유리운반용 모바일랙 개선 및 활용효과

최상희 ( Sanghei Choi ),이언경 ( Eonkyung Lee ),강무홍 ( Moohong Kang ) 한국로지스틱스학회 2018 로지스틱스연구 Vol.26 No.2

본 연구 목적은 유리물류 시장에 도입, 적용하기 위해 보다 개선되고 상용화된 유리운반용 모바일랙과 그에 따른 운영지원 및 물류효율 평가시스템을 제시하고, 이를 활용한 물류비 및 기타 비용절감 효과를 알아보기 위한 것이다. 동 연구에서는 기존의 개념적 설계를 기반으로 한 유리운반용 모바일랙에서 제작, 테스트, 운영규칙 등을 반영한 개선된 모바일랙과의 비교, 차이점을 제시하였다. 또한 변경된 모바일랙의 사양을 기준으로 운영규칙을 반영한 적정 소요 랙 및 차량대수 결정에 대한 의사결정 모듈을 소개하고, 이를 기반으로 하여 기존 랙 대비 적재율, 물류비, 경제성 등을 평가하는 물류효율평가시스템을 제시하였다. 동 물류효율평가시스템을 활용하여 기존 랙 대비 물류비의 절감효과를 도출하였다. 이와 더불어 향후 유리운반용 모바일랙의 활용과 확대방안을 결론으로 제시하였다. The purpose of this study is to propose a mobile rack for glass transportation which is improved and commercialized to be applied to the glass logistics market, and to introduce an evaluation system for the operation support and flat glass logistics efficiency. In this study, we compared the mobile racks based on the concept design and the improved mobile racks reflecting the Production design, testing, and operating rules. Also, based on the modified mobile rack specification, we introduce the decision making modules for determining the number of appropriate racks and vehicles to reflect the operating rules. And based on the decision making modules, we proposed a logistics efficiency evaluation system that evaluates the load rate, logistics cost, and economic efficiency compared to existing racks. We calculated logistics cost savings of mobile rack compared to existing racks by using the logistics efficiency evaluation system. In addition to this, the future utilization of mobile rack for glass transportation and expansion plans are concluded.

선박의 불확실성에 대비한 최적의 선석 계획

Sung Won Cho(조성원),Chulung Lee(이철웅),Sanghei Choi(최상희) 한국경영과학회 2019 한국경영과학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.4

자동화 컨테이너 터미널의 하역 시스템에 따른 경제성 비교

조성우(Sungwoo Cho),원승환(Seunghwan Won),최상희(Sanghei Choi) 한국항만경제학회 2014 韓國港灣經濟學會誌 Vol.30 No.3

SOC 사업 등 대규모 공공투자사업의 타당성 평가시 추정과정·평가항목 및 평가방법 등에 대해 표준화된 지침에 따라 객관적이고 신뢰성 높은 타당성 평가를 통해 투자 효율화를 도모하기 위해 한국개발연구원(KDI)이 개발한 조사수행의 표준지침을 바탕으로 조사가 수행되었으며, 수행된 여러 보고서를 바탕으로“항만부문사업의 예비타당성 조사 표준지침 연구”보고서가 출간되었다. 항만 환경은 과거와 많이 변화되었으며 미래에는 더 급격한 변화가 예상됨에도 불구하고 미래의 항만환경변화를 감안한 편익의 추정과 관련하여 보다 원론적이고 신뢰할만한 자료에 기초하여 항목이 제시되어야 할 필요성이 제기되었다. 본 연구의 목적은 미래 항만환경변화에 능동적으로 대처할 수 있는 편익항목을 선정하고 기존에 제시된 분석 방법론을 검토한 후 수정된 모형을 제시함과 동시에 적용가능성을 확인하는 것이다. 우선 기존에 적용되고 있는 항만투자사업의 경제적 편익항목을 검토하였으며 계량화가 가능하고 미래형 항만 특성이 충분히 반영될 수 있는 편익항목을 선정하였다. 그리고 2012년 한국해양수산개발원(KMI)에서 수행한“스마트 그린 컨테이너 터미널 기술개발 기획연구”에서 제안된 세 가지 대안(AS/RS, OSS, Sky Rail)에 적용하여 활용가능성에 대해 검토하였다. 분석결과 모든 대안들이 기준값이 1.0을 초과하여 경제적 타당성을 확보한 것으로 확인되었으며, 미래에 예측하지 못한 상황변화를 감안하여 민감도 분석을 비용의 증가를 통해 확인하였다. 민감도 분석 결과도 모든 대안들에 대해 타당성이 확보되는 것으로 확인되었다. 본 연구에서 제시한 경제성 분석 모형이 미래형 컨테이너 터미널의 개념에 적용시켜 분석해본 결과 큰 무리가 없는 것으로 확인되었다. The purpose of this study is to identify economic benefits for analyzing the future port and propose an appropriate estimation model. This research has conducted the empirical analysis in order to examine the developed research model. First of all, several existing economic benefits are reviewed and the list of benefits, are able to quantify and characterizable, is selected for the next step. We test the application possibility of the proposed model applying for the three suggestions(AS/RS, OSS, Sky Rail) which are based on “Development of Smart Green Container Terminal Technology.” The results of this paper are as follows: Firstly, all of the alternatives are proved economic validation because the values of B/C analysis are over 1.0. Secondly, sensitive analysis is attempted to test unforeseeable circumstances based on the cost increases. The result of the test is identified economic validation as well. Lastly, we convince that the proposed research model in this study is particularly applicable to future container terminal so-called “eco-friendly and fully automated container terminal with high productivity.”

오버헤드 셔틀 컨테이너 터미널의 안전사고 대비 운영 전략

원승환 ( Seunghwan Won ),조성우 ( Sungwoo Cho ),최상희 ( Sanghei Choi ) 한국로지스틱스학회 2017 로지스틱스연구 Vol.25 No.4

컨테이너 터미널의 자동화는 1993년 네덜란드 로테르담항의 ECT Delta Terminal로부터 2017년 중국 칭다오항의 Qingdao Qianwan Container Terminal에 이르기까지 지속적으로 진화하고 있다. 현재까지 컨테이너 터미널의 자동화는 보관 시스템의 자동화와 하위시스템 간 전달의 자동화가 주를 이루었고, 앞으로는 야드 자동화의 한계를 극복하여 터미널 내의 모든 작업을 자동화하는 방향으로 나아갈 것으로 예상된다. 자동화 컨테이너 터미널은 운영, 안전·보안, 환경·지속가능성, 경제·재무 측면에서 여러 가지 장점을 가지고 있지만, 이러한 장점을 획득하고 단점을 극복하기 위해서는 정교하고 안정적인 운영이 전제되어야 한다. 특히 자동화 터미널의 위험을 줄일 수 있는 운영기술에 대한 투자는 매우 중요하다. 본 연구는 세계적인 자동화 추세에 맞추어 해양수산부에서 2013년부터 추진하고 있는 ‘저탄소 자동화 컨테이너 터미널’에 포함되어 있는 새로운 유형의 컨테이너 터미널의 안전사고 대비 운영 전략을 다루고자 한다. 본 연구에서 안전사고는 터미널 내에서 발생할 수 있는 하역장비 및 이송장비로 인한 사고, 작업자로 인해 발생하는 인사사고 및 물적 피해 사고, 자연재해 사고로 정의한다. 새로운 유형의 컨테이너 터미널 특히 자동화 터미널의 개발에서는 터미널의 위험 요인을 제거하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 먼저 연구 대상인 오버헤드 셔틀 컨테이너 터미널의 개념과 구조를 소개한다. 그리고 기존 컨테이너 터미널에서 사용되는 대표적인 야드 하역장비의 안전사고를 분석하여 오버헤드 셔틀 컨테이너 터미널의 안전사고 분석에 참고한다. 그 후 본격적으로 오버헤드 셔틀 컨테이너 터미널의 안전사고 유형을 도출한다. 도출된 안전사고 유형별로 안전을 위한 기능과 세부 요구사항을 설명한다. 마지막으로 오버헤드 셔틀 컨테이너 터미널의 안전사고 대비 운영 전략으로 시스템 구성요소별 안전 요구사항, 유지보수 요구사항, 안전사고 처리방안을 제안한다. 본 연구는 부산항 컨테이너 터미널에서 운영을 담당하는 전문가 7인의 인터뷰를 통해 실효성을 검증하였다. 본 연구 결과가 오버헤드 셔틀 컨테이너 터미널의 설계와 운영에 반영된다면 새로운 개념을 실용화하는데 큰 기여를 할 것으로 기대한다. The automation of container terminals has continuously evolved from ECT Delta Terminal, Port of Rotterdam, the Netherlands, 1993 to Qingdao Qianwan Container Terminal, Qingdao Port, China, 2017. Until now, the automation of container terminals has focused on the automation of storage systems and the automation of transfer between subsystems. In future, it is expected to recover the limitation of yard automation and to automate all the tasks in terminals. Automated container terminals have advantages from the several aspects - operation, safety and security, environment and sustainability, and economy and finance. In order to obtain those advantages and recover some disadvantages, the sophisticated and stable operations of terminals are required. Especially, it is very important to invest the operation technologies which can reduce the risks of automated terminals. This research discusses operation strategies to cope with safety accidents in a new type of container terminal involved in “Low-carbon Automated Container Terminals by Ministry of Oceans and Fisheries.” The safety accidents in the research are defined as the accidents by container handling and carrying equipment, the human accidents and physical damage by workers, and the accidents by natural disasters, in terminals. It is necessary to eliminate risk items to in automated container terminals. This paper, first of all, introduces the concepts and structures of overhead-shuttle container terminals. Next, it analyzes the safety accidents of typical yard equipment in conventional container terminals. Next, it deduces the safety accident types in overhead-shuttle container terminals. And then, it explains the functions and the specific requirements for safety, by the safety accident types. Finally, it proposes operation strategies to cope with safety accidents in overhead-shuttle container terminals. The operation strategies consist of the requirements for safety of system components, the requirements for maintenance and the processing procedures of safety accidents. The research results were verified by interviewing seven professionals in charge of the operation of container terminals in Busan Port. If the results are applied to the design and operation of overhead-shuttle container terminals, it is expected to contribute to the commercialization of overhead-shuttle container terminals.

선박의 불확실성에 대비한 최적의 선석 계획

Sung Won Cho(조성원),Chulung Lee(이철웅),Sanghei Choi(최상희) 대한산업공학회 2019 대한산업공학회 춘계학술대회논문집 Vol.2019 No.4

유리전용 모바일랙 설계지원시스템 개발

이언경 ( Eonkyung Lee ),강무홍 ( Moohong Kang ),이상혁 ( Sanghyuk Yi ),최상희 ( Sanghei Choi ) 한국로지스틱스학회 2016 로지스틱스연구 Vol.24 No.2

본 연구의 목적은 기존보다 적재효율 및 하역편의 향상을 위해 개발된 유리전용 모바일랙을 소개하고, 모바일 랙의 표준 사이즈를 결정하기 위해 개발된 설계지원시스템을 소개하는 것이다. 설계지원시스템은 입력화면, 설계알고리즘 실행화면, 결과화면 세 가지로 구성되어 있다. 수학 모델을 수립하여 표준 유리 적재 슬롯(Slot)을 결정하는 설계알고리즘을 설계하고 실험하기 위해 설계지원시스템을 구현했다. 한달 분의 아파트 공사장 주문량을 기반으로 한 설계지원시스템의 시뮬레이션 결과, 유리전용 모바일랙이 기존랙보다 랙당 및 차량당 적재율을 향상시켰을 뿐만 아니라 물류비도 감소시켰다. The purpose of this paper is to introduce the concept of mobile rack for handling the flat glass product and a design support system for deciding the optimal size of mobile rack. The design support system consists of three parts: 1) Input view for inputting simulation data, 2) Implementation view to execute simulation, 3) Result view to show the simulation result. We develop design algorithm with mathematical model to decide the number of slot for loading the flat glass and the design support system to test the performance of design algorithm. Practical test will be conducted using order quantity of apartment for a month. Result shows that mobile rack increased loading capacity of truck and rack, and reduced logistics cost compared to traditional rack(A, L type rack)