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[1984년도 춘계총회 및 학술발표회 행사진행 및 발표논문요지] 전달매트릭스법에 의한 보의 굽힘진동수 계산에 관한 연구
문덕홍 한국수산학회 1984 한국수산과학회지 Vol.17 No.3
전달매트릭스 법으로 보의 굽힘진동수를 계산하기 위한 전산프로그램을 개발하고, 엄밀해 및 실험치등과 비교 검토한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 1) 균일단면보의 경우 효과적인 질량집중으로 몇개의 분할만으로도 고정도의 해를 얻을 수 있다. 2) 개발한 전산프로그램의 계산치과 실험치는 비교적 잘 일치하고 있고, 적은 균열이 있는 경우도 적용이 가능함을 알 수 있다. 3) 균열이 깊은 경우 실제계의 굽힘진동수는 계산치보다 현저하게 달라질 수 있다. 4) 균열에 의한 진동수의 변화가 수 퍼센트에 불과 하더라도 강도상으로는 치명적일 수 있다.
문덕홍,허철원,Moon, D.H.,Hur, C.W. 한국강구조학회 2000 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.12 No.6
본 논문은 링크구성 설계를 통하여 결정된 하나의 이중링크 형식 수평인입 집 크레인에 대하여 작업위치에 따라 각 링크의 변위, 속도, 가속도 해석을 하고, 인입 가감속에 의한 관성력, 바람에 의한 풍하중, 크레인 자중 및 정격 권상하중 등이 크레인에 작용할 때 인입장치에 요구되는 정적 힘을 계산하였다. 모든 해석과정은 전산 프로그램으로 작성되었고, 프로그램의 신뢰성은 관련 범용 소프트웨어들의 해석 결과와 비교하여 검증하였다. 따라서, 본 논문에서 개발한 전산 프로그램은 이중링크 형식 수평인입 집 크레인의 설계 실무에 있어서 이동하중에 대한 인입궤적의 진폭 및 작업위치에 따라 인입장치에 요구되는 힘의 해석을 신속, 정확하게 처리할 수 있어 설계의 생산성 및 신뢰성 제고뿐만 아니라 기본설계 기술력의 확보 측면에서 그 의의가 있다. As a link composition of a double link type level luffing jib crane was determinated through the link composition design, the design to be considered will be computations of the luffing trajectory deviation at the fly jib tip and the required luffing device capacity. This paper is a study regarding the static and dynamic analysis for a mechanism of the crane. The objective of the static analysis is to determinate the capacity and the dimension of luffing device when the crane selfload, rated hoisting load, wind load and inertia force are applied on the crane. The objective of dynamic analysis is to compute the luffing trajectory deviation, velocity and inertia force due to luffing acceleration for each link. All analyses are performed by computer programs. The reliability of the program was checked by results from analyses of the related commercial package. It is expected that the productivity and reliability of the design can be improved by this program which can rapidly and exactly deal with static and dynamic analysis for a given link composition of the crane.
직접분사식 디젤기관에 있어 흡입공기가 그 성능에 미치는 영향
문덕홍 한국수산학회 1978 한국수산과학회지 Vol.11 No.3
直接噴射式 디젤機關에 있어 燃料噴射量 일정인 狀態에서 負荷를 增加시킬때 吸入空氣가 機關性能에 미치는 영향을 實驗한 結果는 다음과 같다. 1. 負荷가 增加할 수록 吸入期間中 P_g/P_a는 높아진다. 2. 負荷增加에 따라 吸入空氣量은 300rpm에서 약 11% 250rpm에서 약 23%의 增加를 초래한다. 3. 250rpm에서와 같은 심한 負荷增加는 발화늦음이 더욱 길어지게 되고 따라서 圖示馬力은 약 35% 감소한다. With the direct injection diesel engine, the author carried out experiment by oscilloscope indicator, to investigate the effects of suction period, P_g and ΔG on the engine performance as varing the load under same fuel injection. Results obtained were summarized as follow; 1) The increase of engine load makes P_g/P_a raise in the suction period. 2) The variation of engine load has brought out about 11% increase of suction air weight in r. p. m. 300 and 23% increase in r. p. m. 250 comparing to the normal operation revolution. 3) The more increase of the load under same fuel consumption, the longer ignition lag is, and therefore I. H. P. is decreased about 35% in r. p. m. 250.
전달영향계수법에 의한 탄성지지를 갖는 원통형 셀구조물의 자유진동해석
문덕홍,여동준 한국소음진동공학회 1994 소음 진동 Vol.4 No.4
This paper desfcribes the formulation for the analysis of the free vibration of a circular cylindrical shell with elastic supports by the transfer influence coefficient method. This method was developed on the base of the concept of the successive transmission of dynamic influence coefficients. The analysis algorithm for circular cylindrical shell elastically restrained by springs, which plays an important role in many industrial fields, is discussed. The supporting springs have the axial, circumferential, radial and rotational spring constants uniformly distributed along the circumference of the shell. The simple computational results on a personal computer demonstrate the validity of the present method, that is, the numerical high accuracy, the high speed analysis method and the flexibility for programming, compared with results of the transfer matrixmethod and reference. We also confirmed that the present algorithm could obtain the solutions of high accuracy for system with a number of intermediate rigid supports. And we could easily treat the intermediate support and all boundary conditions by adequately varying the values of spring constants.