Signal Space Detection for High Data Rate Channels

전태현,Jeon , Taehyun The Institute of Electronics and Information Engin 2005 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.42 No.10

본 논문에서는 신호공간 검출의 개념을 일반화하여 하나의 심볼 구간에서 하나 이상의 심볼들의 블록에 대한 검출을 수행하는 고정지연 트리 검색 신호검출기의 구성을 제안한다. 제안된 기법은 고속의 구현에 적합하다. 두 가지의 접근방법이 논의되며 이들은 모두 효율적인 신호공간 분할에 기반을 두고 있다. 첫 번째 방법에서는 심볼의 검출이 다중 클래스 분할에 기반을 둔다. 이 방법은 2개의 클래스에 기반을 둔 이진 심볼 검출방법을 일반화한 접근방법을 사용한다. 두 번째 방법에서는 이진 신호 검출이 look-ahead 기법과 결합된 고도의 병렬처리 신호검출 구조를 활용한다. This paper generalizes the concept of the signal space detection to construct a fixed delay tree search (FDTS) detector which estimates a block of n channel symbols at a time. This technique is applicable to high speed implementation. Two approaches are discussed both of which are based on efficient signal space partitioning. In the first approach, symbol detection is performed based on a multi-class partitioning of the signal space. This approach is a generalization of binary symbol detection based on a two-class pattern classification. In the second approach, binary signal detection is combined with a look-ahead technique, resulting in a highly parallel detector architecture.

IEEE 802.11 무선 LAN의 표준화 동향 및 전망

전태현(Taehyun Jeon),최우용(Woo-Yong Choi),이우용(Woo-yong Lee),이석규(Sok-kyu Lee) 한국정보과학회 2003 정보과학회지 Vol.21 No.8

Signal Detection for Pattern Dependent Noise Channel

전태현(Taehyun Jeon) 한국지능시스템학회 2004 한국지능시스템학회논문지 Vol.14 No.5

고밀도의 저장기록장치 채널의 주요 신호검출 오류의 원인은 천이 지터잡음이다. 이러한 채널환경에서 최적의 신호검출기 구현을 위해서는 고도의 복잡도가 요구되는데 이는 지터잡음이 신호와 상관관계가 있고 잡음간에도 상관관계가 존재하기 때문이다. 본 논문에서는 계산량과 하드웨어 복잡도 관점에서 효율적인 두 가지 종류의 신호검출기에 대해서 설명한다. 이는 전통적인 비터비 복호기의 가지값을 변화시킨 형태이며 같은 이진데이터 값의 반복을 제한하는 부호와 함께 결합하여 일반적인 PR 채널에 적용된다. 기존의 비터비 알고리즘의 복잡도와 비교하면 비터비 트렐리스에서 각각의 가지값을 계산할 때 추가적으로 하나의 곱셈기 혹은 덧셈기의 증가가 요구된다. Transition jitter noise is one of major sources of detection errors in high density recording channels. Implementation complexity of the optimal detector for such channels is high due to the data dependency and correlated nature of the jitter noise. In this paper, two types of hardware efficient sub-optimal detectors are derived by modifying branch metric of Viterbi algorithm and applied to partial response (PR) channels combined with run length limited modulation coding. The additional complexity over the conventional Viterbi algorithm to incorporate the modified branch metric is either a multiplication or an addition for each branch metric in the Viterbi trellis.

Data Retrieval by Multi-Dimensional Signal Space Partitioning

전태현(Taehyun Jeon) 한국지능시스템학회 2004 한국지능시스템학회논문지 Vol.14 No.6

본 논문에서는 심볼 간의 간섭이 존재하는 채널에서 고정 지연 값을 가지는 트리검색 신호검출기의 효율적인 구성방법을 다룬다. 이 접근방법은 효율적인 다차원 신호공간 분할에 기반을 두고 있다. 다차원 공간에서의 Voronoi 다이어그램(VoD)과 Delaunay 분할 (DT)이 신호검출 알고리즘의 구현에 적용된다. 제안된 방식에서는 VoD/DT 에 포함되어 있는 기하학적인 정보를 활용하여 관찰된 순차적인 신호의 상대적인 위치가 결정되며 이러한 방식이 구현의 복잡도를 감소시키는 장점이 있음을 보인다. 구체적인 구성 절차가 심볼 간의 간섭이 존재하는 통신채널에서의 예를 가지고 논의되며 시뮬레이션 결과가 논의된다. This paper deals with a systematic approach for the construction of the fixed-delay tree search (FDTS) detector in the intersymbol interference channel. The approach is based on the efficient multi-dimensional space partitioning. The Voronoi diagram (VoD) and the Delaunay tessellation (DT) of the multi-dimensional space are applied to implement the algorithm. In the proposed approach, utilizing the geometric information contained in the VoD/DT, the relative location of the observation sequence is determined which has been shown to reduce the implementation complexity. Detailed construction procedures are discussed followed by an example from the intersymbol interference communication channel.

양자화 오차 환경에서의 TDOA 기반 음원 위치 추정 성능

전상철(Sangcheol Jeon),고정주(Jeongju Go),김윤수(Yoonsoo Kim),권혁성(Hyeokseong Kwon),전태현(Taehyun Jeon) 한국통신학회 2023 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.11

수상 태양광 발전설비 계통 연계 케이블 손상시 감전 위험에 관한 연구

송영상(Young-Sang Song),전태현(Taehyun Jeon) 한국조명·전기설비학회 2014 조명·전기설비학회논문지 Vol.28 No.9

Recently, many renewable energy generating businesses are ongoing progress due to the introduction of the RPS(Renewable Portfolio Standards) as well as the needs of environmentally friendly energy resources. Researches on photovoltaic system are actively being processed since the photovoltaic system is relatively easy to install and becomes commercialized in many domestic application areas. Furthermore, the floating photovoltaic system is likely to be installed more actively since the conventional photovoltaic system requires relatively large areas of land. Also, the floating photovoltaic system is more efficient than photovoltaic system installed in land due to the operation in lower temperature. However, safety problems such as electric shock could arise since the cable should be installed in the water. In this paper, the leakage current and the voltage rising are measured and analyzed for the case when the cables are damaged connecting the floating photovoltaic system to the grid.

MOV 기반 서지보호기의 일시과전압 특성에 대한 실험적 연구

심해섭(Haesup Shim),전태현(Taehyun Jeon) 한국조명·전기설비학회 2010 조명·전기설비학회논문지 Vol.24 No.1

뇌서지 보호는 오늘날 대부분의 전기전자기기에 있어 중요한 문제 중 하나이다. 그리고 뇌서지 보호를 위한 대다수 SPD의 가장 주요 부품으로 MOV가 사용된다. 본 논문에서는 다양한 타입의 MOV 기반 SPD를 조사하고 낮은 MLV특성의 부작용에 대하여 실험하였다. 실험결과로서 상대적으로 낮은 MLV특성은 실제 현장에서 발생 가능한 TOV 고장 상태하에서 더 큰 고장률로 나타날 수 있으며, 피보호기기보다 우선하여 소손될 수 있음을 알 수 있다. 결국 안전면에서 SPD는 높은 TOV내력과 신속한 단로기의 동작이 요구된다. Protection against lightning surge is an essential part of almost any electrical and electronic equipment today. Metal Oxide Varistor(MOV) is the single most important component in the overwhelming majority of the Surge Protective Devices(SPD) designated to provide such protection. In this paperr various types of MOV based SPD are inspected and experiments are carried out on the side effects of the low Measured Limiting Voltage(MLV) characteristics. Experiment results show that a lower MLV could cause a higher Temporary Overvoltage(TOV)-induced SPD failure rate in the field, and SPD are more likely to be victims rather than protectors in a TOV scenario. This means that from a safety perspective, the SPD should be specified with higher TOV withstand capability(UT) and faster SPD disconnector.

레일 단락감도 불량으로 발생하는 무경보 예방을 위한 건널목보안장치 설계

장동완(Dongwan Jang),전태현(Taehyun Jeon) 한국조명·전기설비학회 2010 조명·전기설비학회논문지 Vol.24 No.1

철도와 도로가 평면 교차하는 개소에서 열차의 진입을 통행자에게 알려 사고를 방지하는 운전보안설비를 건널목 보안장치라 하며, 이 장치는 레일을 전기회로의 일부로 사용하여 회로를 구성하고 철도차량의 차축에 의해 레일사이를 단락함에 따라 열차의 유무를 검지하는 궤도회로장치에 의한 것이 대부분이다. 그 만큼 건널목보안장치에서 궤도회로장치가 중요한 역할을 하지만, 열차운행 횟수 감소로 눈, 비, 습기 등에 의하여 레일에 녹이 발생하여 열차가 궤도회로를 점유하여도 단락감도 불량으로 궤도회로가 낙하되지 않아 건널목보안장치 무경보 발생으로 도로차량과 충돌하는 사고발생이 우려된다. 본 논문에서는 이와 같은 문제점을 보완하기 위하여 열차에 의해 궤도를 단락하는 열차검지방식에서 적외선 센서에 의해 열차접근을 확인하여 건널목보안장치를 제어하는 방식으로 변경하여 열차안전운행을 확보하는 효율적인 안전장치로서의 역할을 수행할 수 있도록 설계 방법을 제안한다. Railroad level crossing systems are used to prevent train from collisions by informing pedestrians and vehicles of approaching trains on the level crossing. The current detection systems mostly use track-based electrical circuits to detect approaching trains. The making and breaking of the circuit when the train wheel passes along the track sends a signal to barriers that restrict access to the track. Unfortunately, this track-based signal system is vulnerable to malfunctions in certain situations. If the rail becomes rusted due to moisture, weather conditions, or infrequent use, the electrical circuit detection system could fail. Such a failure could lead to a train-vehicle or train-pedestrian collision. This paper suggests a replacement of the electrical circuit-based system with an infrared detection system. The research shows that an infrared detection system improves safety by reducing the frequency of detection failure of the alarming circuit to system.

차압을 이용한 가스배관 핫태핑 칩 제거 장비 개발

박성수(Seongsu Park),전태현(Taehyun Jeon),신상봉(Sangbong Shin),윤대영(Daeyoung Yun),김영상(Youngsang Kim),이명재(Myungjae Lee) 한국가스학회 2021 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11

ATS 와 ATO 병행운전에 따른 간섭현상에 관한 연구

문영민(Young-Min Moon),전태현(Taehyun Jeon) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

ATS는 차상장치의 유도장치와 지상의 3개의 폐회로가 결합하여 공진하는 주파수를 검지하여, 그 주파수 값에 따라 열차속도를 제어한다. 열차속도를 정확하게 제어하기 위해서는 속도에 따른 정확한 공진이 발생하여야 한다. 철도 신호시스템은 ATS장치에서 ATC 및 ATO 장치로 변화되어 가고 있으며, 변화기에는 2개의 시스템을 병행하여 사용하고 있다. 병행운전을 하고 있는 구간에서 ATS 장치와 ATC 및 ATO장치의 반송주파수는 서로 다르지만 실제운영에서는 간섭을 발생하고 있다 [1]. 본 논문에서는 ATS와 ATO를 병행 운행할 때에 발생하는 간섭현상을 규명하였다. ATS의 지상장치와 차상장치 간의 거리에 따른 상호 인덕턴스 변화와 궤도회로와 ATS간의 상호 인덕턴스를 계산하여 상호간섭을 Q factor에 따른 ATS와 ATO간의 간섭을 규명하여 오작동을 규명하였다. ATS(Automatic Train Stop) detects a resonant frequency of the three coupled loop which are on board two loop coils and way side loop coils, and controls train speed based on the resonant frequency. To control train speed correctly, an exact resonance following speed is required. Train control system is under transition state from ATS to ATC/ATO (Automatic Train Control system/Automatic Train Operation) and uses two systems in parallel for system renovation. The line installed two systems sometimes occurs interference each other even though the operational carrier waves are different. In this paper, the interference is identified in parallel operation of ATS and ATC/ATO. The interference are revealed through the mutual inductance change for distance variation between the on-board system and the ground system of the ATS, the inductance of ATC/ATS and the ATC/ATO’s Q factor effect.