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남기찬,임효창,황국재 한국경영과학회 2002 한국경영과학회지 Vol.27 No.1
The development of information technologies has contributed on-line training as one of important education methods. On-line training in firms, which is similar to e-learning or virtual education, provides trainees with more education opportunities in diverse way. It has developed a range of innovative services with an one-stop solution of education within the electronic sector. Also under the on-line training environment, trainees can undertake customized training packages at anytime and any places. Moreover, information technology allows both the trainers and other trainees to be decoupled in any of the elements of time, place, and space. Two research questions are investigated: what are the determinants affecting the on-line training effectiveness and how those variables affect the two aspects of training effectiveness: learning performance and transfer performance. Based on the previous literature conducted on the traditional training environment, the determinants of training effectiveness are derived. Eight hypotheses are developed based on literature reviews and tested by questionnaires survey data. The collected data have been analyzed by LISREL. It is found that the relationship between individual, organizational and on-line site design variables and training effectiveness (learning and transfer) are significant. The contribution and limitations of this research are also discussed with future studies.
남기찬,정태석 한국경영학회 2000 Korea Business Review Vol.4 No.1
오늘날과 같은 환경 하에서 기업들은 기업의 경쟁력 강화를 위해서 정보자원에 대한 중요성을 인식하고 이를 효율적으로 관리하는 것이 무엇보다도 중요하다. 따라서 기업 내 정보시스템 부서의 기능을 조직하고 관리하는 방법에 있어 이를 감당할 수 있도록 혁신적인 변화의 필요성이 증대되고 있는 상황이다. 또한 유연한 정보시스템의 확보와 효율적인 운영이 경영자 의사결정의 중요한 요소가 된다. 특히 국내기업들은 IMF여파로 인한 심각한 경영난을 겪으면서 경쟁력 회복의 한 수단으로 구조조정을 고려하게 되었고, 그 대상으로 인력과 시설을 포함한 정보시스템부서 전체를 외부업체에 맡기는 아웃소싱을 주목하기 시작했다. 본 사례도 이러한 상황을 바탕으로 이루어진 아웃소싱 계약을 분석한 것으로서 아웃소싱을 고려하게 된 배경부터 계약협상 그리고 운영에 이르기까지 전 과정에 걸쳐 중요 관리사항을 중심으로 기술하였다.
남기찬,송용석,연정흠 대한교통학회 2003 대한교통학회지 Vol.21 No.6
중국은 WTO 가입 및 빠른 경제성장으로 인하여 향후 물동량 증가가 더욱 두드러질 것으로 전망되지만, 이러한 경제 성장에 비하여 항만 등 물류 인프라는 낙후되고, 처리 능력은 수요에 크게 뒤지고 있으며, 이로 인하여 중국의 수출입 화물 가운데 70% 이상이 한국, 대만, 홍콩 등 인접국 항만을 경유하여 처리되고 있는 실정이다.최근 중국 정부는 총 52개 선석 규모의 대규모 컨테이너 터미널을 해안에서 30여km 떨어진 내해에 개발하고 교량으로 연결하는 상해신항만 개발계획을 수립하였다. 이러한 계획은 동북아 지역의 중심항 역할을 수행하고 있는 부산항 등 동북아 주요항만에 큰 위협적인 요소가 될 수 있기 때문에 우리나라 입장에서도 기 수립된 상해신항만 개발계획을 면밀히 검토할 필요가 있다.본 연구는 대규모 상해신항만 개발계획을 검토하고, 항만 여건, 배후수송로, 예상 하역 단가 등의 평가를 통하여 상해신항만 사업의 실현 가능성 및 잠재적 경쟁력을 평가하고, 우리나라에 미칠 영향을 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위하여 먼저, 중국의 주요 컨테이너항만 현황을 살펴보고, 우리나라와의 주요 교역로 및 항만 기종점(O/D) 분석을 실시한다. 이어서 상해항 현황을 분석하고, 수요 대비 공급 정도, 기상여건, 배후수송체계, 투자 재원 등을 중심으로 신항만 개발계획의 현실성을 평가하고, 우리나라에 미칠 영향을 분석한다. 마지막으로 향후 연구 방향을 제시한다. China is expected to experience rapid increase in container traffic due to the joining to WTO and the fast economic growth. However, logistics-related infrastructure such as sea port is very poor and the capacity is lagging far behind the demand, resulting in transferring around 70% of import and export cargo volume at ports in adjoining countries such as Korea, Taiwan , Hong Kong and Japan. Recently, China announced a huge project of developing an offshore port consisting of 52 berths, 30km away from Shanghai with a connecting bridge. As such plan seems to have a significant impact on the port of Pusan which tries to be a Hub port in Far East Asia, we need to scrutinize the plan. This paper, therefore, tries to examine Shanghai New Port Plan, to evaluate the feasibility and potential competitiveness, and to analyze the impact on Pusan port. For this, we review the situation of major container ports in China and the flow pattern of container traffic to and from Pusan port. We then examine the feasibility of the proposed offshore port with respect to demand and supply for container terminal, weather condition, hinterland connection and resource of investment.