[논문]Operational Characteristics of CO2 Laser Adopted by Superposing-Discharge

Hee-Je Kim,Hyun-Ju Chung,Byoung-Dae Min,Jong-Han Joung,Sung- lun Park 釜山大學校生産技術硏究所 2003 生産技術硏究所論文集 Vol.62 No.-

오늘날 현저한 CO2 레이저의 응용 추세에 발맞추어 보다 다양한 형태의 출력 제어 기술이 대두되고 있다. 본연구에서는multi-Pulse Superposing-Discharge 기술을 이용하여 다양한형태의 CO2 레이저의 펄스를 성형 하였다. 펄스 성형을 위한 방법으로 PIC one-chip microprocessor를 이용하여 삼중 PFN 모률의 SCR을 각각 고유의 지연시간을 가지도록 제어하였다. 실험에 사용된 삼중 PFN 모률의 전원 회로는 각각 캐패시터 인덕터,SCR,고압 펄스 트랜스 그리고 고압 트랜스 2차측에 브릿지 정류기로 구성 하였다. 고압 펼스 트랜스의 1차측을 제어하므로서 PFN 모률의 동작을 저 전압에서 수행 할 수 있다. 트랜스의 2차측에 연결된 전파 정류기는 펄스 에너지를 부하에 지속적으로 전달한다. 본 연구에서는 삼중 PFN 모률의 각각의 SCR을 다른 시간 가격을 두고 트리거 하므로서 다양한 Long pulse shaping을 실현하였다. 또한 약 250-1000μs 의 주기를 가지는 다양한 펄스형 레이저 빔을 얻었다.

주차원단위 산정 모형 개발에 관한 연구 -광주광역시 공동 주택 아파트를 대상으로-

권성대,고동봉,박제진,하태준,Kwon, Sung-Dae,Ko, Dong-Bong,Park, Je-Jin,Ha, Tae-Jun 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.2

도시의 급격한 팽창과 함께 주택부족 현상이 나타나게 되자, 정부는 주택부족 문제 해결을 위해 대규모 택지개발을 통하여 주택보급을 확대시켰다. 이러한 현상으로, 공동주택은 우리나라 전체 주택의 83% 수준을 유지하고 있고, 그 중 아파트가 차지하는 비중은 50%로 꾸준한 증가 추세를 보이고 있다. 이로 인해 아파트의 경우 입주민들의 승용차 보유 증가에 따른 아파트 단지 내 주차공간 부족문제 등 제반 주차 관련 문제가 발생하고 있다. 특히, 주차계획대수 수립 시 교통영향평가의 주차수요예측 중 전용면적을 고려한 주차원단위 산정 방법은 기존 계획보다 세대수는 증가하여도 전용면적이 작아지면 계획주차대수는 감소하는 것으로 나타나, 보다 현실적인 주차원단위 산정이 필요한 실정이다. 이에 본 연구는 공공주택 아파트를 대상으로 현실에 적합한 주차원단위를 산정하고자 한다. 현장조사 및 설문조사를 실시하고, 구득자료에 대한 분석을 수행함으로써, 기존 교통영향평가의 주차원단위 산정 문제점을 도출하였다. 또한, 주차수요예측에 영향을 미치는 요인 선정을 통해 주차원단위 산정모형을 개발하였다. 마지막으로 실제 조사된 아파트 주차원단위 자료를 통해 기존 교통영향평가의 주차원단위 산정과 본 연구에서 제시한 주차원단위 산정모형을 비교 분석하였다. 향후 본 연구에서 개발된 주차원단위 산정모형은 주차장법 기준 정립은 물론 보다 현실적인 주차수요예측 수행에 적극 활용될 수 있을 것으로 판단된다. The rapid expansion of cities led to the shortage of housing in urban areas. The government compensated for this shortage through large scale residential developments that increased the housing supply. The supply of condominium apartments remains above 83% of the entire housing supply, and the proportion of apartments are at a steady increase, at about 50%. Due to the increase, illegally parked cars resulting from the shortage of parking spaces within the apartment complex have become increasingly problematic as they block the transit of emergency vehicles, and heighten the tension among neighboring residents in obtaining a parking space. Especially, the future residents are considered to plan the parking based on the estimated demand for parking. However, the parking unit method utilized to estimate the parking demand accounts for the exclusive use of space, which is believed to be far from the parking demands in reality. The reason for this discrepancy is that, as the number of households decrease, and area of exclusive space is expanded, the planned parking increases. On the other hand, when the number of households increase, and the area of exclusive space is reduced, the planned parking decreases, thus methods to recalculate the parking units based on estimated parking demand is an urgent concern. To estimate the parking units based on condominium apartments, this study first examined the existing research literature, and appointed the field of investigation to collect the necessary data. In addition, field study data and surveys collected and analyzed, in order to identify the problems underlying parking units, and problems regarding the current traffic impact assessment parking unit calculation method were deduced. Through identifying the influential factors on parking demand estimates, and performing a factorial analysis based on the collected data, the variables were selected in relation to the parking demand estimates, to develop the parking unit estimate model. Finally, through comparing and verifying the existing traffic impact assessment parking unit estimate against the newly developed model using collected data, a far more realistic parking unite estimate was suggested, reflecting the characteristics of the residents. The parking unit estimate model developed in this study is anticipated to serve as the guidelines for future parking lot legislature, as wel as the basis to provide a more realistic estimate of parking demands based on the resident characteristics of an apartment complex.

수령독재 하에서 권력과 이권을 둘러싼 갈등 동학 그리고 장성택 숙청

박형중 ( Hyeong Jung Park ),최대석 ( Dae Seok Choe ),김학성 ( Hank Sung Kim ),박영자 ( Young Ja Park ),장인숙 ( In Suk Jang ) 북한연구학회 2014 北韓硏究學會報 Vol.18 No.1

수령독재 하에서는 수령 지위를 차지하고자 하는 권력 투쟁은 존재하지 않는다. 그러나 수평적으로 주요 기관과 엘리트 개인의 권력과 이권의 지분을 확대하기 위한 경쟁이 존재한다. 이러한 경쟁은 수령에 대한 ‘충성경쟁’이라는 외피를 갖는다. 권력 세습 기간 동안 이러한 경쟁이 현저히 증가한다. 권력 세습은 수령독재가 기반하는 통치연합을 재편성하는 과정이기 때문이다. 김정일에서 김정은으로의 권력 세습 과정에서 기관과 엘리트 사이에 권력 및 이권 관련경쟁에서 두 가지가 두드러지게 나타났다. 그 하나는 권력 세습 과정에서의 주도적 세력이 되고자 하는 경쟁 즉 후견권을 둘러싼 경쟁이다. 그 다른 하나는 기관별로 권력과 이권의 지분을 확대하기 위한 경쟁이다. 장성택은 이 두 가지 경쟁에서 모두 주역이었다. 그의 숙청도 이와 관련되어 있었다. Under the Suryong dictatorship, by definition, there is no political completion for Suryong`s status. There are, however, horizontal competitions to expand power and interest carried out by major power organizations and elites. Apparently they are loyalty competition devoted to the Suryong. During the power succession, as the ruling coalition is reconstructed, they intensify themselves. Two features have been pronounced during the hereditary succession from Kim Jong-il to Kim Jong-un in regard to competition for power and interest among power organizations and elites: the one is the competition for regency, i.e. to advance oneself as the dominant force in the promotion of the power succession; the other is the competition for increasing share of power and interest by power organizations and elites. Jang Sung-taek has stood in the center of these two competitions and he was purge thereof.

보성산 유기농 녹차의 품질에 따른 카테킨 함량과 항산화능 비교 분석

박경련(Kyung Ryun Park),이상길(Sang Gil Lee),남태규(Tae Gyu Nam),김영준(Young Jun Kim),김영록(Young-Rok Kim),김대옥(Dae-Ok Kim) 한국식품과학회 2009 한국식품과학회지 Vol.41 No.1

유기농 녹차의 등급별 총페놀 함량과 항산화능은 각 추출 용매에 따른 수율을 확인하였을 때 물 추출에 비하여 수용성 유기용매의 추출 수율이 유의적으로 높았다. 유기용매를 이용한 추출수율은 물을 이용할 때 보다 총페놀 함량은 1.5에서 3.2배, 항산화능은 1.8에서 3.8배 정도 높게 나타났다. HPLC 분석을 통하여 총페놀 함량과 항산화능의 상관관계를 비교 시 총페놀 함량이 증가함에 따라 항산화능이 1차 선형관계로 증가하는 경향을 보였다. HPLC분석을 통하여 유기농 녹차에 함유되어 있는 다양한 카테킨의 함량이 채엽시기에 따라 변화가 나타났다. 유기농 녹차의 카테킨 성분 중 가장 많이 존재하는 EGCG가 건조중량당 5.8-7.7%의 함량을 보였고, caffeine은 1.7-2.9%의 함량을 보였다. 유기농 녹차의 카테킨 함량은 일반적으로 채엽 시기가 늦어짐에 따라서 점차 감소하였다. 유기농 녹차의 등급에 따른 항산화능은 최상급인 우전에서 가장 높았으며 최하등급인 엽차에서 가장 낮게 나타났다. HPLC 분석에 의한 유기농 녹차의 등급에 따른 총 카테킨 함량(㎎/g)은 우전(155.4), 세작(147.7), 중작(143.2), 엽차(135.1), 대작(130.5)의 순서로 감소하였다. 이를 통해 녹차의 채엽 시기가 유기농 녹차의 카테킨 성분 및 항산화능에도 영향을 미치는 것을 확인하였다. 전반적으로 상급의 유기농 녹차 일수록 총페놀 및 카테킨 함량이 많으며 또한 더 높은 항산화능을 가지는 것으로 나타났다. The objective of this study was to evaluate the effect of various solvents on extraction of bioactive phenolics and to analyze the antioxidant capacity and contents of individual catechins in various grades of green teas organically grown in Boseong, Korea. The organic green teas, based on their harvest seasons, were categorized into five grades such as Woo-Jeon, Se-Jak, Jung-Jak, Dae-Jak, and coarse tea. Solvents used to extract phenolics from these teas included water at 23℃ and 70℃ as well as 80% (v/v) aqueous methanol and ethanol. In general, aqueous organic solvents of methanol and ethanol led to higher extraction yields of phenolics than water at 23℃ and 70℃. Total phenolics and antioxidant capacity of the teas extracted with the aqueous organic solvents were approximately 1.5 to 3.2 and 1.8 to 3.8 times higher than those with water at 23℃ and 70℃, respectively. Coarse tea, the lowest grade of green tea, showed approximately 30-60% lower total phenolics and antioxidant capacity compared with the higher grade ones. Reversed-phase HPLC analysis was performed quantitatively to identify individual catechins, gallic acid, and caffeine in teas extracted with 80% (v/v) aqueous methanol. Based on their dry weights, the organic green teas contained about 1.7 to 2.9% of caffeine. Content (㎎/g dry weight) of tea catechins decreased in the following order: Woo-Jeon (155.4) > Se-Jak (147.7) > Jung-Jak (143.2) > coarse tea (135.1) > Dae-Jak (130.5). (-)-Epigall℃atechin gallate was the most abundant among the catechins analyzed. The highest grade of green tea, Woo-Jeon, had the highest amount of (-)-epigall℃atechin gallate at 77.4 ㎎/g dry weight. Overall, the higher grade of organic green teas tended to have the higher level of antioxidant capacity and catechins.

Application of CCPM to Construction Project

김영,이영대,김옥수,김성환,박혁,Kim Young,Lee Young-Dae,Kim Ok-Su,Kim Sung-Hwan,Park Hyeok Korean Institute of Construction Engineering and M 2003 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.4 No.3

The Theory of Constraints (TOC) is an approach and a philosophy that is used to develop specific management techniques. It was first popularized by the novel, The Coal, that applied the principles to operations management. Since 1997 it has found application in two areas within project management The first application is scheduling of a sing1e project to reduce project duration and simplify project control. there is a further application to allocate resources that are shared by concurrent project. It is the objective of this paper to explore the fundamentals of critical chain and to pursue an application of critical chain method to construction project by a case study. 제약이론은 특정한 관리기술을 개발하는데 사용되는 접근방법이며, 철학이다. 운영관리상에 적용되었던 소설 "The Goal"에 의해서 처음으로 널리 보급되었다. 1997이후로 프로젝트관리의 두 가지 영역에서 적용되어 왔으며, 그 첫 번째 적용은 단일프로젝트에 대한 공기단축과 프로젝트 통제관리의 간소화를 위한 공정관리분야이며, 두 번째 적용은 동시에 수행되는 여러 프로젝트에 의해서 공유되는 자원의 효과적 관리이다. 이 논문은 프로젝트 관리에 적용된 제약이론인 애로사슬(Critical chain)의 원리에 대해서 연구하고, 국내의 건설프로젝트에 적용하는 것을 목적으로 한다.

인발실험을 통한 내진갈고리 대체용 RCC장치의 부착 및 정착의 합성거동

김은영 ( Kim Eun-young ),김용주 ( Kim Yong-joo ),최성모 ( Choi Sung-mo ),김대진 ( Kim Dae-jin ),박경언 ( Park Kyoung-yeun ) 한국복합신소재구조학회 2021 복합신소재구조학회논문집 Vol.12 No.2

철근콘크리트 기둥에서 후프철근의 내진갈고리 시공성을 개선하기 위하여 기존 연구에서 “띠철근 갈고리 뽑힘 방지 장치”인 RCC장치(Rebar Confinement Clip)를 제안하여 인발실험을 통한 부착 및 정착성능 실험을 실시하였다. 그러나, 기존 연구의 실험에서는 콘크리트 구조기준에서 제시하는 피복두께를 준수하지 않았다. 그러므로, 보다 신뢰성 있는 실험 결과를 도출하기 위하여 기준에서 제시하는 피복두께를 준수한 실험체로 실험을 실시할 필요가 있다. 이를 위하여 총 6개 실험체를 제작하여 실험을 실시하였으며 실험결과, 부착 및 정착의 합성강도는 RCC장치로 체결된 띠철근의 갈고리가 내진갈고리가 발휘하는 강도 보다 높게 나타났다. 또한, 내진갈고리의 실험체 균열 진전 및 파괴 양상과 RCC장치로 체결된 띠철근의 실험체는 유사하게 나타났다. 그러므로, 콘크리트 피복두께를 준수한 실험체에서 RCC장치로 띠철근에 체결할 경우 내진갈고리가 발휘하는 동등한 성능을 보유하고 있는 것으로 평가된다. Rebar Confinement Clip (RCC) was suggested to the existing park’s research. It is a device that prevents the tie-hook from being pulled out. In the existing anchorage experiment of RCC, the concrete cover thickness was not considered; therefore, the composite behavior experiment of the bond and anchorage has to be conducted considering the concrete cover thickness presented in the standards because the more similar it is to the real RCC column, the more dependable are the experiment value. A total of six specimens were analyzed considering the concrete cover thickness of 40mm. The results of the experiment showed that the bond and anchorage composite strength of RCC were higher than the standard seismic hook, and a similar crack propagation and failure mode of seismic hook was observed. Subsequently, RCC is evaluated to have structural performance similar to earthquake hook considering concrete cover thickness.

차종을 고려한 주차 계획단위 산정 및 주차계획 방법 제시

권성대(Kwon Sung-Dae),박제진(Park Je-Jin),김중효(Kim Joong-Hyo),하태준(Ha Tae-Jun) 대한토목학회 2011 대한토목학회논문집 D Vol.31 No.6D

현재 주차장 내 주차단위구획과 차로너비 규정의 경우 주차장법 시행규칙의'주차장 구조 및 설치기준'에 의거하여 계획설치되고 있다. 그러나 최근 RV차량 및 대형승용차가 급속히 증가하는 추세에서 기존의 주차단위구획의 설치기준으로는 주차 시 발생하는 차량훼손 민원 주차장 이용자의 통행불편 주차장 유지·관리 등의 문제를 해소하기 힘든 실정이다. 이에 본 연구는 현실에 적합한 주차단위구획과 차로너비 규정의 재정비가 필요하다는 판단 하에 최근 증가하는 국내·외 RV차량 및 대형승용차의 차량제원 최소 회전반경 주차시 운전자 주행행태 등을 고려하여 주차단위구획 및 차로너비를 산정하였다. 산정된 주차단위구획 및 차로너비를 국외 사례와 비교·분석한 후 기존보다 확대된 주차단위구획 및 차로너비를 이용하여 주차시 운전자의 편의성 및 비용적 측면을 고려한 최적의 개선방안을 제시하였다. 또한 교통안전을 고려한 주차단위구획과 차로너비의 개선방안 그리고 차종별 주차계획 방법을 제시하였다. 주차장 내 원활한 차량소통과 안전을 도모한 주차계획단위 산정 및 주차계획 방법을 제시함으로써 향후 주차장의 구조 설치기준의 정립과 주차장 교통안전 개선에 이바지할 것으로 판단된다. At the present planning and installation of parking space sections and lane width are implemented in accordance with the installation standard and parking lot structure by the enforcement regulations of the Parking Act. While large and RV (Recreational Vehicle) vehicles have increased in number recently parking is complex with improper installation standards. It causes serious problems including vehicle vandalism increased civil complaints travel inconveniences for parking lot users management and maintenance issues for parking lots and so forth. The study therefore determined that the practical and appropriate realignment of parking unit adjustment and lane width regulations are essential. The study conducted prior review on domestic parking sections and change cases of composition by vehicle types including the component ratio of domestic and foreign vehicles width of vehicle by types in order to examine the parking problems that account for a increasing social issues and provided parking plan methods by types of vehicle as well as reform and reaction plans for parking unit adjustment and lane width considering security and smooth traffic flow After comparing and analyzing between estimated installation of parking space and lane width and internal and external cases the study suggests the improvement that considers expenses and convenience of a driver. Also it shows installation of parking space that considers traffic safety improvement of lane width and parking way depends on vehicle types. By providing estimation for parking planning and parking planning methods that secure safe and smooth traffic flow within a parking lot the study will contribute to the development of improved alternatives for cost-effective traffic safety and set-up structure including installation standards of parking lots.

카스토퍼 설치위치를 고려한 주차단위구획 산정 및 개선방안 제시

권성대,박제진,이준영,하태준,Kwon, Sung-Dae,Park, Je-Jin,Lee, Jun-Young,Ha, Tae-Jun 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.3

2011년 6월 기준으로 국내 자동차등록대수는 1,826만 대에 육박할 정도로 비약적인 증가를 보이고 있다. 최근 급속히 증가하고 있는 대형 승용차 및 RV차량이 현재 설치된 주차장에 주차할 경우 차량훼손, 민원 발생 등 주차장 이용자의 통행불편을 겪고 있는 실정이다. 특히, 주자장에 무분별하게 설치된 카스토퍼는 주차사고 유발 및 주차문제를 더욱 더 증가시킴과 동시에 경제적 손실을 초래하고 있다. 이에 본 연구에서는 현실에 적합한 주차단위구획 및 카스토퍼 설치위치 규정의 재정비가 필요하다고 판단되어, 국내 외 차종별 구성비, 차종별 차폭 및 길이에 대한 현장조사와 카스토퍼가 설치된 주차단위구획 및 차종별 구성비 변화 사례 등을 선행 검토하였다. 또한, 차종별 제원 및 카스토퍼 설치위치를 고려하여 주차단위구획을 산정하였다. 그 결과, 대형 승용차의 여유폭이 기존보다 18 ~ 21mm 정도 감소한 것으로 나타났다. 이는 차량의 앞내민길이가 주차단위구획을 벗어나지 않으므로 주차장 사고를 감소시킬 수 있을 것으로 판단된다. 최종적으로 운전자 측면에서 편의성 및 안전성이 향상된 주차계획 개선안을 제시하였다. 향후 본 연구를 통해 개선된 주차계획을 적용할 경우 주차장의 구조 및 설치기준 정립은 물론 더 나아가 주차장 관련사업의 비용/효율성을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다. The number of vehicles registered in Korea is rapidly increasing and will reach 18.26 million as of June 2011. The rapid increase of large-size passenger cars and RVs among this number is causing damage to other vehicles when parked in currently installed parking lots, increased civil complaints from the damage, and inconveniences to people trying to pass through parking lots as well. In particular, the car-stoppers indiscriminately installed at the parking lots are also causing accidents and adding to parking problems, causing economic losses. Accordingly, there should be new regulations for the amount of parking space per vehicle and for locations to install the car-stoppers. The research has first reviewed the distribution ratio of vehicle models from home and abroad for the width and length of the vehicles by each model, parking space per vehicle where the car-stoppers are installed and examples of changes in distribution ratio. In addition, the amount of parking space per vehicle was calculated with consideration for various specifications by each car model. As a result, margin width of full sized car is decreased by 18~21mm on the existing width. This is judged decreases accident of parking lot, because length of the front of car is not deviate parking Space Section. In conclusion, presented improvement ideas for parking plans with enhanced convenience and safety from the aspect of the drivers. Parking lot relevant businesses will also be maximized in terms of cost and efficiency when the criteria for the structure of parking lots and their installation is established and the improved parking plan is applied in the future.

CO oxidation catalyzed by NiO/mesoporous Al<SUB>2</SUB>O<SUB>3</SUB>

Sang Wook Han,Dae Han Kim,Eun Ji Park,Myung-Geun Jeong,Ju Ha Lee,Bo Ra Kim,Soong Yeon Kim,Young Dok Kim 한국진공학회 2015 한국진공학회 학술발표회초록집 Vol.2015 No.2

Preparation of hydrophobic PDMS (polydimethylsiloxane)- thin films on various substrates and its environmental application

Dae Han Kim,Eun Ji Park,Bo Ra Kim,Myung-Geun Jeong,Bora Jeong,Hye Soo Yoon,Youn Kyoung Cho,Sang Wook Han,Ju Ha Lee,Young Dok Kim 한국진공학회 2014 한국진공학회 학술발표회초록집 Vol.2014 No.8