서울시 슈퍼블록 주택지 특성과 진화방향

임희지(Hee-Ji Lim),양은정(Eun-Jung Yang),김하영 서울연구원 2018 서울연구원 정책과제연구보고서 Vol.- No.-

뉴욕 대도시권을 통해 본 다핵도시의 철도교통체계가 갖는 구조적 특성 연구

임희지(Lim, Hee-Ji) 한국도시설계학회 2010 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.11 No.5

본 연구는 대도시의 에너지효율 모델인 다핵도시 구조를 파악하기 위한 연구로서 다핵도시의 골격을 형성하는 철도체계의 구조를 파악하는 연구이다. 연구방법은 철도중심으로 형성된 다핵의 대도시를 선정하여 철도체계의 구조를 파악하였다. 사례 대상지는 뉴욕 대도시권을 선정하였다. 뉴욕 대도시권은 맨하탄과 부르클린이 통합된 다핵도시로서 자동차교통이 일반화되기 이전 철도교통이 주요 교통수단으로 이용되던 시기에 형성된 철도교통 기반의 도시이다. 뉴욕 대도시권의 철도교통체계를 분석한 결과 다음과 같은 특성을 찾을 수 있었다. 연구결과, 시가화된 지역은 시내 곳곳을 긴밀하게 연결할 수 있는 지하철체계를 구축하였고, 교외지역은 중심시가지로 빠르게 연결시킬 수 있는 통근철도체계를 구축하고 있었다. 또한, 시가지는 격자형과 방사형구조로 노선이 만들어져 있었고, 교외지역은 나뭇가지형으로 만들어져 있었다. 주핵과 부핵들에는 터미널을 위치시키고, 이들 터미널과 지하철이 서로 교차하도록 하여 모든 지역에서 가장 빠르게 접근할 수 있는 철도연계구조를 형성하고 있었다. This study aims to identify the structural characteristics of multinucleated city as an energyefficient city model. For this purpose, it explores the structure of an urban railway system as a skeleton of the multinucleated city. And it investigates the urban railway system of the New York Metropolitan Areas that was formed the city areas at the age of railroads before the suburbanization. The New York Metropolitan Areas is divided into the center city areas (Manhattan below the Central Park), residential city areas (Harlem, Brooklyn, Bronx, Queens, Jersey City-Hoboken, Hudson and Bergen County), and suburban areas. And the New York Metropolitan Areas has 2 main cores (Lower Town and Midtown) and 2 sub-cores (Brooklyn Downtown and Jersey City-Hoboken). It analyzed the structure of the transit system depending on the city areas and cores structure. The findings are as following. Firstly, The New York Metropolitan Areas has the dual system; city areas are served as a subway system and suburban area is served as a commuter train system. The commuter train system has the self-supporting system divided by 3 regions (New Jersey, North New York, and Long Island), and subway system is linked closely by lines. Secondly, the structure of the lines is diverse depending on the city structure: (1) center city areas: grid-type, (2) the residential city areas: a radial-type, (3) the suburban areas: a tree-type. Finally, the terminal is located at the cores so that it has easy accessibility to any stations. Every core is also connected directly by the subway system.

수도권 신도시 중심상업지의 획지규모별 건축물의 개발특성에 대한 연구

임희지(Lim, Hee-Ji),장경철(Jang, Kyoung-Chul),배웅규(Bae, Woong-kyoo) 한국도시설계학회 2010 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.11 No.1

중심상업지의 획지규모와 형태를 어떻게 정할 것인가 하는 것은 신도시 계획과정에서 중요한 문제이다. 현재는 미리 산정된 수요를 바탕으로 전체필요면적을 책정한 후, 계획방향 및 입지에 따라 획지규모와 형태를 배분하는 과정으로 획지계획을 진행하고 있지만, 주로 전문적인 경험과 기존사례에 의존하는 한계를 가지고 있다. 이를 위해, 이 연구에서는 획지규모와 건축물의 개발특성이 상호 관련되어 있다는 가설하에, 이를 6개 신도시 사례지역을 대상으로 분석하여, 오늘날보다 세분화된 용도와 상세한 도시계획·설계과정에 적합한 새로운 획지계획기준의 설정방향을 제공하는 것을 목표로 한다. 연구 대상은 서울시내 신시가지와 수도권 신도시 중에서 100만평 내외의 면적을 서비스하는 중심상업지로 한정하였다. 중심지의 특성에 따라 상계와 고덕 중심상업지, 성남시 분당구 서현역 주변과 안양시 평촌 범계역 주변, 군포시 산본과 수원시 영통 중심상업지를 선정하였다. 연구방법은 실제 사례지역의 세부용도 및 층수 등 건축특성에 대한 현장조사를 수행하여, 실제 파악된 중심상업지의 개발양상을 자료로 구축한 후, 분석과정을 거쳐 획지계획내용과 비교하였다. 그 결과, 중심상업지의 건축물의 개발특성은 획지규모와 관련이 있으며, 획지규모는 건축물 개발특성(층수, 규모, 용도, 형태)을 결정하는 중요한 요인이라는 사실을 확인하였다. 결론적으로, 획지규모에 따른 일반적인 건축특성이 존재한다고 할 수 있고, 향후 획지계획은 상업지의 위계와 특성에 따른 용도구성과 규모를 구현할 수 있는 건축특성을 고려하여 야 한다는 시사점을 얻을 수 있었다. The purpose of this study was to demonstrate the reciprocity between the building development pattern and plot size on the central commercial area in newtown, Korea. Six new town development projects in Seoul Metropolitan Area were selected and analyzed from the perspective of location, land use, plot size, and building types. Resulting from the analysis, this paper identified the following trends: First, the composition of plot size is different among study areas. second, there is an optimum plot size by building types; location, use, and height of buildings. Third, when plot size is suitable to building type, developments are coincident with urban desig. Finally, this paper suggested synthetic approaches for the location, urban morphology, and building typology.

서울시 스마트시티 주요사업 실태와 발전방안

임희지(Hee-Ji Lim),주재욱(Jaeuk-Wook Ju),윤서연(Seo-Yeon Yoon),유정민(Jung-Min Yu),한영준(Young-Jun Han),진화연(Hwa-yon Jin) 서울연구원 2020 서울연구원 정책과제연구보고서 Vol.- No.-

4차 산업혁명시대 스마트시티 서울의 비전과 실현전략

임희지(Hee-Ji Lim),김상일(Sang-Il Kim),김원호(Won-Ho Kim),조항문(Hang-Moon Cho),김묵한(Mook-Han Kim),이석민(Suk-Min Lee),홍상연(Sang-Yeon Hong),윤서연(Seo-Yeon Yoon),김수경(Soo-Kyung Kim),진화연(Hwa-Yon Jin),김하영(Ha-Young Kim) 서울연구원 2019 서울연구원 정책과제연구보고서 Vol.- No.-

전환시대 주거경쟁력 강화 위한 서울시 주거정책 발전방향

임희지(Hee-Ji Lim),양은정(Eun-Jung Yang) 서울연구원 2023 서울연구원 정책과제연구보고서 Vol.- No.-

기성시가지 내 신도시 개발지역의 탄소중립도시 조성방향 연구

임희지 ( Hee Ji Lim ),손기민 ( Kee Min Sohn ),김운수 ( Woon Soo Kim ),엄지선 ( Ji Seon Um ) 서울시정개발연구원 2009 연구보고서 Vol.2009 No.14

The recent Korean government has met the strong need for "low carbon emissions, green growth" to cope with grobal climate changes, and is introducing the various policies the for carbon dioxide emissions mitigation. These carbon dioxide emission mitigation policies have mostly applied to make a newtown in greenfield because it is difficult to apply for these policies to the built-up areas. However, we should be very interested in appling to these policies for the newtown-in-town in order to reduce the plenty of carbon dioxide emissions. With this background, this study proposes ways to relieve carbon dioxide emissions when we make newtown-in-town. This study classifies the carbon dioxide emission reduction category into sectors that is green building, ecological environment system, transportation & land use pattern, renewable energy supply, water management, waste disposal, carbon dioxide emission management system, and suggests the carbon dioxide emissions mitigation techniques individually. This study proposes various revised options separately about categories that the policy framework was already made, and proposes the way to reduce the carbon dioxide emissions through the energy use characteristics analysis by building use types in aspects of land use which the policy was not ready, In addition, the study suggests to create the transit oriented newtown-in-town, and combine these newtowns to the office core by the public transport.

고밀다핵도시 서울의 대중교통이용 활성화를 위한 역중심 개발 유도방안 연구

임희지(Lim, Hee-Ji) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-

최근, 서구에서는 자동차 중심의 저밀확산형 도시에서 벗어나 에너지를 저감하는 지속가능한 도시를 조성하기 위해서는 대중교통역을 중심으로 고밀복합개발하여 대중교통 및 보행이용을 촉진하는 역 중심 생활권으로 재편해 나가야 한다는 개념이 설득력을 얻어가고 있다. 특히, 미국에서는 뉴어바니즘운동을 통하여 다양한 역 중심 개발모델이 제시되고 있으며, 미국서부지역을 중심으로 많은 도시에서 이들 모델이 실제 적용되어 추진되고 있다. 하지만, 이들 개발모델은 고밀이 대중교통이용을 촉진하고 자동차이용을 저감한다는 역학관계에서 출발하고 있으므로, 대부분 교외의 뉴타운 개발에 적용되는 추세있다(Newman & Kenworthy, 1999). 즉, 이미 고밀개발된 도시에서 대중교통 및 보행이용을 촉진하기 위해서는 저밀개발지역에 적용하는 역중심 개발모델과는 다른 고밀도시에 맞는 역중심 개발모델을 필요로 한다.

도시형 타운하우스를 도입한 블록단위 정비 모델 개발 및 실현화 방안 연구

김도년(Kim Do-Nyun),임희지(Lim Hee-Ji),이성창(Lee Seong-Chang) 대한건축학회 2010 대한건축학회논문집 Vol.26 No.1

The purpose of this study is to suggest the urban town-house as a new housing type in a grid residential area. It finds a realizable device of Block Unit Development Model adopting the concept of the urban town-house, and proposes the prototype from the aspect of the urban scale to each building unit. In addition, it seeks an implementation scheme of the Block Unit Development Model by comparing the feasibility with conventional apartment reconstruction projects. The scheme is suggested in two parts: public projects implemented by the public sector and incentive programs for the inducement to the private sector. Finally, the paper gives the direction of the Block unit development Model.

기성시가지내 대학교 주변지역의 학생주택 공급 및 운영사례

배웅규(Bae Woong-Kyoo),임희지(Lim Hee-Ji),장경철(Jang Kyoung-Chul) 대한건축학회 2010 대한건축학회논문집 Vol.26 No.8

The demand of off-campus housing is increase steadily according to the student's preference to live in a off and near campus area. As a shortage of affordable off-campus housing, lots of university students lived in the existing urban area are suffering from a rise of living expenses and deterioration of their living condition. It could be an alternative way to provide off-campus student housing considering current lack of dormitory supply. However, to meet this end, land and development conditions along with the community communications need to be solved beforehand. This paper visited similar case studies in the US and did interviews with the players involved to discuss issues in terms of financial support, management strategies, and possible policy revisions. Similar to Seoul, New York was chosen, and more particularly for the interest of this paper, New York University and Columbia University was chosen to analyze off-campus housing supply and managerial status. The study was able to draw three operational issues. First, lower price was more important than living comfort for students. Second, active involvement of university and administrative support from the public was necessary to make the price lower than market price. Third, much effort is needed for the prevention of possible conflicts and complaints with the community. Fourth, offering various plans is important to maximize choice options. Fifth, check-out, moving, and flexibility in management was also important from operational point of view to attract students.