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고층아파트 로프식 승강기의 운행 소음 및 진동 특성과 실태에 관한 연구
강민우,오양기,Kang, Min-Woo,Oh, Yang-Ki 한국음향학회 2021 韓國音響學會誌 Vol.40 No.1
An Elevator is a very important equipment in high-rise apartments. The noise generated by an elevator is causing inconvenience to residents. However, there are no laws and regulations on elevator noise, and moreover it is not clear how to measure and evaluate elevator noise. For these problems, the first priority should be given to grasping the characteristics of noise and vibration generated during elevator operation. In this study, noise and vibration generated when operating a rope-type elevator in a high-rise apartment are divided according to the number of floors and the type of room, and the noise and vibration are simultaneously measured to understand the characteristics of noise and vibration. The correlation coefficient according to the experimental conditions was determined. As a result, it was found that elevator noise was mainly composed of components in the 125 Hz to 500 Hz band, and the correlation with vibration in the 125 Hz to 500 Hz band was also significant. For the top layer, it was confirmed that the correlation coefficient was very high at 0.8 level.
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차분펄스부호변조방식에 기반한 새로운 비행데이터 전송 기법
강민우(Min-Woo Kang),문용호(Yong-Ho Moon) 大韓電子工學會 2011 電子工學會論文誌-CI (Computer and Information) Vol.48 No.6
본 논문에서는 DPCM 기반의 새로운 비행데이터 전송방법을 제안한다. LRU에서 MC로 전송되는 비행데이터의 양은 항공기의 성능향상과 기능의 다양화로 인해 크게 증가되었다. 이는 MC에서 요구되는 Hard Real-Time 조건을 만족시키기 어렵게 한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 X-Plane 시뮬레이터에 의해 생성된 비행데이터를 관찰하여 대부분의 비행데이터들은 완만한 변화를 보인다는 것을 확인하였다. 이 사실에 기초하여 ARINC-429 프로토콜의 수정을 통해 비행데이터의 차분 값을 전송하는 새로운 데이터 포맷과 기법을 제안 한다. 실험결과 기존의 ARINC-429 방법에 비해 20% 성능향상이 있음을 보였다. In this paper we propose a new DPCM-based transmission scheme for flight data. The amount of the flight data from LRU to MC has been increased due to the emergence and development of avionics systems and functions. It becomes a serious issue for satisfying the hard real-time processing required in the MC. In order to solve this problem we observed the flight data produced by X-Plane simulator and discovered that the most flight data are moderately varied during flight. Based on this fact a new data format is suggested by modifying that of ARINC-429 protocol in this paper. And the different value of the flight data is transmitted in the proposed scheme. The simulation results show that the proposed scheme achieves 20% data transfer gain compared to the ARINC-429 based transmission method.
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강민우(Kang, Min Woo) 한국증권법학회 2016 증권법연구 Vol.17 No.2
한국과 같은 소규모 개방경제 체제에서 외환부문의 위기는 곧 금융시장 전반 나아가 실물경제 위기를 의미한다. 높은 개방도로 인해 대외충격에 대단히 민감한 경제구조로 외환시장 또는 외화자금시장이 경색되어 자금융통이 원활하지 못할 경우 입게 되는 경제적 타격은 실로 막대하다. 실제로 1997년 아시아 외환위기 때 그랬고 2008년 글로벌 금융위기 당시에도 유사한 경험을 한 바 있다. 외환부문의 건전성 강화가 금융시장 안정은 물론 실물경제의 지속 성장을 지원하는 데 있어 시작이자 끝이라 해도 과언이 아닌 이유가 바로 여기에 있다. 우리 정부는 과거 위기를 교훈삼아 다양한 형태의 외환건전성 규제수단을 마련 내지 보강해 오고 있다. 은행 선물환포지션 한도 규제, 외환건전성 부담금 부과, 외국인 채권투자 과세 환원의 거시건전성 3종 세트 도입과 외화유동성 규제 비율 강화 등이 그것으로 지금까지 큰 무리 없이 효과적으로 작동해 온 것으로 평가된다. 하지만 그렇다고 해서 전혀 논란의 대상이 없는 것은 아니다. 이 논문에서는 현재 가장 쟁점이 되는 세 가지 사안을 분석하고 가능한 합리적인 해법을 제시하고자 했다. 사실 주제의 특성상 엄밀한 법리에 근거한 해결책이라기보다는 효율적인 금융규제 설계를 위해 방향성을 제시하는 수준에서 외환당국이나 관련 전문가집단이 해당 사안을 검토하는 데 참고할 만한 내용을 소개했다고 표현하는 편이 더 정확할 수 있겠다. 본문에서 논의된 내용을 소개하면 다음과 같다. 첫째, 우리 외환건전성 규제가 OECD의 자본자유화 규약에 위배된다는 주장에 대해서는 OECD가 글로벌 금융위기 이후 변화된 금융환경을 적절히 반영하지 못한 측면이 있고 다분히 정치적 포석이 의심되는 부분이 있는 만큼 OECD 내 협의 통로 강화 등의 노력이 중요하다는 점을 강조하였다. 둘째, 금융위기 예방을 위해 사회 전체적으로 지불되는 비용 중 일부는 금융권이 부담할 필요가 있음을 외환건전성 부담금과 외환보유액의 예를 들어 설명하였다. 즉 금융업의 영위 과정에서 금융불안의 요인이 배태되는 측면이 있고 이 같은 외부성을 금융권이 일정 부분 금전적으로 내부화함으로써 시장 안정에 기여할 수 있음을 규명하였다. 셋째, 일각에서 제기하는 외환거래세(토빈세) 도입 주장에 대해서는 국제금융시장의 불확실성이 재차 커지는 상황에서 시기적으로 적합하지 않고, 도입에 따른 부작용이나 제도적 실효성 역시 아직 충분히 검증되지 않은 만큼 도입에 신중을 기할 것을 주문하였다. Small open economy system tends to be vulnerable to external shock, especially stemming from foreign exchange market disequilibrium. Malfunctioning foreign exchange market often leads to financial crisis and even deteriorates real sector of economy as a whole. That’s why FX regulators and the monetary authority have a keen interest in monitoring and sometimes intervening the foreign exchange and its related derivative markets in order to stabilize FX transactions and so capital movement. The Korean FX regulators are trying best to achieve a policy goal of strengthening prudence and soundness of their domestic financial institutions in several ways. The policy instruments that the regulators utilize include asset liability ratio of foreign currency, macro prudential stability levies, foreign currency liquidity coverage ratio, etc. Most of them are implemented after global financial crisis in 2008 and are considered to have relatively worked well in passing the financial turmoil period. This Paper aims to examine the current FX prudential regulation system in Korea, focusing on the three issues in the middle of controversy around the regulations today. However, any solutions to clear the current affairs are not provided, but rather the reasoning or logic with relevant information to be useful for tackling the issues is addressed. Three arguments dealt with in this paper are as follows: ① the Korean FX prudential regulation is unfairly suspected for not being compliant with an international code, that is OECD code of liberalization of capital movement. ② Bank levies should be interpreted as to internalize the externality of social cost which is not free for preventing future financial crisis. ③ Introducing Tobin tax as a new regulation tool could be risky at this time as uncertainty in the international financial markets grows larger and larger, and thus regulators should be cautious not to induce capital flight and sudden stop.
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강민우(Min-Woo Kang),하석운(Seok-Wun Ha),문용호(Yong-Ho Moon) 제어로봇시스템학회 2011 제어로봇시스템학회 합동학술대회 논문집 Vol.1 No.1
본 논문은 효율적인 비행데이터 전송 방식을 제안한다. 안전 필수가 매우 중요하게 인식되는 항공기에서 비행데이터의 적시 전송을 위해서는 무엇보다도 전송될 비행데이터의 양을 효과적으로 감소시키는 것이 중요하다. 이에 본 논문은 무손실 압축 기법을 통하여 비행데이터를 압축할 후 이를 직렬 전송하는 향상된 기법을 제시한다. 제안 방식은 비행데이터의 전송 속도를 향상시키는 효과를 가져오기 때문에 제한된 시간 안에 비행데이터의 가공, 처리를 보다 손쉽게 수행할 수 있게 한다.
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에너지 분리법을 통한 트랙터 캐빈 마운팅 시스템 최적화
강민우 ( Min-woo Kang ),한현우 ( Hyun-woo Han ),박영준 ( Young-jun Park ) 한국농업기계학회 2022 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.27 No.2
트랙터 캐빈 마운트는 캐빈을 지지하고, 다양한 가진원으로부터 캐빈으로 전달되는 진동을 절연하여 이로 인해 발생하는 구조기인소음을 저감하는 역할을 한다. 캐빈 마운팅 시스템을 분석하기 위하여 6 자유도 운동방정식을 구성하였으며, Matlab 기반 프로그램으로 구성하여 에너지 분리법을 이용한 강체모드의 분리도를 평가하였다. 또한, 강체모드의 분리도를 최대화할 수 있도록 유전 알고리즘을 이용하여 설계변수 최적화를 수행하였다. 최적화 설계변수로 캐빈 마운트의 위치와 강성을 선정하고 최적화를 수행한 결과, 강체모드 분리도가 66.73 %에서 87.53 %로 향상되었음을 확인하였다. 또한, 최적화 변수로 단일 설계변수를 선언하는 경우, 강체모드 분리도가 모두 80 % 이하로 나타났다. 본 결과로부터 캐빈 마운트의 위치와 강성 선정이 트랙터 설계 초기단계에서 수행되어야 함을 확인하였다.
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