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정호형(Jung Ho-Hung),고양옥(Ko Yang-Ok),이남일(Lee Nam-Il) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
Railway signal facilities are very important because they are directly related to safe train operation. By the result of the unification of signal and station control, station control staffs have been having a hard time to grasp the knowledge about signal facilities and the fault restoration ability in a short term since the existing manuals were only made with text materials. To meet the growing demand to educate the maintenance work in actual and effective way, the maintenance manuals and periodic procedures was developed in the forms of video clips and animations with quality contents onto a DVD enabling not only to improve the maintenance works for signal facilities but to contribute budget saving and profit generating.
하이브리드 궤도회로를 이용한 지하철 정위치정차에 대한 연구
정호형,고양옥,이창룡,이기서,Jung, Ho-Hung,Ko, Yang-Og,Li, Chang-Long,Lee, Key-Seo 한국전자통신학회 2013 한국전자통신학회 논문지 Vol.8 No.3
We have studied on the possibility of precise positioning using hybrid Track Circuit system. Hybrid Track Circuit uses RFID which replaces UHF. Hybrid Track Circuit is a part of next generation railroad signal system which is available to communicate with a railway on board system based on a realtime operating system. If applicate on a current hand operating subway, phenomenon caused by driver's mistake such as passing a stop without stopping or mismatch error between PSD and train door should be prevented. 본 논문에서는 하이브리드 궤도회로를 이용한 정위치 정차시스템에 대한 가능성에 대해 연구하였다. 하이브리드 궤도회로는 UHF대역의 RFID시스템을 이용하고 실시간 운영체제를 기반으로 철도차상시스템과의 통신이 가능한 차세대 철도신호시스템의 한 부분이다. 본 논문에서 사용된 UHF대역 RFID 시스템은 원형편파의 태그와 리더 안테나가 사용되고 일체형 리더기는 송신출력 25dBm에서 우수한 인식회수를 얻었다. 현재 수동운행중인 지하철 차량에 이 시스템을 적용하여 정위치 정차를 하게 되면 기존 수동운전에서 기관사의 실수로 역을 지나거나 PSD(Platform Screen Door)와 열차출입문이 Mismatch 되는 현상을 방지할 수 있다.
정호형(Ho Hung Jung),이재봉(Jae Bong Lee),김철환(Zhe huan Jin) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
TWC(Train to Wayside Communication) 장치는 열차정보를 지상 신호 시스템을 통하여 종합관제실 TTC(Total Train Control)설비로 전송하여 열차 운행을 위한 정보를 제공하는 설비이며, 전송되는 열차 내부 정보로는 열차번호, 편성번호, 행선지, 열차고장 정보등이 있으며 무선으로 전송한다. 서울메트로 2호선 구간에 ATO시스템이 도입됨에 따라 지상 열차정보수신장치의 동작상태확인과 TWC관련 설비(IFC, PSD, ATC)의 연계 동작시험을 위해서는 차상신호장치에 의한 TWC정보를 지상설비에 전송하여야만 한다. 본 논문에서는 열차운행 없이 열차정보를 지상으로 전송할 수 있는 송신장치를 개발하여 신호설비 유지보수와 PSD점검에 활용하여 시설물 유지관리 효율을 높이고자 한다. TWC(Train to Wayside Communication) is an equipment that sends train information to TTC(Total Train Control) at Total Control Center through Wayside Signalling System for the sake of providing information for train operation. The sent inner train information includes train number, train-set number, destination, and error data, and it is sent by wireless. Adopting ATO systems in Seoul Metro Line 2 made the confirmation of Wayside Train Information Receiving Equipment’s Operation and the connective operation test of TWC-related facilities(IFC, PSD, ATC) available only if TWC information by onboard signaling was send to wayside facilities. This paper discusses developing a transmission equipment which can send train information to wayside without suspension of trains operation so that the efficiency of facilities maintenance gets increased through using the equipment during signalling maintenance and PSD inspection.
권부석,정호형,이기서,이창룡,Kwon, Bu-Seok,Jung, Ho-Hung,Lee, Key-Seo,Li, Chang-Long 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.3
본 논문에서는 하이브리드 궤도회로(Hybrid Track Circuit : HTC)의 실용화를 위한 시험방법과 그 절차에 대하여 연구하였다. 침목이나 도상 등 다양하고 특수한 선로 환경과 RFID 태그와 리더기, 안테나 구조를 고려한 시험방법을 제시함으로서 하이브리드 궤도회로의 서울메트로 구간 시범설치와 고속열차 구간 적용 연구에 활용이 가능하다. 또한 하이브리드 궤도회로 개발 프로젝트의 산출물 간 인터페이스와 설치방법 및 시험절차 등 안전하고 신뢰성 높은 결과를 도출하기 위한 방법을 제시하였다. In this paper We study on test methods and procedures for Hybrid Track Circuit's practicalization. It's possible to apply to HTC's Seoulmetro and high-speed train by proposing test method considering special rail environment and RFID tag and leader, antenna We also present the test methods and procedures for safe and reliable of interface among the Hybrid track circuit devices.
고양옥(Ko Yang-Ok),김상엽(Kim Sang Yeop),이남일(Lee Nang Il),정호형(Jung ho Hung) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Derail accident of train and motorcar through signal override causes such a huge obstruction in train service. To minimize such derail accidents, number of bills were examined such as installing normal and reverse position indicator on the switch. A indicator was necessary which does not affect current equipments and not to be confused as traffic lights. Normal and reverse position indicator is installed in the middle of the rail in front of front rod of switch. It is to prevent derail accident while manual handling of obstacle by ease of verifying normal and reverse position by attendants or motorcar driver. Also, it is a device that prevents accidents by indicating normal and reverse position of switch during night service of motorcar. Such a prevention accomplished through thorough maintenancework of equipment, precise handling of operators and exterior factors are eliminated or perceived and treated well.
철도신호시스템 분석을 위한 위험원 분석 techniques 연구
이창룡(Chang-Long Li),정호형(Ho-Hung Jung),오세화(Sea-Hwa Oh),윤학선(Hak-Sun Yun),이기서(Key-Seo Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
Hazard analysis provides the basic foundation for system safety. Hazard analysis is performed to identify hazards hazard effects and hazard causal factors. Hazard analysis is used to determine system risk to determine the significance of hazards and to establish design measures that will eliminate or mitigate the identified hazards. Hazard analysis is used to systematically examine systems subsystems facilities components software personnel and their interrelationships with consideration given to logistics training maintenance test modification and operational environments. This paper present hazard analysis techniques which is commonly used in railway signalling comparised their benefits and limitations.
무선 Mesh를 이용한 열차제어시스템 데이터 전송 기술 개발에 관한 연구
윤학선,이기서,양동인,오세화,정호형,류승균,Yun, Hak-Sun,Lee, Key-Seo,Yang, Dong-In,Oh, Sea-Hwa,Jung, Ho-Hung,Ryou, Sung-Kyun 한국전자통신학회 2012 한국전자통신학회 논문지 Vol.7 No.1
본 논문에서는 무선통신 기술인 무선 Mesh를 이용하여 열차제어시스템 데이터를 전송하는 기술에 대하여 제안하였다. 국내외에서 차세대 열차제어기술로 각광받고 있는 무선기반 열차제어시스템 기술의 핵심 요소인 무선주파수에 대하여 이론적 특성을 제시하고 실험을 통하여 5.7GHz대역 무선주파수의 열차제어시스템 적용 가능성과 신뢰성, 가용성, 안정성에 대하여 분석함으로써, 경제적이고 효율적인 주파수 이용과 함께 향후 무선기반 열차제어시스템 개발에 응용할 수 있는 기술적 토대를 제시하였다. This paper suggests the data transmission technology for applying to the actual railway line based on the technological trends and theories for the wireless Mesh techniques. This paper presents a technical basis that is applicable to the economic and efficient use of frequency and to the development of a Communication Based Train Control System by demonstrating its Applicability, Availability, Reliability and Safety for the train control system of the radio frequency of the bandwidth of 5.7 GHz at the experiments.