初期 士林派의 정치적 좌절과 退溪學

김기주(Kim Kee-joo) 한국양명학회 2009 陽明學 Vol.0 No.23

이 논문의 목적은 퇴계학과 초기 사림파, 특히 사화기를 거치며 와해된 영남 사림파와의 관련성을 확인하는 데 있다. 누구도 쉽게 부정하지 못하듯 ‘퇴계학’의 등장은 조선성리학의 질적 전환을 불러온 하나의 학문적 사건이다. 이러한 학문적 사건이 도대체 어떻게 일어날 수 있었는가 하는 문제는 퇴계학의 성격에 대한 이해에 있어서 필수적이다. 본 논문에서는 이황의 생애와 중첩되면서도 영남사림파가 와해되어가는 사화기의 절정을 살다간 이현보, 이언적, 주세붕이 보여준 삶의 지향과 성리학에 대한 이해를 바탕으로 퇴계학의 형성배경을 확인하고 있다. 단순히 일상생활의 규범학으로 혹은 정치적 이념으로 이해되던 주자학을 언제부터 우주와 인간의 근원을 물어가는 철학으로 새롭게 이해하고 그것을 사회적으로 확산하기 위한 노력을 기울이기 시작했는지 묻는다면, 사화기를 지나며 초기 사림파가 겪은 정치적 좌절과 그것에 대한 반성이 주요한 전환점이 되었음을 알 수 있다. 그리고 이현보, 이언적, 주세붕은 바로 그러한 지향을 적극적으로 표명하였으며 퇴계학의 성립을 준비한 인물로 평가할 수 있다. The object of this paper is to study the relation between Toegye’s learning, early Sarim sect, and especially Yeongnam Sarim sect which had been collapsed over the Sahwa period. No one can easily deny that emergence of ‘Toegye’s learning’ was an academic event to bring qualitative change to Chosun’s Neo-confucianism. The problem of what made this academic event possible to happen is essential to understand the characteristic of Toegye’s learning. This paper shows the establishment background of Toegye theory based on the appreciation of Neo-confucianism and intention of life shown by Yi-Hyeonbo, Yi-eonjeok and Joo-Seboong, who lived when Yi-hwang was alive and also experienced the culmination of Sahwa period where the Yeongnam Sarim sect was collapsing. If you question when Neo-confucianism, which was simply considered as a study of daily life model or political ideology, started to be understood anew as the philosophy to discover the origins of cosmos and human kind, and get the attention and attempt for its social dissemination, you could see the political frustration and introspection about it that early Sarim sect had experienced during the Sahwa period became a significant turning point. And Yi-Hyeonbo, Yi-eonjeok and Joo-Seboong can be evaluated as the ones who declared their intention and prepared for the establishment of Toegye’s learning.

자동차용 알루미늄 5185-폴리프로필렌 샌드위치 판재의 성형성

김기주,정효태,손일선,김철웅,김중배,Kim, Kee-Joo,Jeong, Hyo-Tae,Sohn, Il-Seon,Kim, Cheol-Woong,Kim, Joong-Bae 한국자동차공학회 2007 한국 자동차공학회논문집 Vol.15 No.2

The objective of this study was to develop formability evaluation techniques in order to apply aluminum sandwich panel for automotive body parts. For this purpose, newly adopting formability evaluation (using limit dome height and plane strain test) was carried out in order to secure the fundamental data for the measurement of sheet metal forming and the establishment of optimum forming conditions of the aluminum sandwich panel. The results showed that there were good agreements between the old formability evaluation method and the new method which was more simplified than that of old one. From the results of these formability evaluation, the formability of sandwich panel was higher than that of aluminum alloy sheet alone which was the skin component for the sandwich panel. Also, it was found that sandwich panel could reduce the weight and could have the same flexural rigidity simultaneously when it was compared to the automotive steel sheet.

생리식염수중에서의 TiNi 형상기억합금의 공식에 관한 연구

김기주,서원찬,황운석 ( Kee Joo Kim,Won Chan Seo,Woon Suk Hwang ) 한국부식방식학회 1996 Corrosion Science and Technology Vol.25 No.1

경량 알루미늄 허니콤 판재의 제작 및 특성 평가

김기주(Kee Joo Kim) 한국산학기술학회 2018 한국산학기술학회논문지 Vol.19 No.1

허니콤 판재(honeycomb panel)는 벌집 모양의 코어(core) 양쪽면에 표면판재를 부착시켜 만든 판재이다. 허니콤 판재는 비강도가 뛰어나며, 재료에 압축하중이 가해졌을 때 재료가 수차례의 좌굴을 반복하기 때문에 에너지 흡수성이 우수하여 내충격성이 요구되는 부위에 사용하기에 적합하다. 특히 최근에는 수송기기의 경량화에 대한 요구가 증가함에 따라 알루미늄 허니콤 판재를 자동차 및 고속전철 등의 차체 재료로 이용하려는 연구가 진행되고 있다. 이 밖에도 허니콤 판재는 흡음성과 평활성이 우수하며, 단열성과 내피로성도 우수하다. 연료 경제성을 증가시키기 위하여 알루미늄 합금 소재와 같은 경량 소재를 허니콤 판재 주 재료로 사용하여 무게를 감량시키는 것에 관한 연구를 진행 하였다.본 연구에서는 허니콤 판재의 설계기술, 알루미늄 허니콤 코어 및 허니콤 판재 제조 기술에 대한 연구를 수행하였으며, 또한 제조된 허니콤 판재의 각종 기계적 특성평가를 행하여 그 결과를 바탕으로 알루미늄 허니콤 판재의 제조 공정 설계, 판재 제작 및 특성 평가방안을 마련하였다. 연구결과 허니콤 판재의 우수한 에너지 흡수성은 코어 버클링의 반복에 기인하며 압축강도가 높을수록 접합면적당강도 또한 높은 값을 나타내었다. A honeycomb panel is a plate made by attaching two surface plateson eitherside of a honeycomb core. The honeycomb plate hasexcellent specific strength and energy absorption and is suitable for use in regions where good impact resistance is required. Recently, with the increasing the need for a lightweight design to facilitate transportation, numerous studies have been conducted using aluminum honeycomb plates as body materials for vehicles such as automobiles and high-speed trains. In addition, honeycomb plates have excellent sound deadening properties, as well as excellent heat insulation and durability. Savings in weight using lightweight materials such as aluminum alloy for honeycomb panel’s skin can lead to increase fuel economy and reduction in air pollution. In this study, in order to improve the design technology of the honeycomb plate material, the manufacturing technology of the aluminum honeycomb core and honeycomb plate material and various mechanical properties of the honeycomb plate were evaluated. From the results, it was found that the design of the manufacturing process of the aluminum honeycomb plate, as well as itsproduction and characteristics, were improved. The resulting excellent energy absorption capability of the honeycomb plate was due to the repetitive core buckling, indicating that the higher the compressive strength, the higher the strength per bonded area.

선비들이 유람을 떠난 까닭: 유학(儒學)과 유람(遊覽)

김기주 ( Kee Joo Kim ) 경상대학교 남명학연구소 2015 남명학연구 Vol.46 No.-

성리학이 자리 잡기 이전, 곧 조선 이전에는 찾아보기 어렵던 지리산유람록이 성리학에 대한 이해가 깊어지는 것을 기다려 100여 편이나 등장했다. 그리고 성리학적 전통이 무너져 내리는 것과 거의 동시에 유람록을 남기는 전통 또한 사라졌다. 우리는 바로 이 지점에 주목한다. 그리고 자연스레 하나의 물음을 떠올린다. 유람록의 주체이자 성리학을 이념적 토대로 삼았던 선비, 그들은 도대체 왜 지리산 유람 길을 떠났고 수많은 유람록을 남겼을까? 이 글은 이 물음에 대해 배움과 휴식 그리고 선현을 닮기 위한 노력이라는 세가지 측면에서 선비들이 유람을 떠난 동기를 찾아보고, 그것이 어떻게 넓게는 유학 그리고 좁게는 성리학과 연결되는지를 확인하고 있다. 선비들의 유람은 한편으로 일상의 배움을 이어서 세상을 읽어가는 또 다른 형태의 배움을 위한길이자, 또 다른 한편으로는 일상의 긴장을 해소하는 휴식의 길이었다. 그리고 긴장과 이완이라는 두 가지 과정을 통해 궁극적으로 선비들이 성취하고자 했던것은 다름 아닌 선현들과 닮은 모습, 곧 자신이 현인 혹은 그와 같은 인격으로 완성되는 것이었다. 선비들에게 긴장과 이완, 배움과 휴식이 둘이 아니었다면, 그것을 통해서 선현을 닮아가는 것 역시 또 다른 길이 될 수 없었던 것이다. 아울러 유람은 선비들에게 세상을 읽는 하나의 방식이었다. 세상 읽기는 세상속에서 살아가는 데 반드시 필요한 것이지만, 그것은 가끔 세상과 일정한 거리를 둘 수 있을 때 더욱 충실해지기 때문이다. 그리고 이점에서 성리학에 대한 이해가 깊어지는 것과 함께 유람록의 전통이 세워지고, 성리학적 전통이 무너지는 것과 거의 동시에 유람록의 전통 역시 사라지는 이유를 짐작하게 된다. 선비들의 시대가 끝나면서 이들이 세상을 읽던 방식 역시 함께 사라질 수밖에 없었던 것이다. Before Neo-Confucianism established itself, over 100 traveling journals of Mt. Jiri were written, waiting for deepening of the understanding of Neo-Confucianism. The traveling journals of Mt. Jiri were not seen before the Joseon Dynasty. As the tradition of Neo-Confucianism collapsed, the tradition of writing a traveling journal disappeared as well. This fact drew our attention and naturally led us to a question. The classical scholars of the Joseon Dynasty were main agents of traveling journals and used Neo-Confucianism as their ideological base. Why did they travel to Mt.Jiri and write a number of traveling journals? This study finds a reason why the classical scholars of the Joseon Dynasty went traveling in three aspects; learning, resting and efforts to inherit ancient sages. In addition, this study examines how their traveling affected Confucianism in a broad way and Neo-Confucianism in a narrow way. In one way, traveling of the classical scholars of the Joseon Dynasty was a different way to learn how to read the world in connection with what they learned from their daily life. In the other way, traveling was a resting way for them to relax their tension from their everyday life. What the classical scholars ultimately tried to achieve from two processes of tension and relaxation was the inheritance of their ancient sages. In other words, the classical scholars wanted to complete themselves by becoming a wise man or having characteristics of sages. Without tension and relaxation, learning and resting, the classical scholars would not have learned how to follow their ancient sages. Moreover, traveling was a way to read the world for the classical scholars. Although reading the world is necessary to live the world, we could be devoted to our lives more when we sometimes have a distance from the world. In this respect, we could assume how understanding of Neo-Confucianism deepened, how the tradition of traveling journals was built and why the tradition disappeared almost at the same time as the tradition of Neo-Confucianism collapsed. As the period for the classical scholars ended, the way they read the world could not help but disappeared with it.

컴퓨터 시뮬레이션을 이용한 자동차용 Torque Strut의 경량 설계

김기주(Kee Joo Kim) 대한기계학회 2017 大韓機械學會論文集A Vol.41 No.10

알루미늄 합금과 같은 경량소재의 적용을 통한 무게 감소는 연료절감과 대기 오염 감소에 기여할 수 있다. 알루미늄 합금 재료는 피로수명에 대한 강도 측면에서 철강(steel) 소재에 비하여 취약한 단점을 가지고 있다. 부품들의 안전성을 희생시키지 않고 자동차 부품 경량화를 이루기 위해 많은 연구자들이 보다 가볍고 강한 서스펜션 링크들에 관한 연구를 진행해 왔다. 본 연구에서는 기존 STKM11A 철강소재로 설계된 토크 스트럿을 245 MPa의 인장강도 소재인 알루미늄 합금(A356) 소재로 대체하기 위한 경량화 설계 과정에 대하여 von-Mises 응력 변화를 분석하여 연구하였다. 최적화된 설계는 경량화 이전 강재로 설계된 링크보다 42% 이상 경량화 시킬 수 있었으며 이는 토크 스트럿 개발의 안전한 경량화설계조건 및 경량화 설계에 대한 가이드에 참고가 될 수 있을 것이다. Savings in weight using lightweight materials such as aluminum alloy can lead to increase fuel economy. However, compared to steel, aluminum alloys have a lower strength for an equivalent life cycle. To reduce the weight of automobiles, research is being performed on the fabrication of lighter and stronger torque struts without having to sacrifice the safety of automotive components. In this study, a weight reduction design process for torque struts is proposed that is based on varying von-Mises stress contours using an aluminum alloy (A356) having a tensile strength of 245 MPa, instead of STKM11A steels. The optimized design can reduce the weight of the original steel torque strut by over 42% and it can contribute to the design of light-weight components and to the safe design of torque struts.

弘窩 李斗勳의 철학과 한주학 계승

김기주(Kim Kee-Joo) 계명대학교 한국학연구원 2017 한국학논집 Vol.0 No.66

道東書院과 寒岡學의 전개

김기주(Kim Kee-Joo) 계명대학교 한국학연구원 2014 한국학논집 Vol.0 No.57

폴리프로필렌 중심 판재의 두께 변화에 따른 알루미늄 샌드위치 판재의 표면 거칠기 및 톱니 모양 거동의 변화

김기주(Kee Joo Kim) 대한기계학회 2020 大韓機械學會論文集A Vol.44 No.7

샌드위치 판재는 둘 또는 그 이상의 이종 소재를 조합 및 적층하여 제조한 경량 소재이다. 샌드위치 판재의 표면 판재는 고성형성 판재로 알려진 5xxx 계열 알루미늄 합금 판재가 사용되고 있다. 그러나 5xxx 계열 알루미늄 합금 판재의 경우 상대적으로 고강도이며 고성형성인 것에 반하여 성형 시 판재의 표면에 Lüders band가 발생하여 표면 거침을 유발하며 인장 곡선상에는 톱니 모양 거동이 관찰된다. 이들 Lüders band는 성형 시 표면 거침을 발생시키는 문제로 인하여 상용화에 심각한 문제를 발생시킬 수 있다. 그러므로 본 연구에서는 인장 시험 시 샌드위치 판재의 톱니 모양 거동에 미치는 폴리프로필렌 중심 판재의 두께에 대한 영향을 조사하였다. 실험 결과, 톱니 모양 거동의 응력 진폭은 샌드위치 판재의 두께 증가에 따라 선형적으로 감소하는 것을 확인하였다. A sandwich panel developed as a lightweight substitute plate is a plate produced by combining and stacking two or more panels. The skin panels of the sandwich panels is made of a 5xxx alloy known as a high-strength aluminum alloy sheet. However, in the case of aluminum 5xxx alloys with excellent strength and formability, the Lüders band on the surface and the serration behavior on the stress-strain curve are observed during the tensile test. These Lüders bands cause surface roughness during sheet metal forming, thus causing serious problems in commercialization. In this study, the effect of the thickness of the polypropylene core material on the serration behavior and surface roughness of the sandwich panels was investigated after tensile test. Experimental results show that the difference in stress amplitude decreases linearly with increasing sandwich panels thickness.

Range 확장을 위한 Hybrid 형 냉동탑차용 고효율 전기 충전모듈 개발

김기주(Kee Joo Kim),서민수(Min-Soo Suh) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.4

냉각기관의 압축기를 효율적으로 구동할 수 있는 냉동차량용 냉각장치를 개발 및 이를 위하여 기존의 냉동시스템에 전동 냉동 시스템을 추가하고 태양광 발전 및 차량의 얼터네이터(Alternator)로 부터 계속적인 충전이 가능한 시스템을 개발하고자 한다. 본 과제에서 개발하고자 하는 기술분야는 냉동차량용 냉각장치에 관한 것으로 다양한 전원을 통해 인가된 전압을 변환하여 압축기를 구동할 수 있는 냉동차량용 냉각장치에 관한 것이다. 또한, 태양전지는 전원공급장치에 연결되며 전원공급장치는 태양전지로부터 생성된 전압을 이용하여 구동모터를 작동할 뿐만 아니라 배터리 팩을 충전하여 엔진이 정지한 상태에서 구동모터는 배터리 팩을 통해 작동할 수 있으며 태양전지는 냉동차량의 적재부 상부에 설치하여 직류전압을 생성하도록 개발하였다.