가산자료 모형을 이용한 국내 원형교차로 유형별 교통사고 분석

김태양,이민영,박병호,Kim, Tae Yang,Lee, Min Yeong,Park, Byung Ho 한국안전학회 2017 한국안전학회지 Vol.32 No.5

This study aims to develop the traffic accident models by circular intersection type using count data model. The number of accident, the number of fatal and injured persons(FSI), and EPDO are calculated from the traffic accident data of TAAS. The circular intersection accident models are developed through Poisson and negative binomial regression analysis. The main results of this study are as follows. First, the null hypotheses that there are differences in the number of traffic accidents, FSI and EPDO by type of circular intersections are rejected. Second, the scale of intersection(median, large), number of approach road, mean width and length of exit road, area of the circulating roadway and central island are selected as factors influencing the number of traffic accidents, FSI and EPDO in rotary. Third, the scale of intersection(median), guide signs(limited speed, direction, roundabout), number of approach road, entry angle, area of the intersection and central island are adopted as factors influencing the number of traffic accidents, FSI and EPDO in roundabout. Finally, transferring from rotary to roundabout could be expected to make the accident decrease.

새로운 거리 가중치와 지역적 패턴을 고려한 적응적 선형보간법

김태양,전영균,정제창,Kim, Tae-Yang,Jeon, Yeong-Gyun,Jeong, Je-Chang 한국통신학회 2006 韓國通信學會論文誌 Vol.31 No.12C

영상 보간은 영상 처리 분야에서 전통적으로 많이 연구되어 왔고 널리 사용되고 있다. 그에 따라 다양한 보간 능력과 계산 복잡도를 갖는 보간법들이 많이 시도되고 있다. 이 논문에서는 기존의 선형 보간법을 위한 새로운 거리 가중치 개념과 보간되는 값의 상하, 좌우 지역적 패턴을 고려하여 반영하는 적응적 선형 보간법(New Adaptive Linear Interpolation : NAL Interpolation)을 제안한다. 새로운 거리 가중치는 기존의 거리에 선형적으로 비례하는 가중치의 개념에서 벗어나 가까운 화소에 더욱 더 영향을 많이 받는 특성을 이용하여 거리 가중치를 2차, 3차 다항식으로 개선한 것이다. 또한 NAL 보간법은 보간되는 화소의 상하, 좌우 패턴을 고려하는 선형 보간법으로 MF(magnification factor)의 변화에 따라 보다 선명한 이미지를 쉽게 얻기 위해서 보간하기 전 MF에 따라 패턴을 반영하는 정도를 결정하는 패턴 가중치를 이용한다. 실험 결과에서 제안된 보간법은 계산 복잡도 면에서 기존의 bicubic 보간법 보다 훨씬 간단할 뿐만 아니라 더 좋은 PSNR(peak signal-to-noise ratio)를 갖고 보다 선명한 화질의 영상으로 보간하였다. Image interpolation has been widely used and studied in the various fields of image processing. There are many approaches of varying complexity and robustness. In this paper, a new distance weight is proposed for the conventional linear interpolation. In comparison with the conventional linear weight, the new distance weight uses a quadratic or cubic polynomial equation to reflect that the interpolated value should be influenced more by the value of closer pixels in an input image. In this paper, the new adaptive linear (NAL) interpolation, which considers patterns near the interpolated value, is also proposed. This algorithm requires a pattern weight, which is used to determine the ratio of reflection on local patterns, to obtain an interpolated image that exhibits better quality at various magnification factors (MF). In the computer simulation, not only did the NAL interpolation exhibit much lower computational complexity than conventional bicubic interpolation, it also improved peak signal-to-noise ratios (PSNR).

지역 특성을 고려한 국내 자전거 사고 분석

김태양,박병호,KIM, Tae Yang,PARK, Byung Ho 대한교통학회 2017 대한교통학회지 Vol.35 No.5

This study aims to analyze the accidents of green mode bicycle. In pursuing the above, this study gave special emphasis on modeling the bicycle accidents reflecting the regional characteristics. The main results are as follows. First, the null hypotheses that the number of accident and ratio of serious injury and fatality (FSI) were the same over regions were rejected. Second, as the common variables, the number of bicycle was judged to have positive (+) impact to the accidents and the bicycle using ratio was inferred to increase the ratio of FSI. Third, the elderly population ratio among 3 factors which gave impact to the accidents of Si_A (city-county consolidation) was concluded to have the greatest elasticity. The developed area ratio between 2 factors in Si_B (city which is not consolidated) was, however, estimated to have the higher elasticity. Fourth, the number of car registration among 5 accident factors of Gun (county) was analyzed to have the greatest elasticity. Finally, the commuting trip ratio among 7 accident factors of Gu (district) was judged to have the greatest elasticity. This study can be expected to give some implications to regional policy-making related to bicycle. 본 연구는 녹색교통수단인 자전거의 교통사고를 분석하는데 그 목적이 있다. 이를 위하여 본 연구에서는 국내 지역별 특성에 근거한 자전거 사고모형 개발에 중점을 두었다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 자전거 사고건수와 중상이상 사고비율이 지역별로 차이가 없다는 귀무가설이 기각되었다. 둘째, 각 지역 공통으로 자전거보유대수는 사고건수 증가, 그리고 자전거이용률은 중상이상 사고비율 증가에 영향을 미치는 것으로 판단되었다. 셋째, 통합시의 사고에 영향을 미치는 3개 요인 중 고령인구비율의 탄력성이 가장 큰 것으로 판단되었다. 또한 일반시의 사고에 영향을 미치는 2개 요인 중 시가화면적비율의 탄력성이 가장 큰 것으로 판단되었다. 셋째, 군의 5개 사고 요인 중 자동차보유대수의 탄력성이 가장 큰 것으로 평가되었다. 마지막으로 구의 7개 사고 요인 중 출근통행률의 탄력성이 가장 큰 것으로 판단되었다. 본 연구는 지역 단위 자전거 안전대책 수립에 몇 가지 함의를 제공할 수 있을 것으로 기대된다.

고령화 수준별 교통사고 심각성 분석

김태양 ( Tae Yang Kim ),박병호 ( Byung Ho Park ) 한국안전학회(구 한국산업안전학회) 2018 한국안전학회지 Vol.33 No.4

Korea has entered to ‘aged society’, which the elderly people over 65 years old is over 14% of total population. This paper aims to analyze the traffic accident by aging level. In pursuing the above, this paper focuses on modeling the traffic accident severity based on three aging levels. The main results are as follows. First, the ratio of fatal and serious injured persons (FSI) is judged to increase according to increasing aging level. Second, the null hypothesis that there is no difference in FSI among three aging levels (aging, aged, and super-aged) is rejected. Four accident severity generalized linear models which are all statistically significant have been developed. Third, the common variables are analyzed to be median age, the number of hospital beds per persons, and turn signal usage ratio. Fourth, the differentiated traffic safety policies fitted to aging levels are required. The enforcement of traffic law violation and safety enhancement of motorcycle in the region of ‘aging society’, improvement of traffic facilities in the region of ‘aged society’, and expansion of transportation facilities in the region of ‘super-aged society’ are evaluated to be indispensable.

온실 내 초분광 영상 취득 시 할로겐과 차광 커튼이 미치는 영향

김태양 ( Tae-yang Kim ),유찬석 ( Chan-seok Ryu ),강예성 ( Ye-seong Kang ),장시형 ( Si-hyeong Jang ),박준우 ( Jun-woo Park ),강경석 ( Kyung-suk Kang ),백현찬 ( Hyeon-chan Baek ),박민준 ( Min-jun Park ),박진기 ( Jin-ki Park ) 한국농림기상학회 2021 한국농림기상학회지 Vol.23 No.4

본 연구는 유리온실 내에서 초분광 영상을 취득하였을 때 차광 커튼과 할로겐이 DN value스펙트럼에 미치는 영향에 관한 것이다. 국립식량과학원 남부작물부 유리온실에 설치된 자동영상취득시스템을 이용하였으며 30° 기울어진 보정용 Tarp (1.4×1.4 m, 12%)를 설치한 후 하우징과 거리별(0.7∼2.1 m) 영상데이터를 4가지 조건으로 3반복 취득했다. 차광 커튼과 할로겐을 모두 사용하지 않고 영상을 취득하였을 경우, 직달광부분과 그림자부분은 550 nm를 기준으로 스펙트럼의 변동성이 커졌다. 직달광부분과 그림자부분의 평균 변동계수(Coefficient of variation, CV)값은 각각 1.8%, 4.2%이며 그림자 유무에 관계없이 CV값을 계산 할 경우 12.5%로 증가되었다. 차광 커튼을 사용하지 않고 할로겐만을 이용한 경우 직달광부분과 그림자 부분의 CV 값은 2.6%, 10.6%이고 그림자 유무에 관계없이 CV 값을 계산할 경우 11.2%로 나타났으며 하우징과 거리에 따른 할로겐 보광량 차이로 인해 스펙트럼 변화폭이 증가되었다. 차광커튼만을 사용한 경우 CV 값은 1.6%이며 직달광과 그림자부분의 구분이 사라졌다. 차광 커튼과 할로겐을 모두 사용한 경우 하우징과 거리에 따른 할로겐의 보광량 차이로 CV 값은 10.2%로 증가했다. 할로겐과 차광 커튼을 모두 사용한 영상의 높이 범위 별 CV 값을 계산하였을 때 0.1 m범위는 1.4%, 0.2 m범위는 1.9%, 0.3 m 범위는 2.6%, 0.4 m 범위는 3.3%로 나타났다. 따라서 온실에서 표준화된 영상데이터를 취득하기 위해서는 차광 커튼을 이용해 광을 균일하게 해야하고 할로겐램프를 이용해 보광 할 경우 대상의 수직 높이가 0.2 m 미만이며 대상과 하우징의 거리가 일정하게 유지 되었을 때 유효하다고 판단된다. This study analyzed the effects of light-shielding curtains and halogens on spectrum when acquiring hyperspectral images in a greenhouse. The image data of tarp (1.4*1.4 m, 12%) with 30 degrees of angles was achieved three times with four conditions depending on 14 heights using the automatic image acquisition system installed in the greenhouse at the department of Southern Area of National Institute of Crop Science. When the image was acquired without both a light-shielding curtain and halogen lamp, there was a difference in spectral tendencies between direct light and shadow parts on the base of 550 nm. The average coefficient of variation (CV) for direct light and shadow parts was 1.8% and 4.2%, respective. The average CV value was increased to 12.5% regardless of shadows. When the image was acquired only used a halogen lamp, the average CV of the direct light and shadow parts were 2.6% and 10.6%, and the width of change on the spectrum was increased because the amount of halogen light was changed depending on the height. In the case of shading curtains only used, the average CV was 1.6%, and the distinction between direct light and shadows disappeared. When the image was acquired using a shading curtain and halogen lamp, the average CV was increased to 10.2% because the amount of halogen light differed depending on the height. When the average CV depending on the height was calculated using halogen and light-shielding curtains, it was 1.4% at 0.1m and 1.9% at 0.2 m, 2.6% at 0.3m, and 3.3% at 0.4m of height, respectively. When hyperspectral imagery is acquired, it is necessary to use a shading curtain to minimize the effect of shadows. Moreover, in case of supplementary lighting by using a halogen lamp, it is judged to be effective when the size of the object is less than 0.2 m and the distance between the object and the housing is kept constant.

스마트폰 기종과 어플리케이션에 대한 이용자의 사용동기와 만족에 관한 연구

김태양 ( Tae Yang Kim ),신동희 ( Dong Hee Shin ) 정보통신정책학회 2013 정보통신정책연구 Vol.20 No.4

본 연구는 스마트폰 사용자들의 사용 동기와 만족에 관한 탐색적 요인분석을 설문지조사를 통하여 실시하였다. 이용과 충족이론을 바탕으로 스마트폰 사용자들의 이용 동기요인과 충족요인을 살펴보았다. 또한 스마트폰 사용자들의 스마트폰 이용동기에 따른 충족수준을 조사하기 위하여 두 변수간의 상관관계분석과 회귀분석을 실시하였다. 마지막으로 스마트폰 기종의 차이에 따른 사용자들의 충족수준의 차이를 알아보기 위하여 일원분산분석을 실시하였다. 그 결과 스마트폰 사용자들의 이용 동기들로는 빠른 접속성, 오락성, 사회적 지위, 휴대성, 문제 해결성 등 다양한 동기요인들이 추출 되었다. 충족요인으로는 오락적인 요소, 사회적 동질감 및 경험, 신속한 정보 검색, 생활의 유용성, 기기사용의 편리성의 다섯 가지 요인이 추출되었다. 그 중 스마트폰 이용에 있어서 오락적인 부분과 사회적 동질감이 사용자에게 가장 많은 충족을 주는 요소로 추출된 점은 스마트폰 관련 소프트웨어 산업이 눈여겨 볼만한 결과라 할 수 있다. 또한 스마트폰 이용 동기 5가지 중 사용자의 충족에 영향을 주는 요소로는 오락/사회/유용/신속성/휴대성이 도출 되었다. 스마트폰 기종 차이에 따른 사용자들의 충족수준은 차이가 있지만 매우 미미한 수준으로 나타났다. 즉, 스마트폰이 기기로서 가지고 있는 하드웨어적 특징들 보다는 스마트폰의 어플리케이션을 이용하여 얻을 수 있는 기타 소프트웨어적 활용 요소들이 사용자들이 스마트폰을 사용하는 중요한 동기요소이자 만족요인이라고 볼 수 있을 것이다. This study examined smartphone users` motivation and gratification via exploratory factor analysis. Based on the theory of uses and gratification, it explored the factors of motives and gratification of smartphone uses. Also, correlation and regression analyses were conducted to examine the relationship between smartphone usage motives and the level of gratification. Lastly, the differences of the level of gratification between the kinds of smartphones were investigated such as andorid-based smartphone or iphone. Analytic findings identified five motives: accessibility, entertainment, social status, portability, and problem-solving capacity. As for the factors of gratification, five factors such as entertainment, social homogeneity, quick information search, usefulness, and convenience were identified. It is notable that entertainment and social homogeneity were the first gratification factors. Also, among five using motives, influential orders were entertainment, social, usefulness, quickness. Touching technology or portability did not fit to the level of gratification. Lastly, the level of gratification were different depending on the type of smartphone, but the differences were marginal. Overall, the merit of smartphone as a device seems to lead users to feel gratification from using their smartphones. Based on the results of this study, practical implications for smartphone markets and theoretical implications for smart services are recommended accordingly.

직주균형이 교통안전에 미치는 영향

김태양(KIM, Tae Yang),박병호(PARK, Byung Ho) 대한교통학회 2018 大韓交通學會誌 Vol.36 No.3

직주균형은 일정한 지역에서 직장과 주거가 일치하는 상태를 의미한다. 이 연구는 직주균형이 교통안전에 미치는 영향을 분석하는 데 그 목적이 있으며, 이를 위해 광역권별 사고 모형 개발에 중점을 둔다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 통계적으로 유의한 총 3개의 일반화선형모형이 개발된다. 모든 모형에서 직주균형 요소는 교통사고 발생에 유의미한 영향을 미치는 것으로 판단된다. 둘째, 공통변수 중 주택보급률은 사고율 감소, 그리고 경제활동인구비율 및 출근통행 도착량은 사고율 증가에 영향을 미치는 것으로 분석된다. 따라서 모든 지역에서는 직주 불균형을 완화하려는 노력이 필요할 것으로 평가된다. 셋째, 수도권에서는 직주비와 업무통행비, 그리고 부산 울산광역권에서는 교차통근비에 중점을 둔 교통안전정책이 요구된다. Jobs-housing balance refers to the situations where the employment (work) and housing (house) opportunity are coincided in certain geographical area. This paper aims to examine the impact of jobs-housing balance to traffic safety. In pursuing the above, this paper particularly focuses on modeling the traffic accidents by metropolitan area. The main results are as follows. First, three generalized linear models which are all statistically significant are developed. Jobs-housing balance factors are judged to significantly influence on traffic accidents in all models. Second, among common variables, the housing supply rate is analyzed to impact to decreasing, and economically active population and commuting trip attraction are analyzed to impact to increasing. Hence, the alleviation of jobs-housing mismatch is evaluated to be important. Finally, the jobs-housing and business trip rates in Seoul metropolitan area, and the cross-commuting rate in Busan-Ulsan metropolitan area are judged to be essential to transportation safety policies

자전거 및 오토바이의 사고심각도 요인 분석

김태양(Kim, Tae Yang),박병호(Park, Byung Ho) 한국지역개발학회 2017 한국지역개발학회 세미나 논문집 Vol.2017 No.1

This study aims to analyze and compare with the accident severity of bicycle and motorcycle in Cheongju. Accident severity of bicycle and motorcycle are determined to differ depending on the type of accident involved. The main results of this study are as follows. First, it is tested that there are differences in the severity of bicycle accidents by accident party, but there are no difference in that of motorcycles. Second, the intersection type, road type, accident time, and the age of injured driver are adopted as the common variables in the model of the accident vehicle. Finally, the accident time, the age of injured driver are adopted as the common variables in the model of accident victims. Based on the research, it is expected that it will be able to utilize as a basic material for establishing improvement planning to reducer bicycle and motorcycle accidents.

Facebook의 사용자경험연구

김태양(Tae-Yang Kim),신동희(Dong-Hee Shin) 한국콘텐츠학회 2014 한국콘텐츠학회논문지 Vol.14 No.7

본 연구는 소셜미디어 사용자들의 시선경로의 흐름을 통하여 SNS 사용자들의 감성적 경험을 이해하고 사용자 중심의 사용자 환경(UI)에 암시점을 주는데 그 목적이 있다. 또한 페이스북에 노출된 광고에 대한 사용자들의 응시시간 및 태도 분석을 통하여 소셜미디어 마케팅영역에 사용자경험(UX) 중심의 이론적, 실무적 공헌점을 제시하고자 한다. 시선추적 장치인 아이트래커(eye-tracker)를 활용하여 페이스북 사용자들의 UX를 추적한 결과 사용자들의 시선경로는 기존 웹에서의 사용자들이 가지고 있던 시선경로인 F-shape pattern과는 다른 H-shape pattern을 확인하였다. 또한 페이스북에 노출된 광고에 대해 4부분의 관심영역(AOI.1, AOI.2, AOI.3, AOI.4)을 설정하고 페이스북 사용자들이 가장 오래 응시하는 광고의 위치를 분석한 결과 사용자들은 페이스북 오른쪽 상단에서 두 번째 구역인 AOI.2에 가장 오랜 시선을 두었다. AOI.1, AOI.4, AOI.3의 순서로 응시순서를 추적한 실험에서도 페이지 오른쪽 상단에서 두 번째 광고에 대한 태도가 가장 좋았으며 처음과 마지막 그리고 세 번째 광고의 순으로 광고태도가 긍정적인 것으로 조사되었다. This study examines subjects’ eye movement pattern and surveys their attitudes to the exposed advertisements on the Facebook. Different from the F-shaped pattern of the typical Web pages, users’ eye movements on the Facebook have shown a rough H-shape. Even though a large number of users have shown F-shaped pattern on the ordinary Web pages in order to skip the contents of a Web, subjects’ eye-movement pattern on the Facebook has H -shaped pattern due to the unique User Interface (UI) of the Facebook. With the right side and vertical arrangement of ads on the Facebook, users skip the page with having a large H-shaped pattern. In addition, this study set four AOIs(Area of Interest) that are advertising sections comprised on the Facebook Web page and measured fixation length within the AOIs then surveyed subjects’ attitudes about the exposed ads. Through the experiment and survey, this study offers the optimum advertising position that can attract Facebook users’ attention. As the result of experiment and survey, the second ad has the subjects’ highest attitude to advertising and fourth ad is the next effectiveness and first and third ad followed. This study highlights the key implications to provide better user experiences(UX) and marketing strategies to users who are the consumers of companies and organizations which have a plan to put their advertising on the Facebook.

작물 성장 단계의 객관적 수치화를 위한 BBCH scale활용 연구사례

김태양(Tae Yang Kim),문지혜(Ji Hye Moon),이희주(Hee Ju Lee),이상규(Sang Gyu Lee),여경환(Kyung Hwan Yeo),이혜진(Hye Jin Lee),위승환(Seung Hwan Wi) 한국원예학회 2023 한국원예학회 학술발표요지 Vol.2023 No.10