차세대 인터넷 구조 진화

방영철,이상호,홍인기,정성택 대한전자공학회 2004 전자공학회지 Vol.31 No.4

인터넷의 거대한 성장은 글로벌 세계라는 새로운 장을 연 반면, 패킷 통신 시스템에 있어 사용자 요구사항의 증가를 야기시켰다. 이는 네트워크 구조의 변화와 관리 및 확장의 용이성이 요구되는 인터넷 환경을 만들고, 인터넷의 지속적인 진화를 야기시키고 있다.(중략)

하드웨어와 소프트웨어의 숙명적관계

방영철,Bang, Yeong-Cheol 한국IT전문가협회 1987 소프트웨어세계 Vol.1 No.-

The growth of high quality GaN thin films on Si(111) grown by ultrahigh vacuum chemical vapor deposition

방영철,김민호,박성주 한국진공학회 2000 한국진공학회 학술발표회초록집 Vol.- No.-

Uncooled 2.5Gbps 1.55um DFB LD의 고온 특성 향상

방영철,박병훈,하선용,이준수,유준상,김태진,추안구,김태일 한국통신학회 2002 한국통신학회 기타 간행물 Vol.2002 No.10

도시공간구조 측면에서 대구 혁신도시 개발이 주변지역 주택가격에 영향을 미치는가? : 접근성 측정방식 비교를 통한 헤도닉 모형 실증분석

방영철,안용진 한국지역개발학회 2016 韓國地域開發學會誌 Vol.28 No.3

본 연구는 헤도닉 가격모형을 활용하여 혁신도시 개발이 인근 주택(아파트)가격에 미친 영향을 규명하였다. 기존 선행연구는 주로 주택자체 특성과 미시적 공간범위의 단지외부 특성의 영향에 초점을 둔 반면, 본 연구는 거시적 공간범위의 도시공간특성(도심/부도심 접근성)의 역할에 주목하였다. 또한 접근성 변수 측정에 있어 개별 주거동을 기점으로 실제 도로 기반 네트워크 거리 방식을 활용하여 변수 구축에 정확성을 개선하였다. 대구 혁신도시를 대상으로 한 다변량 회귀분석 결과, 노후도(-0.826), 도심까지의 거리(-0.327), 부도심까지의 거리(-0.277), 분양면적(-0.227), 지하철역까지의 거리(-0.217) 변수가 통계적으로 유의미한 수준(p<0.05)에서 주택가격에 비중있는 영향을 미친 요인으로 확인되었다. 특히, 거시적 측면에서 도심/부도심 접근성 변수를 통제한 다핵구조 분석모형 결과, 단핵구조 모형 결과와 다르게 혁신도시 중심 접근성 요인의 통계적 유의미성은 발견되지 않았다. 이외에 이론에 부합한 연구가설을 입증하는데 있어 직선거리 기반의 접근성 측정방식 보다는 실제 네트워크거리 측정 방식이 보다 효과적인 변수측정 방식임을 확인하였다. 따라서 혁신도시 개발이 주변지역 주택가격에 미친 경제적 파급효과는 기존 도심과 인접하여 개발된 경우 보다 거시적인 도시공간구조 특성과 실제 도로 네트워크 접근성에 근거하여 이해될 필요가 있다. This study investigates the effect of development of Daegu Innovation City on nearby housing (apartment) prices, employing hedonic price model largely specified by housing unit characteristics, site environments, and urban spatial structure. Previous studies often highlighted the influence of housing unit performance or micro-scale site characteristics (e.g., the access to residential facilities). However, this study is more focused on the role of macro-scale urban spatial structure (e.g., the access to urban/sub-center). Moreover, in measuring the distance between housing unit and residential facilities/urban center, a network-based approach was adapted for a more fine-grained resolution. The results from hedonic model revealed that deterioration (-0.826), the distance to urban center (-0.327), the distance to sub-center (-0.277), housing area (-0.227), and the distance to subway (-0.217) are associated with housing price at the statistically significant level (p<0.05). Interestingly, the influence of a newly developed center in a project area was no longer significant when macro-scale urban/sub-centers were controlled. Also, a network-based measurement is more efficient than a straight-line measurement in explaining housing prices within a study area. Therefore, a ripple effect of a new development project on housing market might be properly quantified by a better understanding of macro-scale urban spatial structure and a network-based distance measurement.

이종 라우팅 메커니즘을 위한 quickest path 기반 통합 라우팅 알고리즘

방영철 ( Young-cheol Bang ),정성택 ( Sungtaek Chung ) 한국인터넷정보학회 2006 인터넷정보학회논문지 Vol.7 No.1

링크상에 대역폭과 지연 제약들이 존재하는 네트워크 상에서 Quickest Path 는 소스에서 목적지 까지 크기가 인 메시지를 전송하는데 최소지연을 보장한다. 본 논문은 Circuit Switching, Stop and Forward, 그리고 이것들의 조합으로 이루어진 메커니즘을 반영하는 노드들에서의 메시지 전달을 위한 6가지의 전송 모드들을 고려한다. 처음 5개의 각 모드에 대해, 크기가 인 메시지의 전송을 위한 Quickest Path를 계산하는 O(m²+mnlogn)시간 알고리즘을 소개한다. 그리고 마지막 모드에 대해 O(m+nlogn)시간 안에 Quickest path를 계산하는 알고리즘을 소개한다. The quickest path problem deals with the transmission of a message of size from a source to a destination with the minimum end to end delay over a network with bandwidth and delay constraints on the links. We consider two basic modes and four variations for the message delivery at the nodes reflecting the mechanisms such as circuit switching, Internet protocol, and their combinations. For each of first five modes, we present O(m²+mnlogn) algorithm to compute the quickest path for a given message size . For the last mode, the quickest path can be computed in O(m+nlogn) time.

항공기 소음이 주택가격에 미친 매개효과 분석

방영철(Bang, Yeong-Cheol),안용진(Ahn, Yong-Jin) 한국주거환경학회 2015 주거환경(한국주거환경학회논문집) Vol.13 No.4

While the negative impact of aircraft noise on housing price is well established in previous studies, little is known about whether and how the influence of residential environment on housing prices changes according to the degree of aircraft noise. This empirical study aims to investigate the mediating effect of aircraft noise on housing price, focusing on apartment complexes located in Dong-gu, Daegu. To analyze the mediating role, the spatial boundary was specified by 4 noise districts, and explanatory variables were categorized into housing performance, accessibility to facilities, and external factor (the degree of noise). The result of stepwise hedonic price models revealed that housing performance has the highest explanatory power (62.5%) whereas R-square value of accessibility to facilities and external factor is 8.5% and 6%, respectively. More specifically, deterioration level (-), unit area (-), the number of households (+), the distance to subway (-), the distance to major hospital (-), and aircraft noise (-) are associated with housing price at the significant level (p<0.05). Additionally, as a result of two stratified models (withinvs. outside noise districts), both deterioration level and access to subway showed consistent results, but others are mixed. As expected, the distance to park area was negatively associated with housing price in samples outside noise areas. Interestingly, however, in samples within noise areas, the direction of association was opposed at the statistically significant level. Those findings might reflect the growth of slums in residential areas nearby airport where strong building regulations are operated. Therefore, the support for the improvement of residential environment(e.g., park area) highly worn-out is necessary.

혁신도시 개발이 주변지역 주택가격에 미친 영향

방영철(Bang, Yeong Cheol),안용진(Ahn, YongJin) 한국지역개발학회 2016 한국지역개발학회 세미나 논문집 Vol.2016 No.1

This study investigates the effect of Innovation City development on nearby housing(apartment) price, employing hedonic price models largely specified by housing unit characteristics, site environments, and urban spatial structure. Previous studies often highlighted the influence of housing unit performance or micro-scale site characteristics(e.g., the access to residential facilities). However, this study is more focused on the role of macro-scale urban spatial structure(e.g., the access to urban/sub-center), revisiting a bid-rent theory. Moreover, in measuring the distance between housing unit and residential facilities/urban center, a network-based approach was adapted for a more fine-grained resolution. Results from multivariate analysis revealed that deterioration(-0.826), the distance to urban center(-0.327), the distance to sub-center(-0.277), housing area(-0.227), and the distance to subway(-0.217) are associated with housing price at the statistically significant level(p<0.05). Interestingly, the influence of a newly developed center was no longer significant when macro-scale urban/suburban centers were controlled. Also, a networkbased measurement is more efficient than a straight-line measurement in explaining housing price around the study area. Therefore, a ripple effect of a new development project on housing market mechanism might be properly captured by a better understanding of macro-scale urban spatial structure.

통계적 구간 추정에 근거한 비용과 지연시간에 조화로운 유니캐스트 라우팅을 위한 새로운 인자

김문성,방영철,추현승,Kim, Moon-Seong,Bang, Young-Cheol,Choo, Hyun-Seung 한국시뮬레이션학회 2007 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.16 No.1

고속 네트워크에서 QoS 라우팅은 수많은 사용자의 요구를 만족하기가 매우 어렵다. 네트워크의 경로설정 알고리즘에서 측도로써 단지 링크지연시간만을 고려한다면 그 경로는 최소지연시간 경로가 될 것이며, 링크비용만을 고려한다면 최소비용경로를 찾을 것이다. 지연시간 한계의 최소비용(Delay Constrained Least Cost; DCLC)문제는 NP-hard 문제로 알려져 있으며, 두 개의 인자 경로비용과 지연시간을 혼합한문제로 생각할 수 있다. 경로설정 시 최소지연시간을 생각하면 그 경로는 상대적으로 높은 비용의 경로이며, 반대로 최소비용만을 생각하면 그 경로는 상대적으로 높은 지연시간을 얻는다. 따라서 DCLC문제를 풀기위해서는 단 하나의 인자만을 고려해서는 안 되며 두 개의 인자를 동시에 고려할 수 있는 새로운 인자를 요구하게 되었다. 따라서 본 논문에서는 DCLC 문제를 풀기위해 경로비용과 지연시간을 동시에 확률적으로 고려한 새로운 인자를 소개한다. 시뮬레이션 결과는 새로운 인자가 DCLC 문제에 적절하다는 것을 보여주었다. The development of efficient Qualify of Service (QoS) routing algorithms in high speed networks is extremely difficult to achieve, because in order to operate, divergent services require various quality conditions. If the parameter of concern is to measure the delay on a specific link, the routing algorithm obtains the Least Delay (LD) path. Meanwhile, if the parameter is to measure the link cost, the Least Cost (LC) path is calculated. The Delay Constrained Least Cost (DCLC) path problem of the mixed issues on the LD and LC has been shown to be NP-hard. The path cost of LD path is relatively more expensive than that of the LC path, and the path delay of the LC path is relatively higher than that of the LD path in the DCLC problem. In this paper, we introduce the new factor for balancing cost and delay. The simulation result shows that our introduced factor is satisfied to solve the DCLC problem.

구간 추정 기반의 지연시간을 고려한 저비용 유니캐스트 라우팅 방식

김문성,방영철,추현승,Kim, Moon-Seong,Bang, Young-Cheol,Choo, Hyun-Seung 한국정보처리학회 2004 정보처리학회논문지 C : 정보통신,정보보안 Vol.11 No.2

멀티미디어 응용 서비스에서는 특정 시간 내에 데이터 전송이 이루어져야 하는 시간 의존성이 있다. 이러한 실시간 특성은 네트웍의 QoS 보장을 위한 중요한 요소이다. 네트웍 사용자의 증가와 응용 프로그램의 데이터 전송율의 증가로 네트웍 자원을 효율적으로 사용하기 위한 연구는 계속 진행되고 있다. 종단간(End-to-End) 지연시간 제한 조건을 만족하면서 최소 비용을 갖는(Delay Constrained Least Cost, DCLC) 경로를 찾는 문제는 이미 NP-hard 문제로 알려져 있다. 최소 지연시간 경로의 비용은 최소 비용 경로의 비용보다 상대적으로 높은 경로 비용을 갖으며, 역으로 최소 비용 경로의 지연시간은 최소 지연시간 경로의 지연 시간보다 상대적으로 높은 지연시간을 갖는다. 본 논문에서는 이러한 단점을 극복하여 DCLC문제에 접근하기 위해 링크비용과 지연시간을 확률적으로 조합한 인자를 사용한 새로운 알고리즘을 연구하였다. 최근 Salama에 의해 제안된 DCUR 알고리즘은 최적에 가까운 알고리즘이나, 제안한 알고리즘은 DCUR 알고리즘과 비교하여 종합적인 컴퓨터 시뮬레이션 결과에 의하면 노드 수 200에서 38% 이상의 효과를 보았다. 본 알고리즘의 특징은 선택의 요소로서 새로운 인자를 만들었고, 링크를 순차적으로 선택하지 않고 동적으로 선택하는 방법을 구현하였다는 것이다. The end-to-end characteristic Is an important factor for QoS support. Since network users and required bandwidths for applications increase, the efficient usage of networks has been intensively investigated for the better utilization of network resources. The distributed adaptive routing is the typical routing algorithm that is used in the current Internet. The DCLC(Delay Constrained 1.east Cost) path problem has been shown to be NP-hard problem. The path cost of LD path is relatively more expensive than that of LC path, and the path delay of LC path is relatively higher than that of LD path in DCLC problem. In this paper, we investigate the performance of heuristic algorithm for the DCLC problem with new factor which is probabilistic combination of cost and delay. Recently Dr. Salama proposed a polynomial time algorithm called DCUR. The algorithm always computes a path, where the cost of the path is always within 10% from the optimal CBF. Our evaluation showed that heuristic we propose is more than 38% better than DCUR with cost when number of nodes is more than 200. The new factor takes in account both cost and delay at the same time.