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서지영 과학기술정책연구원 2013 STEPI Insight Vol.- No.112
국민의 복지에 대한 수요가 증대하고 있는 가운데, 기존의 성장중심 과학기술정책에서 벗어나 복지향상을 위한 과학기술에도 정책적 역량을 증대시킬 필요성이 커지고 있다. 지난 2006년 미래 국정운영의 방향을 제시한「비전 2030」이후, 과학기술분야에서도 ‘삶의 질’, ‘공공복지안전’, ‘따뜻한 과학’ 등 성장일변도의 과학기술 개발을 반성하는 새로운 개념들이 등장하였으며, ‘복지’ 분야 연구개발투자 증가 또한 예상된다. 하지만 지금까지 복지 관련 연구개발 사업들은 정책의 방향과 목표, 전략이 수립되지 않은 가운데, 시의적 요구에 대한 즉각적 대응에 치중한 경향이 있으며 기존의 복지 관련 연구개발 사업의 성과와 한계를 국민복지 향상이라는 관점에서 살펴보고, 향후 발전방향 모색의 필요성이 대두되고 있다. 이에 본고에서는 본원의 연구보고서인 서지영 외(2012), 「공공복지 향상을 위한 과학기술정책 방향과 중점과제」의 내용을 요약 정리하여 국민의 행복과 복지향상을 위한 과학기술정책의 추진과제 4가지를 다음과 같이 도출해내고 있다. [과제 1] 수요지향적 연구개발 기획을 위한 전담연구조직 설치 [과제 2] 국민행복 과학기술 연구개발 중장기 계획 수립 [과제 3] 근거기반의 복지과학기술정책 수립을 위한 인문사회-자연공학 통합 연구개발 로드맵 [과제 4] EHS(Environment, Health, Safety) 통합 연구개발 체계 구축
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Equilibrium Assignment에 기반한 자율주행차량의 Dynamic Route Guidance system 구축방안
서지영,이선하,Maria Sharlene L. INSIGNE,강성구,김도균 대한교통학회 2020 대한교통학회지 Vol.38 No.1
With the emergence of the Fourth Industrial Revolution, various technologies are being introduced, and among these, interest in the commercialization of Autonomous Vehicles (AV) is increasing. Currently, Autonomous Vehicles (AV) are being researched to build related facilities such as road infrastructure and signal control and V2X so that they can operate in consideration of the surrounding situation to the final destination. In this study, we proposed a dynamic route guidance system (Dynamic Route Guidance system) that allows Autonomous Vehicles (AV) to be assigned appropriate routes for the efficient operation. The optimal route search system considers various parameters necessary for the route search between the departure point and the arrival point (O/D) and determines the traffic situation at regular intervals. The study follows first, a theoretical analysis of various traffic assignment techniques and parameters for applying to Autonomous Vehicles (AV) and systems is carried out. Jeju-island, which has a traffic policy analysis system in terms of management, was selected for Shin-Jeju. This study analyzed the effects before and after the introduction of the optimal route search system using the vehicle characteristics of the Autonomous Vehicle (AV) and the traffic information of the test-bed network using the microscopic simulation model VISSIM. As the routes were guided, the mileage increased, but the voyage time and delay time decreased. Through the improvement effect of the introduction of this system, it suggested the construction method for the introduction and implementation of the system for the commercialization of the Autonomous Vehicle (AV) in the future and the future research direction. 4차 산업혁명 등장과 함께 다양한 기술들이 도입되고 있으며, 이 중 자율주행차량(AV)의 상용화에 대해 크게 관심이 높아지고 있다. 현재 자율주행차량(AV)은 최종 목적지까지 주변상황을 고려하여 운행하도록 도로 인프라와 신호제어 등 관련 시설물 구축과 V2X 관련 다양한 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 교통운영자 입장에서 자율주행차량(AV)의 효율적인 운영을 위해 교통정보를 활용하여 적정경로를 배정받도록 하는 최적경로 탐색 시스템(Dynamic Route Guidance system)을 제시하였다. 최적경로 탐색 시스템은 출발지/도착지(O/D) 간 주행차량이 경로탐색에 필요한 다양한 파라미터를 고려하고 일정시간 간격으로 교통상황을 판단하여 최적경로로 안내하는 시스템이다. 먼저 자율주행차량(AV) 및 시스템에 적용하기 위한 다양한 통행배정 기법과 파라미터에 대한 알고리즘의 이론적 고찰을 수행하며, 사전 시스템 Test-bed 구현을 위해 교통수요/교통흐름/교통신호/대중교통/운영관리 측면의 교통정책분석 시스템이 구축되어 있는 제주특별자치도 신제주를 대상으로 선정하였다. 본 연구는 Microscopic Simulation model VISSIM을 활용하여 자율주행차량(AV)의 차량특성 및 Test-bed Network의 교통정보를 통한 최적경로 탐색 시스템의 도입 전/후 효과분석을 수행하였으며, 기존 경로에 비해 우회하는 경로를 안내받아 통행거리는 증가하나 통행시간 및 지체시간이 감소한 것으로 분석되었다. 이러한 시스템 도입에 따른 개선효과를 통해 향후 자율주행차량(AV)의 상용화를 위한 시스템 도입 및 구현을 위한 구축방안, 향후 연구방향을 제시하였다.
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서지영,문지혜 심리과학연구소 2002 심리과학연구 Vol.3 No.-
The purposes of this study were to investigate the relationship between attribution and satisfaction in Same sex friend relationship and to explore the possibility that interpersonal attributional demensions(Lee & Han, 2001) can be applied in Same sex friend relationship and to confirm differences between attribution to self behavior and attribution to other's behavior. The participants were 139 undergraduate students. Six attributional demensions, intention direction, expectation for behavior occurence at four situation(other's positive/negative behavior, self positive/negative behavior) and relationship satisfaction were measured in questionnaire. There were differences in attributional style according to satisfaction levels and interpersonal attributiond demensions(Lee & Han, 2001) could not explain satisfaction in Same sex friend relationship. The causes of positive self behavior and negative self behavior more attributed to co-relationship dimension than that of other's behavior. Finially the limitation of this study and the implication for the follow up study were discussed. 본 연구의 목적은 동성친구관계에서 상대방과 자신의 행동에 대한 귀인과 관계만족간의 관계를 알아보려는 것이다. 도한 부부관계에서 사용된 대인귀인차원들(이경성과 한덕웅, 2001)이 동성친구 관계에서도 적용될 수 있는지의 여부를 탐색하며, 친구관계에서 자신의 행동과 상대의 행동에 대한 귀인양상의 차이를 알아보는 것이다. 139명의 대학생들이 본 조사에 참가하였으며, 네 가지(상대방의 정적_부적 행동, 자신의 정적_부적행동) 상황에서 여섯 가지 귀인차원, 의도방향, 행동발생기대와 관계만족이 측정되었다. 결과는 만족의 수준에 따라 상대의 행동과 자신의 행동에 대한 귀인양상에서 차이가 있었는데 최고만족집단은 최저만족집단보다 상대의 행동에 대해 관계고양귀인을 하였다. 대인귀인차원들(이경성과 한덕웅, 2001)은 친구관계에서의 만족과 상관관계가 없거나 낮은 편이었다. 최고만족집단은 상대방의 행동과 자신의 행동에 대한 귀인 양상이 비슷하였으나 최저만족집단은 상대방의 행동과 자신의 행동에 대한 귀인 양상이 아주 다르게 나타났는데 특히, 상대의 부적 행동과 자신의 부적 행동에 대한 귀인에서 큰 차이가 있었다. 상대방의 행동에 비해 자신의 정적행동과 부적행동의 원인이 더 공동관계에 있다는 쪽으로 귀인하였다. 마지막으로 본 연구의 제한점과 추수연구의 방향에 대해 논의하였다.
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