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      • KCI등재

        슬라이스 기반 비디오 코덱 병렬화 기법

        남정학(Jung-Hak Nam),지봉일(Bong-il Ji),조현호(Hyun-Ho Jo),심동규(Dong-Gyu Sim),조대성(Dae-Sung Cho) 大韓電子工學會 2010 電子工學會論文誌-SP (Signal processing) Vol.47 No.6

        최근 멀티미디어 서비스에 대한 사용자들의 고화질, 고해상도 요구에 따라 비디오 코덱의 연산량이 크게 증가되었기 때문에, 모바일 장치 멀티미디어 장치에서 실시간 영상 서비스를 위해서는 많은 속도 개선이 필요하다. 이에 새롭게 등장한 멀티 코어 플랫폼을 이용한 코덱 병렬화에 대한 연구가 많이 이루어지고 있다. 본 논문에서는 비디오 코덱을 슬라이스 기반으로 병렬화 하는 방법을 제안한다. 병렬화를 위한 새로운 병렬 슬라이스(parallel slice)를 정의하고, 부호화 효율을 고려하여 병렬 슬라이스에 적합한 부호화 순서를 제안한다. 또한, 제안하는 슬라이스간의 동기화 시간을 최소화하기 위하여 복호화 가능 여부를 각각의 슬라이스에서 판단하는 동기화 방법을 제안한다. 제안하는 병렬화 슬라이스를 H.264/AVC에 적용하여 CIF 영상에 대해서 3.4%의 비트율 증가에 27.5%의 병렬화 속도 개선을 얻었으며, 720p 영상에 대해서는 2.7%의 비트율 증가에 40.7%의 병렬화 속도 개선을 얻었다. Recently, we need to dramatically speed up real-time video encoding and decoding on mobile devices because complexity of video CODEC is significantly increasing along with the demand for multimedia service of high-quality and high-definition videos by users. A variety of research is conducted for parallelism of video processing using newly developed multi-core platforms. In this paper, we propose a method of parallelism based on slice partition of video compression CODEC. We propose a novel concept of a parallel slice for parallelism and propose a new coding order to be adequate to the parallel slice which keeps high coding efficiency. To minimize synchronization time of multiple parallel slices, we also propose a synchronization method to determinate whether the parallel slice could be independently decoded or not. Experimental results shows that we achieved 27.5% (40.7%) speed-up by parallelism with bit-rate increase of 3.4% (2.7%) for CIF sequences (720p sequences) by implementing the proposed algorithm on the H.264/AVC.

      • KCI등재

        잔골재 종류 및 치환율에 의한 속경성 폴리머 모르타르의 재료 특성

        신승,김규용,남정,신경수,이보경 한국구조물진단유지관리공학회 2019 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.23 No.4

        The Physical performance of use materials was evaluated to improve durability of fast-paced repair mortar used at rapid construction sites. The fastening performance and basic performance were evaluated by substituting ferronickel grinding slag residues, rapid settlement, and EVA-basedpolymer for mortar. As a result, the compressive strength, flexural strength and adhesion strength were increased due to the use of FS Fine Aggregateand RS Fine Aggregate. The chloride ion promotion test of fast-polymer mortar kept the chloride inhibitory performance from 7 days to 28 days whenfNS was used less than 50%. Durability degradation due to the use of FS Fine Aggregate and RS Fine Aggregate has not been found, and it is believedthat further consideration of economic and long-term durability will be required for use as alternative Aggregate for construction and civil engineering. 급속공 현장에 사용되는 속경성 보수모르타르의 내구성능 증진을 위해 사용재료의 물리적 성능을 평가하였다. 이를 위해 염화물확산 억제 성능을 보유한 페로니켈 수쇄슬래그 잔골재와 급결제, EVA계 폴리머를 모르타르에 치환하여 급결성능과 기초적 성능을 평가하였다. 그 결과 FNS잔골재 및 RS잔골재 사용에 따른 압축강도, 휨강도, 부착강도가 증가되었다. 속경성 폴리머 모르타르의 염화물 이온 촉진시험의 결과 FNS를 50%이하 사용 시 재령 7일에서 재령 28일간 염화물 억제 성능이 유지되었으며, FNS잔골재 및 RS잔골재 사용에 따른 내구성저하는 발견되지 않았으며, 건축 및 토목용 대체골재로 사용하는데 경제성 및 장기 내구성에 대한 추가 검토가 필요할 것으로 판단된다.

      • KCI등재

        급결제 종류 및 양생조건을 고려한 보수용 모르타르의 재료특성

        신승,김규용,남정,신경수,이보경 한국건축시공학회 2019 한국건축시공학회지 Vol.19 No.4

        In general, repair mortar is used to rehabilitate underground communities, but difficulties are encountered in the execution of long-term construction due to spatial co-operatives. In this study, the engineering properties of repair mortar according to the curing condition and accelerator type were reviewed. The results showed that the aluminate, alkali-free and calcium-aluminate precipitates in the water curing conditions showed higher compressive strength at the beginning of age than mortar specimens under air curing conditions, and increased. Especially in CA and AF test specimen with cement mineral quick setting, a large amount of ettringite products were observed compared with AL, thus reducing the pore volume and increasing the strength of the compound by micro-filling effect were found. 최근 구조물 보수보강 사례가 증가되고 있으나 보수용 모르타르의 속경성 부족에 의해 긴급공사의 어려움이 발생되고 있어 모르타르의 급결성을 증대시키고자 AL, AF, CA 급결제와 양생조건을 달리한 강도특성을 검토하였다. 그 결과 경화성상에 있어 CA 시험체가 가장 우수하였으며, 양생조건의 경우 재령 초기에서는 수중양생에서 압축강도가 다소 높아지는 경향을 보였으나 28일에서는 큰 차이가 없었다. 특히, CA 시험체에서 Ettringite생성물이 다량으로 관찰되고 있어, 광물계 급결제의 공극충진 효과에 의한 공극량 감소로 압축강도가 증가하는 것으로 판단된다.

      • 강관말뚝에 작용하는 부주면 마찰력 저감효과에 관한 실내 모형실험 연구

        김동일,남정봉,김명학 인제대학교 2004 仁濟論叢 Vol.19 No.1

        본 연구에서는 이론식과 해석코드인 PILENEG을 이용하여 부주면 마찰력 크기를 산정하고, 모형토조를 이용하여 연약지반을 조성후 모형말뚝을 설치하여 모형말뚝에 발생하는 부주면 마찰력의 크기를 측정하였다. 모형말뚝에 도포한 역청재는 A형과 B형으로 도포의 종류에 따라 부주면 마찰력의 저감효과를 비교 분석 하고자 한다. 이론식에 의한 부마찰력 산정식을 이용하여 부마찰력 크기를 비교한 결과 말뚝 주변지반이 배수가 되지 않고 말뚝주면을 따라서 지반의 파괴가 발생한다는 가정에 근거를 둔 비배수 전단강도법이 모형실험을 통해 측정된 부마찰력 크기와 비슷하였다. "PILENEG Program"을 이용한 부마찰력크기와 모형실험에서 측정된 부마찰력의 크기가 차이가 많은 원인은 PILENEG Program 자체의 말뚝해석방법과 입력상수의 차이로 인해 과소하게 부마찰력이 측정된 것으로 판단되었다. 모형 실험 결과 부마찰력의 저감효과는 A형의 경우 90% B형의 경우 60%의 저감효과를 보였다. 따라서 부마찰력 저감효과 뛰어난 방법중의 하나인 S.L. 도포방법은 역청제의 종류에 따라서 크게 차이가 남을 알 수 있었다. 향후 부마찰력 저감을 위해 S.L.도포 방법을 사용할 때에는 역청제의 종류에 따라 저감효과가 다르다는 것을 인지하여야 할 것이다. This research measured size of frictional force if is Buju that calculate and carry on the head, and establish model stake and produce in model stake after make up flimsy ground using Mohyeongtojo frictional force size if is Buju using PILENEG that is theory and analysis code. If pitch pieces of wood material that spread in model stake is Buju according to kind of application in A type and B type, wish to do reduction effect of frictional force comparative analysis. Water floating friction size that use "PILENEG Program" and size of water floating friction that is measured in scale model test of sound judged that water floating friction is measured as cause that there are much differences is very little by PILENEG Program itself's stake analysis way and input good hand's variance. Reduction effect of scale model test of sound result water floating friction showed reduction effect of 60% in 90% B type's case in A type's case. Therefore, S.L. application method to be water floating friction reduction effect one of excellent method according to pitch emperor's kind greatly difference other people how can. When use S.L. application method for water floating friction reduction hereafter, must recognize that reduction effect according to pitch emperor's kind is different.

      • 풍화암에 근입된 현장타설말뚝의 지지력 산정평가

        서보국,남정봉,김명학 仁濟大學校 2006 仁濟論叢 Vol.21 No.1

        본 연구에서는 풍화암에 지지된 현장타설말뚝의 지지력 분석을 위해 하중전이 자료를 이용 할 수 있는 김해교 재가설공사, 남항대교 1공구, 남항대교 2공구의 정재하시험 결과와 여러 가지 지지력 제안식에 의한 극한 지지력 산정결과를 비교분석하였다. 지지력 제안식으로 구한 극한지지력은 정재하시험의 실측치보다 대부분 적거나 비슷한 결과를 보였다. 정재하시험의 실측치가 실제 말뚝의 극한지지력에 못 미치는 값이라는 것을 감안하면 제한된 시험결과의 분석이지만 현재 제안된 지지력 이론식들이 실제 말뚝의 극한지지력을 과소평가하는 것으로 판단된다. 김해교 재가설공사의 경우 최대재하하중 1,650ton에서 최대침하량은 17.79mm였고 잔류침하량은 4.71mm로 나타났다. 주면마찰력은 전체 1440ton중 76.4%인 1,100ton이 퇴적층에서 전이되고 있으며, 풍화암층에서 23.6%인 340ton이 전이되고 있다. 선단지지력은 210ton으로 나타났다. 국내 지반에 적합한 설계방법을 수립하기 위한 충분한 데이터가 축적될 때까지 축하중 계측 장치를 통한 하중전이해석이 재하시험에 병행되어야 할 것이다. 최근 들어 Osterberg-Cell등을 이용한 새로운 재하시험 방법들이 등장함에 따라 향후 보다 정확하고 많은 수의 재하시험 결과들이 보고 될 것으로 생각되며, 이러한 시험결과들이 기존 지지력산정식의 정확도 검증에 추가로 사용된다면 보다 정확한 검증 결과가 얻어질 것으로 사료된다. In this study for the analysis of ultimate bearing capacity of drilled shaft socketed into weathered rock, the results of load transfer data of Kimhae bridge, Namhang grand bridge were used to compare the measured and theoretical formular values. The most of bearing capacities by the theoretical formular were lower than the results of static load test, which means that the theoretical formular underestimate the actual bearing capacity of piles. For Kimhae bridge, the amount of maximum settlement was 17.79mm under 1650 ton applied and remaining settlement was 4.71mm. 76.5 percent of side resistance was transfered in sedementary layer, while 23.6 percent in weathered rock layer. To establish the reasonable design method in domestic site, the data of static load test including axial load transfer analysis should be accumulated and analyzed. In recent, new load test like as Osterberg-Cell test would be used in sites, the ultimate bearing capacity of drilled shaft could be evaluated more precisely.

      • KCI등재

        복층터널 연결 수직구용 철재브래킷 구조성능 연구

        신영완,민병헌,남정봉,이상환 사단법인 한국터널지하공간학회 2019 한국터널지하공간학회논문집 Vol.21 No.3

        복층터널은 도심지에서 대심도로 시공되는 특성이 있으므로 복층터널용 수직구는 급기 및 배기구, 대피통로 계단, 엘리베이터, 배전시설, 접속터널 등의 설치공간의 확보가 필요하다. 또한 복층터널용 수직구는 도심지에 시공되는 특성상 공사영향 최소화를 위하여 터널굴착 완료 후 수직구 내부 콘크리트 구조물의 급속시공이 필요하다. 따라서 수직구 내부 슬래브 및 계단용 콘크리트 시공의 프리캐스트화가 필요하며 이러한 수직구 내부 프리캐스트 구조물 지지를 위한 브래킷의 급속시공기술이 필요하다. 브래킷 형태 사례조사 결과 현장타설 방식, 프리캐스트 방식, 철재브래킷 방식 등이 있는데 본 연구에서는 시공속도 향상을 고려하여 경제성이 양호하고 시공성이 우수한 철재브래킷을 개선한 새로운 브래킷에대하여, 직선형 매립 앵커볼트와 꺾임형 매립 앵커볼트에 대한 구조성능시험결과 소요하중 지지능력을 확보하는 것을확인하였고 꺾임형 매립 앵커볼트의 하중지지능력이 보다 큰 것을 확인하였다. Since the double-deck tunnel is deeply constructed in the city, it is necessary to secure the installation space of air supply and exhaust, escape passage stairs, elevator, distribution facilities and connection tunnels in the vertical shaft for the double-deck tunnel. Also, in order to minimize the effect of construction on adjacent area, it is necessary to construct the concrete structures at high speed in vertical shaft after tunnel excavation. Therefore, the slabs and the stairs in vertical shaft are needed to be constructed using precast concrete, and the rapid construction techniques of bracket for supporting the inner precast structure are needed. The bracket installation methods include cast-in-place concrete, precast concrete and steel. In this study, the improvement of the steel brackets with good economical efficiency and good workability was carried out in consideration of the improvement of the construction speed. We have developed a new bracket that is optimized through bracket shape improvement, anchor bolt position adjustment and quantity optimization. As a result of the structural performance test, it was confirmed that the required load supporting capacity was secured. As a result of structural performance test for bar type anchor bolt and bent anchor anchor bolt, it was confirmed that the required load carrying capacity was secured and that the load bearing capacity of bent anchor bolt was large.

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