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Optimal design of pedal feel simulator
Yong sik Kwon(권용식),Chang hoe Koo(구창희),Jongsung Kim(김종성),Jaeseung Cheon(천재승) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
The electric wedge brake (EWB) is an electro-mechanical brake actuator that shows promise for application in future brake by wire systems. Due to the system properties it has special pedal system that supplies proper pedal feel in terms of user actuating forces. The Pedal feel generally considers critical issues which cause various user complaints with respect to car manufacturing company. However, realizing proper pedal feel is fussy task according to the increasing system complexity. In this study, an optimal design approach was applied to the design of the pedal simulator to adapt target pedal feel proposed mass-produced car. More specifically, 3-step design concept with try and error fixing mechanism was used to find a proper solution that meets the goals of target data set. For the target system, the objective functions were defined as pedal effort and pedal force ratio which obtained the mounted sensors.
중앙부처의 정책조정에 관한 연구 -정책조정 결과에 대한 "조정 주체요인"의 영향력을 중심으로-
권용식 ( Yong Sik Kwon ) 한국정책학회 2016 韓國政策學會報 Vol.25 No.1
본 연구는 정책갈등에 대한 조정과정에서 조정결과 수준에 영향을 미치는 주요요인을 분석하되, 특히, ‘조정 주체요인’(정책조정자의 조정역량)의 차이에 따라 정책조정 결과가 어떠한 차이를 나타내는가?에 대한 경험적인 분석에 연구초점을 두고 있다. 이를 위하여, 정부의 공식적·대표적 정책조정자인 국무총리실이 지난 4개 정부 20년의 기간동안 조정과정에 관여한 ‘사후적 정책갈등 조정’사례 510건을 대상으로 순서로지스틱 회귀분석 등을 실시하여 주요 영향요인을 도출하였다. 동 분석결과 갈등해결관련 선행연구 결과와 같이, ‘조정 객체요인’(갈등당사자 특성, 조정 난이도, 갈등이슈 수, 갈등유형 등)과 ‘조정 환경요인’(정치경제사회적 요인 등)의 영향력을 확인하였다. 또한, 대부분의 국내 선행연구에서 이론적으로 설명하면서도 경험적으로 명확하게 제시하지는 못하였던 ‘조정 주체요인’(조정자의 조정역량)의 영향력도 확인할 수 있었다. 이러한 분석결과를 토대로 정책적 시사점으로서 정책갈등을 보다 원활하게 조정하기 위한 제도 개선방안도 함께 검토하고자 하였다. This empirical study aims to analyze the major influence factors on the level of coordinating public conflicts. Especially, this work focused on the coordinator`s factors, namely, coordinator`s capacity for management of public conflicts. For this purpose, we analyzed 510 public conflicts cases which were handled by the Prime Minister`s Office (PMO) for the period of 20 years (1993.3-2013.2). Further statistical data analysis using a method of ordered logistic regression revealed a few key findings as follows; First, consistent with the previous researches on conflict resolution, the characteristics of public conflicts - the characteristics of the parties in conflicts, the difficult for coordinating(≒ the level of conflicts), the number of conflict issues, the type of conflict - have influence on the level of coordinating public conflicts. second, the characteristics of coordinating environmental factors - political factors : ideological tendency in government, other coordinator`s capacity - also affect the result of coordination. In particular, our results confirmed casual relationships by the statistical significance between the level of coordinating public conflicts and the characteristics of coordinator - the capacity of Prime Minister, the level of Prime Minister`s Office`s coordinating system. All things taken together, we propose that government should improve the present policy coordination system effectively and systematically for more successful coordinating public conflicts based on recognition of the public conflicts` characteristics.
한 도시 사업체 에너지 수급의 최적화 방안 연구 - 대기오염지수와 경제성 평가를 중심으로 -
권용식(Yong Sik Kwon),김용범(Yong Bum Kim),정용(Yong Chung) 한국환경영향평가학회 1998 환경영향평가 Vol.7 No.2
The purpose of this study is to seek AEI(Air Environmental Indices), PSI(Pollutant Standard Index) and the urban air quality control goal(the best available alternative energy program) by assessing the best ratio of energy types used in urban enterprises, based on harmful health effect and air quality standard and costs. This study is focused on an urban area(Puchun), where area sources are associated with heavy traffic, large population, and its industrial sources with large emissions. In the first step, air modeling, estimation of AEI and PSI, and benefit-cost analysis were carried out. In the second step, we assessed that 660 scenarios about the ratio of B-C oil, light oil and LNG used in urban enterprises with regard to air quality and cost. In the third step, the best available alternative energy program was selected for the ratio of energy species(B-C oil, light oil and LNG) by using the lexicographic method. From the emission analysis, main source of NO₂ is identified as industries and air quality is evaluated according to the ratio of B-C oil, light oil and LNG used in urban enterprise. The modeling data of TSP, SO₂, NO₂, CO, O₃, by ISC3 and PBM are respectively 118㎍/㎥, 0.027ppm, 0.025ppm, 2.0ppm, 0.55ppm in industrial area. That data are close to Environmental Air Quality Standard. By means of sensitivity analysis, we obtained the difference In concentration between the areas(Nae-dong, Joong-dong) according to the ratio of B-C oil, light oil and LNG used in the industries. From the result of alternatives assessment the lowest AEI value and cost, the ratio of B-C oil, light oil and LNG are 2.5%, 20%, 77.5%, respectively.
권용식(Yong Sik Kwon),차상균(Sang Kyun Cha) 한국정보과학회 1999 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.26 No.1B
공간 데이터베이스 구축이 증가하고, web과 같은 표준 사용자 인터페이스가 발전함에 따라 다양한 지리정보서비스들이 등장하고 있다. 그러나 많은 경우 하나의 데이터베이스가 주어진 새로운 문제를 해결하기에 충분한 정보를 갖고 있지 않으므로 여러 가지 데이터베이스를 통합하여 사용할 수 있다면 시간, 비용 측면에서 경제적이다. 일반적으로 서로 독립적으로 제작된 데이터베이스에는 다양한 이질성이 존재하며 이는 공간 데이터베이스도 예외가 아니다. 그 동안 이형 데이터베이스 통합에 대한 많은 연구가 이루어져 왔으나 공간 데이터베이스 통합에 대한 연구는 일반적인 경우보다는 특정 응용에 대한 연구로 한정되었다. 일반적인 공간 객체는 위치정보와 형상정보를 포함하게 되는데 위치정보는 서로 다른 공간 데이터베이스 객체간의 연관성을 나타내는 중요한 지표이다. 본 연구에서는 공간 데이터베이스 통합을 공간 객체 망의 통합으로 보고 이를 위한 방법을 제안한다.