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金漢泰 대한교통학회 1995 대한교통학회 기타자료 Vol.1995 No.-
○동북아지역 경제의 급속한 성장과 남북경제교류 활성화로 수송 부문의 발달이 중요성을 더해 가고 있음 ○그러나 지금까지 남북철도 연결에 관한 논의는 통일 후의 방안만 고려되었을 뿐, 통일 전 남북철도 연결을 목표로 하는 구체적 전략이 부재하였고, 특히 해운과의 경쟁력 비교시 철도시스템에 대한 이해부족이 지적됨 ○남북 및 대륙연결 최적 철도망을 구축하기 위해서는 다음과 같은 접근 방안이 효과적임 - 남북 철도연결은 순수 경제적 관점에서, 민간기업이 주체가 되어, 중국철도 등을 중개자로 하여 사업을 추진 - 단계적이며 실용적 접근전략에 따라, 1단계로는 경의선 만을 연결하고, 여객취급을 배제하며, 컨테이너 수송만으로 시작하다가, 광물자원 수송 등 확대 - 초기에는 남북간 수송보다는 한국과 중국·러시아 간의 컨테이너 통과수송 취급에 중점(북한의 수송수입 강조) - 경의선을 따라 남북 군사분계선 근처에 각측의 경계역을 만들고, 상대측 파견관의 검색 및 인수에 따라 열차가 휴전선을 통과하여, 반대면 경계역에 이르면 기관차 및 승무원을 교체하며, 화차는 일정 기간 이내 되돌려주는 방식 채택으로 남북 철도 시스템 차이에 따른 기술적 문제 해소 ○대륙철도의 이용은 동북아 권역내 수송에 중점을 두되, ESCAP의 활동에 따라 TCR, TSR을 이용한 유럽 및 중동으로의 수송도 추진하며, 남북 철도연결 추진과 병행하여 열차페리의 도입에 의한 철도-해운 복합수송 방식의 활성화를 적극 검토할 것이 필요함
김한태,배상근,염병우,김용제 한국수자원학회 2003 물과 미래(한국수자원학회지) Vol.36 No.3
본고는 2003년 3월 16일부터 23일까지 일본의 교토, 오오사카, 오오츠에서 개최된 제3회 세계물포럼(World Water Forum) 지하수 분과의 발표 및 토의와 Actions & Recommendations를 요약하였다. 지하수 분과는 3월 18일, 19일 양일간에 걸쳐 오오사카 Ground Cube 국제회의장에서 11개 분야로 나누어 발표와 토의가 진행되었으며, 각 분야에 참석한 배상근 교수, 염병우, 김용제 박사와 필자가 발표 및 토의 사항을 요약·정리하였다.
김한태,한종수,장문엽,권정호 한국재난정보학회 2015 한국재난정보학회 학술대회 Vol.2015 No.11
본 논문에서는 재해 예방 및 복구사업 경제성평가 모델 개발을 위해 경제성 평가 활용현황 및 문제점을 정리하고 경제성 평가모델개발방안 도출 등의 연구를 수행한다. 경제성 평가기법의 연구개발 현황 파악과 경제성 평가방법의 당면 과제 도출로부터 조사 범위 및 방법을 결정하고 성과물에 대한 활용방안 또한 결 정에 참고하도록 한다. 기존 연구 및 풍수해 관련 자료의 분석결과 경제성 평가는 BCA가 일반적으로 사 용되여 Benefit과 Cost의 고려범위에 따라 연구방법과 내용이 각기 다른 실정이었다. 또한 대부분의 연구 는 정량화가 쉬운 직접비용에 치중되어 있으며, 고려 범위가 추상적인 경우는 과다하게 측정되는 경향이 있었다. 한편, 피해 발생 시 현재는 NDMS에 피해액관련 데이터 입력하여 활용하고 있으며 이는 관련보상 법규가 없던 과거조사자료와 최근의 조사자료사이에 큰 차이를 보이고 있다.