A Study on the Evaluation and Improvement for Physical Elements of Slow Street in the Commercial Area

강윤원,김종구,김유준,오승훈 대한토목학회 2015 KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING Vol.19 No.5

This study is to analyze the importance and satisfaction of pedestrians for physical elements of Slow Street for Gwangbok-ro Model Street and Seomyeon Young Street where the Slow Street design technique was introduced in Busan, the second largest city in Korea. Through IPA analysis, we drew out the problems and supplements for the target area and based on the analysis result, we suggested the physical and political improvement plan that a street shape, installation street furniture, expansion of the width of sidewalk and so on are very important factor for pedestrians. We think this study can be used in the design of Slow Street of the commercial street for the pedestrian-centered street environment.

학습도시 조성을 위한 학교 유휴시설 활성화 방안 및 공간적 전략 - 부산광역시 동래구를 대상으로 -

강윤원,김종구,손지현 대한토목학회 2016 대한토목학회논문집 Vol.36 No.1

Making a learning city which allows unlimited accessibility to a chance of learning plays an important role to accomplish individuals’self-realizaton and advance quality of life so that improve whole competition of the city. Although securing enough space is necessary to realize the learning city, our reality has an imbalanced city structure which could hamper it. The purpose of this study is to examine the way to resolve the spatial imbalance by utilizing unused facilities located in elementary schools. The resulting conclusions provide implications that current low effectiveness is originated from passive participation of schools and leading better participation is needed to improve it. 언제, 어디서나, 누구나 원하는 것을 배우고 즐길 수 있는 학습 도시의 구현은 개인의 자아실현을 도모하고 삶의 질을 높여 도시 전체의 경쟁력을향상시키는데 중요한 역할을 한다. 학습 도시 구현을 위해서는 이를 실현할 수 있는 공간이 필요한데, 현실에서는 그 공간의 부족과 불균형화가나타나고 있다. 본 연구에서는 평생학습시설의 공간 데이터 분석결과를 바탕으로 공간 서비스 취약지역에 초등학교의 유휴시설을 활용하여 공간적 불균형화를 해소하고자 하였다. 현재는 학교의 소극적인 참여로 그 효과가 미비하긴 하지만, 추후 학교의 적극적인 지원이 뒷받침해준다면충분히 공간적 불균형을 해결할 수 있을 것이라는 결론을 도출하였다.

국제기준을 고려한 운전면허 채점기준에 대한 연구

강윤원 경찰대학 치안정책연구소 2023 치안정책연구 Vol.37 No.3

이 연구는 국제기분에 부합되는 도로교통법 확립과 운전면허시험 개선을 위해 수행되었다. 1910년 독일에서 세계 최초로 운전면허제도가 도입된 이후 , 국가 간 동일한 규칙을 채택함으로써 국제교통을 활성화하고 교통안전을 제고하기 위해 1949년 제네바에서는 국제협약을 통한 교통법규, 자동차, 운전면허증, 표지 및 신호에 대한 기본적인 통일이 이루어졌다. 1968년 비엔나에서 체결된 국제협약에서는 이 협약을 더욱 발전시켜, 어느 나라에서나 동일한 규칙 하에 운전할 수 있는 시스템을 확립하였다. 현재, 우리나라 운전면허 도로주행시험은 도로교통법을 시행규칙을 기반으로 운전면허시험 매뉴얼에서 상세한 채점기준을 제시하고 있다, 도로주행시험 총 57개 채점항목 중 채점빈도가 낮은 4개 항목과 국제기준과 다른 3개 항목을 도출하여 총 7개의 운전면허시험 매뉴얼 개정(안)을 도출하였다. 첫 번째 1. 끼어들기 금지, 2. 긴급자동차 진로 미양보 관련 항목은 채점기준이 불명확하여 이의 구체적 기준을 제시하였다. 두 번째 3. 신호 없는 교차로 양보, 4. 어린이 통학버스 보호 위반 관련 항목은 도로교통법 개정사항을 반영하였다. 세 번째 5. 서행위반, 6. 횡단보도 직전 일시정지 위반, 7. 신호지시 위반은 국제기준과 다른 점이 있어 향후 도로교통법 개정 논의가 필요한 항목으로 제시하였다. 이러한 7개의 채점항목들은 그 동안 현장에서 많은 논란이 있던 항목들로써, 국제기준과 채점기준에 대한 연구를 통해 교통법규에 대한 기본적인 이해를 제고하고자 노력하였다 This study was conducted to establish the road traffic law that meets the international mood and to improve the driver's license test. After the world's first driver's license system was introduced in Germany in 1910, in Geneva in 1949, in order to promote international traffic and improve traffic safety by adopting the same rules between countries, basic unification of traffic laws, automobiles, driver's licenses, signs and signals has been achieved. The international agreement signed in Vienna in 1968 further developed this agreement to establish a system that could be operated under the same rules in any country. Currently, the driver's license road driving test in Korea presents detailed scoring criteria in the driver's license test manual based on the Road Traffic Act enforcement regulations. A total of 7 driver's license test manual revisions (drafts) were derived by deriving 4 items with low scoring frequency and 3 items different form international standards ammong total of 57 scoring items in road driving test. The first, items related to 1. Prohibition of intervention, 2. Failure to give way to an emergency vehicle, has an unclear scoring standard, so specific criteria were presented. The second, iites related to 3. right of way at the intersections without signals and 4. violation of school bus protection reflect amendments to the Traffic Act. The third, 5. Violation of slow, 6. Violation of stopping right before a crosswalk, and 7. Violation of traffic signs were different from international standards, so they were presented as items requiring discussion on future revision of the Road Traffic Act. These 7 items have been subject to much controversy in the field, and efforts were made to improve the basic understanding of traffic laws through research on international standards and scoring standards.

교통신호등의 국제적 통일성에 대한 연구

강윤원,윤진수,권기환 경찰대학 치안정책연구소 2021 치안정책연구 Vol.35 No.3

This study intends to suggest a method to minimize confusion among road users by maintaining the unity of traffic lights between countries. The UN's Convention on Road Traffic (tentative name Vienna Convention), which unifies traffic laws and safety facilities for the revitalization of international road traffic, promotes driving in other countries with a local driver's license once an international driver's license is issued. As one of such unity, the three-color traffic light system and the meaning of the signals were defined, but different traffic light types are used in each country according to the processing of rotational traffic such as left and right turns. It is true that a different method is applied, which not only causes confusion for foreign drivers, but is also vulnerable to the handling of turning traffic. As a result of comparing traffic lights for Japan and the United Kingdom, which are currently members of the Vienna Convention, and Korea and the United States, which are non-members, problems were derived in the method of handling rotational traffic such as left and right turns. It was derived that it was necessary to introduce a three-color traffic light consisting of red, yellow, and green arrows currently used in the United States for protection turn traffic and a five-color traffic light for unprotected / protected turn traffic. Even in the Vienna Convention, the red, yellow, and green arrows have already been revised and reflected. Other matters that violate the Vienna Convention for each country require further improvement or new standards, but are excluded from the scope of this study. Since it is difficult to change the signal method and form used for a long time in each country, rather than aggravating the confusion of the people, this study was conducted in order to gradually prepare these issues from now on for rational traffic flow processing and international traffic revitalization. 이 연구는 국가 간 교통신호등 통일성이 유지되어 도로 이용자의 혼동을 최소화하기 위한 하나의 방법을 제시하고자 한다. 국제 도로교통 활성화를 위해 교통법규와 안전시설을 통일하고 있는 UN의 도로교통에 대한 협약(가칭 비엔나 협약)에서는 국제면허증을 발급받으면 자국 운전면허로 타 국가에서도 운전이 가능하도록 도모하고 있다. 이러한 통일성의 하나로 삼색신호등 체계와 신호의 의미를 규정하였지만 좌회전 및 우회전 등의 회전교통류 처리에 따라 국가별로 다른 신호등 형태가 사용되고 있는 실정이며, 특히 우리나라는 비보호좌회전과 적색신호 시 우회전 등이 국제협약과 다른 방식이 적용되고 있어 외국 운전자의 혼동을 초래할 뿐만 아니라 회전 교통류 처리에도 취약한 것이 사실이다. 현재 비엔나 협약 가입국인 일본, 영국과 비가입국인 한국, 미국에 대한 교통신호등을 비교한 결과 좌회전 및 우회전 등 회전교통류 처리방식에서 문제점이 도출되었으며, 이러한 문제를 해결하기 위한 통일(안)을 제시하고자 하였다. 보호 회전교통을 위해 현재 미국에서 사용되는 적색, 황색, 녹색 화살표로 이루어진 삼색신호등과 비보호/보호 회전교통을 위한 오색신호등의 도입이 필요한 것으로 도출되었으며, 비엔나 협약에서도 적색, 황색, 녹색 화살표에 대한 사항이 이미 개정되어 반영되어 있는 상태이다. 기타 국가별 비엔나 협약에 위반되는 사항은 향후 개선이 필요하거나 새로운 표준안이 필요하지만 이번 연구의 범위에서는 제외하였다. 국가별로 오랜 시간동안 사용되던 신호방식과 형태를 하루아침에 바꾸는 것은 어렵고 오히려 국민들의 혼란을 가중시키기 때문에, 합리적인 교통류 처리와 국제교통 활성화를 위해 지금부터라도 이러한 사항을 점진적으로 준비하는 차원에서 이번 연구를 수행하였다.

상업가로 활성화를 위한 보행공간의 리버빌리티 제고

강윤원,김종구,Kang, Youn Won,Kim, Jong Gu 대한토목학회 2022 대한토목학회논문집 Vol.42 No.5

The vitality of the city's commercial district, which in the base of city life and provides vitality and diversity of life, has a great impact on the vitality of the entire city and the revitalization of the local economy. The revitalization of the commercial street is related to the activation of walking, and walking is closely related to the quality of life because it involves a wide range of interactions with the surrounding environment beyond simple movement. This quality of life leads to 'Livability'. In order to revitalize pedestrians on the commercial street, the liberty factor was derived and the importance of what was the most important and effective for the activation of the commercial street was analyzed. As a result, it was found that the items representing the atmosphere and purpose, which are detailed indicators of placeness, had a high priority, and it was found that the detailed indicators belonging to accessibility came out with a lower priority. In order to increase the livability of the commercial street, the priority is to increase the spatiality of the space, and if pedestrians are activated as the number of visits and stay time of visitors increases, it can be extended to the vitality of the entire area.

CCTV 카메라 영상 품질 현황 및 기준 설정 연구

강윤원 ( Kang Yun-won ),홍두표 ( Hong Doo-pyo ),권기환 ( Kwon Ki-hwan ),양신환 ( Yang Shin-hwan ) 한국도로교통공단 2011 교통안전연구 Vol.30 No.-

폐쇄회로 텔레비전(CCTV)은 일반적으로 유, 무선을 사용하여 특정 장소에서 특정 사람이 이용하는 텔레비전 시스템을 말하며, 교통관제, 불법주정차, 교통사고자동기록장치 등 교통 분야 외에 방범, 시설물 관리 등 다양한 용도로 사용되고 있고, 향후에도 그 설치의 확대가 예상된다. 이에 2003년에 국제규격을 번역한 KS 규격으로 시험방법이 제시되었지만, 아직 기초분야 연구가 되어 있지 않은 상태로 기술 및 제도적인 측면에서 그 적용에 있어 많은 어려움과 혼동이 발생하고 있다. 따라서 본 연구에서는 CCTV 카메라에 대한 기초연구와 실제 시험을 통해 국내 기술수준을 파악하고, 향후 기준ㆍ규격 마련시 어떠한 평가기준을 도입할 것인지에 대한 가이드라인을 제시하고자 하였다. 또한, 국제공인시험기관 인정 추진에도 활용하여 향후 CCTV 카메라 품질에 대한 신뢰성 기반을 제공하고자 하였다.

취약성 평가를 통한 포용도시의 공간적 전략

강윤원(Kang, Youn Won),김종구(Kim, Jong Gu),신은호(Shin Eun Ho) 대한토목학회 2019 대한토목학회논문집 Vol.39 No.2

최근 도시와 관련된 분야에서 여성, 아동, 노인 등의 약자 및 소외계층을 통합하여 모든 사람들이 도시 안에서 평등한 삶을 누릴 수 있는 도시공간을 만들기 위한 노력들이 활발하다. 사회 계층의 위계와 상관없이 모든 이들을 품어줄 수 있는 포용도시로 가기 위해서는 다양한 약자계층을 통합적으로 다루고 도시를 계획할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 흩어져 진행되고 있는 각각의 연구들을 분석·정리하여 통합 평가지표를 만들고, 이를 통해 각 지역별로 포용성을 평가하여 지역별로 필요한 포용도시 전략을 세워보고자 하였다. In recent days, efforts have been made voraciously to create urban spaces where everyone can enjoy an equal life by integrating the socially underprivileged groups including women, children, the elderly, etc. In order to create a inclusive city that accepts everyone regardless of social hierarchy, it is necessary to plan the city by incorporating the marginalized. The purpose of this study is to establish the strategy of inclusive city in each region. To accomplish the goal, we analyze and compile each of the studies that were scattered and make an integrated evaluation index, and evaluate the inclusivity for each region by these indicators.

신호교차로에서 우회전 교통신호등 도입에 대한 연구

강윤원 ( Kang Yun Won ),류준범 ( Ryu Jun Beom ) 한국도로교통공단 2022 교통안전연구 Vol.41 No.1

This study proposes a right-turn traffic light that maintains international unity and can operate various signals in relation to the revision of the Road Traffic Act, which introduced right-turn traffic lights in 2022. Currently, Korean roads only have permissive right-turn signals, and a right-turn three-color light is scheduled to be introduced for protected right turns. However, unlike in Japan and the United Kingdom, in Korea, “right turn on red signals” (RTOR) are allowed; therefore, the right-turn three-color light using only a green arrow that was proposed in the Road Traffic Act may conflict with other traffic signals, and it appears to be unsuitable for various signal operations. By examining international conventions and the example of the United States, it was possible to operate a right-turn signal in a protected and permissive manner using a three-color arrow. Additionally, a yellow arrow signal with a flashing function was proposed for right turns in a protected and permissive mode. In addition, existing research on the installation location of right-turn signal lights and the installation standards were introduced for reference. Since these right-turn traffic lights are still unfamiliar to Korean drivers, sufficient pilot operation and opinion gathering should be carried out prior to their introduction.

항만 배후 주거지역의 이미지 분석을 통한 경관성 제고

강윤원(Kang, Youn Won),김종구(Kim, Jong Gu),금윤전(Keum, Yun Geon) 대한토목학회 2021 대한토목학회논문집 Vol.41 No.5

부산은 경사진 구릉지에 고밀화 된 불량 주거지가 여전히 많이 남아있으며, 특히 항만 배후지역에 주로 입지하고 있어 항만 시설과 관련된 계획들로 인해 경관적, 생활적, 환경적 영향을 많이 받는다. 특히 부산 동구 일원의 주거지는 북항재개발 지역이 조망되며, 현재 주거환경개선사업이 계획되어 있는 곳으로 경관적 변화가 클 것으로 예상된다. 본 연구에서는 부산 동구 구릉지의 불량 주거지역을 대상으로 환경개선사업 전, 후 경관 이미지에 대한 분석 및 예측(SD분석 및 요인분석)을 통하여, 정비사업으로 인해 지역의 경관적 이미지가 정리, 정돈된 이미지를 가질 수 있을 것으로 예상되지만 한편으로는, 지역이 가지고 있던 고유한 안락감이나, 생동감 등의 이미지는 다소 잃을 것으로 예상되어, 지역 고유의 이미지를 보존하되, 노후화로 인해 인접지역과의 경관적 괴리감은 줄일 수 있도록 물리적 시설의 올바른 계획 방향성을 모색하고자 하였다. Busan still has a lot of densely populated poor residences on sloping hills, especially in the area behind the port, which is heavily affected by plans related to port facilities. In particular, the residential area of Dong-gu, Busan, is expected to see the Bukhang Redevelopment Area, and the landscape change is expected to be significant where the residential environment improvement project is currently planned. In this study, the landscape image analysis and prediction (SD analysis and factor analysis) of the poor residential area of Dong-gu, Busan is expected to be able to organize, organize the image of the area.

[연구기관소개] 도로교통공단 교통과학연구원

강윤원(KANG, Yoon Won) 대한교통학회 2017 교통 기술과 정책 Vol.14 No.2