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정혁진(Hyokjin Chong),엄대연(Daeyoun Um),고봉철(Bongchul Ko),이인식(Insik Lee) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In this study, an algorithm for Collision Damage Mitigation system (CDM) is developed and implemented on an actual passenger car. The test car consists of a hydraulic brake actuator (ESC) for deceleration, MilliMeter Wave (MMW) radar for detecting leading car/obstacle, Electronic Seatbelt Retractor and main control unit. COM decision and control algorithm is based on relative speed between subject vehicle and leading vehicle/Obstacle and Time To Collision Parameter (TIC). The algorithm is tested and verified on the proving ground for relating with International Standard Organization (ISO) and Japanese Technical Guide..
적외선 검출기 검보정을 위한 대구경흑체 설계, 제작 및 검증
조혁진(Hyokjin Cho),서희준(Hee-Jun Seo),김근식(Keun-Shik Kim),박성욱(Sung-Wook Park),문귀원(Guee-Won Moon) 한국항공우주연구원 2013 항공우주기술 Vol.12 No.1
적외선 영상을 획득하는 인공위성의 적외선 검출기는 임무 궤도에서 정확한 성능을 보장받기 위해 발사 전 지상에서 흑체를 이용한 검보정 환경시험을 거쳐야 한다. 적외선 탑재체의 검보정 기준이 되는 대구경흑체는 궤도환경 지상시험을 위해 진공환경에 적합한 재질로 구성되어야 하며, -40 ℃에서 +40 ℃까지의 온도 범위에서 중심 80 %의 영역에 대해 2 ℃ 이하의 표면 온도 균일도와 0.95 이상의 방사율을 가져야 한다. 열유동해석 결과로 도출된 대구경흑체는 1 m × 1 m × 8 mm의 크기의 구리판에 방사율을 높이기 위한 알루미늄 하니콤 코아를 부착하고, 블랙페인트를 도포하여 제작되었으며, 온도 조절을 위해 뒷면에는 질소가스 흐름을 위한 구리튜브가 용접되었다. 한국항공우주연구원의 광학열 진공챔버에서 수행된 대구경흑체 검증시험에서 20개의 저항온도센서와 적외선카메라를 이용하여 표면 온도 분포를 측정하여 ±40 ℃의 온도 범위에서 약 1 ℃의 온도 균일도를 가짐을 확인하였다. 표면방사율은 대기압, 40 ℃에서 0.975로 측정되었다. Satellite"s infrared detector shall be calibrated under thermal vacuum environment using a reference black body before a launch. The full aperture black body (FABB) as an infrared calibration reference shall be composed of vacuum compatible materials and temperature controlled from -40 ℃ to +40 ℃ with emissivity higher than 0.95. The temperature homogeneity over the central 80 % area of the FABB front surface shall be better than 2 K. The FABB designed by thermal and flow analysis was 1 m × 1 m × 8 mm copper plate on which black painted aluminum honeycomb core was attached. Copper tubes were welded on the opposite side of the honeycomb core to allow temperature regulated gaseous nitrogen to flow through them. By the FABB validation test, the temperature homogeneity was observed around 1 K using 20 PT100 sensors and modified COTS infrared camera. The emissivity value was 0.975 at 40 ℃ under atmospheric pressure.