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Concrete Crack of Ballastless Track Structure and its Repair
Xie Yongjiang,Li Huajian,Feng Zhongwei,Lee Ilwha 한국철도학회 2009 International Journal of Railway Vol.2 No.1
Crack and its damage of structure concrete in both FBS and TBS ballastless track are presented. The cause of concrete crack is analyzed. According to corresponding quantitative equation, effective technical measures to depression crack of concrete are put forward, at the same time the rationality of elastic ratio for HGT has been proved. At last, by the analysis of the characteristic of high-speed train, which are serving in the open air, bearing fatigue load, the short time for maintenance window and high speed of service, technical requirement for concrete repair material, repair technology and repair tools of ballastless track structure are presented.
홍준호,이희영,이일화,정원석,Hong. Junho,Lee. Heeyoung,Lee. Ilwha,Chung. Wonseok 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.1
자갈궤도의 강도증진 및 유지보수비 절감을 위한 급속경화궤도는 자갈궤도에 모르타르를 충진하여 시공되며 양생되는 과정에서 온도변화에 의한 인장응력이 발생한다. 콘크리트층의 인장응력은 주변 온도변화에 의해 주기적으로 발생하게 되며, 온도응력이 작용한 상태에서 교통하중에 의한 인장응력이 짧은 시간동안 추가적으로 발생하게 된다. 따라서 콘크리트의 허용휨인장응력은 콘크리트의 피로강도로 산정해야한다. 현재 콘크리트포장 및 매스콘크리트에 발생하는 온도응력에 관한 연구는 다양하게 이루어져 왔으나, 급속경화궤도 시공과정 및 특이성을 고려한 온도응력 연구는 전무한 실정이다. 본 연구에서는 유한요소해석을 통해 급속경화궤도 충진층-지면 사이의 마찰력과 콘크리트에 발생하는 온도응력간의 경향을 파악하고, 급속경화궤도 충진층의 허용휨인장응력을 산정하는 모델을 제시한다.