Analysis Report of the Elapse for Costa Concordia's Disaster

윤대근,김철승,Yoon, Dae-Gwun,Kim, Cheol-Seung The Korean Society of Marine Environment and safet 2012 海洋環境安全學會誌 Vol.18 No.4

On January 13th 2012 Italian flag Costa Concordia was partly sunk. The ship was carrying 4,252 passengers and crew; in the next few days the bodies of 30 people were found. Two are still missing. Two South Korean passengers and an Italian crew member was rescued from the ship on January 15th, more than 24 hours after the accident. As of June 18th 2012 (The date of presentation) around 32 people had not been accounted for. In this paper, it is viewed and pointed out the cause, problem, and implication for the future. As a result, intelligent innovative evacuation system for the VLPS (Very Large Passenger Ship) should be set up in terms of international maritime safety. 2012년 1월 13일 이탈리아 국적 초대형 여객선 코스타 콘코디아호가 부분 침몰되었다. 당시 해당 선박은 4,252명의 여객과 승무원이 승선하고 있었으며, 사고 며칠 후 30여명이 사망하였으며 사고 24시간 이후 두명의 한국인을 포함한 이탈리아 선원들이 극적으로 구조되었다. 2012년 6월 18일까지(본 논문 발표일 기준) 총 32명의 사망자와 64명의 부상자 등 총 100여명의 사상자가 발생한 해사안전 문제의 치유할 수 없는 사고가 발생되었고 현재까지 사고에 대한 조사가 여전히 진행 중이다. 본 연구에서는 이번 초대형 이탈리아 여객선 코스타 콘코디아호의 재난 경과 보고서로써 사고의 문제점, 원인, 향후 대책방안 등에 관하여 조사 분석을 실시하였다. 본 연구의 하나의 주된 결과로써 향후 이러한 초대형 여객 운반선의 경우 국제 해사 안전적 관점에서 혁신적이고 지능적인 선박 퇴선 시스템이 구축되어야 할 것으로 분석되었다.

A Study for a Methodology to Analyze Container Delays versus Security

윤대근,Yoon, Dae-Gwun The Korean Society of Marine Environment and safet 2007 해양환경안전학회지 Vol.13 No.1

2001년 9월 11일 World trade center 테러이후, 미국세관 및 국경 경비대는 미국에 있는 모든 컨테이너 터미널에 inspection station을 설치하였다. 이 인스펙션은 container의 추가적인 지연을 직 간접적으로 유발하고 있다. 이에 본 연구는 이 지연을 분석하기위하여 대기이론을 이용하여 방법론적 연구를 제시하였다. After September 11, 2001, the United State's Customs and Border Protection (CBP) has set up inspection stations in seaport terminals. The inspection station, however, may directly and indirectly affect delay time in the seaports, increasing by especially high and severe level of security. This paper studies for a methodology to analyze container delays versus security incurring by the various layouts of the inspection station in the United States.

항만물류의 공급망 보안시스템 향상을 위한 모델개발

윤대근 ( Dae Gwun Yoon ),김진구 ( Jin Goo Gim ) 한국물류학회 2011 물류학회지 Vol.21 No.4

본 논문의 목적은 최근 국제물류와 공급사슬관리에 있어 이슈가 되고 있는 항만물류보안검사의 효율성제고를 통해 항만 및 관련 터미널의 경쟁력을 강화함으로서 항만의 공급망 보안체계를 향상시키기 위한 모형과 틀을 개발하기 위한 것이다. 특히 본 연구는 항만물류의 보안 검사를 이행한 결과로서 검사시간을 줄이기 위한 방법론의 개발을 모색함으로서 터미널 운영을 지원하고 있다. 추가검사장비의 필요여부를 결정함에 있어서 터미널 운영자를 지원하기 위해, 그리고 필요하다면, 그 장비의 수를 파악하기 위해, 본 연구는 대기이론을 이용하여 검사장비의 수와 검사시간 사이의 관계를 조사한다. 추가로 본 연구는 선인증된 화물의 자유통행을 허용할 수 있는 Green Lane 시스템을 디자인 할 수 있는 틀을 개발한다. 본 연구의 결과는 항만과 이의 터미널에 있어 물류 및 공급망 보안 검사체계를 디자인하는데 적용될 수 있다. 이는 항만물류보안체계의 강화와 국제공급망의 선 순환적조화를 통해 국가 물류공급사슬관리의 발전에 기여한다. The purpose of this study is to develop models and a framework to improve SCM security system in port by enhancing the competitiveness of port and related terminals. This enhancement can be achieved through the increasing efficiency of port logistics security inspection that has been an issue in international logistics and SCM(LSCM) today. In particular, this study seeks to develop methodologies to reduce inspection time as a result of implementing a security inspection in port logistics and to assist terminal operation. To assist the terminal operator in deciding whether additional inspection equipment is needed or not; if necessary, how many should be provided, this research uses queuing theory to examine the relationship between the number of inspection equipment and inspection time. In addition, this research develops a framework from which the Green Lane system can be designed to allow free passage of pre-certified cargos. The results of this study can be applied in designing SCM security inspection system in port and its terminals. It contributes to the advancement of national LSCM through harmonizing both enhancement of port logistics` security system and efficient global SCM and vice versa.

Fuzzy AHP Evaluation for Performance of Container Shipping Companies in Vietnam (Developing on the Model of Previous Study for the Domestic Lines)

윤대근(Dae-Gwun Yoon),․,Phuong Thao Ngo,금종수(Jong-Soo Keum) 한국항해항만학회 2018 한국항해항만학회지 Vol.42 No.5

Currently, container transport services play a substantial role in global cargo transportation, by serving as an intermodal between exporter and importer. Container shipping has become increasingly important over the past few decades, due to obvious advantages. However, Vietnam s container market has shown severely ongoing competition among numerous domestic and foreign shipping lines, resulting in serious consequences occurring such as freight rates substantially decreasing within the last 10 years. Vietnam s sea lanes have become more defensive, to cover losses of shipping companies. Selection of criteria for competitive evaluation of container transport companies is necessary, to facilitate addressing the problems within the enterprise, especially relating to its position in the market and from here, business management can implement strategic plans and reasonable policy, to survive and grow.

A Study on the Connector of Floating Platform based on Concrete Structures

투멩자르갈,윤대근,Boldbaatar, Tumenjargal,Yoon, Dae-Gwun The Korean Society of Marine Environment and safet 2013 해양환경안전학회지 Vol.19 No.1

본 연구는 다양한 기상변화에 따른 안전을 확보하기 위한 해상에서의 플로팅 플랫폼의 연결에 대하여 연구하였다. 본 연구의 목적은 다양한 해상변화가 일어나는 연안역에 설치되는 플로팅 구조물에 관한 문헌 조사를 실시한 후, 콘크리트 구조물 연결하는 모델을 제시하는 것이다. 본 연구에서는 플로팅 구조의 개념, 기존의 모델, 설계적 평가를 포함한 콘크리트 구조물 기반 플로팅 플랫폼을 기술하였고, Rigid Pontoon Connector를 국내 연안역에 적합한 모델로 제안하였다. 연구의 결과로서, 리기드 폰툰 커넥터 디자인은 (Rigid Pontoon Connector) 안정적으로 플로팅 플랫폼의 연결을 구축할 수 있는 매우 효율적이고 실용적인 솔루션으로 분석되었다. This study is about the connector of the floating platform in order to ensure safety due to various climate changes. The purpose of this study is to recommend the connector model of floating platform based on concrete structures after reviewing the literatures related in establishing floating structure in case of various climate changes in domestic coast. This study introduces the concept generation, existing model, detailed design and evaluation including current and future development of the technologies of marina floating platform connector based on concrete structures. The results from the research show that the analysed connector design (Rigid Pontoon Connector) provides a highly efficient and practical solution to facilitate connection of stable floating platform.

A Study on Current Situation and Future Development of RoRo Routes in the Philippines

김명재,윤대근,Kim, Myung-jae,Yoon, Dae-Gwun The Korea Port Economic Association 2018 韓國港灣經濟學會誌 Vol.34 No.1

필리핀은 7000 개 이상의 섬으로 이루어진 아시아 개발 도상국 중 하나이다. 항공, 수로 및 육상 운송은 국내 내륙 여행 및 교통 수단이지만, 이들 7000여개가 넘는 섬들 사이의 사람, 상품 및 서비스 운송은 거의 대부분 RORO 선박을 통한 해송을 통해 이루어지고 있다. 현재 이러한 필리핀 섬들을 연결하는 전체 154 개의 RORO 노선이 구축되어 운항중에 있으며, 해당하는 항구 근처의 지방 자치 단체의 소득은 대략적으로 7 % 증가하는 것으로 나타났다. 그것은 관광객 수, 운송 비용 및 여행 시간의 증가 때문으로서 향후 지속적으로 증가할 것으로 분석되었다. 필리핀의 일부 주요노선을 개선하기 위해 본 연구에서는 필피핀 정부 (항만청), 지방정부, 항만 및 선박 회사가 지리적특성, 안전항로, 승하선, 항로보조시설 등 필요한 모든 사항들을 분석 및 제시하였으며 개선해야할 정책을 제안하였다. 향후 본 연구는 필리핀 전역에 해당하는 연구로 확대할 예정이며 이는 필리핀 섬들의 안전하고 효율적인 운송으로 이어질것으로 판단된다. Philippines as one of the developing countries in Asia which is compose of more than 7000 islands. Air, Water and Land transportation are the means of travel in the country, however, transportation of goods and services between islands takes place through RoRo ships. There are about 154 RoRo routes connecting the islands in the Philippines and since its establishment, the incomes of the municipalities near the ports have increased by 7%. It is because of the increase of tourist, decrease of cost of transportation and travel time. In order to improve some of the routes in the Philippines, the researcher would like to suggest that the shipping companies should consider to upgrade some vessels. That is to have a vessel with a high-capacity storage for vehicles and goods so that mass transportation made. Another is that the ports need to be upgraded as well.

A Study on the Improvement of Marine Traffic System in the Ulsan Approaching Waters

정재용,윤대근,김철승,Jeong, Jae-Yong,Yoon, Dae-Gwun,Kim, Cheol-Seung The Korean Society of Marine Environment and safet 2010 海洋環境安全學會誌 Vol.16 No.2

본 연구에서는 울산항 인근해역에 대한 자연환경, 해양사고, 해상교통량 및 해상교통흐름 관측, 어업현황 등을 조사 분석하고, 전문가 및 이용자에 대한 설문조사를 실시하여 개선안을 도출하였다. 본 연구는 전문가 및 사용자의 설문조사 실행을 통한 항해위험 필수요소, 개선계획 및 충돌위험 필수요소를 제시하였다. 본 연구의 결과로서 보다 효율적인 항로를 도출하였다. This study examined environmental condition, marine accidental data, marine traffic capacity and traffic flow, and fisheries zone status near Ulsan approaching water area. A questionnaire survey of marine traffic system was conducted on experts and users, and new plan was proposed. On the basis of the responses of experts and users to questionnaire, the essential factor of navigation danger and the essential factor of collision risk as well as the improvement plans were proposed. More efficient navigational fairway was set up through this study.

A Study on RFID Enabled Logistics and Supply Chain Management

투멩자르갈,윤대근,Boldbaatar, Tumenjargal,Yoon, Dae-Gwun The Korean Society of Marine Environment and safet 2012 海洋環境安全學會誌 Vol.18 No.3

공급 체인 관리 및 물류 개발에 RFID 기술에 대한 국제적 적용에 대한 분석과 향후 활성화 방안에 대하여 연구를 수행하였다. 국제 물류의 RFID의 최근 응용 프로그램을 연구 분석하고 제조업체, 보관업체, 물류업체, 운송업체, 항만 및 유통업체간의 RFID 채택 및 사용의 핵심 요소를 범국가적, 국제적 물류체인과 연계하여 필요한 내용을 분석하고 국내에 필요한 요소 및 방안에 대하여 연구 기술하였다. This study provides for the enabling role of RFID technology in effecting supply chain management and logistics development. Furthermore, the findings of study reveal the recent application of RFID in international logistics and analyze the reason as the key factor of RFID widespread adoption and usage among suppliers.

A Study on the Development of an Early Detection System for Altering Course of a Target Ship

정창현,박영수,윤대근,최명식,Jung, Chang-Hyun,Park, Young-Soo,Yoon, Dae-Gwun,Choi, Myung-Sik The Korean Society of Marine Environment and safet 2016 해양환경안전학회지 Vol.22 No.6

본 논문에서는 조타기 작동 신호에 대하여 AIS 통신을 이용하여 상호 교환함으로써 상대선의 선회정보를 보다 신속히 파악할 수 있는 선회조기감지시스템을 구축하였으며, 이를 실선에 적용하여 해당 시스템의 실효성을 검증하였다. 조타 신호가 조타기를 작동함과 동시에 AIS를 통하여 송신되어 상대선의 ECDIS에 사용된 타각만큼 유색으로 표시되는 것을 확인하였다. 선회조기감지시스템을 통하여 상대선의 변침 상황을 조기에 감지할 수 있었으며, 이를 통한 선박 상호간 충돌회피가 조기에 가능할 것으로 판단된다. 또한, 의심 선박에 대한 VTS의 적극적 관제가 가능하고, 해양안전종합정보시스템을 통한 해양사고 분석에도 활용 가능할 것이다. This paper contributes to the development of an early detection system to detect the alteration of a target ship during early stages using the steering wheel signal via AIS communication. The feasibility of this system is also verified with a real ship trial. It was confirmed that the rudder angle on ECDIS was ordinarily marked green or red by the used rudder angle after the steering wheel operation. We were able to detect intentions for a change in course by a target ship quickly and efficiently avoid collisions. This system will contribute to more active VTS services and the analysis of marine accidents using the General Information Center On Maritime Safety & Security (GICOMS).

몽골 해운 및 해사 교육의 증진에 관한 연구

투멩자르갈 ( Tumenjargal Boldbaatar ),윤대근 ( Dae Gwun Yoon ),김덕영 ( Deok Young Kim ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.3

본 연구의 목적은 몽골에서의 해운 및 해사 분야에 있어서 인적자원 확보 및 교육 훈련을 위한 전문적, 전략적 조언을 제시하는 것이다. 몽골은 바다가 접하지 않는 육지로 둘러싸인 국가로써 해운 및 해사 산업에 대해서는 지질학적 한계점을 지니고 있다. 그러나, 몽골은 풍부한 자원을 바탕으로 한 국제물류, 복합물류, 해운 및 해상 운송에 대한 중요성이 매우 강조되어오고 있다. 따라서, 시기적으로 그리고 현실적으로 해운 및 해사 부분에 대한 전문적인 인적요인 확보를 위한 노력이 전략적으로 매우 중요한 시점이다. 따라서, 본 연구에서는 해운 및 해사 교육과 훈련에 대한 이해와 발전을 위해 반드시 고려되어야할 요소들과 통합된 정보와 시스템에 대하여 제안을 하였다. Globalization has been discussed as an important market environment in various territories. Maritime industry is also closely associated with globalization. Together with globalization, faster, more reliable, and cheaper maritime transport services have facilitated the expansion of global trade. With the development of emerging economies, the maritime industry had increased dramatically. The rise of China as the world manufacturing center was a key driver of this growth. Since 2008, however, there have been some declines because of the global financial crisis. It is not easy for container ports to have a sufficient container cargo volumes including transshipment. Therefore, container ports in individual countries require effective strategies for generating sufficient container traffic. Through a country-level analysis, this paper is designed to empirically investigate the influences of globalization on individual container ports` internal capabilities and transshipment traffic volumes.