ‘도시기능 향상’, ‘환경 및 기후변화 대응’, ‘사회통합 및 포용성’, ‘경제개발 및 성장’, ‘삶의 질 향상’, ‘시민 서비스’, ‘거버넌스’의 8가지 주요 핵심기능에 의해 정의하였고, 스마트시티 교통부문은 ‘패러다임 변화 및 지능화’, ‘공유화·자동화·전기화·개인교통·통합화’, ‘ICT 기술’, ‘지속가능성 및 안전’, ‘삶·연결·포용·성장’의 5가지 주요 핵심기능에 의해 정의하였다.

IDM을 이용한 자율주행자동차 시장점유율 변화가 고속도로 교통류에 미치는 영향 분석

고우리,박상민,소재현,윤일수,Ko, Woori,Park, Sangmin,So, Jaehyun(Jason),Yun, Ilsoo 한국ITS학회 2021 한국ITS학회논문지 Vol.20 No.4

본 연구에서는 영동고속도로 용인IC~양지IC구간을 대상으로 2020년 데이터를 활용하여 자율주행자동차의 시장점유율 변화가 교통류에 미치는 영향을 추정하였다. 교통류에 미치는 영향 정도를 추정하기 위해 미시교통시뮬레이션 모형인 VISSIM을 활용하였다. 자율주행자동차의 종방향 제어를 반영하기 위해서 intelligent driver model(IDM)을 구축 후 VISSIM에 적용하여 일반차와 비교를 수행하고 주행행태를 검증하였다. 자율주행자동차의 시장점유율에 따른 이동성 및 안전성 분석 결과, 자율주행자동차 도입 시 시장점유율이 높아질수록 네트워크의 이동성은 향상되지만, 안전성의 경우 차종이 혼재되었을 때 교통류가 불안정해지므로 더욱 안전 관리에 집중해야 한다는 것을 확인하였다. In this study, the impact of traffic flow on the market penetration rate of autonomous vehicles(AV) was analyzed using the data for the year 2020 of the Yongin IC~Yangji IC section of Yeongdong Expressway. For this analysis, a microscopic traffic simulation model VISSIM was utilized. To construct the longitudinal control of the AV, the Intelligent Driver Model(IDM) was built and applied, and the driving behavior was verified by comparison with a normal vehicle. An examination of the study results of mobility and safety according to the market penetration rate of the AV, showed that the network's mobility improves as the market penetration rate increases. However, from the point of view of safety, the network becomes unstable when normal vehicles and AVs are mixed, so there should be a focus on traffic management for ensuring safety in mixed traffic situations.

개인이용특성이 개인형 이동수단의 인식도에 미치는 영향에 관한 연구

최서윤 ( Choi Seo-yoon ),소재현 ( So Jaehyun ),배범규 ( Bae Beom-gyu ),김민영 ( Kim Min-young ) 한국도로교통공단 2022 교통안전연구 Vol.41 No.1

본 연구는 설문조사 자료를 기반으로 개인형 이동수단 이용자의 특성 및 선호도, 이용 시 안전성 등 각 특성에 따른 상관관계를 규명함으로써 이용 시 만족도를 높이기 위한 개선사항의 우선순위를 제시하고자 한다. 이를 위해 여러 변수 간의 상관관계를 규명할 수 있는 다중 선형 회귀분석 모형을 사용하였으며 응답자 특성(성별, 연령, 거주 지역 등)과 개인형 이동수단 안전성, 이동성, 비용 합리성, 이용빈도 및 평균 이동거리간의 상관관계를 분석하였다. 분석결과 개인형 이동수단 안전성에 대한 인식은 이동성, 비용합리성, 이용빈도의 영향이 유의한 것으로 나타났으며 이동성에 대한 인식은 연령, 안전성, 비용합리성 변수가 높은 관계성을 갖는 것으로 나타났다. 이용빈도의 경우 안전성, 개인형 이동수단 이용목적, 주 이용장소 등이 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. This study investigates the factors influencing a user’s personal mobility usage attributes on their recognition of their personal mobility in terms of means preference and safety. This study was conducted using survey data collected in cities in Gyeonggi Province, Republic of Korea. We constructed a multilinear regression model to analyze the correlations between user usage attributes and their recognition of their personal mobility. The independent variables used in this model included: respondents' demographic characteristics (i.e., gender, age, residential area, etc.), movability, cost rationality, frequency of use, and average travel distance. The dependent variables included the user’s perception of their personal mobility in terms of means preference and safety. We found that perceptions of personal mobility safety depends on movability, cost rationality, and frequency of use, and perceptions related to means preference showed a significant relationship to age, safety, and cost rationality. The perception of means safety, the purpose of the personal mobility use case, and the location of the majority of use showed a significant relationship to use frequency.

교통사고 사례를 통한 자율차 사고기록장치 방향성 연구

강희진,박기옥,이요셉,소재현,윤일수,Kang, Heejin,Park, Giok,Lee, Yospeh,So, Jaehyun,Yun, Ilsoo 한국자동차안전학회 2021 자동차안전학회지 Vol.13 No.4

The event data recorders (EDR) have been used as a device to help understand traffic accidents. With the recent development of autonomous vehicle (AV), it has become important to prepare the new EDR for AV. Therefore, the purpose of this study is to propose the direction of EDR-AV recording. First of all, the recent EDR data elements and the data elements of AV under discussion at UNECE WP29 EDR/DSSAD (Data Storage System for Automated Driving) were analyzed. The consumer complaint database in Motor Vehicle Recall Center in Korea was analyzed in order to utilize cases of domestic traffic accidents related to advanced driver assistance systems (ADAS). Consequently, problems with existing EDR were identified through unclear accident cases related to ADAS. In the future, it was proposed to record images in which the ADAS perception systems recognize the surroundings of the accident site as an EDR-AV recording item.

ORB 특징과 IMU 센서 데이터를 이용한 새로운 ICP 정합 알고리즘

신동혁(Donghyuk Shin),소재현(Jaehyun So),한상훈(Sang-hun Han),정환익(Hwanik Chung),한영준(Youngjoon Han) 한국통신학회 2015 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.06

선제 대응을 위한 의심 도메인 추론 방안

강병호(Byeongho Kang),양지수(JISU YANG),소재현(Jaehyun So),김창엽(Czang Yeob Kim) 한국정보보호학회 2016 정보보호학회논문지 Vol.26 No.2

본 논문에서는 선제 대응을 위한 의심 도메인 추론 방안을 제시한다. TLD Zone 파일과 WHOIS 정보를 이용하여 의심 도메인을 추론하며, 후보 도메인 탐색, 기계 학습, 의심 도메인 집단 추론의 세 과정으로 구성되어 있다. 첫 번째 과정에서는 씨앗 도메인과 동일한 네임 서버와 업데이트 시간을 가진 다른 도메인을 TLD Zone 파일로부터 추출하여 후보 도메인을 형성하며, 두 번째 과정에서는 후보 도메인의 WHOIS 정보를 정량화하여 유사한 집단끼리 군집화 한다. 마지막 과정에서는 씨앗 도메인을 포함하는 클러스터에 속한 도메인을 의심 도메인 집단으로 추론한다. 실험에서는 .COM과 .NET의 TLD Zone 파일을 사용하였으며, 10개의 알려진 악성 도메인을 씨앗 도메인으로 이용하였다. 실험 결과, 제안하는 방안은 55개의 도메인을 의심 도메인으로 추론하였으며, 그 중 52개는 적중하였다. F1은 0.91을 기록하였으며, 정밀도는 0.95을 보였다. 본 논문에서 제안하는 방안을 통해 악성 도메인을 추론하여 사전에 차단할 수 있을 것으로 기대한다. In this paper, we propose a proactive inference method of finding suspicious domains. Our method detects potential malicious domains from the seed domain information extracted from the TLD Zone files and WHOIS information. The inference process follows the three steps: searching the candidate domains, machine learning, and generating a suspicious domain pool. In the first step, we search the TLD Zone files and build a candidate domain set which has the same name server information with the seed domain. The next step clusters the candidate domains by the similarity of the WHOIS information. The final step in the inference process finds the seed domain’s cluster, and make the cluster as a suspicious domain set. In experiments, we used .COM and .NET TLD Zone files, and tested 10 seed domains selected by our analysts. The experimental results show that our proposed method finds 55 suspicious domains and 52 true positives. F1 scores 0.91, and precision is 0.95 We hope our proposal will contribute to the further proactive malicious domain blacklisting research.

PM 교통사고에 영향을 미치는 근린환경 요인분석 : 로지스틱 회귀모형을 이용하여

김혜진(KIM, Heyjin),이현미(LEE, Hyunmi),이창주(LEE, Changju),소재현(SO, Jaehyun) 대한교통학회 2022 대한교통학회지 Vol.40 No.2

교통은 운송에서 이동성으로 변화하는 기로에 서 있다. 최근 교통수단의 발전과 사용환경 및 이용행태의 변화 등으로 새로운 교통수단이 등장하고 있다. 개인형 이동수단(Personal Mobility, PM)은 새로운 교통수단의 하나로써 기존의 교통체계 및 법제도로 발생한 문제에 정면하여 해결방안이 필요하다. 이에 새로운 교통수단인 PM 도입으로 인한 안전시설물 추가 설치 우선순위 선정이나 정책 제시를 위하여 PM 교통사고에 대한 분석은 필수적이라고 할 수 있다. 본 연구에서는 PM의 운행환경 및 사고에 영향을 미칠 것이라고 판단되는 근린 환경요인에 대하여 PM과의 교통사고와 연관성을 파악하여 안전한 PM 운행환경을 제공하기 위한 안전시설 실치 지점 제시하는데 연구 목적이 있다. 분석 결과, PM 교통사고와 연관성이 있는 근린환경은 인구밀도, 주차장 개소, 주차장 면수, 어린이보호구역 개수, 공간시설 면적, 도로면적, 공공문화체육시설 면적으로 이 중 인구밀도, 주차장개소, 주차장면수, 공간시설 면적, 도로 면적의 경우 크기가 증가할수록 PM 교통사고 발생이 증가하는 것으로 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 본 연구에서는 PM 교통사고를 감소시킬 수 있는 정책적 시사점들을 제안한다. Transport is at a crossroads from transportation to mobility. In recent years, new means of transportation have emerged due to the development of transportation, the environment of use, and changes in users. Short-haul mobility is diversifying to improve mobility. The development of existing road traffic systems and legal systems in Korea has failed to keep up with the emergence and development of new transportation methods, which have led to ongoing collisions and side effects with existing transportation and systems. Therefore, Personal Mobility is also one of the new modes of transportation, and a solution is needed in front of the problems caused by the existing transportation system and legal system. Therefore, analysis of PM traffic accidents is essential for the installation of additional safety facilities due to the introduction of a new mode of transportation or to present policies. In this study, the purpose of the study is to identify the connection between traffic accidents with the PM and to present policy implications for a safe PM driving environment for neighbourhood environmental factors that are determined to affect the PM’s driving environment and accidents. Analysis shows that the neighbourhood environment affecting the increase in traffic accidents related to PM is road area, space facility area, parking zones, parking lots, and population density. The variables affecting the reduction are the area of public cultural sports facilities and the number of children’s sanctuaries. These results suggest that safety facilities and policies should be implemented where the risk of accidents increases in the prevention of PM traffic accidents.