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- 저자 : 장근호(Keunho Jang) (검색결과 3 건)
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장근호 ( Keunho Jang ) 연세대학교 경제연구소 2016 延世經濟硏究 Vol.23 No.2
본고에서는 기존의 경험적 연구에서 제한적이라고 알려져 왔던 경기변동에 서의 투자충격의 역할을 Justiniano, Primiceri, and Tambalotti (2011)의 모형에 근거해서 재검증하고 2000년 이후 한국 자료를 통해 실증분석을 하였다. 모형의 추정결과,실물적 요인의 투자특유기술충격보다 는 투자한계효율충격의 경기변동에서의 역할이 크게 나타났다. 경기역행적 가격마크업 등 마찰요인으로 인해 투자한계효율충격은 생산, 소비, 투자, 노동시간 등 내생변수들의 공행성을 잘 나타내며 동 충격이 경기변동에 미 치는 영향력도 크게 증폭되는 것으로 드러났다. 한편,투자한계효율충격은 기업의 차입여건, 금융 · 외환시장 상황과 관련이 높은 것으로 드러났다. 따라서 2000년 이후 우리나라의 경기변동은 기업의 투자에 영향을 주는 금 융여건의 변화에 크게 기인한 것으로 유추할 수 있다. This paper reinvestigates the role of investment shocks in accounting for business cycles based on the model of Justiniano, Primiceri, and Tambalotti (2011) and analyzes them empirically using post-2000 Korea`s data. Estimation results show that shocks to marginal efficiency of investment play much more important roles rather than investment-specific technology shocks reflecting real factors. Due to frictions such as countercyclical price markup, shocks to marginal efficiency of investment successfully generate co-movements between endogenous variables such as output, consumption, investment and hours, and their impacts on business cycles are greatly amplified as well. Meanwhile, estimated shocks to marginal efficiency of investment are correlated with both firms` financing conditions and financial and foreign exchange market conditions. Hence, it is inferred that a significant part of business cycles in Korea is attributal to financial conditions influencing firms` investments for the post-2000 era.
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소규모 개방경제 동태확률일반균형 모형을 이용한 우리나라 재정의 역할 분석
김경근(Kyung-Keun Kim),장근호(Keunho Jang) 한국경제연구학회 2016 한국경제연구 Vol.34 No.4
본고는 일반균형 관점에서 우리나라 재정의 경기변동에서의 역할을 재정정책 수단별로 분석하였다. 재정 관련 분기 데이터 부재로 인한 기존 국내 연구의 한계를 개선하기 위하여 본고는 경제적 · 제도적 관점에서 재정 관측 자료를 정의하고 분기 자료를 작성한 후 베이지언 추정을 하였다. 또한 재정정책 수단을 지출측면뿐만 아니라 수입 측면까지 폭넓게 고려하였으며 조세를 정액세 대신 왜곡적 조세 형태로 상정하여 현실에 보다 부합되도록 하였다. 분석 결과 정부지출이 타 재정정책 수단에 비해 경기안정화 효과가 뛰어난 것으로 드러났다. 조세 측면에서는 노동소득세 감면의 효과가 가장 우수하고 자본소득세는 투자증대 등이 기대에 미치지 못하는 것으로 추정되었다. 한편, 정부지출의 민간소비 증대 효과 등과 같은 모형의 주요한 결과 도출에 있어서 민간소비와 정부지출 간의 보완성이 핵심적인 것으로 나타났다. This paper investigates the role of fiscal policy in Korea’s business cycles with respect to their individual instruments through the lens of general equilibrium model. Contrary to the existing studies on Korean fiscal policy, we constructed quarterly fiscal data using data from OECD(Organization for Economic Cooperation and Development) and national income accounts, and estimate the model using Bayesian method. Furthermore, fiscal instruments are analysed comprehensively including not only on expenditure but also on revenue side. Taxes are modeled as distortionary form to reflect reality as opposed to lump-sum tax. Our results show that government expenditures are superior to other fiscal instruments in stabilizing business cycles. On the taxes’ side, it is estimated that the reduction of labor income tax is the most effective in stabilizing output. On the contrary, capital income tax reduction are not revealed so effective as conventionally expected, especially for increasing investment. Most importantly, the complementarity between private consumption and government spending turned out to be crucial to driving the positive responses of private consumption to the government shocks.
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연료전지 하이브리드 제어 시스템 제작과 연료전지 성능 개선을 위한 연구
구자룡(Jalyong Gu),이대녕(Deanyoung Lee),장근호(Keunho Jang),유경현(Kyunghyun Ryu),최승훈(Seunghun Choi),오영택(Youngtaig Oh) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_2
In developing new generation vehicles, the fuel cell hybrid vehicle has become more important as environmental standards become more stringent. This paper details the Fuel Cell Hybrid Radio Control Car (FCHRC) with proton exchange membrane fuel cell stack(75×55×65㎜, 6V, 5A) and a secondary battery(7.4V, 2A) charged up by a solar cell(61㎜ × 110㎜, 1.7V, 450㎃). The design work of the FCHRC was made progress by CATIA modeling & assembling before manufacturing it. In this paper, we will focus on the automatic conversion of a power source between the PEMFC and the secondary battery, and finding the optimum conditions (temperature, humidity, airflow rate and hydrogen pressure) through thousands of performance tests in the humidity-temperature program controller. Included are diagrams of the dynamo, fitting the model for the performance test, that we constructed specifically for this research, to turn out the hybrid control system having the efficiently automatic conversion in the different modes (accelerated motion, uniformly accelerated motion, steeply accelerated motion, decelerated motion). The purpose is that the models and data from the experiments we conducted will contribute to the ongoing development of the fuel cell hybrid car.
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