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김수영,백준명,이충렬 釜山大學校生産技術硏究所 1996 生産技術硏究所論文集 Vol.51 No.-
본 연구는 퍼지모델링을 이용하여 주어진 설계조건을 만족시키는 선수미형상 생성과정을 나타낸다. 즉, 설계계수와 선수미 형상간의 관계를 수학적 관계식으로 표현한 것으로, 원하는 설계조건 및 설계계수를 입력하면, 퍼지모델링을 통해 SAC와 선수미 profile을 결정하고, 이로부터 제특성을 고려한 선형을 도출할 수 있다. This paper presents the process of ship bow and stem form generation to satisfy the design parameters under the design conditions using a fuzzy modeling. This paper is to perform. direct mathematical formulae on the relation between design parameters and offset. So, if design parameters are given, we can determine SAC and bow & stern profile by using the fuzzy model. Then, a desired hull form can be generated.
Foul Release 형 방오 도료가 선박의 속도 성능에 미치는 영향 연구
장진호,김정중,유성선,서종수,진창훈,백준명,이인원 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
선체 표면의 Fouling 발생을 억제하기 위하여 선체 외판에 도장하는 TBT-SPC 방오 도료는 우수한 방오 성능과 적용성으로 인하여 선박용 방오 도료 시장에서 주류의 위치를 차지한바 있다. 그러나 TBT-SPC 도료에 함유된 유기 주석 계열 화합물이 생태계를 교란시켜 심각한 환경 파괴를 유발시킨다는 문제가 대두되어 근래에는 대체 도료로서 유기 주석 화합물을 함유하지 않은 Tin-Free SPC 방오 도료가 주로 사용되고 있다. 하지만 Tin-Free SPC 방오 도료도 기본적으로 독성 물질에 기반하여 방오 효과를 발휘하는 도료이므로 향후 환경 파괴에 대한 우려가 제기될 수 있다. 한편, 독성 물질이 함유되어 있지 않은 친환경 방오 도료로 도막 표면의 부착력을 약화시켜서 선박이 일정 속도 이상으로 운항할 때 선체표면에 작용하는 유체 전단력에 의해 선체 표면에 부착된 해양 생물체들을 떨어뜨려 방오 효과를 얻고자 하는 Foul Release 형 방오 도료가 개발되어 일부 선박에 적용되고 있지만 그 효과에 대해서 많은 논란이 있는 상황이다. 본 연구에서는 Tin-Free SPC 방오 도료와 Foul Release 형 방오 도료가 도장된 시편을 제작한 후에 해수 중에서 정적 침지 시험을 수행하여 도료 종류와 침지 기간에 따른 Fouling 발생 시편을 확보하였다. 시편 별로 Fouling 진전 상태를 비교하였으며 시편들을 평판 형상 플랫폼에 부착한 후 예인 실험을 수행하여 Fouling 으로 인한 저항 증가량을 조사하였다. 또한, Foul Release 형 방오 도료가 적용된 당사 실적선을 대상으로 인도 후 수행된 2 차례의 시운전 결과를 비교하여 Foul Release 형 방오 도료 적용 후 선체 표면에 발생한 Fouling 이 선박의 속도 성능에 미치는 영향을 조사하였다.