부산광역시와 부산지역 환경NGO간의 관계유형: 후견인적 관계유형? 혹은 무관심적 관계유형?

김상구,이원일 한국거버넌스학회 2006 한국거버넌스학회보 Vol.13 No.1

김상구-이원일(2005)의 연구결과에 따르면 환경NGO들은 지방정부인 부산광역시와의 관계를 무관심적 관계유형으로 인식하고 있었으며, 부산광역시의 환경관련 행정부서 공무원들은 환경NGO와의 관계를 후견인적 관계유형으로 인식하고 있었다. 그렇다면 지방정부인 부산광역시와 부산지역 환경NGO들간의 관계유형은 진정 무엇인가? 이러한 맥락에서 본 연구의 목적을 지방정부인 부산광역시와 부산지역 환경NGO들간의 관계유형은 진정 무엇인지를 규명하는 데에 두었다. 그리고 관계유형을 규명하기 위하여 ‘부산광역시의 NGO 지원사업’을 분석하여 양자간의 입장차이를 분석하고, 양자가 상대방과의 관계에 대하여 어떻게 인식하고 있는지를 분석하였다. 부산광역시의 입장은 NGO 지원사업이 부산시정에 큰 도움이 되지 않는데도 불구하고, 직접적인 재정지원과 함께 간접적으로는 NGO의 책임성, 전문성 및 NGO 공익활동의 제고 등의 도움을 제공하고 있으므로, 당연히 부산지역 환경NGO와의 관계를 후견인적 관계로 인식하고 있었다. 그러나 환경NGO들은 부산광역시의 NGO 지원사업에 따라 지원되는 재정은 회계검사 중심의 지원통제방식이고, NGO에 대한 인건비 지원이 없는 상태이며, 게다가 지원사업에 참여함으로써 거꾸로 부산광역시의 회계검사를 받는 결과를 초래하였고, 이결과 환경NGO들의 사업참여 비율은 해가 갈수록 줄어들고 있었고, 이러한 맥락에서 부산지역 환경NGO들은 부산광역시와의 관계를 무관심적 관계로 인식하고 있었다. The purpose of this research is to analyze the relationships type between Busan Metropolitan City and Environment-NGO in Busan Region. An alyze the “Busan Metropolitan City's business suports NGO" for inquire i nto relationships type. Busan Metropolitan City's basic stance : Guardian Relations.First : NGO's business is useles to municipal administration .

Thomas Pynchon의 소설의 기교 ( I ) : 과학의 이론과 그의 소설세계

김상구 부산대학교 인문대학 영어영문학과 1986 영어영문학연구 Vol.6 No.-

2000 년도 공동춘계 학술발표회 / 상수처리 (2) : 응집 , 침전 개선을 통한 고탁도 원수처리

김상구,류동춘,전일상,최근주,배은경,류재익,김현실,신판세 대한상하수도학회 2000 공동춘계 학술발표회 논문집 Vol.2000 No.-

세례예식 모델에 관한 연구 - 고대교회 문헌에 나타난 세례예식과 독일어권 세례예식을 중심으로 -

김상구 한국복음주의실천신학회 2006 복음과 실천신학 Vol.11 No.-

나보코프의 글쓰기 욕망과 소아성애증: 『롤리타』를 중심으로

김상구 한국중앙영어영문학회 2015 영어영문학연구 Vol.57 No.4

This paper aims to trace Nabokov’s writing on desire and paraphilia with references to Lolita. Nabokov’s reputation was tarnished for writing about paraphilia, This paper will investigate this through Strong Opinion, Speak Memory and Lolita. The purpose of this paper is to provide a bridge between the author’s lived experience and his re-creation of the experience in his writing. We can suppose that Nabokov has a paraphilic character. We can read Lolita as a novel and assume that it expose author’s inner mind. Nabokov mentions his inner mind when he says “an American critic suggested that Lolita was the record of my love affair with the romantic novel. The substitution ‘English language’ for ‘romantic novel’ would make this elegant formula more correct” in his postscript, “On a Book Entitled Lolita”. The superficial theme of the novel is developed through Humbert’s love for Lolita, but when we delve into the novel’s deeper meaning, we discover that Lolita depicts Nabokov’s nostalgia and his desire to write in English. Nabokov thinks that a novel is a chess game with the reader using puns and word play. Lolita begins with “Lolit, light of my life, fire of my loins. My sin, my soul. Lo-lee-ta” and ends with “my Lolita.” Nabokov wants to focus on Lolita’s name pronunciation rather than to transfer Lolita’s moral contents into a social lesson. Nabokov mentioned “Lolita should make all of us ... apply ourselves with still greater vigilance and vision to the task of bring up a better generation in a safer world” in Lolita. The final section (the killing to Quilty) of the novel seems to be about redemption and purification through symbolic destruction.

SpaceWire를 이용한 탑재체 데이터 전송 방법 설계

김상구,김중표,임원규,이선익,이상곤 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.4

위성은 기상 관측, 과학탐사, 통신, 군사적 목적 등 다양한 임무 수행을 위해 개발되고 있다. 최근에는 보다 정교하고 높은 신뢰성을 가지는 이미지 데이터, 관측 자료의 수요에 따라 대용량의 데이터를 생성하는 탑재체가 선택되고 있는 추세이다. 이러한 대용량 데이터 전송을 위해 높은 전송률을 지원하는 위성 통신 시스템이 요구되고 있으며, 위성 내부에서도 고속의 대용량 데이터 처리를 위한 SpaceWire가 사용되고 있다. 또한 SpaceWire 패킷 레벨에서 데이터 전송 신뢰성을 높이기 위해 GRDDP 방식과 함께 사용하는 연구가 지속적으로 이루어지고 있다. 따라서 본 논문에서는 SpaceWire와 GRDDP를 사용하여 여러 가지 탑재체로부터 생성되는 대용량 데이터를 효율적으로 전송하기 위한 방법을 제안한다. Satellites have developed with the object of a purpose for meteorological image, science explorations, communications, military. Recently, payloads which generate huge image, video and observation data for high reliability are required. Therefore, satellite communications system transmitting data in high data rate is needed and spacewire is used for high speed internal process between payloads and spacecraft. Moreover, it has been studied to improve transmission reliability and efficiency using GRDDP in packet layer. In this paper, we design the transmission method using spacewire and GRDDP between several payloads and spacecraft.

원수중의 알카리도와 유기물농도에 따른 응집제 주입율 결정

김상구,류재익,류병순 ( Sang Goo Kim,Jai Ick Ryoo,Byung Soon Ryu ) 한국물환경학회 1998 한국물환경학회지 Vol.14 No.2

Coagulation is a very important process in rapid filtration system for effective removal of turbidity and organic matters in the sequential sedimentation and filtration processes. The purpose of this research is to find both coagulant consumption factors and to determine coagulant dosing equation with characteristics of water. Many coagulation factors are proposed such as pH, alkalinity, TOC, temperature, velocity gradient, mixing time, among these factors we have studied on the alkalinity and natural organic matter (NOM) as humic acid in pH 7.0∼7.5 value using two different coagulants; poly sulfate organic-magnesium (PSO-M) and poly aluminium chloride silicate (PACS). The results for coagulants consumption rates with alkalinity and NOM concentration showed that the dosing equation of PSO-M and PACS is as 10^((0.722log(alk)+0.00497)), 10^((1.06log(alk)-1.0)) for alkalinity and 6.1 ㎎/1, 5.l㎎/l for NOM, respectively.

고속도로 터널 내 차로변경에 따른 교통류 특성 분석 연구

김상구,홍길성 한국교통연구원 2012 交通硏究 Vol.19 No.2

The number of domestic tunnels are continuously increasing every year because of the topographic characteristics that seventy percent of Korean territory is covered with mountains and tunnel length is also getting longer. Since lane changes in tunnels are not permitted in principle, high-speed following vehicles must follow low-speed leading vehicles and for this reason the capacity and speed reductions in tunnel could be occur frequently. Because such influences are likely to amplify as the tunnel length gets longer, it is necessary to evaluate whether the prohibition of lane change in tunnel would continue or not. Therefore, this study was conducted with a purpose to establish the improvement of the existing regulation that prohibits lane change by performing the effectiveness analysis in case lane change is permitted in freeway tunnels. Simulation analysis was undertaken to determine whether lane changes in tunnels should be restricted using various scenarios composed of a variety of tunnel lengths, number of lanes, vehicle composition, and level of service. The measure of effectiveness used in this study was average travel speeds, average delays, and densities. The results showed that travel speed increased in all scenarios when lane changes were permitted and even showed greater speed increases for mixed traffic including heavy vehicles. At the low level of service, the increase in travel speed begins to grow as the tunnel length gets longer, while the increase of travel speed shows similarity regardless of tunnel length at the high level of service. In comparison with the number of lanes at the same tunnel length and LOS, it was shown that the increase in travel speed appeared to slightly increase the more lanes there were, due to the flow having more chances to change lanes on multi-lane freeways. It is summarized that lane changes in tunnels may be allowable as the tunnel length gets longer and the number of lanes increases. 우리나라는 국토의 70%가 산지로 이루어진 지형적 특성으로 인해 터널은 매년 꾸준히 증가하고 있으며 터널연장 또한 장대화 되어가고 있다. 현재 국내 터널에서는 원칙적으로 차로변경을 금지하기 때문에 고속차량이 저속차량을 추종하는 현상으로 인해 용량 및 속도 감소가 발생할 가능성이 높다. 터널의 장대화는 이러한 영향이 더 커지게 되므로, 터널의 장대화 추세에 맞춰 현 시점에서 터널내 차로변경 금지에 대한 평가가 필요하다. 따라서 본 연구는 고속도로 터널구간에서 차로변경에 따른 교통류 효과분석을 수행하여 차로변경을 금지하는 현행 규정의 적절성에 대한 기초연구 자료를 제공할 목적으로 수행되었다. 터널연장, 차로수, 차종 구성, 서비스 수준별로 차로변경(금지/허용)에 따른 시뮬레이션 분석을 수행하여 터널구간 평균통행속도, 평균지체, 밀도를 효과척도로 하여 비교분석하였다. 분석결과, 모든 시나리오에서 차로변경을 허용할 경우 통행속도가 증가하는 것으로 나타났으며, 중차량이 포함된 혼합교통류일 때 더 큰효과를 보였다. 낮은 서비스 수준에서는 터널연장이 증가할수록 통행속도 증가효과는 점점 크게 나타났으며, 높은 서비스 수준에서는 통행속도 증가효과가 모든 연장에서 유사하게 나타났다. 동일한 터널연장과 서비스 수준에서 차로수별로 비교해 보면 다차로일수록 교통류 이동이 자유로워지기 때문에 차로수가 증가할수록 통행속도 증가효과는 약간 더 크게 나타났다. 이러한 결과들은 터널연장이 길어지고 차로수가 많아질수록 차로변경 허용이 더 필요하다는 것을 의미한다.

운전자 시력기준에 의한 도로표지의 글자크기 결정 연구

김상구,정봉조 한국ITS학회 2012 한국ITS학회논문지 Vol.11 No.6

현재 고속도로 도로표지의 글자 세로규격은 22~60cm로서 다양한 크기로 규정되어 있으나 글자 크기에 대한 산정근거를 찾을 수가 없고 운전자가 도로표지 정보를 정확하게 판독할 수 있는지 확인할 수가 없다. 운전면허시험에서 운전자가 갖추어야 할 시력은 0.5이상으로서 도로표지 글자크기도 운전자 최소시력인 0.5를 기준으로 설계되어져야 한다. 따라서, 최소시력 0.5의 운전자가 현행 도로표지 글자를 아무 문제없이 판독할 수 있는 지 검토가 필요하고 도로표지 글자크기를 결정할 수 있는 방법론 연구가 필요하다. 본 연구는 도로표지 글자 크기를 결정하는 방법론에 관한 연구로서 운전자 시각(시력), 제한속도, 행동판단시간, 편도차로수를 고려하여 시나리오를 설정하고 각 시나리오별 도로표지 글자크기를 결정하여 제시하였다. 고속도로 4차로 및 6차로 고속도로에서 행동판단시간 2.0초와 2.5초를 기준으로 시력 0.5인 운전자가 도로표지 글자를 효율적으로 판독하기 위해서는 글자크기 47 ~ 89cm 정도가 필요한 것으로 분석되었다. 고속도로 도로표지의 기존 글자크기는 운전자 최소시력을 기준으로 볼 때 작아서 판독하기가 어려운 것으로 분석되었다. 본 연구에서 개발된 방법론은 운전자 시력을 고려함으로써 도로표지 설계시 인적요인을 고려하였다는 점과 도로표지 글자 크기산정에 대한 근거를 제시하였다는데 그 의의가 있다. At present the letter sizes of traffic sign are variously designated as 22 cm through 60 cm, however the basis for determination has not been found so far. Driver's visual acuity for getting a driver licence is required higher than 0.5. In order to interpret the information of traffic signs effectively, the minimum requirement of driver's visual acuity must be applied to determine the letter size of traffic sign. Therefore we reviewed that a driver with visual acuity of 0.5 could read the current letter sizes of traffic sign. In addition, a methodology was developed to determine the letter size of traffic sign satisfied with the driver's visual acuity of 0.5. This study established scenarios that were composed of visual acuity, reaction time, the number of lane and the letter sizes of traffic sign for each scenario were proposed. Current letter size of traffic sign would not be difficult for drivers with minimum visual acuity of 0.5 to recognize the contents or information of traffic signs. The method developed in this research has an advantage that can consider a human factor like driver's visual acuity for the design of traffic signs. There is also a meaning of making a basis for the letter size of traffic sign.

地方化時代 地域均衡開發을 위한 中央과 地方의 役割 分擔 : 地方政府의 計劃高權과 關聯된 機能의 自律性 伸張方案을 중심으로

김상구 부산대학교 대학원 행정학과 1997 효원행정연구 Vol.2 No.-