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- 저자 : 이혜인(Hae In Lee) (검색결과 7 건)
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이희숙(Hee Sook Lee),김미경(Mie Kyung Kim),이혜인(Hae In Lee),정소라(So Ra Jung) 충북대학교 생활과학연구소 2008 생활과학연구논총 Vol.12 No.1
The purpose of this study was to give some suggestions for improving of life insurance trade. Questionnaire survey was conducted from August 25 to August 31, 2007 and 300 adults from over the country were selected.<BR> Major findings were as follows;<BR> First, no implementations of both salesmen"s explanation duty and consumers" self-sign up the contract were found to be the problems, resulting in consumer damages.<BR> Second, these were found to be the consumer problems that consumers did not report when the important information related insurance contract were changed, that salesmen did not notice to consumers before discontinuing contract when consumers did not pay premium, and that salesmen did not support important information to consumers continuously after singing up the contract.<BR> Third, it was found to be the problem that the lack of consumers" understanding when and how they can ask their insurance benefits.<BR> Fourth, the contract items which were showed relatively lower levels of consumers" understanding were found to be 1) the system of contract postponement, 2) cooling off in the case of no exchanging the contract between consumers and salesmen, 3) re-sign up contract conditions, 4) the demand right of insurance benefit, 5) the consumers" chance of changing the contract during contract period, 6) consumers" right to loan for premium, 7) salesmen"s duty of pre-notice about consumers delaying premium, 8) insurance benefits for pre-paid hospital cost, 9) cooling off in general.
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김일호(Il Ho Kim),박태호(Tae Ho Park),장서일(Seo Il Chang),이혜인(Hae In Lee) 大韓環境工學會 2015 대한환경공학회지 Vol.37 No.2
도시화의 가속화와 더불어 도심의 교통량의 증가로 도로소음피해를 최소화하기 위하여 방음벽의 설치 수요가 증가하고 있다. 설치되고 있는 여러 형태의 방음벽 중, 반사형 방음패널의 경우 불투명 방음패널과 달리 시야를 가리지 않으므로 방음시설을 요구하는 거주자들에게 인기를 얻고 있다. 하지만 반사형 방음패널의 경우, 반사음에 의한 2차 피해를 유발시켜 피해를 줄일 수 있는 방음벽 개발의 필요성이 대두되고 있다. 이에 본 연구에서는 반사형 방음패널의 전면형상 및 기하학적 형태를 변화시켜 반사음의 전달을 최소화 시킬 수 있는 형상을 연구하였다. 일반형 반사형 방음패널과 형상별 방음패널의 반 사소음 저감 효과를 비교 한 결과, 곡선형 방음패널이 1.5 dB의 소음저감 효과가 있었다. 또한, 반사음의 증가 또는 감소는 형 상별 설계인자에 따라 변화하는 것을 알 수 있었다. 이러한 결과는 방음벽 전면 현상에 따른 반사소음의 저감 기술의 가능성 을 보여주는 결과라고 판단된다. With rapid urbanization, the volume of traffic in urban area has been significantly increased. This in turn led to problem which can be described as Road Traffic Noise. Currently, to alleviate the road traffic noise damage, a demand for installation of soundproofing walls is rising. Among different shapes of soundproof walls being installed, the reflection-type acoustical insulation panel is highly drawing attentions of residents due to the fact that it does not obstruct their field of vision in contrast with the opaque acoustical insulation panel. On the other hand, improving the soundproofing wall of the reflection-type acoustical insulation barrier panel needs to be focused on since it has a possibility to cause a secondary damage by reflected sounds. Therefore, in this research, study has been carried out to improve the forms in order to minimize travelling of reflected sounds through changing the frontal surface shape and geometrical shape of the reflection-type soundproofing panel. A result from comparison between the normal reflection-type soundproofing panel and the improved soundproofing panel, with reduction effects in the noise reflection, showed that the curved type of soundproofing panel has an impact on reducing the noise up to 1.5 dB. Furthermore, from the research conducted, it appears that the increase and decrease in the reflected sounds can be changeable depending on various design factors. Thus, it turns out that the study shows a potential possibility to develop a reduction technology of the reflected sounds pertaining to overall condition on the soundproofing walls.
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도시 개발 전·후 LID 기법 적용에 따른 물수지 및 오염부하 변동 특성
박지영(Ji Young Park),임현만(Hyun Man Lim),이혜인(Hae In Lee),윤영한(Young Han Yoon),오현제(Hyun Je Oh),김원재(Weon Jae Kim) 大韓環境工學會 2013 대한환경공학회지 Vol.35 No.11
도시 개발 과정에서 토지이용 특성의 변화에 기인하는 불투수면적률의 증가에 따라 일반적으로 강우시 침투율은 감소하고, 유출률은 증가한다. 이에 따라 개발 이후 도시 내 하천 및 하류부 공공수역의 수질에 미치는 영향도 커질 것으로 우려되고 있다. 이러한 문제에 대응하기 위하여 도시 개발과정에서 가능한 개발 이전의 강우 유출특성을 유지하도록 하는 저영향개발(LID, Low Impact Development) 기법의 도입이 활발하게 검토되고 있다. 그러나 다양한 LID 기법이 검토되고 있음에도 불구하고, 각 기법별로 강우 및 오염부하 유출특성에 미치는 영향에 대한 이해는 충분치 못한 실정이다. 본 연구에서는 현재개발이 진행되고 있는 도시 지역을 대상으로 분포형 강우유출모형을 구축하여 모의를 수행하였다. 범용성이 높은 SWMM 모형을 이용하여 LID 기법 적용에 따른 도시 개발 전·후의 유출 및 오염부하 저감효과를 분석하였다. 모의결과, 침투/저류율은 개발 전보다 개발 후 78%에서 15%로 감소하였고, LID 기법(투수성포장, 빗물저류조, 빗물정원)을 적용한 결과 24%까지 다시 증가하였다. 또한 유출률은 개발 전 20%에서 개발 후 74%로 3배 이상 증가하였고, LID 기법 적용시 66%까지 저감시킬 수있는 것으로 나타나 그 효용성을 확인하였다. 본 모의에 적용한 LID 기법 중 강우유출 저감 측면에서는 투수성포장의 효율이 가장 높았고, 오염부하(TSS, BOD, COD, T-N, T-P) 저감 측면에서는 빗물저류조의 효율이 높은 것으로 나타났다. 따라서 도시 개발에 따른 유출 및 오염부하 저감을 고려하여 LID 기법을 선정할 경우, 강우유출 저감의 측면을 고려한다면 침투의 기능이 주요한 기법을 선정하고, 오염부하 저감의 측면을 고려한다면 저류의 기능이 주요한 기법을 선정하는 것이 효율적인 것으로 판단된다. According to the increase of impervious area due to the town development, the rate of infiltration generally lessens and that of runoff rises during wet weather events. And it is concerned that its impacts on water quality for the downstream water bodies due to the change of rainfall runoff patterns may also increase. To cope with these issues, LID (Low Impact Development) techniques which try to maintain the characteristics of rainfall runoff regardless of the town development have been introduced actively. However, the behaviors of each LID technique for rainfall runoff and pollutant loads is not understood sufficiently. In this study, considering the applications of some LID techniques, several sets of simulations using a distributed rainfall runoff model, SWMM-LID, have been conducted for D town whose development is progressing. As the results of the simulations, the rates of infiltration/storage have been decreased from 78% in the case before the town development to 15% after the development and increased again by 24% with LID techniques such as porous pavement, rain barrel and rain garden. The rates of runoff have been increased more than three times from 20% in the case before the development to 74% after the development, and they have also been decreased to 66% by the adoption of LID techniques. It has been simulated that porous pavement is more effective than others in the view point of the reduction of runoff and rain barrel is more attractive for the management of pollutant loads (TSS, BOD, COD, T-N and T-P). Therefore, if some LID techniques should be selected for the a new town, it could be concluded that some techniques with better infiltration functions are recommendable for the control of runoff, and ones with larger storage functions for the management of pollutant loads.
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