대형 풍력발전기용 복합재 블레이드의 후단 및 스파-웹 부위 디본딩 손상에 따른 고유주파수 특성 평가

김학근,장윤정,김배성,강기원 한국신·재생에너지학회 2019 신재생에너지 Vol.15 No.1

The wind turbine blades is are becoming larger due tobecause of its their energy efficiency, resulting in serious weight increasing problem. and toTo solve this, the blades areis manufactured using the composite materials with high specific strength and stiffness. HoweverOn the other hand, damage modes, such as delamination, cracking, and de-bonding may occur inside depending on the constituents, fabrication process and operating conditions of the composite blades. Therefore, to ensure the structural integrity of the blade in operation, the data build-up that can be used to detect these this damage is necessary. Therefore, this paper investigated examined the changes in the blade natural frequency characteristics resulting from debonding damage of the trailing edge and the spar-web joints. To this end, the FE model for the 5MW wind turbine blade was generated using geometry, layup information and material properties reported by SANDIA Lab. In addition, the debonding damage that exists at the rear end and on the spar-web joint was modeled through by modifying the contact conditions. T and the modal analysis was performed according to the debonding damage length. Through these, the natural frequency change characteristics according to the size and location of the damage were evaluated.

연구활동 - 세계가 풀지 못했던 기술적 난제, 플라즈마 제어코일 설치기술

김학근,Kim, Hak-Geun 국가핵융합연구소 2010 핵융합뉴스레터 Vol.46 No.-

국가핵융합연구소는 국내 기술로 개발된 차세대 초전도핵융합 연구장치 KSTAR 내부에 플라즈마 제어코일을 설치하는 성과를 올렸다. 'ㄷ'자 모양으로 무게 500kg, 길이 8m에 달하는 분할형 제어코일의 KSTAR 내부설치는 고성능의 플라즈마를 얻기 위한 것으로 그 어느 나라도 성공하지 못한 기술적 난제였다. 이번 플라즈마 제어코일 설치 성공은 우리나라만의 독특한 기술을 적용한 대표적인 사례로 프랑스에 건설하고 있는 국제핵융합실험로(ITER)도 역시 KSTAR의 성공사례를 토대로 같은 개념의 플라즈마 제어코일 설치를 위한 설계 변경을 결정했다.

풍력터빈용 블레이드의 유리섬유 2축/3축 적층하이브리드 복합재 특성을 고려한 층간파괴인성 평가

김학근,장윤정,강기원 한국풍력에너지학회 2021 풍력에너지저널 Vol.12 No.3

The composite blade is one of the main components of a wind turbine. Unfortunately, composite blades may have internal damage such as debonding, cracks, and delamination resulting from the manufacturing process or external fatigue loads. Among these damage modes, debonding damage occurring between the spar cap and shear web is the most significant damage mode. Therefore, it is necessary to analyze the mechanism of debonding damage in spar cap-shear web adhesive joints of composite blades. For this purpose, it is required to analyze the mechanical properties considering the lamination pattern and contact conditions of the composite blades used in wind turbines. In particular, wind turbine blades receive a combined load, and the crack growth characteristics of the joint differ according to the combined load characteristics. In this study, to analyze the mechanism of joint damage under a combined load, for Mode I (Double Cantilever Beam, or DCB), Mode II ( End-Notched Flexure, or ENF) and Mode I/Mode II (Mixed Mode Bending, or MMB) specimens were designed based on ASTM D5528, D7905 and D6671 standards. Tests were performed with Mode I, Mode II and Mixed mode to obtain the interlaminar fracture toughness. Finally, the FE analysis was carried out for the Mode I specimen using the cohesive zone modeling (CZM) method to simulate the debonding damage growth mechanism.

효율적인 증거기반훈련(EBT) 적용방안에 관한 연구 (조종사 전문교육기관을 중심으로)

김학근,김규왕 한국항행학회 2023 韓國航行學會論文誌 Vol.27 No.1

Evidence-based training (EBT) improves a pilot’s competency and confidence based on the data(Evidence) from actual aircraft accidents, incidents, operations, and training for safe operation in the fast-paced and large-scale air transportation field. It is a training/assessment program that strengthens resilience for problem solving. As a way to apply this evidence-based training(EBT) to the educational system of ATO and to resolve the problems, I propose 3 improvement plans. They are evaluation criteria that apply the core competencies of EBT to the educational evaluation system, the way to improve the system for standardization of practical test examiners and instructors and also the ways to use Flight Simulation Training Devices(FSTD). 증거기반훈련(EBT)은 고속화되고 대형화되는 항공운송시장의 안전 운항을 위해, 실제 항공기 사고, 준사고, 운항, 훈련 데이터(Evidence)를 기반으로 조종사의 역량(Competency) 및 자신감(Confidence)을 향상하고 문제해결을 위한 회복력(Resilience)을 강화하는 훈련․평가 프로그램이다. 이러한 증거기반훈련(EBT)을 전문교육기관의 교육 체계에 적용하고 문제점을 개선하기 위해, 현재의 평가 기준에서 EBT의 핵심역량을 적용한 평가 기준으로의 개선과 실기시험관 및 교관 표준화를 위한 제도 개선, 모의비행훈련장치의 활용이라는 3가지 개선방안을 제시하였다.

토픽맵을 이용한 3차원 가상환경 탐색항해 도구의 설계 및 구현

김학근,송특섭,임순범,최윤철,Kim Hak-Keun,Song Teuk-Seob,Lim Soon-Bum,Choy Yoon-Chul 한국정보처리학회 2004 정보처리학회논문지B Vol.11 No.7

3차원 가상환경은 시각정보 위주의 제한적인 정보를 제공한다 이는 사용자가 환경 안에서 방향을 상실하게 되는 원인이 된다. 이를 보완하기 위해 여러 가지 방법의 탐색항해 도구에 대한 연구가 진행 되었다. 본 연구에서는 시맨틱 웹 구축 기술의 하나인 토픽맵 기법을 3차원 가상환경에 적용하여 탐색항해 도구를 설계했다. 토픽맵은 토픽과 토픽 사이의 연결 관계를 정의함으로 의미적 연결지도를 구축한다. 이를 적용한 탐색항해 도구의 활용성 실험에서 대표성이 높은 목표 보다는 세밀한 목표를 찾을 때 효과적으로 탐색항해에 도움이 되고 있음을 보여주었다. 또한 찾고자 하는 목표가 정확하지 않은 상태에서의 탐색항해에서 주제에 관련된 주변 지식의 제공은 사용자의 목표 선택에 효과적임을 확인할 수 있었다. Users in 3D virtual environment get limited information which contains mostly images. It is the main reason for users getting lost during their Navigation. Various studies of Navigation-Aid have been done in order to solve this problem. In this study, we applied Topic Maps, which is one of semantic Web techniques, to the navigation in a 3D virtual environment. Topic Maps construct semantic linking maps through defining the relations between topics. Experiments in which Topic Map based Navigation-Aid was applied have shown that the Navigation-Aid was effective when the subjects find a detailed target rather than a highly represented one. Also, offering information around the target helped the users to find the target when they navigated without having specific targets.

수종의 단일병 접착제의 적용 시간 연장이 건조 상아질의 미세인장 결합강도에 미치는 영향

김학근,김동준,황윤찬,오원만,황인남 大韓齒科保存學會 2005 Restorative Dentistry & Endodontics Vol.30 No.6

본 연구는 친수성 용매가 함유되어 있는 3종의 단일병 접착제의 적용 시간을 증가시켰을 때, 건조 상아질에 대한 재습윤의 효과가 있는지를 미세인장 결합강도의 측정을 통해 알아보고자 시행하였다. 실험대상은 최근에 발거한 상하악의 대구치로, 교합면 1/3 부위의 치질을 치아 장축에 수직으로 절단하여 상아질을 노출 시킨 후, 32%인산 (Unietch, Bisco Inc., Schaumburg, IL, USA)으로 15초간 산부식 하고 수세하였다. 치아는 무작위로 S군 (Single Bond), O군 (One-Step), P군 (Prim & Bond NT)으로 분류하였고, 각 군은 다시 3군 (W: 상아질 표면의 남아있는 과잉의 물을 수분에 적신 거즈를 이용하여 제거한 후, 즉시 단일병 접착제를 적용하고 광중합, D: 30초간 건조 한 후 즉시 단일병 접착제를 적용하고 광중합, 30: 30초간 건조 한 후 단일병 접착제를 30초간 적용하고 광중합)으로 소 분류 하였다. 접착제 도포 후, 복합레진을 축조하고 접착계면이 1 ㎟가 되도록 절단 하여 각 군당 20개의 표본을 사용하여 미세인장 결합강도를 측정하였다. S군, O군의 30초 적용군 (S-30, O-30)은 건조군 (S-D, O-D)보다 높은 미세인장 결합강도를 보였으며, S-30군의 경우 S-D군보다 통계학적으로 유의성 있게 높았다 (P< 0.05). 하지만, P군의 30초 적용군 (P-30)은 건조군 (P-D)에 비해 미세인장 결합강도가 통계학적으로 유의성 있게 감소하였다 (P < 0.05). The purpose of this study was to evaluate the effect of increasing application time of single bottle adhesives (SBA) to microtensile bond strength (MTBS) of dried dentin. To expose the superficial dentin surfaces, human molars were sectioned perpendicular to the long axis of tooth. 32% phosphoric acid gels were applied for 15s and rinsed. The teeth were randomly assigned to 3 groups ; S group (Single Bond), O group (One-Step), P group (Prime & Bond NT). Each group was divided to 3 subgroups (W: dentin wipe with wet gauge and light cured immediately, D: dentin dried for 30s and light cured immediately, 30: dentin dried for 30s and light cured after applying SBA for 30s). Composite resin was built up on the dentin surface and sectioned to obtain 20 specimens with 1 ㎟ cross sectional area and the MTBS was measured. For Single Bond, the mean MTBS of S-W and S-30 group were higher than that of S-D group statistically (P < 0.05). For One-Step, the mean MTBS of O-D group was statistically lower than that O-W group (P < 0.05). For Prime & Bond NT, the mean MTBS of P-30 group was statistically lower than that of P-D group (P < 0.05).

국내 비메모리 반도체의 나아갈 방향

김학근,Kim, Hak-Geun 한국정보통신집흥협회 2006 정보화사회 Vol.181 No.-

'무리한' 컨버전스(융복합화) 시도 역시 짚고 넘어갈 대목이다. 경쟁력을 강화하기 위해 컨버전스를 시도하는 건 일견 당연해 보이지만, 자사 강점을 제대로 살리지 못한 '결합'이 결국 국내 비메모리 업체들의 경쟁력 약화를 야기한다는 지적도 새겨들어야 할 대목이 아닐까 싶다.

토픽맵을 이용한 3차원 가상환경 탐색항해 도구의 설계 및 구현

김학근,송특섭,임순범,최윤철 한국정보처리학회 2004 정보처리학회논문지. 소프트웨어 및 데이터 공학 Vol.11 No.7

Users in 3D virtual environment get limited information which contains mostly images. It is the main reason for users getting lost during their Navigation. Various studies of Navigation-Aid have been done in order to solve this problem. In this study, we applied Topic Maps, which is one of semantic Web techniques, to the navigation in a 3D virtual environment. Topic Maps construct semantic linking maps through defining the relations between topics. Experiments in which Topic Map based Navigation-Aid was applied have shown that the Navigation-Aid was effective when the subjects find a detailed target rather than a highly represented one. Also, offering information around the target helped the users to find the target when they navigated without having specific targets. 3차원 가상환경은 시각정보 위주의 제한적인 정보를 제공한다. 이는 사용자가 환경 안에서 방향을 상실하게 되는 원인이 된다. 이를 보완하기 위해 여러 가지 방법의 탐색항해 도구에 대한 연구가 진행 되었다. 본 연구에서는 시맨틱 웹 구축 기술의 하나인 토픽맵 기법을 3차원 가상환경에 적용하여 탐색항해 도구를 설계했다. 토픽맵은 토픽과 토픽 사이의 연결 관계를 정의함으로 의미적 연결지도를 구축한다. 이를 적용한 탐색항해 도구의 활용성 실험에서 대표성이 높은 목표 보다는 세밀한 목표를 찾을 때 효과적으로 탐색항해에 도움이 되고 있음을 보여주었다. 또한 찾고자 하는 목표가 정확하지 않은 상태에서의 탐색항해에서 주제에 관련된 주변 지식의 제공은 사용자의 목표 선택에 효과적임을 확인 할 수 있었다.

비트겐슈타인에 있어서 사적언어에 대한 문법적 탐구

김학근 범한철학회 2001 汎韓哲學 Vol.23 No.-

KSTAR 진공용기의 현장조립 결과

김학근,양형렬,홍권희,김경민,박주식,이경택,이재혁,김성훈,문병임,황명섭 한국진공학회 2006 한국진공학회 학술발표회초록집 Vol.15 No.2