[영상취재 부문 제113회 이달의 방송기자상] ‘대체할 수 없는 가치’를 인터뷰하다

김대웅 (사)방송기자연합회 2018 방송기자 Vol.42 No.-

신용카드를 이용한 현금자동인출기 사용행위의 형사책임

김대웅 한국형사판례연구회 2003 刑事判例硏究 Vol.11 No.-

평면교차점(平面交叉點)의 교통사고특성분석(交通事故特性分析)과 그 대책(對策)

김대웅,Kim, Dae Eung 대한토목학회 1984 대한토목학회논문집 Vol.4 No.2

본연구(本硏究)는 평면교차점(平面交叉點)을 대상(對象)으로 하여 교통사고(交通事故)와 그 요인간(要因間)의 상호관련성(相互關聯性)을 통계적(統計的)으로 분석(分析)하고 사고예측(事故豫測)모델의 작성(作成)과 예측(豫測)모델을 이용(利用)한 교차점(交叉點)의 위험도(危險度) 평가방법(評價方法)에 대(對)한 연구(硏究)이다. 사고예측(事故豫測)모델은 주성분분석(主成分分析)에 의(依)하여 선택(選擇)된 설명지표(說明指標)를 사용(使用)하고 최량(最良)모델식(式)을 얻기 위하여 단계적(段階的) 회귀분석(回歸分析)에 의(依)하였으며 작성(作成)된 모델은 통계적(統計的)으로 유의(有意)하였다. 그리고 교차점(交叉點) 안전대책(安全對策)의 수립(樹立)은 위험교차점(危險交叉點) 추출(抽出)이 전제(前提)가 되므로 사고예측(事故豫測)모델을 이용(利用)한 위험교차점(危險交叉點)의 추출방법(抽出方法)을 제안(提案)하였다. 추출(抽出)된 위험교차점(危險交叉點)이 실제(實際)의 사고다발교차점(事故多發交叉點)과 잘 일치(一致)되었다. This aims of this study is to analyse the correlationship between traffic accident s and traffic characteristic variables in at-grade intersections of urban area, to build up an accident forecasting model and to propose an evaluation method of hazardous at-grade intersections. The accident forecasting model is formulated by the use of residual indexes that is selected by principal component analysis and its statistical significance is tested by step-wise regression analysis. Effective countermeasures for safety can be established on the basis of identifying high accident intersections, because the validity of this model was examined and found to coincide with real world situations.

다니엘 4장의 성경 내적 해석 - 반(反) 제국주의 비평과 고대 유대 문학의 수용 -

김대웅 한국신학정보연구원 2019 Canon&Culture Vol.13 No.2

본 논문은 다니엘 4장의 창세기 바벨 기사의 사용을 성경 내적 해석을 다룬다. 다니엘 4장이 창세기 11장을 언어와 주제의 측면에서 다시 활용한 양상을 조사하고, 다니엘서와 창세기의 거시적 차원의 역동적인 상호 작용으로 생산되는 의미들을 탐구한다. 다니엘 4장의 창세기 바벨 기사 사용은 바벨론 군왕의 지배를 받던 이스라엘 민족이 옛 바벨의 반역적 건축 사업에 관하여 보존했던 집단적 기억을 반영한다. 동시에 그 기억을 통해 언약 백성의 역사적 정황을 파악하고 회복의 미래를 전망하려 했던 선지자 다니엘 신학적 세계관을 드러낸다. 땅의 중앙에 심긴 나무 및 나무에 기생하는 짐승과 새들은 바벨론 제국 사회를 상징한다. 황제는 자기에게 통치 권력을 맡기신 하늘의 절대군왕을 인정하기까지 비천한 짐승으로 변형된다. 이것은 제국주의 사회와 그 통치자에 대한 다니엘서의 세계관이 반영된 신학적 비평이다. 느부갓네살의 바벨론은 세상 모든 거민을 먹일 만큼 풍요로운 열매가 넘쳤으나, 제국의 군주와 그가 거느리는 신민들은 한낱 짐승의 군집을 형성할 뿐이다. 인간 사회에 찾아온 이 재앙은 통치 권력을 동물이 아닌 인간에게 사용한 제국의 군주의 그릇된 욕망 때문이며, 마지막 날에 건설될 영원한 하나님의 제국에서는 인자 같은 이가 하나님의 대리 통치자로서 그의 통치 권력으로 성도들을 다스리게 될 것이다. 다니엘 4장이 창세기를 해석하며 제시한 제국주의 비평은 제2성전기 문학으로 계승되고 발전된다. 「위-필로」 역시 창세기 바벨 기사를 다시 사용한다. 「위-필로」의 저자는 창세기 바벨 기사와 다니엘 4장 모두에서 하나님의 주권에 대결하고 형벌 받는 인간 나라의 반역적 권력의 문제를 들여다본다. 비슷하게, 「제3바룩서」의 저자 역시 창세기 기사들에 대한 다니엘서의 해석적 사용을 이해하고 발전시킨다. 로마제국의 예루살렘 파괴를 다룬 이 작품에서, 주인공 바룩은 다니엘처럼 애통하며 기도한다. 바룩은 천사와 함께 하늘을 여행하며 홍수 이후 바벨의 탑 건축자들의 동물 형상을 목격한다. 그들은 하늘의 주권자께서 가두어 두시 영원한 형벌의 장소에서 인간의 형상을 잃은 채 고통당한다. 다니엘서의 짐승 변형 모티프는 창세기의 바벨이 동물의 사회로 묘사되는 유대교 주석적 전통 형성에 결정적으로 기여했다. 다니엘 4장과 관련된 이후의 문학적 반영물들은 계급적 제국주의 사회야말로 인간의 지위를 떨어뜨리고 인간 상호 관계의 기반을 파괴하는 거대한 사회악으로 다루었던 것이다. In this essay the account of Nebuchadnezzar’s confession in Daniel 4 is analyzed in light of inner-biblical interpretation, with a focus on the theological satire on the Babylonian Empire as well as Daniel’s intention for maximizing the satirical effect on it. Its major concern is with the investigation of the ways in which eschatological vision of the Divine Empire functions as an apocalyptic criticism of humankind’s abuse of the divinely given dominium. This point discovers a fine expression as Daniel 4 appropriates and activates textual elements of the Genesis Babel story. The main sign of use of the Genesis Babel account in Daniel 4 is the plot-structure that is shared between Daniel 4 and Gen 11:1-9 to constitute a large intertextual pattern: the human going-up to the transcendent versus the divine going-down to the mundane. Through this common plot the theme of the Genesis Babel story is introduced to and intensified in Daniel 4—the theme that proves God’s continuous victory over humankind’s rebellion against God’s absolute domination. In wider referential horizon of each context Daniel 4 interacts with the narrative in Genesis 11. Nebuchadnezzar the builder of the great Babylon evokes architects of the city Babel of old. The gigantic tree symbolic of the tyrant is also reminiscent of the lofty tower. The use of Genesis 11 in Daniel re-activates ancient Israel’s collective memory of Babel as the center of the dispersion of humankind after the Flood. Nebuchadnezzar’s political magnificence expands from the middle of the earth unto the heaven, while embodying human transcendence of the indefinite distance from the mundane to the celestial—the distance that earlier thwarted the attempt of the architects at the primordial Babel. However, the Most High God humiliates the arrogant emperor until his full recognition of God’s dominion. Thus, Nebuchadnezzar became a hybrid-animal during seven times. This satirical portraiture of ancient imperialism in Daniel 4 is well intensified by its impact on Early Jewish literature such as Pseudo-Philo and Third Baruch. The motif of theriomorphic metamorphosis is in transmission from Daniel’s Nebuchadnezzar to Pseudo-Philo’s tower-builders. The authors of Daniel 4 and Pseudo-Philo envision God as hostile to the imperial social system that defies God’s sovereignty. For both authors, the bestial transformation is God’s punishment on rebels (pace Jacobson 1996, Sherman 2008). Likewise, The dehumanized form of the imperial society in Daniel 4 finds a closer analogy in 3 Baruch (first to second centuries a.d.). In taking up the motif of bestial transformation in Daniel 4, 3 Baruch follows the Danielic distinction in form between the master and the subordinate. 3 Baruch deliberately envisages a hierarchical imperial society by depicting two separate groups that are divided into governing class and exploited class. King Nebuchadnezzar dominates his subjects ruthlessly and unjustly (Dan 4:24). Similarly, theseleaders are characterized as brutally oppressive. The Danielic motif of bestial transformation is formative in the Jewish exegetical tradition in which Babel is represented as an animalized society. Variously using the motif, both Daniel 4 and its literary reflexes conceptualize in common the hierarchical imperial society as the great social evil that degrades humankind and dismantles the human relationships with each other.

System Dynamics에 의한 토지이용(土地利用)-교통(交通) System분석(分析)

김대웅,Kim, Dae Eung 대한토목학회 1984 대한토목학회논문집 Vol.4 No.3

System Dynamics는 OR 또는 Industrial Engineering의 수량적(數量的)이고 이론적(理論的)인 분석방법(分析方法) 위에 Management 의사결정(意思決定) 과정(過程) 도입(導入)한 System 적(的) 방법(方法)이다. 그러므로 사회(社會) System의 장래예측(將來豫測)과 아울러 대안(代案)의 검토(檢討) 및 선택방법(選擇方法)으로서는 가장 유효(有?)한 수리적(數理的) 방법(方法)이라고 할 수 있다. 경제기초가설(經濟基礎假說)에 의거(依據)하여 개발(開發)된 도시활동(都市活動)의 생성(生成) Model을 System Dynamics 화(化)하여 토지이용(土地利用)-교통(交通) System Dynamics Model을 구축(構築)하였다. 그리고 대구지성(大邱地城)의 적용례(適用例)에 의(依)하여 Model의 유효성(有?性)을 검토(檢討)하였으며 그 결(結果) 유의(有意)하였다. The system dynamics is a systematic method supplemented by the decision making Process of management to the numerical and theoretical analyses in the field of the operation research or the industrial engineering. The system dyamics seems to be one of the most useful mathematical methods for forecasting the future social system or for evaluating the alternative plans. Land-use/transportation system dynamics model is constructed from the urban activity generation model based on the economic base hyphothesis using the DYNAMO simulation language. The model was applied to Daegu city and showed the validity.

제9회 성악 앙상블 연주회 <2002년 6월 17일 세종문화회관 소강당>

김대웅 한국음악평론가협회 2002 음악평론 Vol.12 No.-

Measurement of plasma potential by a biased cut off probe

김대웅,김정형,성대진,유신재,장홍영 한국진공학회 2010 한국진공학회 학술발표회초록집 Vol.38 No.-

집하장 사업 활성화로 계란가격 안정을$\cdots$

김대웅 대한양계협회 2000 월간 양계 Vol.32 No.9

PC-MHS 기술개발

김대웅 한국통신학회 1991 정보와 통신 Vol.8 No.8

도시(都市) BUS 운행저해요인(運行沮害要因)에 관한 연구(硏究)

김대웅,유영근,Kim, Dae Oung,Yu, Young Keun 대한토목학회 1987 대한토목학회논문집 Vol.7 No.2

본(本) 연구(硏究)에서는 대부분(大部分)의 도시(都市)에서 대중교통수단(大衆交通手段)으로써 주요(主要)한 역할(役割)을 담당(擔當)하고 있는 버스 교통(交通)이 운행시(運行詩) 겪게되는 저해요인(沮害要因)들을 규명(糾明)하고 구간평균(區間平均) 주행속도(走行速度) 모형(模型)을 개발(開發)하는데 연구(硏究)의 목적(目的)을 두었다. 2 대(臺)의 video camera 로 속도계(速度計)와 전방(前方)의 교통상황(交通狀況)을 동시(同時)에 촬영하여 시간(時間)-속도선도(速度線圖)를 작성(作成)한 후, 가로교통규제(街路交通規制)의 상한속도선(上限速度線)에 미달(未達)되는 구간(區間)을 저해구간(沮害區間)으로 보고 이 구간(區間)의 저해요인(沮害要因)을 monitor를 통하여 분석(分析)하였다. 이상(以上)에서 파악(把握)된 저해요인(沮害要因)를 수량화(數量化) 이론(理論)(1류(類))에 의하여 통계적(統計的)으로 규명(糾明)하고 이를 설명변수(說明變數)로 도입(導入)하여 단계적(段階的) 회귀분석(回歸分析) 방법(方法)으로 버스 구간평균(區間平均) 주행속도(走行速度) 모형(模型)을 구축(構築)하였다. The purpose of this study is to define the primary factors obstructing the bus services that play an important part in mass transportation in almost the cities, and then to develop the models for travelling speed. To define the primary factors, two video cameras were used in this study, one for speed meter, the other for traffic condition, from which time-speed graphs were made. In the graphs, the gaps between road regulation speed and travelling speed were analyzed by monitor analysis. After this, primary delay factors were classified by quantification theory type I. and then to develop the models for travelling speed, stepwise analysis was used.