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진현식,박판우,Jin, Hyun-Sik,Park, Phan-Woo 한국정보교육학회 2003 정보교육학회논문지 Vol.7 No.3
프로그래밍 교육은 문제 분석 능력, 논리적 사고력, 절차적 문제 해결 방식을 습득하는데 매우 긍정적인 역할을 한다. 하지만 초등학생의 지적 성장 발달 단계에 맞도록 설계된 프로그래밍 학습용 웹 코스 웨어에 관한 연구는 드물며, 개발되었다고 하더라도 초등학생에게는 맞지 않은 높은 이론적 내용을 다루고 있어서 이해하기가 어렵고, 웹 상에서 직접 실습할 수 있는 환경을 제공하지 못한다. 이에 본 연구에서는 웹 기반 학습 설계 이론을 바탕으로 초등학생의 지적 성장 발달에 맞는 비주얼베이식 교육 시스템을 설계하고 구현하였다. 본 시스템에서는 학습자에게 웹 환경에서 비주얼베이식 프로그래밍의 기초와 기본 문법을 익힐 수 있도록 하며, 프로그램을 코딩하고 실행할 수 있도록 환경을 제공한다.
지반입도조건에 따른 지반함몰 가능성 평가 및 수치해석적 검증
이종현 ( Jong-hyun Lee ),진현식 ( Hyun-sik Jin ),백용 ( Yong Baek ),윤형석 ( Hyeong-suk Yoon ) 대한지질공학회 2017 지질공학 Vol.27 No.2
본 연구에서는 지반함몰의 실질적 원인인 토립자 유실에 의한 함몰 가능성을 판단하기 위해 댐설계 시 활용되고 있는 코어재와 필터재의 입도 차이에 의한 필터조건을 굴착공사 주변의 지반조건에 대한 평가 조건으로 응용하였다. 이를 위해 여러 제안자들이 실험 등을 통해 제안한 필터 기준을 확인하였으며, 이 중 미공병단에서 제안한 필터조건을 이용하여 지반입도 조건에 따른 지반함몰 가능성을 판단해 보았다. 이를 통해 사용자가 지반조사 정보로부터 획득한 지반입도조건을 이용하여 빠르게 지반함몰 가능성을 판단할 수 있는 평가도표를 작성하였으며, 다양한 굴착 주변의 지층 변화에 따른 지반함몰 가능성을 쉽게 평가해 볼 수 있을 것으로 판단된다. 또한, 입자유동 과정을 모사하기 위해 PFC3D 프로그램을 활용하였으며, 이것은 단순 지하수위 저하에 의한 지반침하 경향을 판단하는 것이 아니라 실질적인 토립자 유실에 의한 지반함몰 예측 및 평가가 지반입도조건을 통해 이루어질 수 있고 이를 수치해석 적으로 검증할 수 있음을 나타낸다. In this study, filter conditions by difference in grading between core material and filter material used for dam construction was applied as evaluation condition for surrounding ground conditions near excavation site in a bid to identify the risk of land sub-sidence resulting from the erosion of soil particles. To that end, filter conditions proposed for the test was evaluated and the risk of land subsidence depending on grain size conditions was also evaluated using the filter conditions developed by COE. Conse-quently, evaluation diagram that can be used to determine the risk of land subsidence using grain size conditions obtained from ground investigation data was developed, which is expected to help evaluate the possibility of land subsidence depending on changes to the stratum. To simulate the particle flow process, PFC3D program was used. It`s not only intended to determine the land subsidence pattern caused by falling ground water level but also predict and evaluate the land subsidence caused by soil ero-sion using grain size condition which can be verified by numerical analysis approach.
도로와 교차하는 제주천연동굴(재암천굴)의 거동특성 분석을 위한 수치해석적 연구
이종현 ( Jong-hyun Lee ),진현식 ( Hyun-sik Jin ),안준상 ( Joon-sang An ),백용 ( Yong Baek ) 대한지질공학회 2021 지질공학 Vol.31 No.3
본 연구는 제주도 내 운영중인 도로하부에 천연동굴이 존재하는 경우, 3차원 수치해석적 방법을 통해 안정성을 평가하였다. 도로 하부를 관통하는 제주천연동굴의 기하학적 및 지반공학적 특성을 확인하기 위해 기존 지반조사보고서를 수집한 후, 그 특성을 검토하였다. 이를 토대로 차량진동하중이 제주천연동굴에 미치는 영향을 평가하기 위하여 불연속면을 고려한 3차원 수치해석을 실시하였다. 연구결과를 토대로, 차량속도, 토피고에 따른 도로와 제주천연동굴의 안정성을 평가하고, 대책을 제안하였다. 도로 하부를 관통하는 제주천연동굴의 장기안정성 확보를 위하여, 토피고에 따라 장기계측관리, 보강대책, 응급 대책 등 체계적인 관리가 필요할 것으로 평가되었다. This study evaluated the stability through a three-dimensional numerical analysis method when a natural cave exists under a road in operation in Jeju Island. In order to confirm the geometric and geotechnical characteristics of the Jeju natural cave passing under the road, existing geotechnical survey reports were collected, and were studied the characteristics. In order to evaluate the effect of vehicle vibration loading on the natural cave in Jeju, three-dimensional numerical analysis was performed considering discontinuities. Through this, the stability of roads and caves with respect to vehicle speed and the depth of cover (distance from the road to the top of the natural cave) was evaluated and countermeasures were suggested. In order to secure the long-term stability of the Jeju natural cave that penetrates the lower part of the road, it was evaluated that systematic management such as long-term measurement management, reinforcement measures, and emergency measures would be necessary depending on the depth of the cover.
복층터널 분기부에서의 보강공법(루프형 강선)에 따른 수치해석 연구
이석진,박스칸,이준호,진현식,Lee, Seok Jin,Park, Skhan,Lee, Jun Ho,Jin, Hyun Sik 한국터널지하공간학회 2018 한국터널지하공간학회논문집 Vol.20 No.5
Congestion of the city with the rapid industrial development was accelerated to build complex social infrastructure. And numerous structures have been designed and constructed in accordance with these requirements. Recently, to solve complex urban traffic, many researches of large-diameter tunnel under construction downtown are in progress. The large-diameter tunnel has been developed with a versatile double-deck of deep depth tunnel. For the safe tunnel construction, ground reinforcement methods have been developed in the weakened pillar section like as junction of tunnel. This paper focuses on evaluation of the effects of new developed ground reinforcement methods in double-deck junction. The values of reinforcement determined from the existing and developed methods were compared to each other by numerical simulation. 도심지 교통정체를 해소하고 지상공간 활용도를 높이기 위해 세계 각국에서는 단일 면적에 최대 교통량을 확보할 수 있고 저수공간등 다목적 활용이 가능한 복층 터널 건설이 각국에서 진행되고 있다. 최근 국내에서도 복층터널 시공에 대한 수요가 증가하고 있으며 단일 노선 복층터널뿐만 아니라 지중에서의 분 합류부 및 교차로 시공까지 가능한 네트워크형 복층터널 개발 연구가 진행 중에 있다. 네트워크형 복층터널에서 지중 분기부 및 합류부 시공 시 형성되는 필라부는 복층터널 본선부와 분기터널간의 상호 간섭효과에 의해 응력집중이 발생되는 취약부로 지반조건에 따른 보강공법 적용이 필요하다. 본 논문은 강연선을 사용하여 loop 형태로 필라부를 구속함으로써 다축 방향으로 구속력을 발휘할 수 있는 보강공법을 제시하였다. 이 방법의 검증을 위하여 실제 복층터널 필라 형성부와 복층터널 상하부에서의 분기되는 구간을 각각 모델링하여 수치해석을 수행하였다. 이를 통해 적정 필라폭 확보에 대한 방안을 제시하였고 기존 보강방법과의 비교 및 보강효과에 대한 수치해석적 검증을 수행하여 실제 현장 적용 전 복층터널 분기부 시공방안을 강구하였다.