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류승균,박재영,윤학선,Ryou, Sung-Kyun,Park, Jae-Young,Yun, Hak-Sun 한국전자통신학회 2013 한국전자통신학회 논문지 Vol.8 No.12
논문은 유도 루프식 열차제어시스템에 대하여 준 정량적 안전무결성 등급(Safety Integrity Level : SIL)할당 방법을 적용하여 안전무결성 등급을 할당한 결과이다. 유도 루프식 열차제어시스템은 ATS장치, 지상ATP장치, 차상ATP장치, 지상ATO장치, 차상ATO 지상장치 하드웨어 및 소프트웨어로 구성되어 있으며, 안전무결성 등급 할당은 각 서브시스템에 대한 안전무결성 등급을 의미한다. 준 정량적 방법의 세 원칙에 근거하여, 열차제어시스템을 구성하고 있는 서브시스템에 대한 안전무결성 등급을 할당하였다. This paper demonstrates the result of Safety Integrity Level (SIL) allocation for IL-type Train Control System(IL-TCS), by applying the semi-quantitative approach. IL-type TCS is defined in this paper as the set of Hardware and Software ATS equipment, Track-side ATP equipment, On-board ATP equipment, Track-side ATO equipment, On-board ATO equipment. SIL allocation is performed for these constituent subsystems of TCS. Based on three principles of the semi-quantitative method, the SIL allocation process is performed for the subsystems composing TCS.
신분당선 디지털 TRS 통신을 활용한 업무효율화에 관한 연구
박태수(Tae Soo Park),류승균(Sung Kyun Ryou),오세화(Sea Hwa Oh),김귀곤,양동효(Dong Hyo Yang),이수호(Su Ho Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
통신수단의 발달은 정보의 전달속도와 더불어 산업사회 뿐만 아니라 국가 전략적 우위를 선점하는 수단이 된지 오래다. 통신수단은 실시간 정확한 의사전달이 가장 중요하며, 집단적 종사원 상호간 동시다발적인 정보전달은 조직의 체계적인 대응에 필수조건이다. TRS(800㎒)통신을 이용한 도시철도 운영자 상호간 시공간의 제약없이 정보 송·수신이 가능하며, 도시철도 운영 중 이례사항에 신속히 대응하고, 역무분야는 역사 순회등 이동중에도 고객의 민원에 신속하게 대응하는 수단을 갖출 수 있다. 본 논문은 디지털 TRS 시스템을 활용하여 도시철도 업무의 신속성과 편리성을 향상시킨 효율적 업무 운영방안을 제시하였다. 디지털 TRS 휴대용 무전기를 통하여 대합실, 승강장을 포함한 역사 내 방송 및 비상통화 수신이 가능하며, 디지털 TRS 시스템을 운영하고 있는 운영기관에서 적은 비용으로 쉽게 적용할 수 있는 경제적 장점도 지니고 있다. The development of communication would preempt national strategic advantage with speed of delivery of information. The most important thing is accurate real-time communication and simultanceous information transfer with employees between collective is precondition. Using the TRS METRO operators can send receive information without restrictions of time and space, repond quickly to unusual circumstances during the revenue service, easy to repond to customer complaints. In this paper present of efficient business operations plan for METRO service that is fast and convenient. Through the TRS protable radio broadcasting and receiving the emergency call is possible on the platform and waiting room and can be easily applied with less cost for operation company.
송재윤(Jae Yoon Song),류승균(Sung Kyun Ryou),오세화(Sea Hwa Oh),김경수(Kyoung Soo Kim),이수호(Su Ho Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
RF-CBTC 시스템의 이론적 개념을 국내에 도입하고 적용하여 중량전철로는 국내최초로 신분당선(강남~정자구간)이 성공적인 개통을 하고 정상적인 운행을 하고 있다. 이동 폐색 방식을 적용하여 기관사가 탑승하지 않고, 열차간 무선통신을 통해 열차의 속도, 운행위치 등을 원격으로 제어하고, 열차의 출입문 개폐와 가·감속을 제어하는 무인운전 방식을 채택함으로써 안전성과 정확성을 강조한 시스템으로 철도분야에서는 많은 관심을 갖고 있다. 본 논문에서는 신분당선 무인운전 시스템구현을 위한 RF-CBTC 시스템의 전반적인 흐름과 각 장비간의 인터페이스를 소개하고, RF-CBTC 시스템의 장·단점을 기존 고정폐색 시스템과 비교분석하였다. 또한 정상적인 기능구현을 위한 시험 및 시운전의 알고리즘을 제시하여 무인운전 시스템의 이해를 돕고, 개선방안을 제시함으로써 국내 RF-CBTC 시스템의 안정적인 정착에 도움이 되고자 한다. Introduce theoretical concept of RF-CBTC system and apply into the country that The Shinbundang Line (Gangnam~Jeongja) has been opened revenue service and operate successfully. Apply moving block system, there is no driver that remote control the train speed and location by radio communication. Also adopt drive less method of control doors open/close and acceleration/deceleration for emphasize the stability and accuracy system that Railway has a lots of interest in this system. In this paper introduces the RF-CBTC of Shinbundang Line driver less system overview, interface between each equipment and compare pros and cons of RF-CBTC with fixed block system. Also, adduce algorithm of test and trial run for normal functional realization to illuminating and adduce improvement to helps stable settlement of RF-CBTC into the country.
무선 Mesh를 이용한 열차제어시스템 데이터 전송 기술 개발에 관한 연구
윤학선,이기서,양동인,오세화,정호형,류승균,Yun, Hak-Sun,Lee, Key-Seo,Yang, Dong-In,Oh, Sea-Hwa,Jung, Ho-Hung,Ryou, Sung-Kyun 한국전자통신학회 2012 한국전자통신학회 논문지 Vol.7 No.1
본 논문에서는 무선통신 기술인 무선 Mesh를 이용하여 열차제어시스템 데이터를 전송하는 기술에 대하여 제안하였다. 국내외에서 차세대 열차제어기술로 각광받고 있는 무선기반 열차제어시스템 기술의 핵심 요소인 무선주파수에 대하여 이론적 특성을 제시하고 실험을 통하여 5.7GHz대역 무선주파수의 열차제어시스템 적용 가능성과 신뢰성, 가용성, 안정성에 대하여 분석함으로써, 경제적이고 효율적인 주파수 이용과 함께 향후 무선기반 열차제어시스템 개발에 응용할 수 있는 기술적 토대를 제시하였다. This paper suggests the data transmission technology for applying to the actual railway line based on the technological trends and theories for the wireless Mesh techniques. This paper presents a technical basis that is applicable to the economic and efficient use of frequency and to the development of a Communication Based Train Control System by demonstrating its Applicability, Availability, Reliability and Safety for the train control system of the radio frequency of the bandwidth of 5.7 GHz at the experiments.