A Study on Modal Shift effect - Focused on O/D between Busan-Gyeonggi Area -

강달원,안영모,남기찬,곽규석 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.9

Interest about Modal Shift is not being decreased, and it is drawing limelight as green logistics which meets low carbon green growth of National development vision. As an effect of Modal Shift, not only reduction in CO2 emission but also reduction in social cost, logistics cost etc. are being discussed. However, until now research about its practical transformation effect has been scanty. In this study, the actual expenses via CO2 emission, social cost, and logistics cost etc. by road transportation and rail transportation of container cargo with Origin/Destination between Busan-Kyeonggi Area were calculated and we propose beneficial effects when transportation mode is transformed from road to rail with Scenario Planning.

물동량 추정 재검토를 통한 항만경쟁력 제고에 관한 연구 : 광양항 3-3단계를 중심으로

강달원,곽규석,남기찬,송용석 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계

부산북항의 재개발에 대한 계획이 수립되고 진행되어가는 가운데, 기존 일반부두의 재개발 시 대체부두에 대한 논의가 활발히 진행되고 있다. 물동량 예측을 통해 항만을 계획하고 개발하고 있는 현시점에서 기존 물동량 예측에 대한 제고를 통해 항만경쟁력을 가질 수 있는 개발이 이루어지는 지에 대한 검토는 필요하다. 이에 부산신항뿐만 아니라 지역 항만들에 대한 물동량 배정 및 화물 유치가 관심의 대상이 되고 있다. 본 논문에서는 광양항 3-3단계를 중심으로 현시점에서 대상항만의 환경을 분석하고 하역능력을 검토 및 항만경쟁력을 가질 수 있게 기존 물동량 추정을 재검토하여 추후 물동량 예측 및 광양항이 나아가야 할 방향성을 제시하고자 한다.

The Evaluation of Location Competitiveness for International Logistics Center: Case of Northeast Asia

강달원,김시현 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회지 Vol.39 No.5

The expansion on the scale of international trade and rapid economic growth in Northeast Asia have caused intense competition among global companies for securing international logistics center in Northeast Asia. Analyzing location competitiveness for international logistics center in Northeast Asia, this paper aims to extract implications for enhancing locational competitiveness. Employing the relative importance among location selection factors extracted from AHP analysis in prior study, we evaluated the major five port-cities in Northeast Asia including Busan, Gwangyang, Shanghai, Qingdao and Tokyo. In the evaluations, Shanghai (3.926) ranked as the first, followed by Busan (3.859), Qingdao (3.555), Tokyo (3.013) and Gwangyang (2.915). Furthermore, the causal relationships between determinants for location choice decision (logistics factor, cost factor, market factor, service factor and environmental factor) and dependent variables (competitiveness of international logistics center, potentiality to growth, present intention to move into and future plan to move into) were analyzed to provide implications. Results provide useful insights for further improvements, and helps strategic agenda for future development of port-cities.

세라밴드를 이용한 PNF 기법 적용이 65세 이상 여성노인의 균형과 보행에 미치는 영향

강달원,강미경,강은실,고유리,김다운,김대용,김정은,김원황,김자연,김환,정대인,김명훈,김상엽,이동진,김찬규,김현진,Kang, Dal-Won,Kang, Mi-Kyoung,Kang, Eun-Sil,Go, Yu-Ri,Kim, Da-Woon,Kim, Dae-Yong,Kim, Jung-Eun,Kim, Won-Hwang,Kim, Ja-Yeon,Kim, Hwan,Jung 대한물리치료과학회 2011 대한물리치료과학회지 Vol.18 No.1

Purpose: Study on the effect of the use of Proprioceptive Neuromuscular Facilitation(PNF) method by use of the direction and charge regulation which is the advantage of the Thera-band therapy on the walks and balances in old people and comparison with the result after applying the general PNF technique. Method: The study has been performed on 30 females over 65 years old. The study has been done by dividing the object group in 3 patterns, which are number 1, the comparison group of 10, two ones that are applied the PNF technique using Thera-band and third, the ones that are applied only the PNF technique. For the PNF and the Thera-band using PNF, we have divided the group into Combination of Isotonic technique and the Rhythmical stabilization technique according to the patient's acquaintance pattern and applied them to the patient's body. Evaluation was the balancing ability which was calculated by using the BIODEX Balance system / FRT and for the evaluation of walking ability, we have used the speed of walking for 10M / TUG. Result: In the comparison group of 10, the balancing ability and the walking ability did not change much before and after the experiment, which made it possible to compare the group with the other two easily(p>0.05). For the other two groups, we have recognized the enhancement both in the balancing ability and the walking ability, but they did not know much difference between themselves(p<0.05). Conclusion: Though there were not a big difference in the sense of improvement between the Thera-band using PNF and the PNF technique only, we could infer that these two therapy has enhanced much in the walking and balancing ability for people over 65 and through these result we can foresee that not only using the method shown in this study but also by using many advantages of Thera-band, we could diminish the tiredness of healer, enhance the efficiency of exercise in them and also by forming self training program for older people we could help them build the prevention program from falls.

동아시아 및 환태평양 국가의 1인당 이산화탄소 배출량 수렴에 관한 연구

강달원 한국동북아경제학회 2022 동북아경제연구 Vol.34 No.1

Economic and environmental damage is increasing due to global warming. Carbon dioxide is the main cause of this global warming. The Paris Agreement was reached with international cooperation to reduce carbon emissions. The carbon dioxide emission is a byproduct of the economic development process and is closely related to the environmental destruction and the quality of life. Due to global warming, research on carbon dioxide emissions in East Asia and Pacific coastal countries, which are the regions around the Pacific Ocean, is significant. Stakeholders’ interest on global warming are needed. This study is conducted from 1961 to 2018 to investigate whether convergence of carbon dioxide emissions is present among 30 countries that make up the East Asian and Pacific regions, or not. As a result, absolute ß-convergence was observed in East Asia and the Pacific, and the the annual speed rate of convergence rate was estimated to be about 0.07%. Using coefficient of variation, Gini coefficient, Theil coefficient, Mld coefficient, σ-convergence was observed during the 1961-2018 period in East Asian and Pacific Countries. In terms of absolute ß-convergence, the average annual convergence rate was estimated to be 0.26% for the period 1961 to 2018, 6.00% for the period 1961 to 1969, and 0.07% for the period 1970 to 2018.

일반부두 및 자성대부두 재개발시 통행량 감소에 따른 효과 분석-사회적비용분석을중심으로-

강달원,송용석,남기찬 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회지 Vol.30 No.10

the north port in Busan started to operate in general pier (1, 2, central, 3 and 4), the business area had been expanded to Jasungdae, Shinsundae, Gamman zone and so on. However, these zones adjoin the Busan city and have caused problems to both logistics and city activities. The operation of Off-Dock Container Yard (ODCY) is a representative example due to the limited sphere of Container Yard in this city. It increases logistics costs and causes serious social problems as a result of increasing traffic in the trunk roads such as Uam and Chungjang roads. This paper aims to analyze the effects of the reduction in traffic of trunk roads in Chungjan, Uam roads and so on, when General Pier and Jasungdae Pier are Re-developed. The effects of the reduction in social cost from traffic congestion are also analyzed. Finally, we predict and evaluate the effects according to the re-development of two piers, north pier and Jasungdae pier. 부산항 북항은 일제 강점기에 축조된 일반부두(1,2,중앙,3,4)에서 시작하여 자성대, 신선대, 감만 부두 등으로 확장되었다. 그러나 도심과 접한 항만의 입지적 특성으로 인하여 물류 활동 및 도시 활동 양 측면에서 문제가 대두되어 왔다. 장치장 부족으로 인한 부두밖 장치장(ODCY) 확대가 대표적이다. 이것은 물류비용 증가뿐만 아니라 우암로, 충장로 등 주요 간선도로상의 화물 차량 비중을 높이는 결과를 가져와서 심각한 사회 문제가 되고 있다. 본 연구는 일반부두와 자성대부두 재개발로 인한 충장로, 우암로 등 인접 주요 간선도로의 통행량 감소 효과를 분석하고 그동안 차량 통행으로 발생된 교통혼잡으로 인한 사회적 비용의 절감효과를 분석하여 두 부두의 재개발로 인한 효과를 제시하는데 목적이 있다.

비행훈련 품질 향상을 위한 개선 효과 분석

강달원,Kang, Dal Won 한국항공운항학회 2020 한국항공운항학회지 Vol.28 No.4

Currently, flight training is not only a technical instruction that teaches maneuvering operations, but has expertise equal to that of general disciplines. Therefore, flight instructors must have academic knowledge and flight skills. As flight instructors are the first teacher in flight training for students who have never experienced actual flight control, the behavior of flight instructors will affect the students' flight education. Therefore, the influence of flight instructors for students are quite large compared to other educational institutions. In this study, the factors of instructional behavior were determined, and the actual state of instructional behavior of flight instructors were confirmed through students' survey. Improvements were derived to solve the problems identified in the survey results. For the follow-up analysis, improvements were applied to the flight instructors for 8 months, and then re-question was conducted to the same students who responded to the first questionnaire to find out the difference in results before and after through a paired t-test.

정보화 수준이 수출에 미치는 영향 분석 : OECD 17개국을 중심으로 Some OECD Countries : 1991~1988

姜達遠 관동대학교 경영경제연구소 2002 경영논집 Vol.21 No.-

본 논문은 1991년부터 1998년까지 8년간 OECD가입 국가중 17개국을 중심으로 정보화수준이 수출에 미치는 효과를 분석하였다. 그리고 정보인프라구축이 급속히 증가하기 시작한 1994년부터 1998년까지 분석기간을 구분하여 분석하였다. 또한 정보화수준에 따라 정보화가 높은 국가와 낮은 국가로 나누어 분석하였다. 분석결과를 살펴보면 첫째, 정보화수준이 높은 국가가 낮은 국가에 비하여 정보화진전이 수출에 미치는 효과가 큰 것으로 나타났으며 둘째, 1991-1998년까지 분석결과보다 1994∼1998년까지 분석한 결과에서 정보화수준이 수출에 미치는 효과가 큰 것으로 나타나 정보화수준이 수출증대에 많은 영향을 미치고 있음을 확인할 수 있었다.

패널확률변경함수를 이용한 통일 이후 독일 연방주의 기술적 효율성의 분석

강달원 한독경상학회 2019 經商論叢 Vol.37 No.3

Launched in November 1993, the EU expansion grew the community from six countries to 28 countries as reported in 2019 (need citation). Led by Helmut Kohl in Germany and François Mitterrand in France, Germany has consistently played a major role in the process of EU integration in 1990s. Since the reunification of Germany on October 3rd, 1990, the country’s strong economic growth has shrunk the substantial production efficiency gaps between Eastern Germany and Western Germany. The panel data on 16 states over the period from 1991 to 2018 have been used to empirically estimate the changes in production efficiency among the German states. The panel data uses the states’ technical efficiency in developing the estimates. Through the analysis of the panel stochastic frontier production function, the production productivity of 16 German states is measured as the technical efficiency. The analysis shows that the gap of the technological efficiency between Eastern German States (Mecklenburg-Vorpommern, Brandenberg, Anhalt, Saxony, and Thrüringen) and Western German States (Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Bremen, Hamburg, Hessen, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Schleswig-Holstein) in 1990s was definitely big. Since the early 2000s, ten years after reunification, the technical efficiency gap between states has been shrinking very quickly due to the rapid growth of production efficiency of Eastern German states. This is evident through the increase in unit of capital per worker and the reduction of technical inefficiency via technical progress. 1993년 11월 1월 출범한 EU 공동체는 독일의 콜(Helmut Kohl)과 프랑스의 미테랑(François Mitterrand)을 중심으로 출발하여 6개 국가에서 2019년 28개국으로 확장되었다. 독일은 통합과정에서 경제통합의 중요한 역할을 하는 동시에, 독일의 경제는 동독과 서독의 경제적 격차를 축소하며 지속적으로 성장했다. 1990년 10월 3일 독일통일 초기에 동・서독 간 많은 격차는 존재하였다. 본 논문에서는 각 주의 총생산 효율성의 격차가 존재하는지 존재하면 어떠한 추세를 보이는지를 분석하였다. 생산의 효율성을 추정하는 방법으로 패널확률변경 생산함수(panel stochastic frontier production function) 분석이 활용되었다. 분석대상 자료는 1991년부터 2018년까지 28년간 16개주의 GDP, 자본량, 노동량 등의 패널자료이다. 패널확률변경 생산함수(panel stochastic frontier production function) 분석과정에서 각주의 기술적 비효율성이 추정되었으며, 이를 활용하여 매년 각주의 기술적 효율성이 추정되었다. 이 분석방법은 기술적 비효율성에 미치는 요소들의 영향력도 동시에 제공하여 준다. 분석결과로 1990년대 초기에는 구동독 5개 지역(Mecklenburg-Vorpommern, Brandenberg, Anhalt, Saxony, Thrüringen)이 구서독 11개 지역보다 기술적 효율성의 격차가 매우 크게 나타났지만, 통일 후 10년이 지난 2000년 초부터 기술적 효율성의 격차가 매우 빠르게 축소되었다. 그 격차가 감소한 이유는 구동독지역의 효율성이 구서독지역 보다 빠르게 개선되었기 때문이다. 이 분석에서 기술적 비효율성을 낮추는 요인은 기술진보와 노동자 1인당 자본량의 증가였다. 구체적으로 노동자 1인당 자본량(k) 1단위의 증가는 기술적 비효율성(technical inefficiency)을 0.539/k 단위만큼 줄이고, 기술진보 1단위의 상승은 기술적 비효율성을 0.007 단위 줄이는 것으로 추정되었다. 노동, 자본, 기술적 효율성을 3차원 그래프 및 등고선으로 살펴보면 최적의 효율성을 갖는 경로가 존재하는 것으로 나타났다.

울산항 항만운영 활성화 방안

강달원,임동석,남기찬,곽규석 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.추계

울산항은 우리나라 최대의 산업지원항만이며, 물동량 처리면에서 국내 3위를 점하는 위상을 확보하고 있다. 또한 액체화물처리량은 국내 1위이며, 울산항 전체화물 처리량 중 액체화물 처리 비중이 2010년 기준 79.4%로 압도적이다. 그러나 항만의 난개발로인해 일반화물과 액체화물이 같은 부두에서 처리되고 있는 경우도 있으며, 항만시설 부족으로 인하여 체선과 체화현상이 극심하다. 본 연구는 울산항 항만운영 활성화 방안으로 포항항과 연계하여 항만 배후에 위치하는 국가산업단지의 특성에 맞추어 일반화물을 포항항으로 이전하였을 때의 효과를 제시하고자 한다.