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GALILEO PROJECT 추진현황 및 대응방안 연구(2)
공현동(Hyun-Dong Kong) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.공동학술
전세계위성항법시스템(GNSS)의 하나로 EU에서 추진중인 GALILEO 프로젝트의 추진현황을 파악하였으며, 특히 최근에 발사되어 각종 신호를 시험하고 있는 GIOVE~A,B 실험위성의 다중경로 오차, 신호강도, 수신안테나 성능 및 L1-E5 신호지연에 대한 분석 자료를 소개하였다. 그리고 EU의 GALILEO 프로젝트 진행 상황과 동향을 파악하여 국가적 대응 방향을 제안하고자 한다. The GALILEO Project is to be the one and only European Global Navigation Satellite System(GNSS). The GIVE-B satellite, a second experimental GALILEO satellite was launched and started the transmission of ranging signals. GIOVE-B satellite is intended as a trueprototype of future GALILEO satellite. So I introduce the standard deviation of code multipath, signal power, antennas performance and L1-E5 group delay etc. Therefore I comprehend the current progress and tend of GALILEO Project and try to propose the national countremeasures.
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주변국 위성항법보정시스템(DGPS)의 신호분석 및 대응 방안
공현동(Hyun-Dong Kong) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.춘계
Although the United States removed the SA one of the largest positional error factors from GPS, but still the vessels navigating harbor or approaching waterway are only to use DGPS (Differential GPS). Especially IMO (International Maritime Organization) and IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) are tending to standardize DGPS positional information to use at every kind of the ocean development such as route dredging construction and nautical chart production as well as maritime navigation. According to this, as the reliability and integrity of DGPS positional information installed and operated by the shore countries are underlined, we try to analyze and evaluate the DGPS signal of Japan and China, sharing the same waters with Korea, how to affect Korean coast and to make countermeasures eventually.
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송글재(Geul-Jae Song),박권일(Kwon-Il Park),공현동(Hyun-Dong Kong) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회지 Vol.32 No.8
국토해양부에서는 해양 DGPS 기준국과 연계하여 전국망 위성항법보정시스템 (NDGPS) 구축 사업을 추진 중에 있으며, 2008년 춘천 기준국이 설치 완료되면 우리나라 전역에서 실시간 DGPS 측위 정보를 이용할 수 있다. 따라서 DGPS 측위 정보의 이용 활성화를 위하여 DGPS의 측위 정확도를 측정.분석하였다 실시간 DGPS 측위 정확도는 정적 측정시 평면상 RMS (Root Mean Square) 오차는 0.42m, 동적 측정시 평면상 RMS 오차는 0.48m로 분석되었으며, RTK에 의한 비교 측정.분석도 병행하였다. 그 결과 위성항법보정시스템(DGPS)은 높은 정확도를 요구하는 GIS구축사업 분야에 직접적으로 이용될 수 없으나, 실시간 측위 정보를 필요로 하는 GIS활용 분야에서는 DGPS가 다양하게 이용될 수 있을 것이다. The Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs is working on the construction of Nationwide DGPS(NDGPS) with connection to Maritime DGPS Reference Stations and if Chun-Cheon Reference Station is to be completed in 2008, DGPS positioning information is available in the whole area of Republic of Korea Therefore to promote the usage of DGPS surveying information, we measured and panalyzed the accuracy of DGPS. In real-time DGPS positioning accuracy were 0.42m of planar Root Mean Square(RMS) error in static survey and 0.48m of planar RMS error in dynamic survey. We went abreast with RTK comparison measurement. According to these results, DGPS positioning information cannot be applied directly to the GIS construction field, but GIS application fields, requiring the real-time positioning information. can take advantage of it in variable cases.
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도서지역 해양기준국 반사파 변동과 AWS 관측 기상인자와의 상관성 분석
박순(Soon Park),박승열(Seoul-Youl Park),박우경(Woo-Koung Park),구자현(Ja-Hun Goo),공현동(Hyun-Dong Kong) 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.추계
DGPS의 안정적인 운영 및 제공을 위해서는 중파대역 송출 전파의 안정성을 확보하여야 한다. 특히 대지 전도율의 병화에 따른 반사파의 변동은 안정적인 측위정보 제공 및 DGPS 기준국 운영에 영향을 미칠 수 있다. 본 논문은 반사파이 변동에 영향을 미치는 환경 변화 요인을 분석하고자 기준국 반사파의 변동과 기상인자의 상관성을 분석하였다. 도서 지역 DGPS 기준국의 반사파 변동과 기상인자와의 상관성을 분석하고자 시계열분석, 산포도 분석, 상관계수 산정 등의 방법을 이용하였다. 분석 결과 반사파 변동과 풍속, 습도는 양의 상관관계를 나타내었으며 기압과는 음의 상관관계가 나타났다. 이는 풍속과 습도가 높을수록 반사파가 크게 발생하며, 기압이 낮을수록 반사파가 낮게 나타나는 것을 의미한다. 송신 전파 특성상 기상의 변화가 반사파 변동에 직접적인 영향을 주니는 않으나 반사파가 생성되는 환경 요인에 영향을 끼치는 것으로 사료된다.
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GPS 백업 및 대체 항법을 위한 지상파 신호의 일변효과 보상 방안
이영규(Young-kyu Lee),이창복(Chang-bok Lee),양성훈(Sung-hoon Yang),이종구(Jong-koo Lee),공현동(Hyun-dong Kong) 한국통신학회 2008 韓國通信學會論文誌 Vol.33 No.12A
본 논문에서는 현재 미국과 유럽에서 GPS와 같은 위성을 이용한 광역 항법 시스템의 백업 및 대체 항법 시스템으로 사용하기 위해 활발히 연구되어지고 있는 Loran-C와 같은 지상파 신호를 사용하였을 때, 이의 성능에 큰 영향을 미치는 요소 중 하나인 일변효과를 보정해 줄 수 있는 방안에 대해서 논한다. 일변효과를 보정해 주기 위해 먼저 최소제곱주파수분석(LSSA) 방법을 사용하여 신호에 포함되어 있는 개별적인 주기 성분을 찾아내고 이러한 신호에 대한 진폭 및 위상을 추정하여 보정 신호를 생성하고 이를 본래 신호에서 빼줌으로써 주기 성분에 대해 보정해 준다. 본 논문에서는 이를 위한 간단한 알고리즘을 제안하고 이의 성능을 모의실험을 통해서 분석하였다. 모의실험 결과 신호대잡음비(SNR)가 0 dB인 상대적으로 열악한 수신 환경에 있어서 진폭 및 위상에 대해 각각 5 % 및 0.17 % 이내의 오류를 가지고 추정할 수 있음을 고찰하였다. 또한 실측한 Loran-C 데이터를 사용하여 보정 후 얻을 수 있는 성능 향상에 대해서도 분석하였으며, 이 결과 5 분의 이동 평균 간격을 사용하였을 때 대략 22 %의 성능 향상을 얻을 수 있음을 고찰하였다. In this paper, we describe a compensation method of diurnal effect which is one of the factors giving large effect on the performance when using ground-wave signals like Loran-C for a backup and substitute navigation system of global satellite navigation system such as GPS, and currently many researches of the topics are doing in USA and in Europe. In order to compensate diurnal effect, we find periodic frequency components by using the Least Square Spectral Analysis (LSSA) method at first and then compensate the effect by subtracting the estimated compensation signal, obtained by using the estimated amplitude and phase of the individual frequency component, from the original signal. In this paper, we propose a simple compensation algorithm and analysis the performance through simulations. From the results, it is observed that the amplitude and phase can be estimated with under 5 % and 0.17 % in a somewhat poor receiving situation with 0 dB Signal to Noise Ratio (SNR). Also, we analyze the obtainable performance improvement after compensation by using the measured Loran-C data. From the results, it is observed that we can get about 22 % performance improvement when a moving average with 5 minutes interval is employed.
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