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초기 기획단계의 실적 및 경험자료 기반 공항사업 기준공기 산정체계
강승희,정영수,김성래,이익행,이창원,정진학,Kang, Seunghee,Jung, Youngsoo,Kim, Sungrae,Lee, Ikhaeng,Lee, Changweon,Jeong, Jinhak 한국건설관리학회 2017 한국건설관리학회 논문집 Vol.18 No.6
사업초기 단계의 공정업무는 숙련된 전문 인력들의 경험에 의해 비정형화된 자료를 위주로 수행됨에 따라 정확도 높은 계획을 수립하기 위해서는 과다한 비용 및 시간이 소요되기 마련이다. 사업초기 기획단계에서의 공정/원가 기획업무를 보다 효율적으로 수행하기 위해서는 실적자료를 재활용하는 것이 무엇보다 중요하다. 그러나 실적자료의 구조를 완전하게 이해하고 이를 새로운 사업에 적용하는 것은 매우 많은 경험과 지식을 요구한다. 이러한 배경에서, 본 연구에서는 공항사업을 대상으로 사업초기 기획단계에서 경험이 많지 않은 기술자도 쉽게 CPM 공정표 초안을 작성할 수 있는 실적자료 데이터 기반의 기준공기 산정 방법론 및 체계를 제시하였으며, 사례 프로젝트에 적용하여 공정표 초안으로서의 의미 있는 결과를 도출하였다. 제시한 기준공기 산정 방법론 및 산정체계는 실적 및 경험자료를 구조화함으로써 초기단계의 제한된 정보만으로도 CPM activity 및 공기를 자동으로 생성할 수 있으며, 기획단계의 CPM 공정표로서의 신뢰성 및 정확성 향상은 물론 업무부담의 최소화가 가능하다. Preliminary scheduling at the initial stage of planning phase is usually performed with limited information and details. Therefore, the reliability and accuracy of preliminary scheduling is affected by personal experiences and skills of the schedule planners, and it requires enormous managerial effort (or workload). Reusing of historical data of the similar projects is important for efficient preliminary scheduling. However, understanding the structure of historical data and applying them to a new project requires a great deal of experience and knowledge. In this context, this paper propose a framework and methodology for automated preliminary schedule generation based on historical database. The proposed methodology and framework enables to automatically generate CPM schedules for airport projects in the early planning stage in order to enhance the reliability and to reduce the workload by using structured knowledge and experience.
전자 제어 연료 분사 방식의 4행정 50㏄급 소형 이륜차 엔진 개발
이용규(Yonggyu Lee),정영수(Youngsoo Jeong),강인호(Inho Kang),문건필(Gunfeel Moon),최교남(Kyonam Choi),정동수(Dongsoo Jeong) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
In recent years, the applied engineering solutions in small engines have been extended down to 50 ㏄ displacement engines to satisfy the more stringent emission regulation and increasing customer demands. The existing small engines, such as air-cooled 2 stroke or 4 stroke engines with carburetor system, have to enhance their mixture preparation and also have to call for the implementation of enhanced engine technologies into small engine category, which is as well known for automotive applications. In this paper, water-cooled 4 stroke 50 ㏄ small engine with electronic control fuel injection system were developed to enhance fuel economy and to meet EURO Ⅲ emission regulations. The engine power of 4 stroke with EMS was equivalent to 2 storke engines while the maximum torque increased due to extended engine speed. In the CVS 40 mode test, more than 50% enhancement of fuel consumption rate compared to carburetor system was obtained with lower emission level due to accurate closed loop air fuel ratio control.