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서울시 대중교통 이용객들의 환승시간가치 추정에 관한 연구
노정현(No, Jeong-Hyeon),박영욱,황보희(Hwang, Bo-Hui) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.51 No.-
서울시와 같이 여러 교통수단이 혼재된 대도시의 경우 한 두 번의 환승은 불가피한 실정이지만, 수단간 연계되지 않은 운영체계와 효율적이지 못한 요금체계로 인하여 환승에 대한 이용객의 통행저항은 더욱 심화되었었다. 지난 2004년 7월 1일 서울시 대중교통체계개편 정책이 시행되면서 버스노선체계와 효율적이지 못했던 요금체계가 개편되면서 대중교통 이용객들에게 양질의 서비스를 제공할 수 있게 되었다. 이러한 서울시 정책의 변화에 따라 환승에 대한 대중교통 이용객들의 부정적 시각이 개선됨에 따라 기존 연구와는 차별되는 환승시간가치 추정의 필요성이 부각되었다. 또한 기존의 환승가치와 관련한 연구는 대부분이 지하철 내 환승과 개인교통수단과 대중교통수단간 환승에 관한 연구로 서울시 대중교통 개선 정책을 반영한 대중교통 환승가치 추정에 관한 연구는 이루어지지 않은 실정이다.
주차 및 대중교통 이용여건이 통행목적별 교통수단 선택에 미치는 영향
노정현(No, Jeong-Hyeon),신기숙(Shin, Ki-Sook),성현곤(Seong, Hyeon-Gon),박지형(Ji Hyung Park) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
사람들은 하루 일상을 시작하면서 생활하는 모든 것들에 대해 끊임없는 선택을 하고 그 선택 하에서 또 다른 선택을 하고 있다. 통행의 경우에도 출근 시 승용차와 대중교통수단 간에 선택을 해야 하고, 대중교통수단을 선택하였다면 다시 버스와 지하철 중 하나의 교통수단을 선택하여야 한다. 여기서 승용차와 대중교통수단간 하나를 선택할 시 영향을 미치는 요인과 버스와 지하철 중 하나를 선택할 때에 영향을 미치는 요인은 다를 것이다. 본 연구에서는 대중교통 지향형 도시를 개발하기 위하여 대중교통 수단을 선택하는 데에 가장 큰 영향을 미치는 요인들을 찾아보았다. 개인의 사회경제적 속성과 통행목적별 목적지와 주거지의 대중교통수단 결절점 접근성, 그리고 승용차 이용여건 등이 교통수단을 선택하는데 어떠한 영향을 미치는지 분석하였다.