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김애림(Ae-Rim Kim),윤경민(Kyung-Min Yun),황성호(Sung-Ho Hwang),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
국내 자갈도상궤도 대부분의 침목은 레일을 단속 지지하는 횡침목을 적용하고 있다. 그러나 단속 지지의 경우 상재하중에 따른 도상압력이 국부적으로 커지며 특히 열차하중의 반복 재하에 따라 상하, 좌우방향의 궤도틀림이 발생한다. 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 국외에서는 연속적으로 지지된 보의 역할을 하는 종방향 침목을 개발하여 사용해오고 있다. 본 연구에서는 종방향 침목의 도입을 위한 기초연구로써 기존 침목을 사용한 경우와 종방향 침목을 적용한 경우의 도상압력 차이를 분석하고, 그 효과를 살펴보았다. The cross sleepers supporting finitely rail are mostly used in the internal ballast track. But in the case of finitely supporting, ballast pressure as overburden load is locally increasing and the track irregularities of direction of right and left and top and bottom are occurred. To solve this problem, the longitudinal sleepers have a role of continuously supported beam are developed and have used in the outside country. In this study, the ballast pressure of cross sleeper and longitudinal sleeper is compared and looked over the effect as a fundamental study for introduction of longitudinal sleeper.
수치해석을 이용한 뜬침목 개수에 따른 궤광의 수직방향 거동 분석
김애림(Ae-Rim Kim),윤경민(Kyung-Min Yun),황성호(Sung-Ho Hwang),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
최근 열차의 통과톤수가 증가함에 있어 휨 강성이 큰 레일을 사용하게 됨에 따라 도상과 침목이 분리되는 뜬침목 현상이 빈번하게 발생하고 있다. 특히 고속철도에서의 뜬침목 현상은 매우 큰 충격하중이 발생하여 궤도가 급진적으로 변형되고 이에 따라 열차의 승차감 및 안전성을 저하시키며 궤도재료(레일, 침목, 체결구 및 도상자갈 등)의 상태를 악화시키게 된다. 본 논문에서는 뜬침목 구간에서의 궤도의 동적 거동 특성을 뜬침목 개수에 따른 수치해석을 통하여 살펴보았다.
김애림(Ae-Rim Kim),남상우(Sang-Woo Nam),오주웅(Ju-Woong Oh),배현웅(Hyun-Ung Bae),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
철도시스템이 차세대 녹색교통으로써 각광을 받고 있는 최근, 철도시스템에서 사용되고 있는 전력을 부분적으로 재생하여 사용한다면 녹색교통으로써의 역할이 더욱 증대 될 수 있다. 본 논문에서는 기존 연구 · 개발 되어온 전기에너지 생산 기술을 활용하여 역사(驛舍) 내 이용객들의 군중하중에 의한 압력에너지를 수확하고자 압전소자 패드(Prototype)를 개발하였다. 또한 개발된 모형의 실적용 시 적용 대상의 범위 및 적용 대상별 제반 사항들을 제시하였다. Railway system is under the spotlight as the next generation of green transportation recently, the role as a green transportation can be increased further if the power being used in the railway system is partly reproduced. In this paper, the piezoelectric sensor pad(Prototype) is developed for harvesting pressure energy from load of the crowd at the station thereby utilizing the research of electrical energy production technologies that have been developed and existing. In addition, the application target range and matters are suggested when the developed model is applied in reality.
김애림(Ae-Rim Kim),윤경민(Kyung-Min Yun),황성호(Sung-Ho Hwang),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
최근 열차의 고속화 및 운행시간의 단축으로 자갈도상 궤도에서 보선작업이 점차 증가하는 추세이 며, 선로의 노후화 문제로 국외에서는 선로 유지보수비용 절감을 위한 자갈궤도 개량사업을 계획하고 있으며 국내에서도 이와 같은 개량사업이 활발히 진행 중이다. 본 논문에서는 개량을 위한 방법으로 종방향 침목을 개발하고자 유한요소해석프로그램을 통하여 종방향 침목의 형상변화에 따른 도상압력 분포에 대해 분석하였다.
김애림(Ae-Rim Kim),남상우(Sang-Woo Nam),최진우(Jin-Woo Choi),배현웅(Hyun-Ung Bae),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
친환경 에너지가 각광받고 있는 요즘, 신재생에너지 발전 기술을 기반으로 대부분의 공업 분야에서 활발히 연구가 진행되고 있음에 따라 철도시스템에서도 신재생에너지를 적용하기 위한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 유도전류 원리를 활용한 전기에너지 생산기술을 바탕으로 하여, 철도시스템에서의 풍력을 이용한 유도전류시스템(Prototype)을 개발하였다. 또한 실험을 통해 열차풍에 의한 기류 패턴 파악 및 최대 풍속 발생 위치를 도출함으로써, 개발된 모형의 실적용 시 적용 대상의 범위 및 적용 대상별 제반 사항들을 제시하였다. The green energy being in the spotlight these days, railway system needs further study for applying newrenewable energy following that most part of industry has been actively studied on the basis of newrenewable energy technologies. In this paper, the induced current system was developed using the wind power in the railway system based on the electrical energy production technologies utilizing the principle of the induced currents. As drawing the airflow pattern by train-induced wind and the location of the maximum wind speed through experiment, a range of the applied target and the matters to each target are suggested when applying in reality.
수치해석을 이용한 종방향침목 길이 변화에 따른 거동특성 연구
윤경민(Kyung-min Yun),김애림(Ae-Rim Kim),장승엽(Sung-Ho Hwang),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
국내 자갈도상 궤도 대부분의 침목은 레일을 단속 지지하는 횡침목을 적용하고 있으며, 상재하중에 따른 도상압력이 국부적으로 증가하는 특성을 보인다. 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 종방향 침 목을 개발하고자 하며, 이를 위한 기초연구로써 종방향 침목 길이에 따른 단면력 변화를 살펴보았다.
배현웅(Hyun Ung Bae),김애림(Ae Rim Kim),김동성(Dong Seong Kim),최원일(Won Il Choi),임남형(Nam Hyoung Lim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
철도 교량구간에서 지진, 좌굴, 충돌, 노반·궤도·차륜의 결함 등에 의해 열차가 탈선될 경우, 차량이 전차선 전주와 충돌하거나 교량 하부로 떨어지는 사태를 방지하여 사고피해를 최소화하기 위해 탈선방호벽이 설치되고 있다. 국내 철도교설계기준에 따르면 교축직각방향 탈선 이동을 막아주는 장치적인 역할로서 열차의 주행속도에 따른 탈선하중 및 직선구간, 곡선구간 시설물 높이, 폭 등의 설치조건을 고려하여 설계해야 한다. 본 논문에서는 열차의 무게중심 및 충돌 가속도를 고려한 전도모멘트에 의해 기존 국내 경부고속철도 1·2단계 및 호남고속철도의 교량상에 설치된 탈선방호벽 높이를 고찰하였다. The derailment barrier has been built to minimize the damage when train is derailed due to earthquake, track buckling, collision and defect of wheel on the railway bridge. The derailment barriers have to be designed considering the derailment load, geometrical condition, height and width of structures etc. Also, they must take the role of preventing the movement of direction perpendicular to bridge. In this paper, height of the derailment barriers built on the bridge of the 1st, 2nd Gyeongbu and the Honam high speed railway line in Korea was reviewed by overturning moment considering center of gravity and impact acceleration of derailed train.
척수손상 장애인의 앉은 자세 균형 능력 평가: 사례 연구
구도훈(Dohoon Koo),이성현(Seong-Hyun Lee),김애림(Ae-Rim Kim),박지영(Ji-Young Park),은선덕(Seon-Deok Eun) 계명대학교 생활과학연구소 2020 科學論集 Vol.45 No.-
This study aims to compare the result of clinical evaluation tools and EMG (electromyogram) and motion analysis systems to assess the sitting posture of the disabled. Two spinal cord injury patients with different injury levels and the American spinal injury association impairment scale (AIS) participated in this study. Although the results of the assessment using the clinical evaluation tool showed similar functional levels of the two subjects, the assessment using EMG and motion analysis showed that forward trunk ROM (range of motion) and the EMG patterns of the pectoralis major (PM), rectus abdominals (RA), and external oblique (EO) were different between the two subjects. Thus, this result may show that when assessing the quality of a particular motion of the patients or assessing a muscle"s function, additional assessments such as motion analysis and EMG should be combined with clinical evaluation tools.