http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
2상 BLDC 전동기의 코깅토크와 효율을 고려한 최적설계
백수황,권병일 대한전기학회 2012 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.4
본 논문은 2상 BLDC 전동기의 코깅토크와 효율을 고려한 최적설계를 수행하였다. 코깅토크의 저감과 효율의 개선을 위하여 고정자의 치 형상에 대한 설계 변수를 선정하여 특성을 분석하였다. 최적설계 과정으로는 Latin Hypercube Sampling(LHS)를 이용하여 Sampling point를 추출하였으며, Radial Basis Function(RBF)를 사용하여 근사화 모델을 생성하였으며, Genetic Algorithm(GA)를 이용하여 설계변수들의 최적점을 찾았다. 이를 통하여 최적화 모델을 설계하였으며 최적설계 모델의 고정자 형상을 결정하였다. 2상 BLDC 전동기의 최적설계모델은 시간차분 2D 유한요소해석을 통하여 최적설계모델의 코깅토크 및 효율특성을 분석하였고 각각의 특성개선여부를 확인하였으며, 이를 통하여 제안한 최적설계방법의 적합성을 입증하였다.
전기차 기반의 1톤급 상용차용 통합공조 시스템에 관한 연구
백수황,김철수 한국전자통신학회 2019 한국전자통신학회 논문지 Vol.14 No.2
This paper is a study on integrated air-conditioning system for 1-ton class commercial vehicle based on electric vehicle. In the case of an electric commercial vehicle, since the opening and closing of the door is frequently performed in order to get in and out of the cargo, the heat loss largely occurs. Therefore, the heating and cooling load is required to be larger than that of the electric vehicle. As a result, the energy consumed by the heating and cooling system is larger than the passenger electric car in order to satisfy the heat comfort required by passengers. In order to overcome these disadvantages, we performed research using an efficient integrated air conditioning system. Finally, to develop a high-efficiency air conditioning system for improving the commerciality of 1 ton-class electric trucks and expanding the industrial ecosystem base in the electric truck sector, the design and analysis of a heat pump system for heating and a electrical compressor for cooling. 본 논문은 전기차 기반의 1톤급 상용차용 통합공조 시스템에 관한 연구이다. 전기 상용차의 경우 화물의 승하차를 위해 문의 개폐가 빈번하게 이루어지기 때문에 열손실이 크게 발생한다. 따라서 냉난방 부하가 승용 전기차에 비해 더 크게 요구된다. 결과적으로 승객이 요구하는 열 쾌적성을 만족하기 위해서 냉난방 시스템이 소비하는 에너지가 승용 전기차 보다 크다. 이러한 단점을 극복하기 위해 효율적인 통합공조 시스템을 적용한 연구를 수행했다. 최종적으로 1톤급의 경상용 전기트럭의 상품성 개선과 전기트럭 분야의 산업 생태계 기반 확충을 위한 고효율 공조시스템 개발을 위해 냉방을 위한 전동식 압축기와 난방을 위한 히트펌프 시스템의 구상 설계와 해석적 검증을 수행한다.
실차기반의 전기자동차 진단시스템을 활용한 교육용 콘텐츠에 관한 연구
백수황 한국전자통신학회 2018 한국전자통신학회 논문지 Vol.13 No.3
In this paper, we focus on the study of educational contents using real vehicle based electric vehicle diagnosis system. To understand the electric vehicle, we describe the driving modes and operating principles of the core components and electric vehicles that make up the electric vehicles. In addition, we implemented a diagnostic system for analyzing the characteristics of the electric vehicle test bed and analyzed the characteristics of the vehicle based on the driving mode. 본 논문에서는 실차기반의 전기자동차 진단시스템을 활용한 교육용 콘텐츠에 관한 연구를 대상으로 한다. 먼저, 최근 늘어나고 있는 전기자동차의 이해를 돕기 위해 전기자동차를 구성하고 있는 핵심 부품과 전기자동차의 주행모드와 동작원리에 대해서 기술한다. 또한 전기자동차 시험 장치와 특성분석을 위한 진단시스템을 구현하였으며 실차기반의 실험 수행을 통해 주행모드에 따라 나타나는 특성을 분석하였다.
백수황(Soo-whang Baek),김병택(Byung-taek Kim),권병일(Byung-il Kwon) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.4
본 논문은 에너지 절감차원에서 단상 유도동기전동기의 효율을 개선하는 설계를 수행하였다. 회전자에 삽입되는 영구자석의 길이와 위치의 결정, 운전 시 고효율과 원활한 기동을 위한 운전 및 기동 커패시터의 값의 산정을 통하여 설계를 수행하였으며 이를 시작품 제작하여 실험으로서 설계의 타당성을 검증하였다.
백수황(Soo Whang Baek),김병택(Byung Taek Kim),권병일(Byung Il Kwon) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.4
In this paper, single phase induction motor achieved improvement in efficiency by adapting the condition of Balanced operation and Quasi-balanced operation. Also, the process of efficiency improvement to find the optimum point of secondary resistance and running capacitor for working single phase induction motor is performed in order to attain the conclusion to put out the maximum efficiency at the rated operation point with meeting the starting torque.
자기적 평형과 동손최소화조건을 이용한 단상 LSPM 전동기의 설계방법
백수황(Soo-Whang Baek),최명현(Myung-hyun Choi),권병일(Byung-il Kwon),김병택(Byung-taek Kim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
본 논문에서는 단상 Line Start Permanent Magnet(LSPM) 전동기의 정상상태 운전 시 불평형 자계에 의한 회전자의 손실을 제거하기 위해 평형운전조건을 도출하였다. 대칭자계법을 적용한 등가회로를 이용하여 정격운전점에서의 평형운전 및 고정자 동손 최소화 조건을 찾았으며, 유한요소해석을 통하여 단상 LSPM 전동기의 효율개선 여부를 확인함으로써 자기적 평형과 동손최소화조건을 적용한 설계 방법의 타당성을 검증하였다.
공조용 1마력급 2상 BLDC 팬모터의 설계 및 구현에 관한 연구
백수황(Soo-Whang Baek) 한국전자통신학회 2018 한국전자통신학회 논문지 Vol.13 No.4
본 논문은 공조시스템에 사용되는 1마력급 2상 BLDC 팬모터의 설계 및 구현에 관하여 기술한다. 본 연구에서 구현한 BLDC 모터는 수명 및 내구성이 우수한 무정류자 모터방식이며 2상 전원에 의해 구동된다. 공조시스템에 사용되는 모터의 가장 중요한 목표사양은 정격운전점에서 높은 효율을 갖는 것이다. 이를 위해 BLDC 모터의 고정자 형상과 회전자 자석의 설계를 수행하고 구동을 위한 제어회로를 설계하였다. BLDC 모터는 모터부와 제어부 그리고 전원부가 일체화된 구조를 갖는다. BLDC 모터의 특성계산을 위해 유한요소해석을 사용하였으며 시제품의 제작 및 성능시험을 실시하여 설계결과의 적합성을 확인하였다. This paper describes the design and implementation of a 1hp class two-phase type BLDC fan motor used in an air conditioning system. The BLDC motor, which is implemented in this study, is not a commutator motor type with excellent lifetime and durability and is driven by two phase power source. The most important target specification of a motor used in an air conditioning system is that it has a high efficiency at the rated operating point. For this purpose, we designed the stator shape of the BLDC motor, the design of the rotor magnet, and the control circuit for driving. The BLDC motor has a structure where the motor part, the control part, and the power part are integrated. The finite element analysis was used to calculate the characteristics of the BLDC motors, and the conformity of the design results was confirmed by fabricating and testing the prototype model.