Performance Analysis of SCA Algorithm in Comparison with DSA Algorithm

Bongsoon Kang,Hoongee Yang,Seong-Gyoon Park 한국정보과학회 1999 Journal of Electrical Engineering and Information Vol.4 No.2

This paper provides analytical details of adapting spatial correlation algorithm (SCA) to coherent nature of microwave imaging, which was originally designed to work in an incoherent target scenario. This is accomplished via subarray processing that enables the conversion of coherent target scenario from near field to far field, such that it resembles incoherent target nature. The criteria for subarray size is presented and it is incorporated in implementing the SCA. In order to compare the performance of SCA with that of dominant scatterer algorithm (DSA), two cases of adaptive beamforming (ABF) sources are utilized. For each case, two algorithms are compared in terms of reconstructed image quality such as peak sidelobe level, rms phase error, maximum amplitude, and lower bound of image correlation coefficient.

Target-to-Clutter Ratio as a Measure of Beamformer Quality

Bongsoon Kang,Sung Kyun Park 대한전자공학회 1997 대한전자공학회 학술대회 Vol.1997 No.6

The effect of job burnout and Ethics programs’ orientation on unethical behavior: Moderating effect of job attitude

Bongsoon Cho,Yoonjung Baek,Eunsil Kim 한국윤리경영학회 2012 한국윤리경영학회 학술대회 발표논문집 Vol.2012 No.3

Performance Analysis of SCA Algorithm in Comparison with DSA Algorithm

Bongsoon Kang,Hoongee Yang,Seong-Gyoon Park 대한전기학회 1999 Journal of Electical Engineering and information S Vol.4 No.2

Target-To-Clutter Ratio as a Measure of Beamformer Quality

Bongsoon Kang,Sung Kyun Park 대한전자공학회 1997 대한전자공학회 학술대회 Vol.1997 No.7

Individual Reactions to a Group Merger: An Integration of Relative Deprivation Theory and Social Identity Theory

Bongsoon Cho 서울대학교 경영연구소 2007 Seoul Journal of Business Vol.13 No.1

This study examined the causes and consequences of identity problems among members of merged entities through a lens of multipleidentities, i.e., personal, social (pre-merger organizational), and new organizational identity. Perception of relative deprivation was considered a key contextual variable that influences members multiple identities. It was hypothesized that the perceptions of relative deprivation affect multiple identities, and identity to a new merged group is positively associated with employee trust and work effort, but negatively with turnover intention. Experimental data supported strong relationships between new organizational identity and its consequences.

Intergroup Conflict, Power Differentials, and Gender Identity : How Do They Affect Intergroup Discrimination?

조봉순(Bongsoon Cho) 한국인사ㆍ조직학회 2006 한국인사ㆍ조직학회 발표논문집 Vol.- No.-

Social identity theory posits that situational factors increase category salience that, in turn, brings intergroup bias, such as prejudice, stereotype, and discrimination. This study investigates the effects of two situational factors, conflict and power differentials, on social identity and intergroup discrimination. We hypothesize that high-conflict or high power differentials raise the strength of social identity and therefore result in greater intergroup discrimination. Result showed that intergroup power differentials had a direct effect on intergroup discrimination, not mediated by social identity strength. Additionally, different response patterns were found between male and female subjects, with females showing stronger gender identity and less intergroup discrimination than males. Male’s gender identity was stable across conditions, while female showed greater variability of gender identity across conditions. Some implications on managing diversity were suggested.

국내 기업윤리 연구 동향과 과제

조봉순 ( Bongsoon Cho ),박원우 ( Won Woo Park ),박희준 ( Hee Joon Park ),권성우 ( Seungwoo Kwon ) 한국윤리경영학회(구 한국기업윤리학회) 2014 윤리경영연구 Vol.14 No.1

기업윤리 및 윤리경영에 관한 사회적 관심이 높아지고, 또 학계에서도 이에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 하지만 기업윤리에 관한 학계의 연구 동향을 체계적으로 살펴본 연구는 국내에서는 거의 없는 편이다. 본 연구는 기업윤리 연구가 국내에서 본격적으로 시작된 1999년부터 2011년까지의 연구내용을 학술지와 박사학위논문으로 구분하여 연도별, 학술지별, 연구주제별, 연구방법론 별로 분석하였다. 분석결과 기업윤리 관련 연구는 1999년 이후 꾸준히 증가하는 모습을 보인다. 1999년과 2011년을 비교하면 학술논문은 18편에서 48편으로, 박사학위논문은 2편에서 11편으로 증가하였다. 학술지의 경우 윤리경영연구가 압도적으로 많은 논문을 출간하였으나 최근에는 다양한 학술등재지에서 논문이 출간되고 있다. 연구주제로 살펴보면 학술지에서는 윤리경영 사례, 윤리경영이 종업원 태도에 미치는 영향에 관한 연구가 많으며 최근에는 윤리경영과 기업성과의 관계에 관한 연구가 급속히 증가하는 경향을 보인다. 연구방법론상의 특징은 설문조사에 의한 연구가 가장 주류를 이루고 있으며 실험이나 기타 연구방법의 비중은 아주 낮은 편이다. In part with the growing public concern about corporate ethics and ethical management, research on this area has been actively promoted in academia. However, there is a paucity of studies that have systematically analyzed the research trends on corporate ethics in the field of business and management. This study investigated the business ethics research in Korea from the 1999 to 2011. Using articles in academic journals and doctoral theses, this study analyzed journal statistics, research themes, and research methodologies. Analysis results are as follows. Research on corporate ethics is steadily increasing since 1999, When the outcomes of 2011 is compared to those of 1999, the numbers of published academic papers on business ethics were 48 vs. 18; the numbers of doctoral dissertation were 11 vs. 2. In the case of academic journals, an overwhelmingly large number of papers have been published in the Korean Journal of Business Ethics. However, the number of published paper in other various KCI Journals are increasing. As for research themes in academic journals, cases in business ethics and the effect of ethical management on employee attitudes are two major research themes between 1999 and 2011. In recent years, studies on the relationship between ethical management and corporate performance is rapidly increasing. For Research methodology, survey method has been most widely used and the proportion of adopting experiment and other research methods is very low.

Delphi기법과 AHP를 이용한 모터스포츠 활성화 정책개발

박봉순 ( Bongsoon Park ),한남희 ( Namhee Han ) 한국스포츠산업경영학회 2015 한국스포츠산업경영학회지 Vol.20 No.5

이 연구는 모터스포츠를 활성화시키기 위한 정책방안 및 과제를 제시하고자 한다. 이 연구의 목적을 달성하기 위해 우선 모터스포츠에 대한 문헌 연구 중심으로 설계된 전문가들의 1차 상세 정책 연구를 통해 개발되었다. 델파이 2차 조사에서는 1차의 질문지들이 항목별, 그리고 각 평가 분야의 전문가 답변과 동일한 답변의 분석에 따라 수정, 보완, 추가, 삭제되었다. 최종적으로 1, 2차 델파이 조사에서 나온 모터스포츠 활성화 정책 요인에 결과는 다음과 같다. 첫째, 대부분의 전문가들은 모터 스포츠 활성화 정책이 필요하며 자동차 산업 개발 기여, 새로운 스포츠 환경 조성 준비, 또 다른 형태의 스포츠 필요, 모터스 포츠에 대한 사회적 인지도의 전반적 개선, 레저시간 활용 및 삶의 질 개선, 정확한 자동차 문화의 확립 등이 중요한 요소라고 답변했다. 둘째, 모터스포츠의 활성화 정책의 주요 요인으로 행정·재정, 조직, 시설, 프로그램, 리더십, PR의 6가지가 제시되었다. 행정·재정이 중요한 요소라고 대답한 응답이 가장 많았으며, 프로그램 요인, PR 요인, 리더십 요인, 조직 요인, 시설요인 순서로 응답이 나왔다. 셋째, 모터스포츠 활성화 정책 중 행정·재정 분야의 세부 요인으로 경주를 위한 재원 조달 및 세금 감면 시스템 도입이 가장 높은 응답을 받았다. 장기적 정책 계획, 관련 법안 제정과 정부 행정 시스템 확립, 관련 부처 사이의 협력과 독점 부서의 개방 등 순서로 응답이 나왔다. 넷째, 조직 분야에서는 시설 간 협력 구축이 가장 많은 응답을 받았으며, 그 다음으로 많은 응답이 나온 부문은 사회 활동 기관과의 연계 구축이었다. 그 이외에 교육 전문가와 테스트 기관의 선정, 기존 스포츠 조직의 주관 조직 개방 등의 순서로 응답이 나왔다. 다섯째, 시설 분야에서 시설 사용의 제한된 기회 개선이 가장 많은 응답을 차지했다. 그 이외의 답변에는 안전 교육 시설 확립, 시설에 대한 세금 완화, 사용자 편의 시설 확대, 민관 시설의 공공 의사소통을 위한 공간 제공 등이 있었다. 여섯째, 프로그램 분야에 있어서는 다양한 프로그램 개발, 공공을 위한 프로그램 개발, 민간 경주대회 유치, 사고 방지 프로그램 개발 순서로 답변이 나왔다. 일곱째, 리더십 분야의 활성화 정책세부 요인으로는 모터스포츠에 전담하는 리더십 부재가 가장 큰 응답을 얻었다. 그 이외에 실질적 지도자 운영 개선, 리더십의 전문성 및 자질 부족, 리더십 활용 부족, 지도자 육성 불충분 등이 꼽혔다. 마지막으로, PR분야 세부요인으로 취미에 대한인지도 부재, 삶의 질 개선이 가장 많은 응답을 받았으며, 그 다음으로 경주 참여에 대한 인식 부족이 응답되었다. 그 이외에 경주에 대한 정보 부족과 모터스포츠에 대한 흥미를 돋울 수 있는 시스템 부재에 대한 응답이 있었다. 문헌 조사 및 델파이기법을 통해 우선 목적으로 모터스포츠 활성화 정책 방도가 제안되었다. 항목 평가 기반에서 활성화 주요 요인의 우선순위 형성 과정에 대한 공정성 및 전문성이 보장되었다. AHP 기법을 채용한 질문지는 일련의 전문가 집단에 제공되었으며 이들은 델파이 기법 기반 조사에도 응답을 한 바 있는 전문가들이다. 그러고 나서 계층 구조 모델을 작성하였다. 그리고 그 결론에 따라 모터스포츠 활성화 정책 개발의 우선순위들이 도출되었다. 행정·재정, 조직, 시설, 프로그램, 리더십, PR의 6가지 우선순위 및 총 27가지의 세부 중요 요인들이 분석되고 정책 개발에 대한 결과는 다음과 같다. 연구 결과로서 모터스포츠 활성화하기 위한 가장 중요 요인은 행정·재정 분야였다. 그 다음으로 프로그램, PR, 조직, 리더십, 시설 순서로 중요도가 언급되었다. 마지막으로, 27가지 세부 중요 요인 중 경주를 위한 재원 조달과 세금 감면 시스템의 도입이 가장 중요하다고 응답하였다. 그다음의 중요 정책 요인은 다양한 프로그램과 대을 위한 프로그램 개발, 장기 정책 계획, 민간 경주대회 유치 등의 순서로 선정되었다. 한편, 이 연구에서 제일 응답이 적었던 분야는 시설 분야에서 민관 시설의 공공 의사소통 공간 제공이었으며, 이는 정책 개발에 거의 영향을 미치지 않을 것으로 간주되었다. This study is intended to suggest policy measures and challenges to revitalize the Motor Sport. In order to achieve the purpose of this study, first of all a survey structured as open-response of the Policy Delphi was primarily developed through prior experts’ researches on the details of policies designed around literature surveys about the motor sport. In the Delphi second round, the Delphi first round questions were modified, supplemented, added, and deleted by classification and analysis of similar responses from experts in the each evaluation area. To sum up, the result critical focusing on the factors of activation policy for the Motor Sport, appeared in the first and second Delphi surveys, is as follows. First, most of the experts responded that the activation policy for the Motor Sport is necessary. Also, as the important factors, the results were in the order of Contribution to the development of automotive industry, Preparation for new sports environment, Necessity of a model for the developed type of sports, The overall conversion of social awareness for the Motor Sport, Leisure time utilization and improved quality of life, and Establishing the correct car culture. Second, as the top factors of the activation policy for the Motor Sport, the six factors -Administration.Finance, Organizations, Facilities, Programs, Leadership, Public Relations- were derived. The response that the Administrational.Financial factors are necessary comprised the largest proportion, and the Program factors, the Public Relations factors, the Leadership factors, the Organizational factors, and Facilities factors in order takes the response rate. Third, in the sub-factors of the Administrational .Financial sector of the activation policy for the Motor Sport, financing for the competition and introduction of tax reduction systems were the highest response rate. And planning long-term policy, building legislation and administrative system of the government, building cooperation between relevant ministries, and opening exclusive department in order are accounted for the response rate. Fourth, in the organization sector, building cooperation with facilities takes the largest proportion and the second largest proportion was constructing connection with social activities organizations. The other response rate was taken by training experts and selecting testing institutions, and opening host organizations of existing sports organizations in order. Fifth, in the facilities sector, improving the limited opportunity to use facilities had the largest percentage. And the rest of the response rate was in order of ensuring safety training facilities, relieving tax of facilities, expanding friendly facilities, offering areas for public communication of private and public facilities. Sixth, for the program part, the response rates consist of developing a variety of programs, developing proper programs for the public, holding private competition, and developing programs for the prevention of accidents in order. Seventh, as regards the sub-factors of activation policy for leadership sector, the largest proportion was lack of dedicated leaders. And the rest of the rate was comprised of improving the actual operation of the leaders, lack of expertise and qualities of leadership, lack of utilizing leadership, and insufficiency of fostering leadership. Finally, as the sub-factors of public relations, lack of awareness of hobbies and improving the quality of life has the highest percentage. The second highest percentage comes from lack of recognition for participating in competitions. The other ratio consists of lack of information about competitions and lack of system to attract for motor sports in order. The literature survey and the Delphi technique as the primary purpose proposed policy measures for activation of Motor Sport. And on the basis of the evaluating items, fairness and professionalism about the progress of making priorities of the major factors of activation plan were ensured. A questionnaire employing the AHP technique was conducted to a group of the experts who responded to the survey based on the Delphi technique. And then, a layered-structure model was elicited. According to the consequence, the priorities were made for development of activation policy for the Motor Sport. On the basis of the tosix factors -Administration Finance, Organizations, Facilities, Programs, Leadership, Public relations-, the importance of a total of the twenty-seven sub-factors were analyzed and the result on the policy development is as follows. Firstly, as a result of the researches, the most essential factor to activate the Motor Sport was the Administration.Finance sector. It is suggested that the activation policy should be primarily based on Administration.Finance. And Programs, Public relations, Organizations, Leaderships, and Facilities are listed in order of importance. Finally, among the twenty seven sub-factors, financing for the competition and introduction of tax reduction systems was thought to be the most important factor. Developing various programs and proper programs for the public, long-term planning for policy, holding private competitions were in order of political priorities. On the other hand, the least significant factor emerged in the study was, in the Facilities category, offering areas for public communication of private and public facilities and it was concluded that this sub-factor hardly affect the development of policy.

Study on Optimized VLSI Architecture for High Performance Image Down Scaler

Kang, Bongsoon,Lee, Bonggeun,Lee, Honam,Lee, Youngho 동아대학교 생산기술연구소 2000 生産技術硏究所硏究論文集 Vol.5 No.1

본 논문에서는 고화질의 image downscaler를 위한 최적화된 hardware architecture를 제안한다. 제안한 downscaler는 nonlinear digital filter와 최적화된 hardware 구조를 통해 hardware complexity를 최소화한다 VHDL로 design된 downscaler는 Samsung 0.65um KG75 TLM library를 사용하여 회로합성을 수행하며, 단순한 pixel-drop downscaler 보다 뛰어난 고화질의 성능을 보여준다.