광대역 원형 RFID Tag 안테나의 RCS와 인식거리와의 관계분석

김구조,정유정 대구대학교 정보통신연구소 2006 情報通信硏究 Vol.4 No.1

대규모 무선센서네트워크 개발ㆍ구축을 위한 센위버 플랫폼 기술 개요

김구조,박수영,박세현,김희철 한국멀티미디어학회 2010 한국멀티미디어학회지 Vol.14 No.4

철재 케비넷 안에서 RFID 태그 인식 연구

김구조,김연호,정유정 대구대학교 2006 대구대학교 학술논문집 Vol.1 No.2

철재형 케비넷 안에서의 리더기의 UHF RFID (Radio Frequency Identification) 다중 태그인식에 대해여 실험 연구를 하였다. 철재형 케비넷 안에서 철재 물건과 근접한 150~200여개의 태그가 리더에 인식 될 때, 철재형 케비넷의 많은 전자파 반사와 산란의 영향을 받아 인식률이 저조하게 된다. 또한 철제 물건의 옆에 또는 붙어있는 태그의 인식에는 여러 어려움들이 따른다. 이런 영향을 최소화 하면서 인식률을 최대로 하기위한 태그의 방향, 간격, 위치에 대하여 실험하여 문제점 개선안을 제시하였다. 철재 캐비넷 안에서의 리더의 음영 구역을 시험을 하였다. Recognizing UHF RFID (Radio Frequency Identification) tags with a reader in a metal cabinet has been studied. When 150~200 multiple UHF RFID tags are adjacent or nearly attached to metal objects, and are operated in a metal cabinet, the tags are hard to be recognized because of electromagnetic wave reflection, and deflection in the metal cabinet. There are also difficulties in reading tags attached and adjacent to metal objects. This paper defines the problems of reading tags in a metal cabinets and shows the solutions of reading the tags while there are reflection and deflection of electromagnetic wave. Depending on the direction, orientation, distance and location of tags, the reading rate is different. This paper also shows blackout region of inside of the metal cabinet, the posture of tag which cannot be read, and the minimum distance between the tags.

UHF 대역의 원형 RFID 태그 안테나 설계

김구조,김신환,정유정,Kim, Goo-Jo,Kim, Sinh-Hwan,Chung, You-Chung 한국전자파학회 2007 한국전자파학회논문지 Vol.18 No.3

A circular UHF RFID tag has been designed. This circular tag antenna can be optimized simply by controling two parameters, outer radius and inner radius of the tag antenna. The resistance and resistance values of the tag antenna have been researched based on the variation of inner and outer radii of the circular tag antenna. The simulation and measurement results are compared. 원형 모양 UHF 대 역의 수동형 RFID 태그 안테나를 제안하였다. 제안된 안테나는 외부 반지름과 내부 반지름의 두 개의 파라미터 변화로 최적화 할 수 있도록 간단하게 제작하였으며, 외부 반지름과 내부 반지름의 변화에 따른 임피던스 변화를 분석하였다. 그리고 실제 제작, 측정하여 시뮬레이션 결과와 비교하였다.

다양한 크기의 광대역 원형 RFID Tag 안테나

김구조(Goojo Kim),정유정(You Chung Chung) 한국통신학회 2006 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2006 No.7

Hydraulics of a Two-Layer Rotating Flow : Application to the Korea Strait

조양기,김구 한국해안해양공학회 1995 학술강연회 발표논문초록집 Vol.1 No.1

여름철 남해 저온수의 특성과 기원

조양기,김구,Cho, Yang-Ki,Kim, Kuh 한국해양학회 1994 韓國海洋學會誌 Vol.29 No.4

In summer, the water colder than 14$^{\circ}C$ exists near the bottom in the South Sea of Korea. We investigate the characteristics and the origin of this bottom cold water by the analysis of temperature and salinity data. The salinity of the bottom cold water in June and August is 33.4∼34.0% which is lower by about 0.6% than that of cold water in April. In 1983, the water in August is colder than in June. These facts indicate that the bottom cold water in summer is not the same one formed in the South Sea in winter, but flowed into the area from the neighbouring seas. Based upon frequency distribution of the occurrence of the cold water and temperature and salinity analysis of waters in the Cheju Strait, it is suggested that the origin of the bottom cold water is west of the Cheju Strait.

대한해협 서수도 냉수의 구조와 역학

조양기,김구,김영규 한국해안해양공학회 1997 한국해안해양공학회 논문집 Vol.9 No.3

대한해협 서수도 깊은 골의 냉수구조를 파악하기 위하여 1993년 10월에 해수물성 조사와 해류관측을 실시하였다. 냉수의 두께는 20-70 m로 수심에 따라 다르다. 냉수와 대마난류 사이의 수온약층은 남쪽으로 향할수록 깊어지며, 기울기는 약 0.00057이다. 냉수 두께의 시간적 변화는 조류와 관련이 있는 것으로 보여진다. 48시간동안 두께 변화는 최대 20m이다. 72시간 동안 관측된 냉수의 평균 남하 속도는 17 cm/sec이다 냉수의 남하와, 냉수층 상부의 반류를 이해하기 위하여 역학모델을 적용하였다 모델로 구한 남향류의 최대 유속은 약 7 cm/sec이며, 수직와도점성계수는 0.038 m²/sec이다. 모델을 이용하여 구한 남하 수송량은 골의 북부에서 0.032×10⁶㎥/sec이다. 냉수의 위 부분에 반류가 존재하므로 남쪽으로 갈수록 남하하는 냉수의 양이 줄어든다. 남하하는 수송량은 상층의 수송량이 많을수록 증가하나, 상층의 밀도와 두 층 사이 경계면 기울기의 변화에는 영향을 받지 않는다 CTD and current observation were taken to investigate the structure of the cold water in the Western Channel of the Korea Strait in October 1993. Thickness of the cold water in the deep trough of the strait changes from 20 m to 70 m according to the water depth. Thermocline between the Tsushima Warm Water and the cold water deepens from north to south with 0.00057 in slope. Temporal variation of the thickness appears to be related with the tidal current. The maximum variation is 20 m for 48 hours. Mean velocity of the cold water for 72 hours is 17 cm/sec southward. A simple model was used to understand dynamically the southward flow of the cold water and the return flow at the upper part in the lower layer. Calculated maximum southward flow and eddy viscosity coefficient are 7 cm/sec and 0.038 m²/sec respectively in the model. Southward transport is 0.032×10^6㎥/sec at the northern part in the trough and decreases from north to south due to the presence of the return flow. Southward transport increases with the increase in the upper layer transport but is not affected by the density of the upper layer or the interface slope.

A Review of Breast Cancer Survivorship Issues from Survivors’ Perspectives

조지형,정소연,이정은,심은정,김남형,김지선,손귀연,윤현조,김구상,김한나,이종원,이민혁 한국유방암학회 2014 Journal of breast cancer Vol.17 No.3

Despite the fact that more breast cancer survivors are currentlyenjoying longer lifespans, there remains limited knowledge aboutthe factors and issues that are of greatest significance for thesesurvivors, particularly from their perspectives. This review wasbased on the concept that the topics addressed should focuson the perspectives of current survivors and should be extendedto future modalities, which physicians will be able to use to gaina better understanding of the hidden needs of these patients. We intended to choose and review dimensions other than thepathology and the disease process that could have been overlookedduring treatment. The eight topics upon which we focusedincluded: delay of treatment and survival outcome; sexualwell-being; concerns about childbearing; tailored follow-up;presence of a family history of breast cancer; diet and physicalactivity for survivors and their families; qualitative approach towardunderstanding of breast cancer survivorship, and; mobilehealth care for breast cancer survivors. Through this review, weaimed to examine the present clinical basis of the central issuesnoted from the survivors’ perspectives and suggest a directionfor future survivorship-related research.

여름철 남해의 저염화와 수송양

조양기,김구,노홍길 한국해안해양공학회 1995 한국해안해양공학회 논문집 Vol.7 No.1

국립수산진흥원이 관측한 염분자료를 분석하여 여름철 남해의 저염화 현상을 규명하였다. 6월과 8월에 남해 전 수심의 저염화는 강수량과 강물의 유입으로는 설명될 수 없고, 주위 해역 중 유일하게 저염수가 존재하는 제주해협 서편 해역 저염수의 유입으로만 설명이 가능하다. 염보존 Box 모델의 결과에 의하면, 대한해협 서수도의 수송량을 1.4-2.0×10⁶ ㎥/sec이라고 할 때, 이 수송량의 31-36% 정도인 0.5-0.6×10⁶ ㎥/sec(평균유속은 10-13cm/sec)의 수송량이 제주해협을 경유하여 남해로 유입되고, 나머지는 제주도와 대마도 사이로 유입된다. The salinity data taken by Fishery Research Development Agency were analyzed to investigate the salinity decrease in the South Sea of Korea in summer. Decrease of depth-averaged salinity in June and August can not be accounted for the input of river discharge and rainfall. The low salinity water in the Cheju Strait is the only possible source for the decrease of salinities in the South Sea. A box model of the salt conservation shows that the transport in the Cheju Strait is 0.5-0.6×10^{^}6/ ㎥/sec (mean velocity is 10-13 cm/sec) which is 31-36% of the transport in the western channel of Korea Strait and the transport in the section between Cheju island and Tsushima island is 0.9-1.4×10^{^}6/ ㎥/sec when the transport in the western channel of the Korea Strait is 1.4-2.0×10^{^}6/ ㎥/sec.