통일의 사회문화적 접근

김경웅(Kim Kyung Woong) 한국정치학회 1996 한국정치학회보 Vol.29 No.4

지난 반세기동안 남북의 분단사는 첨예한 이데올로기적ㆍ군사적 대립을 가져와 상대방에 대한 적개심과 상호 이질화를 크게 증폭시켰다. 이같은 상황은 가시적 분단의 장벽보다도 더 높은 ‘정신의 장벽’을 쌓고 말았다. 통독의 예에서 보듯이 진정한 통일은 정치적ㆍ경제적 통합만으로는 매우 힘든 일이라는 점을 알 수 있다. 실제로 독일은 이러한 점을 미리 예견하고 이미 통일 훨씬 이전부터 ‘마음의 고향’을 잇는 사회문화정책을 펴왔음에도 불구하고, 통일이 된 이후 사회적으로 상당한 후유증을 앓고 있다. 남북한의 경우 현재처럼 분단상태가 지속되면 현실적으로 두 개의 국가로 고착화될 수밖에 없다는 데 주목해야 한다. 따라서 통일 이후를 대비하여 상호 사회문화적 이질성과 남북한주민의 심리적 괴리감을 극복할 수 있도록 사회문화적 통합을 우선적으로 배려하여야 할 것이다. 이러한 노력은 선전적 차원에 머물러 왔던 정치적 통합 논의를 보다 구체화하고 현실화시키는 데도 크게 이바지할 것이다. 이 논문은 남북한 이질화문제에 대한 사회문화적 이해를 바탕으로 지금까지의 남북간 사회문화 분야 정책방향과 교류를 평가하고, 통독과정에서 얻을 수 있는 교훈을 통해 진정한 통일의 기반이 될 사회문화적 통합을 위한 전략적 접근을 모색하고자 한다.

퍼클로레이트(Perchlorate)의 위해성과 저감기술 소개

신경희(Kyung Hee Shin),손아정(Ah Jeong Son),Daniel K. Cha,김경웅(Kyoung Woong Kim) 大韓環境工學會 2007 대한환경공학회지 Vol.29 No.9

건강유해물질인 perchlorate로 인한 음용수의 오염은 국·내외적으로 심각히 대두되고 있으나, 전세계적으로 perchlorate에 대한국가 차원의 규제 기준을 가진 곳은 아직 없고 발암물질로 구분되지도 않은 상황이다. 최근엔 미국 환경청(US EPA)에서 perchlorate의 예방적 복원 지침서를 발표하였으며, perchlorate 분석 및 저감기술에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 현재 국내에서는 perchlorate에 대한 먹는 물 수질기준이나 배출 허용 기준 등이 설정되어 있지 않고, perchlorate에 관한 국내 연구는 초기 단계에 머무르고 있다. 본 연구에서는 perchlorate의 성상 및 인체 유해성에 관해 간단히 고찰하였고, 기존의 이온교환(Ion exchange), 생물반응기(Bioreactor), 액상 탄소 흡착(Liquid Phase Carbon Adsorption), 퇴비화 처리(Composting), 현장 생물학적 정화(In Situ Bioremediation), 투수성 반응 벽체(Permeable Reactive Barrier), 식물정화법(Phytotechnology), 막분리기술(Membrane Technologies) 등과 같은 저감 기술의 장단점 및 효율에 관해 소개하였다. 최근 활발히 진행되고 있는 투수성 반응 벽체와 생물학적 환원 기술의 통합 등에 대한 연구 및 분석기술 개발에 대해서도 소개하였다. 본 논문을 통해 향후 국내 실정에 맞는 고효율의 perchlorate 국내저감기술 개발을 위한 기초자료를 제공하고자 하였다. Perchlorate contamination in aquatic system is a growing concern due to the human health and ecological risks associated with perchlorate exposure. In spite of potential risks associated with perchlorate, drinking water standard has not been established worldwide. Recently, US EPA has issued new protective guidance for cleaning up perchlorate contamination with a preliminary clean-up goal of 24.5 ppb. In Korea, the drinking water standard and discharge standard for perchlorate has not been established yet and little information is available to address perchlorate problems. Perchlorate treatment technologies include ion exchange, microbial reactor, carbon adsorption, composting, in situ bioremediation, permeable reactive barrier, phytoremediation, and membrane technology. The process description, capability, and advantages/disadvantages of each technology were described in detail in this review. One of recent trends in perchlorate treatment is the combination of available treatment options such as combined microbial reduction and permeable reactive barrier. In this review, we provided a brief perspective on perchlorate treatment technology and to identify an efficient and cost-effective approach to manage perchlorate problem.

생물계면활성제를 이용한 Phenanthrene의 생물학적 처리

신경희(Kyung-Hee Shin),김경웅(Kyoung-Woong Kim) 대한자원환경지질학회 2003 자원환경지질 Vol.36 No.5

본 연구에서는 생물계면활성제와 비이온계 계면활성제 용액의 pH 변화가 phenanthrene 의용해도증가에미치는 영향을 수용액 시스템에서 조사하고자 하였으며, PAHs-분해균주가 phenanthrene 을 분해할 경우 이러한 용해도의 변 화가 분해균주의 활성과 전체 분해율에 주는 영향을 파악하고자 하였다. 생물계면활성제 rhamnolipid 와비이온계합 성계면활성제 Tween 80 의 phenanthrene에 대한 solubilization capacity를 조사하기위한회분식실험의결과 MSR (Molar Solubilization Ratio)은 각각 0.0425 0.1449 로 나타났으며, 생물계면활성제 첨가로 인한 phenanthrene solubilization 기작이 평형에 도달하기 위한 시간은 24 시간 정도로 나타났다. 임계마이셀 농도의 약 4.3 배에 해당하는 240 ppm 의 생물계면활성제를 첨가하였을 경우, 증류수만을 첨가하였을 경우 용해도보다 약 9 배이상 phenanthrene의 용해도가 증가하였다. 또한, 생물계면활성제의 pH 변화가 phenanthrene solubility 에 주는 영향을 살펴본 결과, 가장 높은 용해도를 나타낸 pH 는 240 ppm 과 2000 ppm 의 생물계면활성제를 첨가한 경우 모두 pH 범위 4.5-5.5 로나타났다. 이는 rhamnolipid 의 친수성 부분의 음전하 세기가 pH 에 따라 달라지는 현상에 기인한 것으로 보여진다. 생물계면활성제가 존재하지 않는 조건에서, pH 의변화가 phenanthrene 분해균주인 CRE7 의 생장률과 분해능에 주는 영향을 조사한 결과, 최대 비성장률은 pH 6 에서 나타났지만, pH5-7 범위에서 크게 변화하지 않았다 . 이러한 비성장률의 차이가 분해능에 미치는 영향을 확인한 결과, 높은 비성장률은 결과적으로 높은 분해율을 나타내는 것으로 보여졌다. 생물계면활성제를 첨가한 경우, 생물계면활성제를 첨가하지 않은 실험결과에 비교해 볼 때 , pH 4 를 제외하고 전체적으로 비성장률이 증가한경향을 보였으며, 전체 분해율도 증가하는 추세를 나타내었다. 생물계면활성제의 첨가로 인해 pH 5 에서의 비성장률은 첨가하지 않았을 경우에 비해 약 1.5 배 증가하였으며, 이는 생물계면활성제가 phenanthrene의 용해도를 pH 5 에서 약 5 배이상 증가시킨 것과 비교하여 볼 때, 그 증가폭이 적다고 할 수 있다. 이러한 결과는 생물계면활성제의 첨가로 인해 마이셀 구조안으로 용해되어진 phenanthrene 의 경우 분해균주의 접근이 용이하지 않아 분해되기 어렵다는 것을 말해주며, pH에 따라 나타나는 서로 다른 구조의 phenanthrene-rhamnolipid의 집합체는 생물학적 이용도 또한 달라질 수 있음을 의미한다. This study was carried out 1) to investigate the pH effect on solubilization of phenanthrene by iosurfactant in aque-ous system and 2) to evaluate the pH effect on the biodegradation rate of phenanthrene in the presence and the absence of the biosurfactant by phenanthrene degraders. Tween 80, which is a chemically synthesized surfactant, showed greater solubilizing capacity than rhamnolipid. The solubilization capacity can be expressed as a MSR(molar solubilization ratio=moles of organic compounds solubilized per mole of surfactant). The calculated MSR of Tween 80 and rhamnolipid were 0.1449 and 0.0425 respectively. The kinetic study of phenanthrene solubilization by rhamno-lipid showed that solubilization mechanism could reach equilibrium within 24 hours. Addition of 240 ppm rhamno-lipid solution, which concentration is 4.3 times of Critical Micelle Concentration(CMC), caused 9 times solubility enhancement compared to water solubility. The highest solubilities were detected around a pH range of 4.5-5.5. Changes in apparent solubility with the changes in pH are possibly related to the fact that the rhamnolipid, an anionic surfactant, can form different structures depending on the pH. Two biodegradation experiments were performed in the absence and the presence of rhamnolipid, with the cell growth investigated using a spread plate method. The specific growth rates at pH 6 and 7 were higher than at the other pH, and the HPLC analysis data, for the total phenanthrene loss, confirmed the trends in the μ(specific growth rate) values. In presence of rhamnolipid, maximum μ values shifted from around pH 5 which showed maximum enhancement of solubility in the abiotic experiment, compared to the μ values obtained without the biosurfactant. In this study, the increase in the observed specific grow rate(1.44 times) was not as high as the increase in solubilization(5 times). This was supported by the fact all the solubilized phenanthrene is not bioavailable to microorganisms.

셰일가스 개발 시 적용되는 수압파쇄공법에 의한 환경문제

한협조,김경웅,나경원,박희원,이진수,심연식,Han, Hyeop-Jo,Kim, Kyoung-Woong,Na, Kyung-Won,Park, Hee-Won,Lee, Jin-Soo,Shim, Yon-Sik 대한자원환경지질학회 2013 자원환경지질 Vol.46 No.1

본 연구에서는 최근 전 세계적으로 이슈가 되고 있는 셰일가스 개발 과정 중 발생 가능한 환경문제에 대해 고찰하고자 하였다. 셰일가스는 개발 가능한 자원량 측면에서 매우 우수하며, 기존의 석유 및 석탄에 비해 이산화탄소 및 아황산가스 배출량도 적은 친환경적인 연료이다. 셰일가스가 부존하는 지층의 특성상 개발 과정 중 유체투과도를 높이는 수압파쇄공법 적용이 필수적이나, 이러한 기술 적용에 따라 수질, 토양, 대기 오염 등 다양한 환경문제의 발생이 예상된다. 셰일가스 개발에 따른 오염은 지상 및 함수층 주변에서 발생 가능하며, 따라서 셰일가스 개발은 환경적으로 위험 요소가 될 수 있다. 그러므로 셰일가스 개발 시 발생 가능한 환경문제에 대한 이해가 필요하며, 본 연구에서는 향후 수압파쇄공법에 의한 셰일가스 개발 시 발생할 수 있는 주요 환경 문제들을 정리하고, 이에 대한 해결 방안들을 제시하고자 하였다. This paper discusses important environmental issues that must be considered during shale gas development. Shale gas has been attracting many attention as the next key energy resource with its large abundance through easily accessible production fields, and its lower carbon dioxide & sulfur dioxide emission profile upon combustion when compared to the conventional oil and natural gas resources. Successful development of a shale gas field requires the use of hydraulic fracturing to recover hydrocarbon through the very tight shale formation, which has been frequently associated with environmental contamination issue of water, soil, and atmosphere. Therefore, environmental issues and their solution to minimize environmental impact should be considered for successful development of shale play in a future.

Friction Characteristics of DLC and WC/C

김동욱,김경웅,Kim, Dong-Wook,Kim, Kyung-Woong Korean Tribology Society 2011 한국윤활학회지(윤활학회지) Vol.15 No.4

본 연구에서는 수직 하중과 미끄럼 속도가 DLC (a-C:H)와 WC/C (a-C:H:W)의 마찰 특성에 미치는 영향을 파악하기 위해 ball-on-disk 형태의 마찰 실험 장치를 이용하여 실험을 수행하였다. 연구 대상 고체 윤활막인 DLC와 WC/C는 AISI 52100 steel ball의 표면에 증착되었으며, 상대 마찰면의 재질은 침탄 경화된 SCM 415 Cr-Mo steel이다. 실험은 상대 습도가 20~40 %이고 온도가 $16{\sim}24^{\circ}C$인 대기 분위기에서 다양한 미끄럼 속도 (0.1, 0.78, 1.56, 3.13, 6.25, 12.5, 25, 50, 100 mm/s) 및 수직 하중 (2.4, 4.8, 9.6 N) 조건에 대해 수행되었다. 실험 결과로 각각의 실험 조건에서의 DLC와 WC/C의 운동 마찰 계수를 얻었다. 실험 결과 DLC와 WC/C의 운동 마찰 계수는 미끄럼 속도가 증가할 수록 대체로 증가하였으며, 수직 하중에 관계없이 거의 일정한 값을 보였다. 그리고 동일한 실험 조건에서 DLC의 마찰 계수가 WC/C의 마찰 계수에 비해 대체로 낮은 값을 보였다. In this study, friction tests were performed in order to investigate the effect of sliding velocity and normal load on the friction characteristics of DLC (a-C:H) and WC/C (a-C:H:W) using a ball-on-disk type friction tester. DLC and WC/C were deposited on AISI 52100 steel balls. Friction tests against carburized SCM 415 Cr-Mo steel disks were carried out under various sliding velocity (0.1, 0.78, 1.56, 3.13, 6.25, 12.5, 25, 50 and 100 mm/s) and normal load (2.4, 4.8 and 9.6 N) conditions while the relative humidity was 20~40 % R.H. and air temperature was $16{\sim}24^{\circ}C$. As results, kinetic friction coefficients of DLC and WC/C were obtained under each test condition. The results show that the kinetic friction coefficients of DLC and WC/C generally increase with the increase in sliding velocity. And, under the same sliding velocity condition, the kinetic friction coefficients are almost constant regardless of normal load. In addition, the kinetic friction coefficients of DLC are lower than those of WC/C under the same test conditions.

공기베어링의 능동제어에 관한 연구

이정배,김경웅,Lee, Jeong-Bae,Kim, Kyung-Woong 대한기계학회 1996 大韓機械學會論文集A Vol.20 No.8

In this paper actively controlled air bearing is investigated to overcome the defects of air bearing such as low stiffness and damping coefficients. The actively controlled air beairng is composed of an air bearing, a gap sensor, a controller, and a piezo actuator. By controlling the position of air bearing with piezo actuator, the position of floating object is controlled. In this study the proportional-Integral-Derivative controller is employed. Active air bearing is investigated numerically and experimentally. There is good agreement between the simulation and the experimental results. It is shown that the stiffness and damping characteristics and positioning experimental results. It is shown that the stiffness and damping characteristics and positioning accuracy of air bearing can be improved by means of adopting actively controlled air bearing.

조립오차가 능동 자기베어링으로 지지된 축의 성능에 미치는 영향

김대곤,김경웅,Kim, Dae-Gon,Kim, Kyung-Woong 대한기계학회 1996 大韓機械學會論文集A Vol.20 No.12

Magnetic bearing is the machine element that supports the shaft without mechanical contact using the magnetic force induced by permanent magnet of electromagnet. Active magnetic bearing system is composed of sensor, controller, power amplifier, and electromagnet. If all the elements were dieal, shaft position could be controlled to sensor resolution, Because each elements inreal system have mechanical and electricla losses and nonlinearity, it is impossible to attain the desired performance using general control algorithm. So far it has been studied on improvement of the control algorithm of the electric characteristics of each elements. Another factors to affect shaft behavior are the manufacturing errors due to machine work, and assembling errors due to accumulate manufacturing errors of the radial magnetic bearing. This paper describes that the shaft behavior due to accumulate manufacturing errors and asymmetric bolting. This paper describes that the shaft behavior due to assembling errors of the radial bearings donot affect the rotaitonal accuracy of the shaft. But when the amplitude of the assembling errors increasees over the certain value, the bearing can not support the shaft properly.

이중범프포일 공기베어링의 성능해석

김영철,이동현,김경웅,Kim, Young-Cheol,Lee, Dong-Hyun,Kim, Kyung-Woong 한국트라이볼로지학회 2007 한국윤활학회지(윤활학회지) Vol.23 No.3

This paper presents a theoretical model for the analysis of double-bumped AFBs. The stiffness and damping coefficients of the double bump vary depending on the external load and its friction coefficient. In the case of a lightly loaded condition where only the upper bump contributes to deformation, the double bump is in the single active region. In the case of a heavily loaded condition where both the upper and lower bumps contribute to deformation, the double bump is in the double active region. So the double bump can be either in the single or double active region depending on vertical deflection. The equivalent stiffness and damping coefficients of the bump system are derived from the vertical and horizontal deflection of the bump, including the friction effect. A static and dynamic performance analysis is carried out by using the finite difference method and the perturbation technique. The results of the performance analysis for a double-bumped AFB are compared with those obtained for a single-bumped AFB. This paper successfully proves that a double bumped AFB has higher load capacity, stiffness, and damping than a single-bumped AFB in a heavily loaded condition.

이중범프포일 공기베어링의 성능에 미치는 마찰효과

김영철,이동현,김경웅,Kim, Young-Cheol,Lee, Dong-Hyun,Kim, Kyung-Woong 한국트라이볼로지학회 2007 한국윤활학회지(윤활학회지) Vol.23 No.4

This paper deals with friction effects on the performance of double-bumped AFBs. The stiffness and damping coefficients of the double bump vary depending on the external load and its friction coefficient. The double bump can be either in the single or double active region depending on vertical deflection. The equivalent stiffness and damping coefficients of the bump system are derived from the vertical and horizontal deflection of the bump, including the friction effect. A static and dynamic performance analysis is carried out by using the finite difference method and the perturbation technique. The results of the performance analysis for a double-bumped AFB are compared with those obtained for a single-bumped AFB. This paper successfully proves that a double bumped AFB has higher load capacity, stiffness, and damping than a single-bumped AFB in a heavily loaded condition.

Friction Characteristics of DLC and WC/C

Dong-Wook Kim(김동욱),Kyung-Woong Kim(김경웅) 한국트라이볼로지학회 2011 한국트라이볼로지학회지 (Tribol. Lubr.) Vol.27 No.6

본 연구에서는 수직 하중과 미그럼 속도가 DLC(a-C:H)와 WC/C (a-C:H:W)의 마찰 특성에 미치는 영향을 파악하기 위해 ball-on-disk 형태의 마찰 실험 장치를 이용하여 실험을 수행하였다. 연구 대상 고체 윤활막인 DLC와 WC/C는 AISI 52100 steel ball의 표면에 증착되었으며, 상대 마찰면의 재질은 침탄 경화된 SCM 415 Cr-Mo steel이다. 실험은 상대 습도가 20~40% 이고 온도가 16~24℃인 대기 분위기에서 다양한 미끄럼 속도 (0.1, 0.78, 1.56, 3.13, 6.25, 12.5, 25, 50, 100 ㎜/s) 및 수직하중 (2.4, 4.8, 9.6 N) 조건에 대해 수행되었다. 실험 결과로 각각의 실험 조건에서의 DLC와 WC/C의 운동 마찰 계수를 얻었다. 실험 결과 DLC 와 WC/C의 운동 마찰 계수는 미끄럼 속도가 증가할수록 대체로 증가하였으며, 수직 하중에 관계없이 거의 일정한 갑을 보였다. 그리고 동일한 실험조건에서 DLC의 마찰 계수가 WC/C의 마찰 계수애 비해 대체로 낮은 값을 보였다. In this study, friction tests were performed in order to investigate the effect of sliding velocity and normal load on the friction characteristics of DLC (a-C:H) and WC/C (a-C:H:W) using a ball-on-disk type friction tester. DLC and WC/C were deposited on AlSI 52100 steel balls. Friction tests against carburized SCM 415 Cr-Mo steel disks were carried out under various sliding velocity (0.1, 0.78, 1.56, 3.13, 6.25, 12.5, 25, 50 and 100 ㎜/s) and normal load (2.4, 4.8 and 9.6 N) conditions while the relative humidity was 20~40 % R.H. and air temperature was 16~24 ℃. As results, kinetic friction coefficients of DLC and WC/C were obtained under each test condition. The results show that the kinetic friction coefficients of DLC and WC/C generally increase with the increase in sliding velocity. And, under the same sliding velocity condition, the kinetic friction coefficients are almost constant regardless of normal load. In addition, the kinetic friction coefficients of DLC are lower than those of WC/C under the same test conditions.