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승차감 향상을 위한 400㎞/h급 고속철도 현가장치의 최적화
백승국(Baek Seung-Guk),신범식(Shin Bum-Sik),이상원(Lee Sang Won),최연선(Choi Yeon-Sun),구자춘(Koo Ja Choon) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
Problem of vibration is expected since a high speed train under development has a non-articulated bogie, EMU(electric multiple units) and faster maximum speed, 400㎞/h, than existing one. To obtain ride comfort in high speed, it has been done to optimize the vertical suspension of 1 volume high speed EMU having maximum speed 400km/h in frequency domain. 10 DOF vertical model was designed and composed of a carbody, two bogie and four wheelsets. Input is vertical PSD(Power Spectral Density) of rail irregularities. Transfer function of a system was derived in frequency domain. Objective function consists of a frequency weight function, PSD of rail irregularites and transfer function of system. Optimal design values of suspension were determined using a optimal algorithm. The results were verified using simulation.
백승국(Baek, Seung-Guk),권지혁(Gwon, Ji-Hyeok),한창호(Han, Chang-Ho) 인문콘텐츠학회 2012 인문콘텐츠 Vol.0 No.24
본 연구는 영상콘텐츠의 기획과 제작에 활용할 수 있는 문화코드를 추출하기 위한 학제적 방법론을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위해 기호학적 방법론을 활용하여 영상콘텐츠의 서사구조에서 문화코드를 도출할 수 있는 모델을 제시하였다. 구체적으로 모티브와 플롯의 문화코드 도출 모델은 분석의 과정과 창작의 과정으로 구분하여 서사도식을 적용하였다. 분석의 과정에서는 영상콘텐츠의 내러티브를 계약?조종 → 능력 → 실행 → 평가의 4단계로 구분하고, 각 단계별 플롯과 모티브를 분석하여 문화코드를 도출할 수 있었다. 창작의 과정은 본 연구에서 제시한 모티브의 6가지 유형 중에 창작가가 하나의 모티브를 선택하고 소비자가 선호하는 플롯을 선택할 수 있다. 마지막으로 서사도식의 각 단계에 적합한 이야기를 구성하며 서사도식의 각 단계에 따라 이야기를 배열하면 된다. 캐릭터의 문화코드 모델은 캐릭터의 기능과 이미지를 세분화하여 문화코드 도출 모델을 제시하였다. 캐릭터 기능의 문화코드는 그레마스의 행동자 모델을 변형하여 문화코드 도출 모델을 제시하였다. 캐릭터 이미지의 문화코드 도출 모델은 바르트의 5가지 코드와 장 마리 플로슈와 마틴 졸리의 기호학적 이미지 분석 방식인 4가지 요소에 주목하여 이미지 분석뿐 아니라 이미지 창조에 필요한 요소들로 구성된 캐릭터 이미지의 문화코드모델을 제시하였다.결국 본 연구에서 제안하는 문화코드 도출 모델은 영상콘텐츠의 기획과 제작에 있어 각국에 적합한 영상콘텐츠를 구현할 수 있는 범례를 보여준다. 즉 본고는 이런 연구과정을 통해 소비자가 선호하는 영상콘텐츠를 기획 및 제작할 수 있는 문화코드 도출 모델을 제안하고자 하는 것이다. This paper purposes to propose an academic method to extract the culture codes to put into planning and producing video contents. For this, with Semiotic methodology, this paper showed a theoretical model to extract the culture codes derived from the motifs, plots and characters in video content. For the motifs and plots, the Extraction Model of Culture Code had two different processes of analysing and producing based on Greimasian Narrative Program. In analysing, the narrative in video content was divided into the following stages: contractㆍmanipulation → competence → performance → sanction. The plots and motifs were examined in every stages of four to extract culture codes in them. In producing, this paper proposed six types of motifs that enabled producers to choose one of them, also the plots that can be preferred by consumers. And it led the producers to compose and organize the stories pertinently to each stages. For the characters, this paper proposed the Extraction Model of Culture Code by subdividing the functions and images of characters. In extracting culture codes from the functions of the characters, the model transformed the Actantial model by Greimas. From the images, this paper showed the model with factors both to examine and to produce, considering two semiotic theories: the five codes by Barthes and the four factors in the analysing method of images by Jean-Marie Floch and Martine Joly. In conclusion, the Extraction Model which is proposed in this paper gave an example in planning and producing work, to formulate an appropriate video content for each of local environment. This study aimed to suggest an extraction model of culture codes so that helped to plan and to produce video contents that consumers prefer.
백승국 ( Seung Guk Baek ),윤은호 ( Eun Yun ) 전남대학교 호남학연구원 2010 감성연구 Vol.1 No.1
최근 감성이 주목되면서 감성에 대한 다양한 연구가 쏟아지고 있지만, 감성이라는 단어의 이해가 서로 상이한 경우가 많고, 외부 환경을 통한 감성작용을 무시하고 감수성으로서의 감성을 강조하는 실용적인 연구가 이루어지는 경향을 보이고 있다. 본 연구는 동양과 서양의 감성연구에 대한 흔적들을 간략하게 추적하여 한국의 감성 체계 연구에 대한 방향을 제시하고자 하였다. 감성 원형 연구차원에서 근대 조선의 이황과 이이는 주자의 심성정론을 바탕으로 각자의 고유한 감성이론을 구축하였고, 박지원은 연하일기에서 해외의 감성 연구와도 견줄 수 있는 감성에 대한 견해를 가지고 있었다. 반면 서양의 경우에는 많은 연구들이 감성의 표출 양상을 중심으로 연구되었고, 시간이 지나면서 생리학을 바탕으로 한 연구와 사회학적인 연구로 재정리되는 과정을 보여주고 있다. 그러나 현대 한국의 감성연구에는 한국과 서양의 연구들이 제대로 적용되지 못하고 있는데, 이는 실용적인 감성 연구에 중점을 두어 감성 체계 연구가 전무하기 때문이다. 따라서 앞으로 한국 감성연구의 발전을 위해서는 인문학을 기반으로 한 감성 원형 발굴과 함께 감성작용을 바탕으로 한 감성체계 연구가 필요하다. There`s many researches about "emotion-ability"(Gamsung) in korea as emotion pay attentions to koreans, but becaue firstly, the understanding for gamsung differs each other, and secondly, many articles about emotion neglects emotion works by outer milieu, and stress on gamsung as sensation, there`s a problem that no regard for researches about emotion by korean ancestors.In this article, we discussed about solution for these problems. First. we researched for research for emotion system in modern chosun era. Yi Whang and Yi I was established emotion system based of Zhu xi`s neo-confucianism, and Park Ji-won wrote about manifestation of emotion in "yeonha ilgi". Second, we researched for western studies of emotions. They researched for emotion as expression condition, and the time flows, these studies rearranged as physiological studies and socialogical studies. Nevertheless, there is not applied of oriental and western studies in the korean gamseong studies. because there is a few researches for emotion system, but many pratical researches and articles exists. thus for develop of gamsung studies, research for emotion archetype based on humanies, and studies in emotion system, that is founded on emotion works, are need.
분산형 고속전철 차량 현가장치의 주요강성이 차량진동에 미치는 영향
백승국(Seung-Guk Baek),박기수(Ki-Soo Pack),신범식(Bum-Sik Shin),이래민(Rae-Min Lee),이상원(Sang-Won Lee),구자춘(Ja-Choon Koo),최연선(Yeon-Sun Choi) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.5
The Korean high speed train (G7) is developed as a type of the concentrated-power train. The next generation high speed train is being under development as a type of distributed-power train. The architecture of a bogie of distributed-power train differs from the one of G7. Hence, a new architecture design is required for the distributed-power train. In addition to bogie, current EMU design should be modified for the application to the distributed-power train. It is difficult to apply making EMU to make distributed-power train. Since the current EMU is a low speed model. In this study a set of design parameter study has been performed for reduction of vibration. Although dynamics of a single power car is considered, the study result may implicate overall design strategy for next generation high speed train.
백승국(Baek Seung-Guk),이래민(Lee Rae-Min),신범식(Shin Bum-Sik),이상원(Lee Sang-Won),구자춘(Koo Ja-Choon),최연선(Choi Yeon-Sun) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
High-speed train under development is a type of EMU(electric multiple units). Since power sources like motors and gears are distributed in the high-speed EMU, the high-speed EMU generates vibration and sound more than the articulated high-speed train. Vibration of vehicle, vibration between rails and wheels, hunting of bogie and snake motion reduce ride comfort. In this paper, to decrease the vibration of the articulated high-speed train, improvements were presented using an analytical model and a simulation model. The simulation model of the high-speed EMU was designed on the basis of the korean high-speed train and the design parameters for ride comfort were showed and the dynamic characteristics of the vehicle was understood. To consider the characteristics of the vehicle suspension, the analytical model was designed and the simulation model was verified with it.