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지중구조물 균열을 통한 토립자 유출 및 지반함몰 특성 연구
김호종,김강현,신종호 사단법인 한국터널지하공간학회 2019 한국터널지하공간학회논문집 Vol.21 No.5
Recently, in urban areas, cavities and ground collapse adjacent to underground structures are frequently reported. Several studies on the cavity generation by structure cracks have been made, however they are focused on the cause of cracks and settlement of the ground. In this paper, soil particle and groundwater discharge through pipe cracks and cavity generation mechanism are investigated. The theoretical analysis of the groundwater, which is the main factor of the drainage of the soil particles, and the particle transport mechanism and flow characteristics were investigated. An experimental model test was carried out to identify the mechanism of cavity generation by underground buried pipe cracks. The soil particle weight of discharge through the cracks, and the movement characteristics of the particles were analyzed using PIV. In this study, it is clearly identified that soil particle movements, cavity generation and ground collapse that occur in the ground are basically caused by the movement of groundwater. 도시기반시설인 지중관거의 노후화가 심화되면서, 최근 도심지의 관거 주변에서 공동발생과 지반함몰 사례가 빈번하게 보고되고 있다. 지중관거 균열과 관련된 공동발생 및 지반함몰에 대해 많은 연구가 수행된 바 있으나, 기존 연구내용은 주로 관거의 균열 발생원인과 지반침하 거동에 집중되어 있다. 본 연구에서는 관거의 균열을 통한 지하수와 토립자 유출특성과 공동발생 메커니즘을 조사하였다. 또한, 토사유출로 인해 공동이 발생하고 지반함몰로 발전해가는 과정에 대한 가설을 수립하여 토립자 유출의 수리적 특성을 규명하고자 하였다. 관거 균열을 통한 토립자 유출 및 공동발생 메커니즘 규명을 위해 실내모형실험을 수행하였다. 모형실험으로부터 관거 균열을 통해 유출된 토립자를 측정하고, 실험과정을 영상촬영하여 PIV 분석을 통해 입자의 이동특성을조사하였다. 본 연구를 통해 지중에서 발생하는 토립자의 이동, 공동발생 및 지반함몰 거동은 근본적으로 지하수의 이동에 의해 발생하는 것이며, 균열 위치와 관거 형상에 영향을 받음을 확인하였다.
김호종 安東大學 1983 安東大學 論文集 Vol.5 No.1
Because fuel is one of the essential material in man`s daily life, people have made great efforts to secure it from early history. With the interest about the problem the writer tries to make clear refueling problem in Chosun afer researchting such concerning problems at that time as the condition of fuel resources, planting trees for firewoods, official protection and management of them and its demand and supply. These are the conclusions gained from this study: 1. The resources of fuel; The main resources were firewoods and charcoal. The pine tree was the favorite among various firewoods, but it had so many different usages that the government strictly resticted cutting it and people had to use the inferior trees like the kind of oak, chestnut trees, scrubs and weeds of natural growth. 2. Governmental policies for securing fuel; The government promoted planting trees for firewoods from every level and walk of life, and especially in the case of the common people government encouraged them to return them the profits. Then it urged the provincial officials to protect and manage the growing trees, and intensified the activities of Sanjick(산직) and mobilized even the armed forces. 3. Demand and supply of fuel; The necessities of fuel had been greatly increased mostly because of the increasing governmental officials and Ondol (온돌) system. Because the general supply could not meet the whole demand, Kiein (기인), the main supplier of fuel in early Chosun had much troubles with shortage but in later days fuel-merchants took a great role in supplying fuels.
김호종,김현아,주은정,신종호,Kim, Ho-jong,Kim, Hyeon-ah,Joo, Eun-jung,Shin, Jong-ho 한국터널지하공간학회 2015 한국터널지하공간학회논문집 Vol.17 No.6
지하수위 아래에 건설되는 복층터널은 비교적 대단면이며 비배수 터널로 건설되는 특징을 가지고 있다. 지하수위 하부에 위치하는 터널은 지하수로 인해 발생하는 부력으로부터 터널의 안정성 확보방안이 필요하다. 일반적으로 터널 라이닝과 지반사이의 경계면에서의 결합력은 부력에 대해 충분한 안정성을 발휘한다. 그러나 장기적인 시간이 경과하면 구조물의 열화로 인하여 결합력이 감소할 수 있다. 본 연구에서는 장기적인 관점에서 부력으로 인한 복층터널의 영향을 조사하였다. 그 결과 부력으로 인해 터널 하단부분에서 변형과 라이닝에 작용하는 응력이 증가하였다. 본 연구로부터 운영중 터널의 라이닝과 지반사이의 결합력을 유지시킬 수 있는 방안이 필요함을 알 수 있다. Double-deck tunnels beneath the groundwater table have relatively large volume and commonly constructed as watertight tunnels. In this case, it requires to secure stability of the tunnels for buoyant force. Generally the contact force between lining and ground is sufficient to resist the buoyant force. However in the long-term the contact force could be reduced because of structural deterioration. In this study the effect of long-term buoyant force acting on the double-deck tunnel is investigated. The results has shown that the buoyant force has increased invert deformation and stress. It is indicated that the contact resilience between lining and ground needs to be kept during tunnel operation.
김호종 안동대학교 1992 退溪學 Vol.4 No.1
이상에서 서애의 자강 경제사상에 대하여 고찰해 보았다. 주지하다시피 임진왜란은 우리나라 역사상의 대전란으로, 당시 조선왕조에 정치 경제 사회문화 등에 막대한 피해를 주었다. 이러한 국가적 위기에 직면하여 서애는 자강을 주장하면서 경제적으로 백성들이 곤란하지 않도록 힘썼다. 임란극복을 성공적으로 수행한 서애의 정치적, 군사적 역할은 前考를 참고하기를 바라며, 경제적인 역할은 이상에서 논술한 것을 요약함으로써 결론에 대신하고자 한다.