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케이블-풀러 전자식 주차 브레이크의 작동소음 저감에 관한 연구
한민규(Mingyu Han),이재용(Jaeyong Lee),김승중(Seungjoong Kim),장세인(Sane Chang) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
This paper addresses a modification for reducing operating noise of an cable-puller EPB(Electronic Parking Brake) system. Recently, as an application of EPB system in the vehicles has been broadened, drivers’ complaint about operating noise of EPB has been larger. The root cause of operating noise of EPB is comprised of 3 main factors, the first is the initial source like motor and reduction gear set, the second is transfer characteristics like rubber bush, bracket and body, and the last is resonance characteristics between the operating frequency and the system’s natural frequency. In this study, many methods like tests and CAE analysis was carried out to reduce the initial source and transfer amount of noise and vibration, and to avoid the superposition of natural frequency. Improved sound characteristics of EPB assembly in laboratory test don’t agree with improved sound result on the vehicle test. This shows interior vehicle sound result is influenced by vibration characteristics as well as sound characteristics.
캘리퍼 일체형 전자식 주차 브레이크의 작동소음 저감에 관한 실험적 연구
한민규(Mingyu Han),이재용(Jaeyong Lee),김승환(Seunghwan Kim),문진동(Jindong Moon) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
This paper focuses on parameter studies for reducing operating noise of a motor-on-caliper EPB(Electronic Parking Brake) system. Recently, as an application of EPB system, especially a motor-on-caliper type, in the vehicles has been broadened, drivers’ complaint about operating noise of EPB has been larger. In this paper, 5 main branches influencing on operating noise, sound and vibration source, transfer system, natural frequency, damping and vehicle characteristics, were introduced to reduce operating noise of MoC EPB.
조향시스템의 랙-피니언(Rack&Pinion) 래틀(Rattle)소음 저감에 관한 연구
한민규(Mingyu Han),김승중(Seungjoong Kim),이재용(Jaeyong Lee),김광일(Kwangil Kim),송준규(Jungyu Song),심정수(Jeongsoo Shim),길성진(Seongjin Kil) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper addresses a modification for reducing rattle noise of an CEPS(Column type Electric Power Steering) system. To simulate rattle noise of the steering system, analytical test rig including rack bar, pinion shaft, tie rods, support yoke assembly and rack housing for rack and pinion system and motor, worm wheel and worm gear for reduction system is made with ADAMS. Then, vehicle test is carried out for input data like left/right side forces, left/right vertical accelerations and handle angle to the analytical model. Analytical results and vehicle test results show a good relationship. Based on the analytical model, to reduce rattle noise of rack and pinion part, a cam-type yoke system that has a self-adjusting function is added to the analytical model. The modified system shows a good rattle performance in vehicle test as well as the analytical model.
[연료 및 윤활유부문] 다구찌법을 이용한 캘리퍼 브레이크시스템의 스퀄노이즈저감 최적화
한민규(Mingyu Han),박춘기(Choonki Park) 한국자동차공학회 2000 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper deals with investigation of the important control factors influencing on reducing brake squeal noise in caliper brake system. To find the main contribution of each pan yielding squeal noise Taguchi method are carried out. 12 kinds of tests are done twice with noise dynamometer under 10 control factors. The contribution of control factors causing squeal noise is in the order of pad parallelism, disc type, pad friction coefficient, pad compressibility am pad slot The result that bad parallelism is good for squeal noise may be concerned with load distribution between disc and pad. Through these tests, optimized levels of control factors am the contribution of each control factor are verified quantitatively. Finally verification tests prove that optimized specification has lower noise ratio am predicted SIN ratio by Taguchi method coincides with the verified one well.
콰이어트 가진기를 이용한 전자식 주차 브레이크 작동소음 시뮬레이션 기법 연구
한민규(Mingyu Han),김승환(Seunghwan Kim),이재용(Jaeyong Lee),전남일(Namill Jeon) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
Recently, as an application of EPB(Electronic Parking Brake) system, especially a motor-on-caliper(MoC) type, in the vehicles has been broadened, drivers’ complaint about operating noise of EPB has been larger. This paper focuses on not only the NVH characteristics between the 1<SUP>st</SUP> and 2<SUP>nd</SUP> generation of MoC, but also the simulation method using a quiet shaker without a MoC assembly. New simulation method shows good test results between vehicle test with a MoC sample and vehicle simulation test without a MoC sample using a quiet shaker. And this method will be a good simulation tool for noise design in the step of developing MoC.
황지우(Jiwoo Hwang),한민규(Mingyu Han),김민지(Minji Kim),김아욱(Auk Kim) 한국HCI학회 2022 한국HCI학회 학술대회 Vol.2022 No.2
조건부 자율주행 자동차가 대중화되고 있다. 자율주행 기술이 발전할수록 운전자는 운전이 아닌 2차 과업에 더 많은 시간을 소비할 수 있게 되며, 이에 따라 운전자의 편의를 위한 차량용 서비스가 더 다양해질 것이다. 그러나 역설적으로, 운전자의 편의를 위한 서비스가 조건부 자율주행 자동차의 사고 위험성을 높일 수 있다. 자율주행 중 운전자는 시스템이 제어할 수 없는 상황발생 시 곧바로 제어권을 전환(수동운전)하여야 하는데 2차 과업에 의한 주의분산은 반응 속도를 늦추기 때문이다. 이로 인해 운전자의 안전을 보장하기 어려워진다. 따라서 이러한 서비스가 운전자에게 미치는 부정적인 영향을 분석하는 연구가 선행되어야 한다. 관련 연구의 활성화를 위해 본 논문에서는 저렴하게 자율주행 자동차를 시뮬레이션 할 수 있는 시뮬레이터를 개발하였고, 실제 연구에 활용할 수 있는지를 판단하기 위해 타당성과 사용성 테스트를 진행하였다.
음성 운전 보조 에이전트 개발을 위한 디자인 요구사항 조사
김민지(Minji Kim),한민규(Mingyu Han),황지우(Jiwoo Hwang),김아욱(Auk Kim) 한국HCI학회 2022 한국HCI학회 학술대회 Vol.2022 No.2
도로 위 운전자들의 안전을 위해 사고 방지는 무엇보다 중요하다. 교통 사고를 사전에 예방하기 위해서는 운전자들은 도로 위 상황에 대해 인지 해야 하지만 운전자가 모든 교통 상황을 인지하는 것은 불가능에 가깝다. 하지만 동승자가 같이 차량에 탑승한 경우, 운전자가 보지 못하는 사각지대나 운전자가 예상치 못하는 사고에 대해 운전자에게 경고해 사고를 방지한다. 본 연구는 동승차처럼 운전 보조 가이드를 제공하는 음성 운전 보조 에이전트를 제안하고, 해당 에이전트 개발 시 고려 되어야하는 디자인 요구사항을 도출하고자 한다. 디자인 요구사항을 도출하기 위해 본 연구는 동승자와 운전자로 구성 된 참여자 팀을 모집하여 실제 도로 주행 중 동승자의 운전 가이드를 관찰 후, 실험 도로주행 및 일상생활 중 동승자의 운전보조 가이드에 대한 인터뷰 및 설문을 진행하여 3개의 주요 테마를 도출하고 관련 디자인 함의에 대해 논의하였다.
컬럼타입 EPS 시스템 래틀 시험 스펙 제정에 대한 연구
김승환(Seunghwan Kim),한민규(Mingyu Han),이재용(Jaeyong Lee),문진동(Jingdong Moon),김민식(Minsik Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
Recently, as a gradual improvement of the vehicle noise and vibration, squeak and rattle noise other than typically operational noise has been interested. In this paper, to establish Column type EPS system rattle test specifications, system rattle test was carried out as the experimental method using quiet shaker, and was researched focusing on the U-joint and rack & pinion gear on the main causes of the rattle. As a result, we found out that the Road Load Profile is more reasonable exciting condition than the Sine sweep for Column type EPS system rattle test.
Vehicle Dynamics Simulation을 위한 가상 차량 모델 Parameterization 방법론 연구
임병호(Byungho Im),서지원(Jiwon Seo),한민규(Mingyu Han),안민회(Minhoe Ahn),김종관(Jongkwan Kim) 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2020 No.11
HILS has been widely used for development and verification of chassis products including controllers. In particular, it has been mainly used as a communication simulation environment for fault detection. In this paper, in order to reduce the EPS product development verification time, cost and risk of the development vehicle, we will discuss the method of acquiring the parameter data of the virtual vehicle model required in the EPS HILS verification environment and verifying the validity.