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      • KCI등재

        영도에서 조망하는 부산항 경관의 시각적 특성

        박문순,강영조,조승래,강헌우,차명숙,Park, Moon-Sook,Kang, Young-Jo,Cho, Seung-Rae,Kang, Hyon-Woo,Cha, Myeong-Sook 한국조경학회 2010 韓國造景學會誌 Vol.38 No.4

        본 연구는 영도에서 부산항을 체험할 수 있는 조망점을 대상으로 조망점의 공간적 분포, 부산항을 체험하는 시선의 유형, 항구경관의 구도적 특성 그리고 조망점의 시각특성을 밝히고자 하였다. 선정된 조망점 27개소를 대상으로 한 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 조망점의 공간적 분포 유형은 공원형, 공공시설형, 도로변형으로 구분되었다. 조망점은 도로변형에서 가장 많이 분포하는 것으로 나타났다. 둘째, 부산항을 체험하는 시선의 유형은 수제선회유형, 항만대변형, 도시관통형으로 나타났다. 영도에서 바라보는 부산항 경관에 대한 시선의 유형은 도시관통형이 가장 많이 나타났다. 이유로는 영도라는 섬이 도시화로 인해 시가지와 도로가 점점 확장되면서 부산항을 바라보는 시선이 도시를 관통하여 바다를 조망하는 시선이 많아지게 된 것으로 보인다. 셋째, 항구경관의 구도적 특성은 파노라마형, 회랑형, 지붕너머형으로 파악되었다. 그 중 지붕너머형이 가장 많이 나타났다. 이를 통해 영도에서 체험하는 부산항의 모습은 대부분 경관의 연속성이 상실되고, 주거지의 지붕이 거리감을 차단하여 일종의 차경 역할을 하는 것을 알 수 있었다. 마지막으로 조망점의 시각특성을 분석하였다 조망정의 부각은 수평경에 가까운 $-3^{\circ}{\sim}-1^{\circ}$사이에 13개소, $-6^{\circ}{\sim}-4^{\circ}$의 범위에 12개소로 가장 많은 분포를 보였다. 부감의 시축에 해당되는 조망점은 2개소로 나타났다. 이는 시가지가 확장되면서 건물에 의해 내려다보는 시선이 차단된 결과로 판단되었다. 그리고 시거리의 지리적 범위는 0.2km~6.4km에 이르는 광범위한 조망역을 이루고 있었다. 최적의 부감경을 체험할 수 있는 조망점 2개소는 지속적으로 조망을 보전하기 위한 방법을 제안하였다. 본 연구의 성과는 부산의 경우와 같은 항만도시에 있어서 조망점의 관리 및 보전 등의 경관계획에 기초자료로 활용할 수 있을 것으로 기대한다. This study will define the features of the viewpoint that best enables the view of Busan Port from Young-Do. Special focus will be on spatial distribution, the type Busan Port sights that can be experienced from Young-Do, the compositional characteristic of a port landscape and visual characteristic. The results are based on 27 selected viewpoints and are as follows. Firstly, the patterns of the spatial distribution of viewpoints are classified as park, public facility and wayside types. It was found that most viewpoints are located along a wayside. Secondly, the types of Busan Port sights that can be experienced from Young-Do are divided into three kinds: surrounding stand-line type, facing the port and the type of penetrating city. The major type was of penetrating city among the three patterns. The reason for this is that the point of view for Busan Port was changed into a prospect over the sea since city and road sections have been expanding due to the urbanization of Young-Do. Thirdly, the compositional characteristics of the port landscape are divided into three styles: panoramic, corridor, and rooftop. The most frequent type is the rooftop style among the three characteristics. This fact indicates that the picture of Busan Port seen from Young-Do loses continuity of view and that housetops inhibit the sense of distance. Lastly, the visual characteristics of the viewpoint were analyzed. The angles of the declination of the viewpoints are concentrated on the horizontally closed parts. Thirteen points lie between $-3^{\circ}$ and $-1^{\circ}$, and twelve points between $-6^{\circ}$ and $-4^{\circ}$. The visual axes of the depression are two points because sight is interrupted by buildings which are built when the city expands. Two viewpoints for experiencing the optimum landscape of depression should be prepared to ensure continuous preservation of the viewpoints. The sight creates a wide prospect, reaching from 0.2km to 6.4km. It is expected that the results of this study can be used for the landscape plans of port cities including the management and preservation of viewpoints.

      • KCI등재

        경관체함이 발생하는 조망점의 지리구조에 관한 연구;양산시 소재 산지를 대상으로

        강영조,차영채,차명숙,Kang, Young-Jo,Cha, Young-Chae,Cha, Myeong-Sook 한국조경학회 2008 韓國造景學會誌 Vol.36 No.3

        본 연구는 경관이 발생하는 조망점에서 체험되는 시각특성과 그 조망점에서의 경관체헝을 극적으로 이끄는 지리 구조를 양산시에 소재하고 있는 산지 경관의 사례 연구를 통하여 밝현 것이며, 그 결과는 다음과 같다. 양산시 소재 6개의 산을 대상으로 그 산을 체험할 수 있는 조망점을 40개소 선정하였다. 이들 조망점에서 파악된 산지경관 조망점에서 조망대상이 중거리역에 주로 분포하고 있으며, 시각크기는 산과 대변하는 느낌을 주는 앙각 11${\sim}13^{\circ}$, 시야 전체를 차지하고 광대한 인상을 주는 수평각 50${\sim}90^{\circ}$라는 것을 알 수 있었다. 양산시에서는 도시민이 산의 느낄 수 있는 거리대에서 대면적 관계로 산지경관을 지각하고 있다. 이어서 인상적인 경관체험을 유발하는 조망점의 지리 구조를 8개 의 유형으로 분류하였으며, 그 특성을 고찰하였다. 산이 건물이나 길가의 수목 등의 주변 환경이 만들어낸 좁고 긴 선형의 공간을 형성하는 회랑형이 7개소, 또 산을 교량 또는 고가도로의 하부나 터널을 지날 때 가려졌던 시야와 빛이 열리면서 체험하게 되는 터널형이 2개 소, 산세를 따라 굽이지는 길의 마지막에 나타나는 미로형이 4개소, 교차로에서 방향을 전환하거나 건물이나 산자락을 끼고 돌 때 동선방향이 바뀌는 순간 나타나는 모롱이형이 8개소, 오르막 경사의 마루에서 나타나는 고개마루형이 3개소, 산이 관찰자와 같은 진행방향으로 길게 누워져 있을 때 차창에 지속적으로 나타나는 평행형이 4개소, 고립되어 있는 산파 형태인 대변형이 5개소, 마을, 도시 등의 지역 경제나 교량, 광장과 같은 주요 지점을 지날 때 나타났다. 산지 경관이 인상적으로 체험되기 위해서는 조망점뿐 아니라 그곳으로 다가가는 지리구조도 아울러 중요하다는 것을 확인하였다. 본 연구의 성과는 산지경관의 관리 및 보존과 경관자원도 등 경관영향평가의 기초자료를 수집하는 기초 자료가 될 것이다. 또 경관도로의 정비 등에도 응용할 수 있을 것으로 기대한다. The purpose of this research is to find the visual characteristics and geographic structure in a landscape of mountains in Yangsan City. In order to carry out this study, 40 view points of 6 mountains in Yangsan City were selected to experience the mountainscape. The results are as follows. The mountainscape of Yangsan City was confirmed from the view point to the object of view as ranging in middle distance reverse, the angle of elevation 11${\sim}13^{\circ}$ which give the impression of confronted to the mountain, and the horizontal angle 50${\sim}90^{\circ}$ which gives the impression of vastness. This shows that mountainscapes are perceived impressively when seeing the mountain with the meaning to feel the texture of the mountain as a confrontational relationship rather than a pictorial relationship. The geographic structure of the view point which occurs in scenes of impressive experience is classified into eight types and its characteristics are investigated. The first type is corridor, and it emerges in a long narrow linear structure made from the surrounding environment with buildings or street trees. The second is tunnel in which a vision and light hidden while passing underneath a bridge, high-level road, or inside a tunnel can be seen. Third, the maze is formed by the mountain shape. The hill spur emerges when the direction of traffic changes after turning the coner of a building or mountain edge. The hill ground emerges at the top of a hill slope. Next, parallel emerges when the observer and the mountain are in the same direction of process. Confrontation occurs when confronting an isolated mountain. Finally, the view point emerges when passing through major points such as a bridge or square and the boundary of a village or city. This research arranged visual conditions that create impressive mountainscapes. Geographic characteristics in terms of Types that make possible to experience mountainscapes were described. The results of this research will be basic data collected for the management and preservation of mountainscapes and for landscape effect evaluation. Furthermore, this research suggests theoretical evidence to preserve and manage geographic structures that create view experiences as well as to preserve the landscape in terms of view points.

      • KCI등재

        고개의 조망특성에 관한 연구 - 부산광역시를 대상으로 -

        강영조,조승래,김희정,Kang Young-Jo,Cho Seung-Rae,Kim Hee-Jung 한국조경학회 2005 韓國造景學會誌 Vol.33 No.4

        The purpose of this study is to analyze characteristics of prospect from the mountain pass by investigating relations between the type of mountain pass and object overlooked from the mountain pass. For the purpose, this researcher selected and surveyed 44 mountain passes located in Busan, except in Gangseo-gu lesion. According to their locational characteristics, the mountain passes were classified into three types, 'sanmok'(formed between mountain peaks), 'sanheori'(formed on the mountainside) and 'sanmaru'(formed at the tip of the mountain peak). Out of the total 44 mountain passes, 22 were 'sanheori' in type. In the same type, mountain passes mostly had a prospect providing the overlap of downtown and mountain areas. The researcher examined the sight distance and dip of object to be viewed from the mountain pass, determining relations between the object and the mountain pass. When overlooked from mountain passes in Busan, most objects are distributed between $-3^{\circ}\;and\;-1^{\circ}$ in an angle of depression within the sight distance from 0.5km to 14km. Mountain passes are valuable as a post that is very important in prospecting scenes. But they are now in crisis. They are being gradually disappeared because of development projects. Finally, the researcher hopes that the study makes recognizing the value of the mountain pass and contributes to preserve the mountain pass as an important post of view point when its region is later developed.

      • KCI등재

        근대 부산에서 대정공원의 성립 과정과 공간 구성에 관한 연구

        강영조 ( Young Jo Kang ) 한국전통조경학회 2013 한국전통조경학회지 Vol.31 No.2

        대정공원은 운동장과 휴양 위락 시설을 겸비한 운동공원이다. 1910년 당시 부산 이사관 카메야마가 대만으로 이동할 때 그를 기념하기 위한 도시 시설로써 운동장의 건립에 관한 최초의 발의자는 당시 경제인들이었다. 하지만 운동장 건립은 카메야마의 죽음 이후인 1915년 무렵부터는 타이쇼 천황의 즉위 기념사업으로 진행하게 된다. 1917년 부산 부윤의 제안으로 운동장 건립이 본격화하고, 부지 선정 작업에 들어간다. 부지 선정지 후보를 두고 논의되는 과정을 살펴보면 운동장 부지 선정의 조건으로 먼저 운동장에 합당한 유효 부지 면적, 시가지와의 거리 다시 말해서 접근성, 그리고 예산이었다. 수차례의 논의와 실제 부지 조사의 결과, 전염병원이 이전하고 난 뒤 소학교가 들어오기로 한 부지를 공원 부지로 선정한다. 대정공원의 공사비는 모두 부산부민들의 기부금으로 마련하게 된다. 지역 상공인과 회사, 관공서, 지역별로 기부금 모금 위원회를 구성하여 조직적으로 모금하였다. 그 결과, 공사비 전액을 부민의 기부금으로 조성하게 된다. 대정공원은 크게 운동공간과 휴양, 위락 공간으로 구성되어 있었다. 공원의 세 방향에 입구를 두고, 외주는 식재를 하였다. 야구장은 공원의 중앙부에 자리 잡았고, 테니스 코트 2곳도 마련하였다. 일본 스모장도 공원의 북쪽에 마련하였다. 대정공원은 한국 근대 최초의 체육공원이었다. 그리고 공사비 전액을 주민의 모금으로 조성한 것이 특징이다. 1910년 당시 부산에서 운동장을 건립해야만 했던 이유를 밝히는 것이 남은 연구 과제다. This study aimed to reveal the establishment process and spatial composition of TaiSho park in modern Busan. The TaiSho park is an athletic park which combines a playground and a rest facilities. The arguments on construction of playground commenced for commemorating Kameyama, Busan director official, when he moved to Taiwan in 1910. First Proposers which construct to sport park were businessman in that time. However, construction of playground was progress as a commemoration business of accession of Taisho Tenno. Playground construction got into stride by the proposal of the Busan mayor Wakamatsu in 1917. When it looks into process of discussion about a site selection candidate, norms of playground site selection are the paly ground which appropriate with effective site area and distance between park and a section of a city, in other hand, those are accessibility and budget. As a result of several arguments and actual site investigation, it was decide to select a site which enters to elementary school, after the isolation hospital relocates. The cost of construction of the TaiSho park is prepared by donation of the Busan civil. The donation fund raising committee was constituted by local commerce and industry people, a company, government, municipal offices and area, and funds was raised systematically. As a result, total amount of construction cost was made from the donation of local civil. The TaiSho park is broadly into two sectors; exercise area and rest and pleasure space. Entrance was set up in three aspects of the park and the subcontract planted. The baseball field took the seat in the central part of the park, and also prepared two tennis courts. Japanese Sumo field was also prepared for the north side of the park. The significance of the TaiSho park in Korea Park history can be summarized in South Korea`s first sports park and which was made from the donation of local civil. The remained subjects from this study are to clarify the disappearance process of TaiSho park and a reason why modern Busan people want to get playground.

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        근대 부산 대정공원에서 개최된 국낙원(菊樂園)의 구성과 홍보 전략

        강영조 ( Young Jo Kang ) 한국전통조경학회(구 한국정원학회) 2014 한국전통조경학회지 Vol.32 No.3

        이 연구는 근대 부산의 대정공원에서 3년간에 걸쳐 개최된 국낙원의 준비 과정과 국낙원의 볼거리인 국화로 만든 인형인국인형 그리고 예기(藝妓)들이 꾸민 연무 공연의 내역을 밝혀 지금까지 전혀 알려지지 않았던 대정공원 국낙원의 전모를밝히고 상업적 성공을 위하여 사용한 홍보 전략을 고찰한 것이다. 1926년부터 1928년까지 3년간에 걸쳐 부산 대정공원에서 개최된 국낙원은 국화를 이용하여 일본 역사의 극적인 장면이나 카부키 등 대중 예술의 한 장면을 인형으로 재현한 국인형, 대륜국과 현애국 그리고 일반 시민들이 가꾼 국화와 분재로 구성한 국화단, 그리고 미도리마치 유곽에서 선발되어 한 달 정도 강습을 받은 일본인 조선인 예기들의 카부키, 구극 등 연무 공연으로 구성되었다. 예기들은 일본과 동래에서 초청한 전문 예능인으로부터 예능을 단기간에 배워 무대에 올랐다. 국낙원의 홍보 전략은 주최자 부산일보가 기획한 것으로 지속적인 보도와 예기들의 인기투표, 경품 행사, 그리고 시민의 참가였다. 국낙원은 3회라고 하는 단명으로 끝났다. 이 연구는 근대도시 시설인 공원의 역할과 기능을 이해하는 데에 필요한 공원의 생활사를 발굴한 것이다. This study is to clarify the contents and marketing strategy of Kikurakuen held throughout 3 years at Taisho Park in modern Busan. Kikurakuen consists of three programs. One is Chrysanthemum Dolls that are dolls with scenery to represent a scene of Japanese Kabuki drama or Japanese historic scenes using Chrysanthemum flowers. To make Chrysanthemum Dolls, the Busan daily news invited Japanese Chrysanthemum Doll virtuoso. And Chrysanthemum flower bed which consists of Large-flowered chrysanthemum, sag chrysanthemum and Bonsai, which were producted from Busan and suburban and chrysanthemum of individual exhibitions. And the third is Kabuki Drama by Japanese Geisha and Kukeuk by Korean Geisha who trained throughout one month by profesional Kabuki actors from Japan and profesional actors from Dongrae. Marketing strategy of Kikurakuen is to report in a newspaper articles every days while helded Kikurakuen, finest geisha selection contest by voting of visitors and gifts from the Busan daily news and stores. It ended Kikurakuen only three times. This study is life history of modern park which may provide to understand the role and function of the urban park.

      • KCI등재

        근대 부산에서 고관공원의 성립과 설계 사상

        강영조 ( Young Jo Kang ) 한국전통조경학회 2013 한국전통조경학회지 Vol.31 No.4

        본 연구는 근대 부산에서 발간된 釜山日報와 부산부(釜山府)에서 발간한 <釜山>을 분석하여 근대 부산의 삼대 공원으로 꼽는 고관공원의 성립과정을 밝히고 설계도면을 발굴하여 설계 사상을 분석한 연구다. 고관이라는 장소는 두모포 왜관이 설치되어 있던 곳이다. 부산의 개항과 함께 일본인 거류민의 고토의식을 고양하기 위하여 두모포 왜관의 이전에 진력하다가 급사한 대마도 사신 쓰노에 효고의 묘역과 초혼비를 고관 언덕에 세웠다. 1916년 그 장소를 모금으로 정비한 뒤 부산부(釜山府)에 기부하고, 그곳을 고관공원으로 부르면서 일반에게 공개되었다. 한편, 개항 전 해 부산에 와서 상공업에 종사하면서 거부가 된 오이케 츄스케의 수상기념동상이 부산 개항 50주년을 기념해서 고관공원 부근에 건설한다. 그 동상이 건설된 장소를 부산부에 기부하고, 이를 부산부는 고관공원으로 정비한다. 고관공원의 설계를 의뢰 받은 일본 오사카부 기사 오야 레죠(大屋領城)는 고관공원의 설계하기 위하여 부산을 방문하고, 설계도를 부산부에 제출한다. 고관공원의 시설은 신사와 동상, 수목원과 온실, 아동유원 등이었다. 오야의 설계에 나타난 설계 사상은 성과 속의 병치, 산수 컨텍스트의 계승, 공원 컨텐츠의 보완, 국민국가 형성의 도구로 분석되었다. 고관공원은 설계자의 예산에 못 미치는 공사비 2만 원으로 완성한다. 하지만 구체적인 시설 정비에 대해서는 본 연구에서 밝히지 못했다. 1945년 해방 이후 이 장소는 동구청, 주택 등이 들어 서 예전의 흔적을 찾아보기 힘들 정도다. 고관 공원의 소멸 과정을 밝히는 것도 추후의 연구 과제다. This study aimed to reveal the establishment process and design concept of KoKwan park built in modern Busan, which is called three major park includes YongDuSan park and TaeJeong Park, by analyzing BusanIlbo published modern period in Busan and ‘Busan’ published modern Busan prefecture. In KoKwan, there was installed DuMoPo Waegwan. The Japanese residents built the cemetery and memorial stone for Tsunohe Heigo`s sudden death in the KoKwan hill, who was an envoy dispatched by Tsusima prefecture, in order to enhance awareness of the old territory DuMoPo Waegwan. In 1916, the Japanese residents repaired ruined the place by rasing funds and donated to Busan prefecture. Busan prefecture went public this place as a park. Meanwhile, In order to commemorate the 50th anniversary of the opening of Busan port, Oike Chusuke`s memorial statue was built in private house neiboring KoKwan park. He became the richest person in Busan while engaged in commerce and industry since he come to the Busan the year before the opening of Busan port. He donate garden site includes his statue and 10,000 Won for KoKwan park construction expenses to Busan prefectureBusan prefecture invite Oya Rejo, who was Osaka-Hu`s landscape designer, to design the KoKwan park. He visited Busan and survey KoKwan park and other Busan`s park and submitted the plan to Busan prefecture. His Plan for KoKwan includes shrine and Oike`s statue, arboretum and greenhouses, children`s play garden, etc. Oya`s design concept of KoKwan park was analyzed as follows: the juxtaposition of the sacred and secular, the succession of present landscape context, the complement of parks content, the tool of nation-state formation. KoKwan park was completed with cost 20,000 won, insufficient budget compared with Oya`s estimated amount. However, in this thesis, it was not cleared whether Busan prefecture built the park as it was. In 1945, after the independence, KoKwan Park was destroyed due to build Dong-gu Office, houses. The remained subjects from this study are to clarify the process the destruction of the park.

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        부산시 중구 40계단 문화의 거리 조성계획

        최정윤,강영조,강동진,Choi Jung-Yoon,Kang Young-Jo,Kang Dong-Jin 한국조경학회 2005 韓國造景學會誌 Vol.33 No.1

        In study, various notions regarding historic landscapes and rehabilitation were first investigated, and efficient rehabilitation schemes on modem historic landscapes were analyzed. On the basis of these theological analyses, an underlying scheme on the rehabilitation of modern historic landscapes was drawn up for '40 Stair Cultural Street' in Jung-gu, Busan City. Rehabilitating historic landscapes not only expresses a positive method to preserving sites and relics of heritage, but also an idea of preservation and rehabilitation based on interpretations from a historical perspective of value in this present day. Its significance is, therefore, to construct an ideal urban landscape in which the past, present and future can coexist. The rehabilitation of historic landscapes will become a psychological pillar to the people living in cities and will be able to lead the various types of urban activities as effective landmarks creating accessibility and representing perpetuity, as rehabilitated landscapes last through the passage of time. In addition, since historic and cultural landscape resources significantly represent regional identities and cultural characteristics that are protected and maintained, they may result in the succession of time and space in regional and urban historical culture and contribute to improving local images and impressions, allowing citizens and tourists to experience many diverse historic and cultural environments. The underlying scheme on the development of '40 Stair Cultural Street' in the study has been drawn up with a focus on the rehabilitation of modern historic value drawn out of the 40 stairs. The area around the 40 stairs, which was shaped as a stronghold of refugees who fled for safety during the Korean War, has changed as dramatically as people can no longer get a feel of the circumstances of that period. Local historians and residents, however, still share the joys and sorrows of refugee life as sad memories. Based on the historical fact, landscape planting, street furniture, outdoor color schemes & signage, traffic systems, symbolic 3-D models and pavement designs are underway.

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