세미나지상중계-양과자와 과일의 앙상블

김상엽,Kim, Sang-Yeop 대한제과협회 1995 베이커리 Vol.4 No.-

Ordered Logit Model을 이용한 보행자 사고 심각도 요인 분석

김상엽(Kim, Sang-Yeop),최재성,김도경(Kim, Do-Gyeong),황경성(Hwang, Gyeong-Seong) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.59 No.-

환경 친화적 도로 건설을 위한 기초연구

김상엽(Kim, Sang-Yeop),최재성 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-

우리나라도 이제는 개발위주의 정책에서 벗어나 국민의 삶의 질을 높이는 환경을 우선시하는 방향으로 정책이 전환되고 있다. 이러한 시대적 요구에 따라 도로설계분야에서도 환경을 고려한 환경파괴를 최소화하고 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 환경 친화적인 도로설계를 지향하는 목소리가 커지고 있다. 우리나라는 현재 통용되고 있는 도로 설계기준으로는 ‘도로의 구조 설계기준에 관한 규칙’이 가장 보편적으로 사용되고 있는데, 이 기준은 차량 주행시 차량, 운전자, 교통류간의 연관성을 고려한 것이다. 도로건설로 인한 생활권 분리, 자연화경 훼손, 소음, 대기오염 등에 관련한 사항은 전혀 고려할 수 없는 것이 현실이다.

티베리우스 황제 시대 프린키파투스의 성격 - 티베리우스 시대 정치풍토를 중심으로

김상엽 ( Kim Sang-yeop ) 한국서양고대역사문화학회 ( 구 한국서양고대사학회 ) 2013 서양고대사연구 Vol.36 No.-

로마의 프린켑스였던 아우구스투스는 자신의 지위를 계승시키고자 할때 혈연중심의 후계자 선정에 집중하였지만 황실의 비극적인 사태로 말미암아 탐탁하게 여기지 않았던 티베리우스를 선택할 수밖에 없었다. 이러한 혈연중심의 후계자 선정은 티베리우스 시대에도 여전히 화두가 되었으며 이러한 이유로 말미암아 티베리우스 시대에는 티베리우스와 드루수스, 게르마니쿠스와 아그리피나, 세야누스 등과 같은 정치파벌들 사이의 정쟁이 결렬하게 전개되었다. 티베리우스와 게르마니쿠스의 정치적 대립은 아우구스투스의 혈연중심의 황제계승을 우선시 한 관례를 티베리우스가 계승하여 게르마니쿠스보다는 자신의 친아들인 드루수스를 선호함으로써 격렬하게 진행되었다. 따라서 티베리우스 통치시기에 전개된 정쟁은 옵티마테스와 포플라레스 정치파벌들 사이의 대립이 아니라 황실가문에서 전개된 황계계승권 경쟁의 산물로 이해하는 것이 타당하다. 게르마니쿠스의 사망으로 원로원은 로마 제국의 미래의 희망을 드루수스에게 기대했다. 이는 당시 생존해있는 유일한 인물인 드루수스에게 많은 정치권력을 제공하고자 했음을 시사해주었다. 그런데 게르마니쿠스 사망이후 3년이 지난 서기 22년 티베리우스는 드루수스에게 호민관의 권한을 제공했다. 이렇게 티베리우스가 드루수스의 황제 계승자로서의 정치력을 증진시키는 것을 지체시켰으므로 세야누스를 중심으로 한 정치파벌이 게르마니쿠스의 사망으로 초래된 정치적 공백을 채웠다. 드루수스와 세야누스의 정치적 대립에서는 세야누스의 영향력 행사에 의한 드루수스의 암살, 황실가문의 잠재적인 황제 후계자들의 암살과 세야누스의 황제계승자로의 도약 등이 특징적으로 나타났다. 이 중에서도 티베리우스의 친아들인 드루수스의 암살은 주목할 만한 정치테러였다. 왜냐하면, 드루수스는 티베리우스가 황제의 직위를 계승시켜줄 유일한 인물이었기 때문이다. 드루수스의 사망은 세야누스의 정치력을 향상시켜 황제계승자로의 입지를 강화시켰다. 이러한 정황에서 티베리우스는 강력한 지지 세력을 형성한 아그리피나의 정치력보다 자신에게 충성스러운 세야누스를 선택하는 것이 정치적 위험성을 최소화시킬 수 있을 것으로 생각했다. 결국 세야누스는 서기 31년 티베리우스와 함께 콘술직에 재직하는 최고의 정치적 지위를 장악하였고 영향력을 극대화시켰다. 그러나 티베리우스는 원로원으로 서한을 보내 세야누스를 반역죄로 고발하고 원로원의 의결을 통해 세야누스를 처형하였다. 그리고 그는 자신의 손자인 티베리우스 게멜루스를 황제 후계자로 삼아 그의 지위를 계승시키고자 하였다. 이는 티베리우스와 게르마니쿠스의 정쟁에서도 볼 수 있듯이 세야누스와의 정쟁에서도 티베리우스의 혈연을 통한 황제계승의 집착으로 나타난 결과 물이었다. W hen Augustus, Roman princeps, tried to succeed his political position, he concentrated on the successor selection of blood relation and was forced to choice Tiberius through the tragic event of imperial family. The successor selection of blood relation was the major talking point in the Tiberian period and political parties including Tiberius and Drusus, Germanicus and Agrippina, Sejanus were embroiled in political strife. In a discussion about political strife, Marsh divided the analysis of holding consulship from A.D. 4 to A.D. 37 into the establishment of Tiberius reign from A.D. 4 to A.D. 15, the confrontation between Germanicus and Tiberius from A.D. 16 to A.D. 19, the political strife between Drusus and Sejanus from A.D. 20 to A.D. 31. Through the analysis of holding consulship in the establishment of Tiberius reign, Marsh argued that a political party of Tiberius and Drusus was supported from members of consular families and that a political party of Germanicus and Agrippina was supported from lesser nobles and new men and a political party of Sejanus was supported from lesser nobles and new men. Moreover, Marsh understood that the political strife of political parties in the reign of Tiberius succeeded to the political strife of Optimates and Populares in the later Roman Republic. However, J. P. V. D Balsdon pointed out that Optimates who were consular families and Populares who were lesser nobles and new men were nonexistent. Also, H. S. Jones and W. Allen estimated that the political activity of political parties including Tiberius and Drusus, Germanicus and Agrippina, Sejanus was weak and Marsh’s evidential data were insufficient. Therefore, the political strife between Tiberius and Germanicus that occurred fiercely when Tiberius first came into emperor and the political strife between Drusus and Sejanus were not the confrontation of Optimates and Populares but the result of competition in the emperor succession right that was developed in imperial families.

한국전기설비규정(KEC)의 접지시스템, 접지방식 특성과 개정 전후 비교 연구

김상엽(Sang-Yeop Kim),최은혁(Eun-Hyeok Choi) 한국조명·전기설비학회 2024 조명·전기설비학회논문지 Vol.38 No.1

On January 1, 2021, it was enacted and revised to facilitate the application of the relevant industry in order to meet international standards and improve and supplement the requirements by conducting code changes and technical reviews during the grace period for application of the Korea Electrical Equipment Regulations. Based on this background, KEC, the standard for installing electrical equipment in Korea, was developed so that the grounds for many foreign regulations could be identified based on IEC standards similar to those of the domestic electrical environment and applied to domestic sites. The ground resistance and ground resistance were measured and the simulation results were derived and interpreted by applying the KEC grounding method revised through the on-site project. So, we checked how the KEC grounding method was applied in the field and learned the technical characteristics and construction method.

차량성능을 고려한 최대종단경사 합리화 연구

김상엽(Kim, Sang-Yeop),최재성,이승용(Lee, Seung-Yong) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-

도로 건설시 여러 설계제원 중에서 최대종단경사는 노선을 주행하는 승용차와 화물차간의 속도차이를 내는 주요 요인이다. 도로의 최대종단경사는 차량의 등판능력에 따라 좌우된다. 따라서, 과거에 비해 차량의 성능이 좋아졌기 때문에 도로의 최대종단경사는 조정되어야 한다. 하지만, 설계 기준 트럭이 300lb/hp에서 200lb/hp로 성능이 상승했음에도 불구하고, 최대 종단경사는 거의 변화가 없다. 다만, 설계속도의 범위가 넓어지고, 설계속도 제시값이 세분화되었을 뿐이다. 즉, 차량의 성능 향상을 고려한 최대종단경사 조정의 검토가 필요한 실정이다. 특히 국내의 지형은 산악지가 많고, 험준한 지역이 많으므로 실정에 맞도록 최대종단경사의 검토가 더욱 필요하다.

초고속도로 차량의 전도와 미끄러짐에 대한 횡풍 영향 분석

김상엽(Kim, Sang-Yeop),최재성 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.59 No.-

도로선형설계시 바람에 대한 영향은 무시한다. 그러나 매우 강한 바람이 불거나 차량이 고속으로 주행하는 경우 바람 영향은 생각한 것보다 클 수 있기 때문에 이런 경우 강풍 대책은 중요하다. 강한 바람에 의한 사고사례를 살펴보면, 2005년 3월 8일 강원도와 경남북 지역에서는 최대 순간풍속 20m/s가 넘는 강풍이 불어 닥치면서 측면의 면적이 큰 트레일러의 컨테이너가 횡풍에 의해 전복하는 사고가 발생하였다. 2005년 7월 12일 오전 부산 광안대교에서도 16m/s의 강한 바람에 의해 주행 중인 트레일러의 컨테이너 박스가 도로에 떨어져 교통흐름에 지장을 주는 사고가 있었다. 영동고속도로 대관령 구간은 높이 90여m의 교량으로 이뤄진 구간으로 지나는 운전자들은 지형적 영향으로 생기는 강풍 때문에 아찔한 사고 위험을 경험하는 등 불안감을 호소하는 사례가 잇따르고 있다. 실제로 지난 2001년 12월 15일 평창에서 강릉 방향으로 이동 중인 지프가 터널을 빠져 나와 교량 위를 지나는 동안 강풍에 의해 중심을 잃고 가드레일과 충동하는 사고가 발생하였다. 또한 1977년 4월 28일 오후 2시 경 일본의 일본국도 8호 카미와교에서 소형트럭이 카시와자키 방면으로 주행 중, 교량의 중앙부에서 강풍으로 인해 차량이 흔들리면서 화물칸이 전도되는 사고가 발생하였다. 사고 당시 인근의 풍속계에서 순간풍속 25m/s로 측정되었으며, 이 교량의 주변지형은 깊이 약 100m의 V자 골짜기로 되어 있고 일본해로부터의 계절풍이 모아져서 인근 풍속계에서 측정된 25m/s보다 더 높은 강풍이 발생한 것으로 예측된다.

이성혜의 『한국 근대 서화의 생산과 유통』을 읽고

김상엽(Kim Sang-yeop) 한국근현대미술사학회 2015 한국근현대미술사학 Vol.29 No.-

서기 2세기 로마제국의 알리멘타(alimenta) 프로그램

김상엽(Kim Sang-Yeop) 호서사학회 2009 역사와 담론 Vol.0 No.54

The phenomenon of low-childbirth in the late Roman republic and the early Roman empire is growing more and more serious. The disorder of sexual moral including the high divorce rate, the extramarital intercourse, and the avoid of marriage and childbirth that had a great vogue in the elite of the early roman empire occurred the collapse of Roman family. The disorder of sexual moral lost the Roman tradition and happened the phenomenon of low childbirth. In front of this phenomenon. Augustus tried to restore the sound morale of Roman family to the Principate. Therefore, he tried to eradicate the disorder of sexual moral through the program of moral and society and correct this problem through the ratification of laws that encouraged the marriage and the childbirth. In spite of these countermeasures. the phenomenon of underpopulation is growing more and more serious in the Roman empire and the Italy. Then, the peasants of Italy were troubled by the poverty of rural district and the population of Italy grown smaller. Thus, the emperors of Nerva and Traianus established the program of alimenta that the Roman government provided with the child allowance in order to support the poor child in Italian rural district. Nerva and Trajanus tried to correct the problem of low childbirth in Italy through the program of alimenta. Though there is 2000 years in this sense. the system of alimenta that was the policy to an increase in population and an agricultural relief in the ancient Rome suggest that it was an index to correct the phenomenon of today's low childbirth.

황제숭배와 아우구스투스의 지위 : 동방속주와 서방속주에서의 차이를 중심으로

김상엽 ( Sang Yeop Kim ) 한국서양고대역사문화학회 2006 서양고대사연구 Vol.19 No.-