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- 저자 : 박용화 (검색결과 183 건)
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朴容和,朱石基,金俊東 中央醫學社 1965 中央醫學 Vol.8 No.1
A case of spontaneous intraperitoneal rupture of the urinary bladder caused by a tuberculous ulcer, having total cystectomy, right ureterocutaneostomy, and left nephroureterectomy, has been reported and added to nine cases collected from literature. Fortunately the patient is the first case alived spite of high mortality. And the etiology, diagnsis and treatment are reviewed by literature.
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허브공항의 환승연계성 분석연구 (인천국제공항을 대상으로)
박용화,김성영,김중엽 대한교통학회 2006 大韓交通學會誌 Vol.24 No.6
Recently, large number of countires have been focused on the construction of container seaport and hub airport to enrole as the center of logistics. In particular, the East Asian nations have been enhanced their airports' facilities in order to accommodate for demand of global market environment. In Korea, Incheon International Airport (ICN) was opened in 2001 to take leading role as the Northeast Asian main hub airport.The purpose of this research is to analyze the transferring connectivity at ICN. To analyze its connectivity, this research has been applies two methodologies; wave structure and minimum or maximun connection time analysis. It has analyzed the temporal configuration as the frequency and quality of indirect connections offered by an airline by adopting a wave-system structure in the airline flight schedule. As an empirical analysis, it also calculated the minimum and maximum connection time adopting Korean Air's flight information. 인천국제공항이 개항 5주년을 맞이하는 시점에서 허브공항으로서 충분한 요건을 갖추었는지 그리고 공항의 환승에 대한 연계성이 다른 허브공항과 비교하였을 때 어느 정도의 수준에 있는지를 평가 및 분석하기 위한 목적으로 본 연구를 수행하였다. 환승연계성을 분석하기 위하여 2가지 방법을 사용하였다. 첫 번째 적용한 방법으로는 웨이브(wave) 구조로서, 항공스케줄과 관련하여 도착과 출발에 따른 시간적 집중도를 분석하여 환승연계성을 측정하는 것으로서 허브공항으로서의 특징, 즉 공간적인 측면과 시간적인 측면 중 시간적인 측면을 분석하는 데 유용하다. 두 번째로는 시간에 관한 부분으로서 최소연결시간과 최대연결시간에 대하여 대한항공의 자료를 활용하여 실증 분석하였다.
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한국인 앉은 자세에 대항 의자 진동의 머리 전달에 관한 실험적 연구
박용화,정완섭 한국소음진동공학회 2001 한국소음진동공학회 논문집 Vol.11 No.1
This paper addresses experimental results carried out to investigate the transmission of seat vibration to the head for Korean. Vertical seat vibration in the frequency range of 0.5-30 Hz was applied to a seated Korean male subject. To examine the intra-variable effects on transmissibility, five different postures and three different vibration excitation levels were considered. The applied acceleration and head accelerations of the seated subject were measured simultaneously by using a 6-axes bite-bar. Detailed experimental results of measured transmissibilities are illustrated for each posture and/or vibration excitation level, and they were compared to an International Standard. They are found to allow the identification of dynamic characteristics of Korean seated body for various real vibration environments. Furthermore, they are expected to be very useful in designing new seats for automotive and railway vehicles and in improving their vibration ride quality.
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박용화,오성열,김의걸 한국교통연구원 2013 交通硏究 Vol.20 No.3
The air route value has become one of the most important measurement tools in air traffic system. Though researchers have shown considerable interest in the measurement of the air route value construct, a methodological gap still remains and a certain ambiguity in determining the dimensions that form the construct exist in most studies. The purpose of this study is to investigate air route value through the development and validation of the air route value scale by using a structured technique - analytic hierarchy process (AHP), on the basis of the comparative analysis with other literature from the conceptual as well as theoretical perspective. The measurement criteria include route demand, airport capacity, and hinterland or catchment area of its airport. The factors of route air value are further classified as the seats provided on the route, number of domestic and international routes, population and GRDP of the airport catchment area. Based on the parenting literature, this study firstly defines air route value and secondly the key factors that determine the air route value. Using an AHP technique for 24 expert opinions in the transport field, the weighted value of each factor was calculated. The study results show that most important value was the number of seats provided (0.462) and GRDP of its airport hinterland (0.209) was the second most important value. The least weighted factor was the number of domestic routes (0.028). This study also confirms that each air route value can be measured considering the weighted values of the selected factors. For example, the Incheon-LA route has approximately 1.92 times higher than the Incheon-Delhi route. This study indicates a simple approach to measure the air route value and also to estimate the effects of air service agreement of both countries. This study also suggests that it is a useful decision-making tool for the airlines to expand or reduce frequency on a route. 본 연구의 목적은 항공노선의 가치를 측정하는 데 있다. 즉 항공노선의 가치를 구성하기 위해 ‘노선 수요’, ‘공항 능력’, ‘배후 도시 잠재력’ 등 세 가지 요소를 고려하였고, 이를 노선의 공급좌석 수, 공항의 노선 수(국내선, 국제선)와 공항의 처리 실적(국제선), 인구, GRDP 등으로 구체화시켰다. 또한 노선의 가치를 평가하기 위해서는 요소들의 가중치가 필요한데, 이는 항공전문가 24명을 대상으로 하는 설문조사를 통해서 설정하였다. 선정된 요소들의 가중치를 구하였는데, ‘노선수요(공급 좌석수)’의 가중치가 0.462로서 가장 중요하게 인식되는 요소로 밝혀졌으며, 그 다음으로 ‘공항 배후지역의 GRDP’로서 0.209로 설정되었다. 가장 낮은 가중치를 보인 요소는 ‘국내선 노선수’로서 0.028로 나타났다. 항공노선의 가치를 측정하는 모형은 개별 요소들에 가중치를 곱하여 합하는 가중평균방법을 활용하여 구하였다. 모형을 활용하여 ICN-DEL, ICN-LAX 노선의 가치를 측정해보았다. 노선 수요에서 7.88배의 차이가 나지만 배후 도시 잠재력에서 차이를 좁혀 전체적 가치로는 1.92배 정도만 차이가 나는 결과를 얻었다. 이 모형을 협공협정을 가상하여 적용하여 보았으며 보다 체계적인 판단을 하는데 도움이 되었다.
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비행시간에 따른 노선형태가 인천국제공항 연결성에 미치는 영향에 관한 연구
박용화,백소라,문자영,강재민 한국항공경영학회 2013 한국항공경영학회 추계학술대회 Vol.2013 No.-
미국 및 유럽 공항의 허브 앤 스포크 시스템 운영방식이 아시아 공항에도 적용되고 있음에 따라 인천공항도 동북아 허브공항으로서의 선도적 위치를 유지하기 위하여 많은 노력을 기울이고 있다. 공항 네트워크는 해당 공항에 대한 비행 빈도, 취항지의 다양성 및 그 공항과 연계된 항공스케줄 등으로 평가될 수 있다. 본 연구는 네트워크 허브화 향상을 위하여 인천국제공항의 네트워크 이론과 연결성 개념을 적용하여 지역별 노선이 인천국제공항의 연결성에 미치는 영향을 분석한다. 본 연구에서는 시간 연결성지수(Temporal connectivity index) 모형과 공간 연결성지수(Sjpatial connectivity index) 모형을 이용하여 비행시간에 따른 노선이 인천국제공항의 연결성에 미치는 영향을 분석한다.
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박용화,윤신,함상민 한국항공경영학회 2011 한국항공경영학회 추계학술대회 Vol.2011 No.-
미국의 자동차 산업에서 고객의 기대가치 변화를 일으키는 요인을 Grounded Theory 방식으로 분석한 사례를 항공화물부문에 적용하였다. 특히 항공화물운송의 중심역할을 담당하는 포워더들의 행태가 오늘날 항공물류서비스의 품질을 좌우할 만큼 중요하게 인식되어 이들이 기대하는 가치와 항공사들의 대응과의 관계가 새로운 관심분야로 부상하게 되었다. 따라서 본 연구에서는 항공사별로 포워더의 기대가치 변화에 영향을 미치는 요인들이 무엇이며 어느 정도 영향을 미치는지를 분석해 보았다. 항공사의 구분은 연구의 편의를 위해 대한항공, 아시아나 항공, 그 밖의 외항사로 나누어 조사하였다. 이렇게 구분하여 연구를 함으로써 항공사에게 자신들의 주거래 포워더가 어떠한 요인에 의해 영향을 받는지를 제시해줌으로써 맞춤형 서비스로 대응할 수 있는 토대를 제시할 수있을 것이다. 이러한 분석을 위해 AHP와 퍼지 적분을 적용하여 포워더의 항공사 결정에 얼마만큼 영향을 주는지를 수치화 하여 평가하였다.
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