P080 : Tinea corporis mimicking aggravating pityriasis lichenoides chrnoica

( Joon Hyuk Suh ),( Won Jong Oh ),( Beom Joon Kim ),( Seong Jun Seo ) 대한피부과학회 2014 대한피부과학회 학술발표대회집 Vol.66 No.1

P127 : Efficacy and safety of injection with poly-L-lacitc acid (PLA) as compared to hyaluronic acid (HA) in correction of nasolabial fold: a randomized, evaluator-blinded, comparative study

( Joon Hyuk Suh ),( In Kwon Yeo ),( Sung Eun Chang ),( Chong Hyun Won ),( Beom Joon Kim ),( Seong Jun Seo ),( Myeung Nam Kim ) 대한피부과학회 2014 대한피부과학회 학술발표대회집 Vol.66 No.2

Background: Hyaluronic acid (HA) fillers such as Restylane®, and poly-L-lactic acids such as Sculptra®, are frequently used to correct facial soft-tissue defects. Objectives: To compare the efficacy and safety of AestheFill®, a novel injectable poly-L-lactic acid (PLA), and Restylane®, a well-studied biphasic HA filler, in the treatment of moderate to severe nasolabial folds. Methods: In this multi-center, randomized, evaluator-blinded, comparative study, subjects were randomized for injections with AestheFill® or Restylane® on the both nasolabial folds. Efficacy was determined by calculating the change in the Wrinkle Severity Rating Score (WSRS) relative to baseline. Local safety was assessed on the basis of reported adverse events. Results: At week 24, the mean improvement in WSRS from baseline was 2.09 ± 0.68 for the AestheFill® side and 1.54 ± 0.65 for the Restylane® side. Both injections were well tolerated and the adverse reactions were mild and transient in most cases. Conclusion: AestheFill® provides non-inferior efficacy compared to Restylane® 6 months after being used to treat moderate to severe nasolabial folds.

S-457 HbA1c level is associated with low-grade albuminuria in non-diabetic adult population

( Joon Hyuk Seo ),( Sae Hyun Park ),( Seok Hui Kang ),( Kyu Hyang Cho ),( Jong Won Park ),( Kyung Woo Yoon ),( Jun Young Do ) 대한내과학회 2016 대한내과학회 추계학술대회 Vol.2016 No.1

Many researchers have focused on the clinical effects of low-grade albuminuria (LGA), defined as urinary albumin-to-creatinine ratio (UACR) <30 mg/g. Previous studies have shown an association between LGA and various cardiometabolic risk factors. Further investigation of new markers for LGA are on-going. Regarding the association between HbA1c levels and microvascular complications, high HbA1c level in non-DM participants may be associated with LGA as an indicator of microvascular complications. But, few studies have investigated that relationship. The aim of this study is to evaluate the association between HbA1c and LGA in participants without DM. Data from the Korean National Health and Nutrition Examination Survey (KNHANES 2011-2013) were used for this analysis. There were 24,594 participants in the KNHANES survey. Exculsion criteria are as follows: unavailable data for HbA1c (n=2,415) or albuminuria (n=1,189), age less than 19 years (n=5,622), micro- or macro- albuminuria (UACR ≥ 30 mg/g; n=1,106), or DM (defined as a self-reported history of DM, a fasting glucose level of ≥126 mg/dL, or HbA1c ≥ 6.5%; n=1,488). Finally, 12,774 participants were included and divided into three groups according to HbA1c level: a Low- (<5.7%), Middle- (5.7-6.0%), and High-group (>6.0%). High LGA was defined as UACR ≥ 3.9 mg/g for men and UACR ≥ 7.5 mg/g for women. HbA1c level was associated with UACR in the non-DM participants (Fig. 1). Therefore, those with relatively high HbA1c levels should be closely monitored for UACR, even though without DM.

Reactive eccrine syringofibroadenoma with cobblestone appearance secondary to exfoliative dermatitis

( Joon Hyuk Suh ),( Ji Yeon Hong ),( Kapsok Li ),( Beom Joon Kim ),( Seong Jun Seo ) 대한피부과학회 2015 대한피부과학회 학술발표대회집 Vol.67 No.1

Reactive eccrine syringofibroadenoma (ESFA) is a rare adnexal tumor of eccrine ductal differentiation secondary to primary cutaneous diseases. A 73-year-old man presented with erythematous scaly patches and plaques on the nearly whole body for 20 years. Also, physical examination revealed multiple pinkish confluent nodules merged as cobblestone appearance on the both lower legs for 2 years. The histopathologic findings is consistent with EFSA on the pinkish nodule, and exfoliative dermatitis on the erythematous patch. Here in, we report an unprecedented case of reactive EFSA with unusal manifestation secondary to exfoliative dermatitis.

The whole-exome sequencing in three families with atopic dermatitis

( Joon Hyuk Seo ),( Moo Yeol Hyun ),( Won Il Heo ),( Kapsok Li ),( Seong Joon Seo ),( Chang Kwun Hong ) 대한피부과학회 2015 대한피부과학회 학술발표대회집 Vol.67 No.2

Background: The prevalence of atopic dermatitis (AD) has increased over a recent 10-year. AD tends to run in families that passed down from generation to generation and commonly starts in childhood. It is as high as 20% in children less than 5 years old. Thus, early discovery and therapy of AD are important. It has emerged the necessity of biomarker for early detection of AD. Objectives: The goal of this study is to find novel gene markers for diagnosis of early-onset atopic dermatitis in Koreans. Methods: Peripheral blood was obtained from three families (6 early-onset AD patients and 6 controls) with autosomal dominant condition. Whole Exome Sequencing (WES) was performed using SureSelect Human All Exon V4+UTR 71 Mb. Variants of atopic dermatitis were filtered step by step to gain the important candidate genes. Results: We have confirmed overlapping genes in common variants of filter 5 in three family. 15 genes were overlapped in filter 5 and two of them reached to filter 7 can be called “rare variant”. Uniquely, COL6A6 gene appeared in all of three family. We also found variants of filaggrin, filaggrin2 and IL4R that is well-known makers of atopic dermatitis. Conclusion: We were able to detect COL6A6 gene by finding overlapping genes in rare and common variants of three family. It may become a novel gene as early-onset AD marker.

자동차 그릴 패턴 디자인을 위한 파라메트릭 알고리즘 기초 연구

서혁준 ( Seo Hyuk Joon ) 한국기초조형학회 2016 기초조형학연구 Vol.17 No.6

디지털 환경에서 디자인 프로세스는 지속적으로 변화하고 있다. 그러한 가운데 3D 모델링 도구과 3D 프린팅 기술은 수작업으로만 하던 디자인 행위를 더욱 효과적으로 만들어 나가고 있다. 더 나아가 수학적 알고리즘을 활용한 파라메트릭 디자인의 등장은 조형 방법론의 새로운 방향을 제시해 주었다. 파라메트릭 디자인은 수작업에 의한 디자인 작업으로 표현하기 힘든 비정형의 복잡한 조형 결과물을 비교적 손쉽게 만들어 낼 수 있다는 특징이 있다. 이러한 장점은 다른 디자인 분야에도 큰 영향을 주었으며 자동차 내외장에 사용된 패턴 디자인에서도 찾아볼 수 있다. 본 연구는 자동차 디자인에서 파라메트릭 디자인의 활용을 확장하는 것을 목표로 하였다. 연구 방법은 파라메트릭 디자인의 사례를 알아보고 그 특징을 분석하는 것으로 시작하였다. 한편 자동차 디자인에서 패턴이 가지는 중요성과 기존 프로세스의 문제점을 분석하였다. 그 결과 파라메트릭 디자인은 결과물의 다양성, 시간 효율성, 빠른 의사 결정과 빠른 디자인 수정 그리고 논리적 조형의 전개에 큰 의미가 있음을 알 수 있었다. 이 연구는 이러한 효용성을 실증적으로 검토하기 위하여 파라메트릭 알고리즘을 사용한 라디에이터 그릴 디자인을 케이스로 연구를 진행하였다. 라이디에이터 그릴은 단일 유닛이 모여 군집된 형태를 가진 유형을 설정하였다. 단일 유닛 변수는 크기, 비례, 다각형의 형태로 하였으며 군집 규칙 변수로 유닛 사이의 간격, 사이즈의 점진적 변화 및 배열되는 면의 곡률 변화 그래프를 설정하였다. 결론적으로 이 연구는 변수 값의 조정을 통하여 무수히 많은 디자인 결과물을 도출 할 수 있는 알고리즘을 구성하였으며 그 디자인 예시를 제시하여 파라메트릭 디자인의 효용성을 실질적인 디자인 행위로 연결시키고자 하였다. Design process is changing continuedly on the basis of digital environment. 3D modeling tools and 3D printing technology make conventional design works by human hands easier. Furthermore, appearance of parametric design using mathematical algorithm shows the new ways of modeling methodology. Parametric design process easily make atypical and complex modeling result that is difficult by human hands. This advantage is affecting other design fields more and more. We can find out parametric design theme in pattern of car exterior and interior design also. This study aims to extend parametric design application on car design. Method of study starts from examination and clarification of parametric design case. On the other hand, it analyzes importance of patterns in car design and problems of current car design process. It leads us to conclude parametric design has high value of variety, time efficiency, speed in design selection and modification and logicality of modeling draft. As a case study, this paper presents algorithm for radiator grille design using parametric design process. To make algorithm, I select clustered unit of radiator grille design. Values of single unit parameter are size, proportion and shape. Values of clustering parameter are distance between units, gradual size changes and curvature graph of base surface. In conclusion, this study tries to link benefit of parametric design with concrete design work through comprising algorithm to make unlimited design result and present design example.

디지털 제작 과정을 활용한 기초 조형 교육 프로그램에 관한 연구 -운송기기디자인의 스피드 폼 중심으로-

서혁준 ( Seo Hyuk Joon ) 한국기초조형학회 2017 기초조형학연구 Vol.18 No.5

본 연구의 목적은 운송기기디자인의 주요한 교육 프로그램인 스피드 폼을 제작하는 새로운 방식을 제안하는 것에 있다. 연구 방법은 다음과 같다. 먼저 운송기기디자인이 타 산업디자인의 분야들과 비교되는 조형적 특성을 기술하고 이것이 기초조형 원리들과 어떤 연관성을 가지는지 사례를 들어 분석하였다. 그 결과 비례, 반복, 연속, 점이, 전이가 운송기기디자인의 주요한 조형 원리로 파악되었다. 그리고 기초 조형의 원리들을 입문 과정 학생들에게 전달하기 위한 스피드 폼 제작 방식들을 살펴보았다. 기존 방식이 가진 높은 표현의 자유도는 학생들이 어려움을 느끼게 하는 주요 원인이었다. 한편, 3D모델링과 3D프린팅 같은 디지털 교육 환경이 급속히 보급되고 있음에도 저 학년 학생들은 쉽게 컴퓨터 기술을 습득하기는 어려워 적극적으로 이용하기 힘들다는 사실을 설문조사를 통해 확인 하였다. 이를 통해 좀 더 난이도가 낮고 효과적인 교육 프로그램의 개발이 필요함을 알 수 있었다. 앞의 내용을 바탕으로 한 디지털 스피드 폼 제작을 위한 3가지 조건은 다음과 같다. 1)통제된 조건 하에서 조형 작업이 진행 되어야 한다. 2)기초 조형 원리의 변화를 즉각적으로 경험하고 피드백을 받을 수 있어야 한다. 3)기존 스피드 폼 제작 방식의 중요성을 인식한다. 이 조건을 바탕으로 몇몇 가지의 명령어만 사용하는 3D 소프트웨어로 두 가지의 교육 프로그램을 학생 작품을 예시로 제안하였다. 첫 번째는 직선과 평면으로만 구성하는 자유 스피드 폼 제작이었다. 학생들은 기계적, 기능적 하드 포인트와 같은 제약 없이 역동적인 비례와 이미지를 가지는 조형을 만들 수 있었다. 이것이 숙달된 후에는 RC카의 외관을 분리해내고 새롭게 만들도록 하였는데, 3D스캐너와 3D프린터를 이용하여 즉각적으로 조형원리들을 경험할 수 있도록 하였다. 3D 스캔 데이터는 디자인 조건의 제약을 주어 조형적 문제해결 능력을 키우는 것에 도움을 줄 수 있었다. 본 연구를 통해 도출된 디지털 교육 프로그램은 향후 다양한 디자인 분야의 기초 조형 교육의 중요 요소를 가르치는 데에 피교육자의 진입 장벽을 낮추어 효율성을 높이는 것에 도움이 될 수 있을 것으로 사료된다. This study aims to propose a new way of speed form making programme for transportation design education. The research method first described formative characteristics of transportation design compared to the department of other industrial design and analyzed correlation between these characteristics and principles of design modeling. As a result, proportion, iteration, continuation, gradation and transfer were identified as the principal formative principle used in the design of transportation design. We checked various ways of producing speed form to transfer basic molding principles to lower grade students. High freedom of expression was main cause. On the other hand, the survey found that although digital educational environments such as 3D modeling and 3D printing are rapidly spreading, there are difficulties in that lower grades acquire the computer skills. It means that we need to develop more effective education programme. Based on the preceding content, 3 conditions are as follows. 1)Form molding has to proceed under the controlled condition. 2)Students should be able to immediately experience changes in basic formative principles. 3)Recognize the importance of traditional methods. By these conditions, two speed form education programme with 3D software using only a few command have been proposed by examples of student’s design case. The first stage was free speed form configurations using only straight lines and flat planes. The next stage was that disassemble exterior skin parts of RC car toy and redesign it. Student can experience formative design principles via using 3D scanners and 3D printers. Digital education programs purposed from this study are believed to contribute to efficiency enhancing effect of wide formative design education area by reducing entry barriers of educatee.

자동차 아웃사이드 미러 디자인 경향성 분석

서혁준 ( Seo Hyuk Joon ),강지훈 ( Kang Ji Hun ) 한국기초조형학회 2019 기초조형학연구 Vol.20 No.1

본 연구의 목적은 자동차의 아웃사이드 미러에 관한 디자인 경향성 분석을 통해 자동차 디자인 분야의 연구가 단위 부품에서도 균형 있게 진행될 수 있는 기반을 마련하는 것이다. 연구대상은 글로벌 주요 완성차 업체가 판매하고 있거나 출시가 임박한 양산차종과 2016년부터 2018년 사이 모터쇼나 전시회에 공개된 컨셉트카로 하였다. 연구의 방법으로는 먼저 자동차 아웃사이드 미러의 역사와 발전과정을 알아봄으로써 이론적 배경을 마련하였다. 디자인 경향성에 관한 분석은 양산차종과 컨셉트카를 나누어 진행하였다. 양산차종에서는 디자인 복잡도에 따른 지역별 경향성, 고사양 트림 차별화를 위한 디자인 요소, 공통된 조형 경향성을 알아보았다. 컨셉트카에서는 기존의 아웃사이드 미러, A필러 하단 미러리스 카메라, 펜더 미러리스 카메라, 히든 타입 미러리스 카메라 4가지로 사례를 분류하고 각 그룹별로 디자인 특성을 분석하였다. 분석의 결과를 정리하면 다음과 같다. 양산차에서는 간결한 이미지를 가지고자 하는 사례가 많으며 이를 위해서 사이드리피터의 슬림화, 수평적 디자인의 강조, 비행기 날개 모양 모티프의 차용과 같은 방법이 많이 사용되고 있었다. 하나의 브랜드 안에서 트림별 상품성 차별을 위해서 스컬프의 표면처리를 달리하거나 플래그 타입 넥 마운트를 적용하고 있었다. 복잡도에 있어서는 지역별 그룹의 분포폭의 차이가 있음이 나타났다. 컨셉트카에서는 기존 아웃사이드 미러 타입이 가장 많은 수를 차지하고 있었으며 슬림하고 수평적인 이미지를 강조하고 있었다. A필러 하단 미러리스 카메라 타입은 폼펙터 특성상 비행기 날개의 이미지를 주로 가지고 있었으며 크롬 가니쉬에 대한 연결도 주요한 디자인 요소로 사용되었다. 펜더 미러리스 카메라 타입은 적은 수로 적용되고 있었으나 기능적 장점이 있어 향후 늘어날 것으로 기대된다. 마지막으로 미러리스 시스템의 한계점에 대한 고찰을 통한 시사점을 제시하였다. The purpose of this study is to analyze the design tendency of outside mirrors of automobiles to provide the groundwork for a balanced development in auto parts design. The study's subjects are mass-produced vehicles that were being sold or were to be released by major global automakers, and concept cars that were unveiled at motor shows between 2016 and 2018. The theoretical background of this study was established by first examining the history of the outside mirror. The design tendency was analyzed by dividing mass-production models and concept cars and proceeded separately. For mass-production models, regional trends according to design complexity, design factors for high-end trim differentiation, and common shape tendency were examined. For concept cars, the design characteristics were analyzed individually in four groups. The results of the analysis are summarized as follows: There are many cases in which the image of a mass-produced car is desired to be simple. For this purpose, techniques such as slimming of the side repeater, emphasis on the horizontal design, borrowing of an airplane wing motif have been widely adopted. Different sculpt surface treatments or flagship neck mounts were used to differentiate trims for each model within the same brand. In terms of complexity, there was a difference in the distribution width of regional groups. For concept cars, existing outside mirror types took the largest portion and emphasized the slim and horizontal image. The A-pillar bottom mirrorless camera type mainly used the image of the airplane wing due to the form factor characteristic. The connection of the chrome garnish was also used as one of the main design elements. The fender mirrorless camera type has been applied in rare occasions, but it is expected to increase in the future due to its functional merits. Finally, the limitations of the mirrorless system are discussed.

요추 추간판 탈출증 환자의 의·한의 협진 의료이용 현황 분석: 건강보험심사평가원 환자표본 데이터를 이용하여

고준혁 ( Jun-Hyuk Ko ),유지웅 ( Ji-Woong Yu ),서상우 ( Sang-Woo Seo ),서준원 ( Joon-Won Seo ),강준혁 ( Jun-Hyuk Kang ),김태오 ( Tae-Oh Kim ),조휘성 ( Whi-Sung Cho ),서연호 ( Yeon-Ho Seo ),안종현 ( Jong-Hyun Ahn ),이우주 ( Woo-Joo 한방재활의학과학회 2021 한방재활의학과학회지 Vol.31 No.4

Objectives Lumbar herniated intervertebral disc (L-HIVD) is common disease in which Western-Korean collaborative treatment is performed in Korea. This study aimed to analyze Western-Korean collaborative treatment utilization of Korean patients with L-HIVD using Health Insurance Review & Assessment Service’s Patients Sample Data. Methods This study used the Health Insurance Review & Assessment Service-National Patient Sample (HIRA-NPS) in 2018. Claim data of L-HIVD patients were extracted. The claim data were rebuilt with the operational concept of ‘episode of care’ and divided into Korean medicine episode group (KM), Western medicine episode group (WM) and collaborative treatment episode group (CT). General characteristics, medical expenses and healthcare utilization were analyzed. In addition, the difference of average visit day and average medical expenses between non-collaborative group (KM plus WM) and CT were analyzed by the propensity score matching method. Results A Total of 64,333 patients and 365,745 claims were extracted. The number of episodes of WM, KM and CT was 69,383 (92.97%), 3,903 (5.23%), and 1,341 (1.80%) respectively. The frequency of collaborative treatment episode was higher in women and the age of 50s. The most frequently described treatment in CT was acupuncture therapy. As a result of the propensity score matching, the number of visit days and medical expenses in the collaborative treatment group was higher than in the non-collaborative group. Conclusions The analysis of healthcare utilization of Korean-Western collaborative treatment may be used as basic data for establishing medical policies and systematic collaborative treatment model in the future. (J Korean Med Rehabil 2021;31(4):105-116)

자동차 디자인에서의 파라메트릭 모델링 효용성에 관한 연구 -자동차 패턴 디자인 프로세스 개선을 중심으로-

서혁준(주저자) ( Hyuk Joon Seo ) 커뮤니케이션디자인학회 2014 커뮤니케이션 디자인학연구 Vol.49 No.-

디지털 환경에서의 디자인 프로세스는 지속적으로 발전을 거듭하고 있다. 3D 모델링 인터페이스와 3D프린터 기술은 사람의 손으로만 하던 디자인 작업을 더욱 효율적으로 만들었다. 이것에서 나아가 수학적 알고리즘을 이용한 파라메트릭 디자인의 등장은 새로운 차원의 조형 방법론을 보여준다. 파라메트릭 디자인 프로세스의 결과물들은 비정형적이고 매우 복잡한 조형 이미지를 보여준다. 이 경향은 점점 다른 분야에 영향을 주었으며 자동차 패턴 디자인의 분야에서도 이러한 조형들이 보이기 시작했다. 본 연구에서는 파라메트릭 디자인의 사례를 살펴보고 그 것이 가지는 속성을 명확화 하였다. 또 한편으로 자동차에서의 패턴디자인의 중요성과 기존 프로세스의 문제점을 분석하였다. 그 결과 파라메트릭 디자인 프로세스가 자동차패턴 디자인에서 조형의 다양성, 시간적 효율성, 의사결정의 용이 그리고 논리적 조형 전개의 효용성이 있음을 알 수 있었다. 마지막으로 이에 따라 개선된 자동차 패턴 디자인 프로세스를 제안함으로써 향 후 자동차 디자인의 방법론 새로운 방향을 찾고자 하였다. Design process is evolving continually in the digital environment. 3D modeling interface and 3D printer technology make it efficient to design works then before it has been controled by human hands. Further more appearance of the parametric design using a mathematical algorithm makes a new level of modeling methodology. The results of the parametric design process shows atypical and very complex modeling images. This is influencing to other design field. This kind of modeling images have began to be founded in the automotive pattern design too. In this study, The attribution of the parametric design is found out via cases. In the meantime, it is analyzed that automotive pattern design process has many problems. As the result, it is proved that parametric design process can make variety of modeling result, time efficiency, simplicity of decision-making and logical modeling development. Lastly this research propose improved pattern design process in the automotive design and could find new methodology direction of the automotive design.