Torus Ring : 계층 링 구조의 변형을 통한 상호 연결망의 성능 개선

곽종욱,전주식,반형진 한국정보과학회 2005 정보과학회논문지 : 시스템 및 이론 Vol.32 No.5

In multiprocessor systems, interconnection network design is critical for overall system performance. Popular interconnection networks, which are generally considered, are meshes, rings, and hierarchical rings.In this paper, we propose "Torus Ring", which is a modified version of hierarchical ring. Torus Ring has the same complexity as the hierarchical rings, but the only difference is the way it connects the local rings. It has an advantage over the hierarchical rings when the destination of a packet is the neighbor local ring in the reverse direction. Though the average number of hops in Torus Ring is equal to that of the hierarchical rings when assuming the uniform distribution of each transaction, the benefits of the number of hops are expected to be larger because of the spatial locality in the real environment of parallel programming. In the simulation results, latencies in the interconnection network are reduced by up to 19%, and the execution times are reduced by up to 10%. 다중 프로세서 시스템에서 노드 간의 연결을 제공하는 상호 연결망이 전체 시스템의 성능에서 차지하는 비중은 매우 크다. 상호 연결망의 형태는 여러 종류가 있을 수 있으나 Mesh, 링, 계층 링 등의 형태가 많이 사용된다.이 논문에서는 기존의 계층 링을 수정한 Torus Ring을 제안한다. Torus Ring은 계층 링과 완전히 동일한 복잡도를 가지면서도 지역 링 간의 연결 방법만을 변경한 형태의 상호 연결망이다. 이 연결망은 역방향 인접 링에 대한 요청에서 홉 수의 이득을 봄으로써 평균 홉 수를 감소시킨다. 또한 접근의 지역성을 고려하지 않은 균등분포의 가정 하에서도 평균 홉수의 기대값에서 계층링과 동일한 값을 가지며, 실제 병렬 프로그램이 수행되는 환경에서는 인접링에 대한 통신 비율이 증가할 가능성이 크기 때문에 더 큰 홉 수의 이익을 기대할 수 있다. 이에 따라 상호 연결망의 요청과 응답의 지연 시간이 최대 19%까지 감소하였으며, 이러한 응답 지연 시간의 단축이 수행 시간을 최대 10% 정도까지 감소시키는 결과를 가져왔다.

차량용 Head-Up Display 적용실험에 관한연구

손희배(Son Hui Bae),반형진(Ban Hyeong Jin),양권(Yang Kwun),진성봉(Jin Sung Bong),이영철(Rhee Young Chul) 한국통신학회 2010 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.6

Torus Ring : 계층 링 구조의 변형을 통한 상호 연결망의 성능 개선

곽종욱(Jong Wook Kwak),반형진(Hyong Jin Ban),전주식(Chu Shik Jhon) 한국정보과학회 2005 정보과학회논문지 : 시스템 및 이론 Vol.32 No.5·6

다중 프로세서 시스템에서 노드 간의 연결을 제공하는 상호 연결망이 전체 시스템의 성능에서 차지하는 비중은 매우 크다. 상호 연결망의 형태는 여러 종류가 있을 수 있으나 Mesh, 링, 계층 링 등의 형태가 많이 사용된다. 이 논문에서는 기존의 계층 링을 수정한 Torus Ring을 제안한다. Torus Ring은 계층 링과 완전히 동일한 복잡도를 가지면서도 지역 링 간의 연결 방법만을 변경한 형태의 상호 연결망이다. 이 연결망은 역방향 인접 링에 대한 요청에서 홉 수의 이득을 봄으로써 평균 홉 수를 감소시킨다. 또한 접근의 지역성을 고려하지 않은 균등분포의 가정 하에서도 평균 홉수의 기대값에서 계층링과 동일한 값을 가지며, 실제 병렬 프로그램이 수행되는 환경에서는 인접링에 대한 통신 비율이 증가할 가능성이 크기 때문에 더 큰 홉수의 이익을 기대할 수 있다. 이에 다라 상호 연결망의 요청과 응답의 지연 시간이 최대 19%까지 감소하였으며, 이러한 응답 지연 시간의 단축이 수행 시간을 최대 10% 저?가지 감소시키는 결과를 가져왔다. In multiprocessor systems, interconnection network design is critical for overall system performance. Popular interconnection networks, which are generally considered, are meshes, rings, and hierarchical rings. In this paper, we propose “Torus Ring”, which is a modified version of hierarchical ring. Torus Ring has the same complexity as the hierarchical rings, but the only difference is the way it connects the local rings. It has an advantage over the hierarchical rings when the destination of a packet is the neighbor local ring in the reverse direction. Though the average number of hops in Torus Ring is equal to that of the hierarchical rings when assuming the uniform distribution of each transaction, the benefits of the number of hops are expected to be larger because of the spatial locality in the real environment of parallel programming. In the simulation results, latencies in the interconnection network are reduced by up to 19%, and the execution times are reduced by up to 10%.

차량용 지능형 Head-Up Display의 적용 실험

손희배(Hui-Bae Son),반형진(Hyeong-Jin Ban),양권(Kwun Yang),이영철(Young-Chul Rhee) 한국지능시스템학회 2010 한국지능시스템학회논문지 Vol.20 No.3

본 논문은 차량 안전시스템을 위한 지능형 HUD 시스템의 특성을 고찰하였다. HUD 시스템은 차량에서 향상된 운전자 정보전달과 새로운 지능형 교통시스템을 제공한다. 자동차의 속도, 거리표시, 엔진 RPM, 내비게이션, 엔진 온도, 연료 게이지, 방향지시등, 경고 표시등에 대한 기본적인 정보를 운전자에게 전달한다. 본 논문에서 설계한 지능형 HUD 시스템은 TFT LCD, LCD 백라이트 LED, 평면 미러, 특수 제작된 렌즈 및 구동회로로 구성되었다. 본 논문은 운전자 안전성을 고려한 차량용 지능형 HUD 시스템을 제작, 분석하였다. This paper deals with implementation of intelligent head up display for vehicle safety system. The Implanted new intelligent transport system offer the potential for improved vehicle to driver communication. The most commonly viewed information in a vehicle is from the Head up display, where speed, tachometer, engine RPM, navigation, engine temperature, fuel gauge, turn indicators and warning lights provide the driver with an array of fundamental information. TFT LCD, LCD Back light led, plane mirror, lens and controllers parts were designed to head up display system. Finally, In this paper, we analyze intelligent head up display system for vehicle of driver safety.

계측 링 구조의 변형을 통한 시스템 성능 개선

곽종욱(Jong Wook Kwak),반형진(Hyoung Jin Ban),전주식(Chu Shik Jhon) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.2Ⅰ

이 논문에서는 기존의 계층 링을 수정한 Torus Ring을 제안한다. Torus Ring은 계층 링과 완전히 동일한 복잡도를 가지면서도 지역 링 간의 연결 방법만을 변경한 형태의 상호 연결망이다. 이 연결망은 역방향 인접 링에 대한 요청에서 홉 수의 이득을 봄으로써 평균 홉 수를 감소시킨다. 또한 접근의 지역성을 고려하지 않은 균등분포의 가정 하에서도 평균 홉수의 기대값에서 계측링과 동일한 값을 가지며, 실제 병렬 프로그램이 수행되는 환경에서는 인접링에 대한 통신 비율이 증가할 가능성이 크기 때문에 더 큰 홉 수의 이익을 기대할 수 있다. 실험 결과 상호 연결망의 요청과 응답의 지연시간 단축되었으며, 이러한 응답 지연 시간의 단축이 수행 시간을 최대 7%까지 감소시키는 결과를 가져왔다.

차량용 지능형 Head-Up Display의 적용실험

손희배(Hui-Bae Son),반형진(Hyeong-Jin Ban),양권(Kwun Yang),이영철(Young-Chul Rhee) 한국지능시스템학회 2010 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.20 No.1

본 논문은 차량 안전시스템을 위한 지능형 HUD(Head-Up Display) 시스템의 특성을 분석 하였다. 지능형 HUD 시스템은 차량의 현재속도, 연료잔량, 내비게이션 길안내, 나이트비젼 정보를 운전자 앞 윈드실드에 그래픽 이미지로 투영함으로서 운전자가 불필요하게 시선을 다른 곳으로 옮기는 것을 최소화 시켜주는 특성을 나타낸다. 본 시스템은 TFT LCD와 Back Light LED 광원을 적용하여 이미지를 구현하였고, TFT LCD로부터 생성된 디스플레이 이미지는 평면 미러와 특수 제작된 렌즈를 사용하여 운전자의 즉각적인 반용을 유도함으로서, 안전성 및 편의성을 갖춘 운전자 보조를 위한 지능형 HUD 시스템을 제작, 분석하였다.

OLED Display Module용 DC-DC 변환기 설계

이태영,박정훈,김정훈,김태훈,카오투안부,김정호,반형진,양권,김형곤,하판봉,김영희,Lee, Tae-Yeong,Park, Jeong-Hun,Kim, Jeong-Hoon,Kim, Tae-Hoon,Vu, Cao Tuan,Kim, Jeong-Ho,Ban, Hyeong-Jin,Yang, Gweon,Kim, Hyoung-Gon,Ha, Pan-Bong,Kim, Young 한국정보통신학회 2008 한국정보통신학회논문지 Vol.12 No.3

본 논문에서는 자동차 계기판의 OLED 디스플레이 모듈용 One-chip DC-DC 변환기 회로를 제안하였다. 전하 펌핑 방식의 OLED 패널 구동전압 회로는 PWM(Pulse Width Modulation) 방식을 사용한 DC-DC 변환기 회로에 비해 소형화, 저가격 및 낮은 EMI 특성을 갖는다. 그리고 Bulk-potential 바이어싱 회로를 사용하므로 전하 펌핑 시 기생하는 PNP BJT에 의한 전하 손실을 방지하도록 하였고, 밴드갭 기준전압 발생기의 Start-up 회로에서 전류소모를 기존 BGR 회로에 비해 42% 줄였고 VDD의 링 발진기 회로에 로직전원인 VLP를 사용하여 링 발진기기 레이아웃 면적을 줄였다. 또한 OLED 구동전압인 VDD의 구동 전류는 OLED 패널에서 요구하는 40mA 이상이다. $0.25{\mu}m$ High-voltage 공정을 이용하여 테스트 칩을 제작 중에 있으며, 레이아웃 면적은$477{\mu}m{\times}653{\mu}m$이다. A one-chip DC-DC converter circuit for OLED(Organic Light-Emitting Diode) display module of automotive clusters is newly proposed. OLED panel driving voltage circuit, which is a charge-pump type, has improved characteristics in miniaturization, low cost and EMI(Electro-Magnetic Interference) compared with DC-DC converter of PWM(Pulse Width Modulator) type. By using bulk-potential biasing circuit, charge loss due to parasitic PNP BJT formed in charge pumping, is prevented. In addition, the current dissipation in start-up circuit of band-gap reference voltage generator is reduced by 42% and the layout area of ring oscillator is reduced by using a logic voltage VLP in ring oscillator circuit using VDD supply voltage. The driving current of VDD, OLED driving voltage, is over 40mA, which is required in OLED panels. The test chip is being manufactured using $0.25{\mu}m$ high-voltage process and the layout area is $477{\mu}m{\times}653{\mu}m$.

자동차 안전 운전을 위한 차세대 모니터 시스템에 관한 연구

윤상욱(Sang-Wook Yun),윤성하(Sung-Ha Yun),양권(Kwun Yang),반형진(Hyeong-Jin Ban),이영철(Young-Chul Rhee) 한국지능시스템학회 2011 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.21 No.1

본 논문은 자동차 안전 운전을 위한 차세대 모니터 시스템을 설계 및 분석 하였다. 기존의 모니터 시스템은 운전에 필요한 정보를 HDD(Head-Down-Display) 형태로 운전자의 시야를 분산시킬 수 있는 곳에 위치하여 운전자의 안전을 위협하고 있다. 차세대 모니터 시스템은 TFT LCD와 Back Light LED 광원을 적용하여 운전자의 주시선에 위치한 윈드실드(Windshield)에 주행중 필요한 정보를 표시하는 HUD(Head-Up-Display)방식과 야간 주행중 보행자 충돌 사고를 줄이기 위한 나이트비전 시스템으로 구성하였다. HUD디스플레이 위치는 Eye mark 기록계의 시뮬레이션을 근거로 운전자의 주시선내에 표시하였으며, 실차 적용 후 주변 환경 변화에 따른 적용 가능성을 분석하였다.

그린 자동차를 위한 HUD 시스템에 관한 연구

윤상욱(Yun Sang Wook),윤성하(Yun Sung Ha),손희배(Son Hui Bae),양권(Yang Kwun),반형진(Ban Hyeong Jin),이영철(Rhee Young Chul) 한국통신학회 2011 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.6