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      • KCI등재

        바이모달 트램의 후진주차보조 알고리즘 개발에 관한 연구

        최성훈(Seonghoon Choi),박태원(Taewon Park),이수호(Sooho Lee),문경호(Kyeongho Moon) 한국자동차공학회 2009 한국 자동차공학회논문집 Vol.17 No.5

        The bi-modal tram is under development as a new public transportation. The features of the tram are an extended wheel base and its length. This features result in difficulties for drivers on maneuvering the tram. Therefore, the all wheel steering system is applied to the articulated vehicle. The AWS system enables the vehicle to steer all the rear wheels independently and improves its driving characteristics. However, the bi-modal tram has a problem to move backward in the limited place because of its geometric feature and the AWS system. Hence, the reverse parking assistant algorithm for articulated vehicle is developed to solve the problems of the reverse parking. Using the vehicle model which includes the reverse parking assistant algorithm, the dynamic analysis is performed for several parking cases. By the result of the analysis, the stability and validity of the reverse parking assistant algorithm is verified.

      • KCI등재

        회전 불균형 질량이 Front Axle 진동특성에 미치는 영향 및 저감 방안

        박태원(Taewone Park),김기주(Kee Joo Kim),최병익(Byung-Ik Choi),성창원(Chang Won Sung),김상식(Sangshik Kim),김헌영(Heon Young Kim) 한국자동차공학회 2007 한국 자동차공학회논문집 Vol.15 No.6

        The purpose of this study is to investigate the effect of rotating unbalance mass on vibration characteristics of the front axle. The power-train systemof the vehicle is composed of several rotating parts. These component parts should be properly balanced by the balancing machine, however,sometimes these have the unbalance mass which causes the critical vibration in the vehicle. Therefore, this study suggests the vibration improvement method based on reducing the unbalance mass through changing the assembly type between the companion flange and the constant velocity joints. In addition, the way to increase the inertia moment of the companion flange was proposed.

      • 카본섬유를 적용한 고분자복합소재로 제조한 조향 장치 부품 경량화에 대한 연구

        박태원(Taewon Park),하동헌(DongHeon Ha) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11

        Worldwide, the lightweight car parts for environment-friendly and fuel economy improvement for product development is accelerating. Existing polymers in this study by the addition of Glass Fiber stiffness secure, but in the lighter parts of steering system, replacing it by the addition of carbon composite material Carbon fiber was also investigated. PA66 Carbon Fiber material and applied in thermoplastic injection, Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) materials developed by the thermosetting compression to the existing metal steering system parts replaced were applied. Optimize the design of the components and material evaluation, progress and interpreted in accordance with the lightweight, basic physical properties were obtained. Ass"y for the final assembled so developed parts were evaluated for performance and durability. Evaluation results of existing Steel compared to the 70% level, and by 30 to 50 percent lighter effect parts, and achieve the level of physical properties, components and Ass"y strength, performance, and room temperature for the duration of the goals were satisfied. Endurance limit in the future, and to propel the vehicle test plans to conduct additional verification.

      • Rubber Tube의 고무 및 코드지에 따른 Air Suspension 성능에 관한 연구

        박태원(Taewon Park),김성수(Seongsoo Kim) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

        Recently, for the automobile ride comfort, more and more air suspensions with rubber tube are applied on automobile suspension system in substitute for the conventional coiled spring type suspension. In this study, the optimum design of rubber and cord materials in rubber tube to improve the performance of air suspensions by using the design of experiment have been studied. To find the optimum design, we altered the fillers and antioxidants in CR (chloroprene rubber) compounds having a good resistance to ozone, and changed the cord angle and thickness of polyamide cord. We produced rubber tubes using the cord reinforced rubber composite materials, and analyzed/measured the physical properties, microstructure, and dimensions. And we evaluated the load capacity, the static and dynamic spring characteristics, outer diameter changes and pressure changes in the loading, and burst pressure of air suspension. Finally, we performed the durability test (3×10? cycles) with air suspension assay and verified the optimal conditions of rubber and cord materials.

      • KCI등재후보

        한반도에서의 이상고온 발생의 지역적 특징

        박태원(Park, Taewon),박현빈(Park, Hyunbin),장준기(Chang, Joonki),박종석(Park, Jongseok),유민숙(Yoo, Minsook) 한국과학영재교육학회 2021 과학영재교육 Vol.13 No.1

        이 연구는 과학고에서 진행하는 Research & Education (R&E) 과제로 수행되었다. 본 연구에서는 기상청에서 제공하는 한반도 60개 관측소에서의 2000년부터 2019년까지의 일최고기온과 일최저기온 자료를 사용하여 한반도 폭염과 열대야 발생일수에 대한 해안과 내륙, 도시와 시골, 지리적 위치의 영향에 대해 분석하였다. 해안 지역에서 폭염은 평균 6.8일로, 내륙 지역의 14.3일의 반 정도 밖에 발생하지 않았고, 열대야는 반대로 해안 지역에서 13.4일, 내륙 지역에서 5.8일의 평균발생일수가 나타났다. 이는 해안 지역이 높은 비열의 바다와 가까운 해양성 기후의 특성을 보이는 것에 기인한다. 폭염은 도시와 시골에서 둘다 약 12일의 평균발생일수를 포함하여 발생일수 분포가 거의 차이를 보이지 않았지만, 열대야는 도시에서 평균 10.9일이 발생하여 시골의 4.1일 평균 발생일수에 비해 매우 빈번하게 발생하였다. 도시열섬이 낮에는 크게 나타나지 않지만, 밤에 인공 구조물이 많은 열을 내보내기 때문에 이로 인해 도시의 열대야 발생이 크게 늘어나게 되었다. 위도는 폭염 발생과는 거의 관련성이 없고 열대야 발생과는 -0.54의 높은 음의 상관성을 보였다. 경도는 폭염과는 양의 상관성을, 열대야와는 음의 상관성을 보였지만, 그 상관계수는 각각 0.18, -0.20으로 작아 그 관련성은 작은 편이었다. 고도가 높을수록 폭염과 열대야 모두 적게 발생하는 경향이 있었는데, 그러한 경향성은 열대야에서 더 두드러지게 나타났다. This study is based on Research and Education (R&E) project in science high school. In this study, we investigated the regional impact on occurrences of heat waves and tropical nights over Korean Peninsula using daily maximum and minimum temperature at 60 stations provided from KMA during 2000-2019. Heat waves occur 6.8 days and 14.3 days in coastal and inland stations, respectively. On the contrary, occurrences of tropical nights are 13.4 days in coastal stations and 5.8 days in inland stations. This is due to the fact that coastal stations closer to the ocean have a maritime climate with high specific heat contents. The number of heat wave occurrences is very little difference between urban and rural stations, while tropical nights occur 10.9 days in urban stations, very often compared to the 4.1-day occurrences in rural stations. The urban heat islands do not appear much during the day, but artificial structures at night emit a lot of heat, which leads to a significant increase of tropical night occurrences in the urban stations. Latitude has little to do with the heat wave occurrences and has a high negative correlation of -0.54 with the tropical night occurrences. Longitude is positively correlated with the heat waves and negatively correlated with the tropical nights, but their correlation coefficients are small, 0.18 and -0.20, respectively. The higher the altitude, the fewer occurrences of heat waves and tropical nights tend to occur.

      • KCI등재

        그래프 신경망을 이용한 단순 선박 선형의 저항성능 시뮬레이션

        박태원(TaeWon Park),김인섭(Inseob Kim),이훈(Hoon Lee),박동우(Dong-Woo Park) 대한조선학회 2022 大韓造船學會 論文集 Vol.59 No.6

        During the ship hull design process, resistance performance estimation is generally calculated by simulation using computational fluid dynamics. Since such hull resistance performance simulation requires a lot of time and computation resources, the time taken for simulation is reduced by CPU clusters having more than tens of cores in order to complete the hull design within the required deadline of the ship owner. In this paper, we propose a method for estimating resistance performance of ship hull by simulation using a graph neural network. This method converts the 3D geometric information of the hull mesh and the physical quantity of the surface into a mathematical graph, and is implemented as a deep learning model that predicts the future simulation state from the input state. The method proposed in the resistance performance experiment of simple hull showed an average error of about 3.5 % throughout the simulation.

      • Hitting Set 문제를 이용한 Next Generation Sequencing Read의 효율적인 처리

        박태원(TaeWon Park),김소라(Sora Kim),최석문(SeokMoon Choi),조환규(Hwan-Gue Cho),이도훈(DoHoon Lee) 한국정보과학회 2011 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.38 No.1B

        최근에 등장한 Next Generation Sequencing(NGS)은 전통적인 방법에 비해 빠르고 저비용으로 대용량의 시퀀스 데이터를 이용한 차세대 시퀀싱 기술을 말한다. 이렇게 얻은 NGS 데이터를 분석하는 단계 중에서 alignment 단계는 시퀀서에서 얻은 대량의 read를 참조 염기서열에 맵핑하는 단계로 NGS 데이터 분석의 가장 기본이면서 핵심인 단계이다 도구는 긴 참조 염기서열을 색인화해서 짧은 read를 . alignment빠르게 맵핑하는 용도로 사용된다 현재 많이 사용되고 있는 일반적인 도구들은 입력데이터에 . alignment 대한 별도의 전처리 과정이 없으며 나열된 를 순차적으로 맵핑하는 단순한 구조를 가지고 있다 본 read . 논문은 데이터의 특징 중에 특히 간의 중복성이 존재하고 이를 이용한 의 효율적 공통부분 NGS read read 서열을 찾는다 중복이 가능한 의 공통부분서열과 의 관계를 그래프 이론의 문제로 . read read Hitting Set 모델링하고 여러 가 포함하는 공통 부분서열을 사용해서 단계의 효율을 높일 수 방법을 제 read alignment 안한다.

      • KCI등재

        Hitting Set 문제를 이용한 차세대 염기서열 분석 리드의 처리속도 개선 방법

        박태원(TaeWon Park),김소라(Sora Kim),최석문(SeokMoon Choi),조환규(Hwan-Gue Cho),이도훈(DoHoon Lee) 한국정보과학회 2011 정보과학회논문지 : 시스템 및 이론 Vol.38 No.6

        최근에 등장한 Next Generation Sequencing(NGS)은 전통적인 방법에 비해 빠르고 저비용으로 대용량의 단편 서열 데이터를 얻을 수 있는 차세대 염기서열 분석 기술을 말한다. 이렇게 얻어진 NGS 데이터를 분석하는 단계 중에서 얼라인먼트(alignment) 단계는 시퀀서에서 얻은 대량의 리드(read)를 참조 염기서열에 맵핑하는 단계로 NGS 데이터 분석의 가장 기본이면서 핵심인 단계이다. 얼라인먼트 도구는 긴 참조 염기서열을 색인화해서 짧은 리드를 빠르게 맵핑하는 용도로 사용된다. 현재 많이 사용되고 있는 일반적인 얼라인먼트 도구들은 입력데이터에 대한 별도의 전처리 과정이 없으며 나열된 리드를 순차적으로 맵핑하는 단순한 구조를 가지고 있다. 본 논문은 NGS 데이터의 특징 중에 특히 리드간의 중복성을 이용한 리드의 효율적 공통 부분서열을 찾는 방법을 보여준다. 중복된 공통 부분서열과 그것이 포함된 리드의 관계를 그래프 이론의 Hitting Set 문제로 모델링하고 여러 리드가 포함하는 공통 부분서열을 사용해서 얼라인먼트 단계의 효율을 높일 수 방법을 제안한다. Next Generation Sequencing(NGS) is a faster and lower cost new sequencing technique getting huge-large scale fragment, called reads, sequence data than traditional sequencing. The next step to analyze the large-scale reads is to align to the reference genome sequence which is a fundamental and most important stage. Alignment tools in NGS are used for mapping short reads quickly using a indexed reference sequence. Most general alignment tools process listed reads sequentially without analyzing redundancy of inter-read of NGS data. In this paper, we explore efficient common subsequences using redundancy of inter-read in characteristics of NGS data. Relation between redundant common subsequences and reads containing them is modeled as hitting set problem in graph theory. Also we suggest a way to improve performance of alignment stage.

      • 다중 전사체 서열의 시각화와 불리언 질의를 이용한 비교

        박태원 ( Taewon Park ),조환규 ( Hwan-gue Cho ),이도훈 ( Dohoon Lee ) 한국정보처리학회 2012 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.19 No.2

        생물정보학 데이터를 분석하는 과정에서 서열 데이터의 시각화는 연구자에게 방대한 서열 데이터의 특성을 눈으로 쉽게 이해하기 위한 필수 과정이다. 대조 실험 데이터나 다중 서열 데이터를 시각화해주는 많은 도구들이 있지만 방대한 유전체 서열에서 사용자가 원하는 다중 데이터간의 비교 영역을 찾아서 시각화해주는 기능이 부족한 것이 현 상황이다. 본 논문은 불리언 질의를 통해서 다중 전사체 서열을 효율적으로 비교하고 그 결과를 시각화해주는 방법을 제안한다.

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