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이충원 ( Chung-won Lee ),박성용 ( Sung-yong Park ),오현문 ( Hyeon-mun Oh ),김범주 ( Bum-joo Kim ),김용성 ( Yong-seong Kim ) 한국농공학회 2015 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2015 No.-
국내의 저수지는 대부분 1970년대 이전에 건설되어 내구성이 취약함은 물론, 노후화로 인한 붕괴위험과 퇴적토사 축적에 따른 유효저수량 감소 등 안전 및 기능상의 문제점이 지적되고 있다. 따라서, 기후변화 대처 및 저수량 증대를 도모하기 위해 증고를 통한 노후 저수지의 재개발이 절실한 실정이다. 그러나 시공관리 불량 등으로 인해 증고 제체가 소요 다짐도에 미달하는 경우, 수위변동에 따른 제정 함몰 및 싱크홀(Sinkhole) 등의 변상이 발생할 수 있다. 또한 지진 관측이 시작된 1978년 이후 우리나라에서 규모 5.0 이상의 지진이 10여 차례 발생하였으며 그 빈도는 증가 추세에 있어, 한반도가 더 이상 지진의 안전지대가 아님을 보여주고 있다. 따라서, 증고 제체의 다짐 시공은 노후 저수지의 성공적 재개발을 위한 관건이 되며, 다짐이 불량한 증고 저수지 제체의 지진시 거동을 명확히 할 필요가 있다. 이에 따라, 본 연구에서는 불포화영역으로 확장된 모래의 반복 탄소성구성식(Oka et al. 1999)에 근거하여 다짐이 불량한 증고 저수지 제체의 동적 거동을 수치해석적으로 고찰하였다. 해석 결과, 증고 제체의 다짐이 불량할 경우 지진발생시 제체 상류측의 변위 및 가속도 응답이 하류측에 비해 상대적으로 크게 발생하여 저수지 제체의 안정성을 저하시킬 우려가 있다. 따라서, 저수지 제체 증고시에는 다짐 시공관리를 철저히 할 필요가 있으며, 유지관리 측면에서 제체로의 우수 침투 최소화를 위한 배수설비의 보강 및 필요시 사면 녹화공법 등이 적용되어야 할 것으로 사료된다.
GeoVision을 위한 멀티 센서 기반 운전 패턴 인식
송충원 ( Chung Won Song ),남광우 ( Kwang Woo Nam ),이창우 ( Chang Woo Lee ) 한국정보처리학회 2011 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.18 No.1
이 논문에서는 운전자의 운전 패턴을 분석하기 위한 멀티 센서 기반의 패턴 분석 알고리즘을 제안한다. 센서를 통해 얻어진 주행 데이터의 상관 관계를 비교, 분석하여 주행 패턴을 인식한다. 가속도 센서에 작용하는 중력값과 지자기 센서의 방향 데이터을 통해 각 운전 패턴을 인식하는 정확도를 높이는데 이용하였다.
송충원(Chung Won Song),남광우(Kwang Woo Nam),이창우(Chang Woo Lee) 한국산업정보학회 2012 한국산업정보학회논문지 Vol.17 No.3
운전자의 도로 주행 데이터를 데이터베이스화한 정보는 다양하게 이용될 수 있다. 이러한 주행 정보를 이용한다면 운전자의 운전 성향을 분석하는데 도움이 될 것이다. 따라서 본 논문에서는 스마트폰을 이용하여 도로 주행 시의 센서 데이터들을 기록하고 주행 패턴을 인식하는 방법을 제안한다. 운전 성향을 분석하기에 앞서 패턴 별 주행 정보를 제공하기 위해 주행 패턴을 인식하는데 중점을 두었다. 좌회전, U턴, 우회전, 급감속, 급출발, 급가속, 과속방지턱에 해당하는 7개의 패턴을 인식하기 위한 과정으로 데이터 전처리를 통해 이벤트가 발생한 구간을 검출 후, DTW(Dynamic Time Warping) 알고리즘을 이용한 결정 방식을 적용하여 패턴을 인식한다. 제안된 방법은 운전자의 정보 제공을 위해 인식된 패턴과 함께 동시에 녹화된 비디오 스트림도 제공되며, 이는 안전운전시스템이나 운전습관분석시스템의 중요한 요소라 할 수 있다. The database for driving patterns can be utilized in various system such as automatic driving system, driver safety system, and it can be helpful to monitor driving style. Therefore, we propose a driving pattern recognition system in which the sensor streams from a smartphone are recorded and used for recognizing driving events. In this paper we focus on the driving pattern recognition that is an essential and preliminary step of driving style recognition. We divide input sensor streams into 7 driving patterns such as, Left-turn(L), U-turn(U), Right-turn(R), Rapid-Braking(RB), Quick-Start(QS), Rapid-Acceleration (RA), Speed-Bump(SB). To classify driving patterns, first, a preprocessing step for data smoothing is followed by an event detection step. Last the detected events are classified by DTW(Dynamic Time Warping) algorithm. For assisting drivers we provide the classified pattern with the corresponding video stream which is recorded with its sensor stream. The proposed system will play an essential role in the safety driving system or driving monitoring system.
이충원,김용성,장동수,박성용,Lee. Chung-Won,Kim. Yong-Seong,Chang. Dong-Su,Park. Sung-Yong 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.1
우리나라 저수지의 과반수 이상은 축조된지 60년 이상이 경과된 노후 저수지로, 경시적 열화에 의한 내구성 감소 및 붕괴 위험 증가, 퇴적토사 축적에 따른 유효저수량 감소 등 안전 및 기능상의 문제점을 내포하고 있다. 이와 같은 상황에서, 범지구적 이상기후 현상에 의한 집중호우의 빈도가 증가하고 있어 노후 저수지의 재개발이 시급한 실정이다. 저수지의 증고는 이와 같이 재해에 취약한 노후 저수지를 보수하는 유효한 방법이며, 저수량을 제고하여 수자원 확보 및 풍수해 대비능력 강화효과를 기대할 수 있다. 본 연구는 현장응력상태 및 월류를 재현한 원심모형실험을 통하여 증고 및 비증고 제체의 안정성을 평가하였다. 그 결과, 비증고 제체의 월류 발생시 하류측에 대규모의 파괴가 발생하는 반면, 동일 수위에서 증고 제체는 안정성을 확보함을 알 수 있었다. 따라서, 기후변화 대처 및 저수량 증대를 도모하기 위해 증고를 통한 노후 저수지의 재개발이 필요한 것으로 판단된다.
건설현장 내 에너지 사용량에 따른 환경영향 평가에 관한 연구
이충원 ( Lee Chung-won ),태성호 ( Tae Sung-ho ),장형제 ( Jang Hyeong-jae ),임효진 ( Lim Hyo-jin ),김현숙 ( Kim Hyeon-suk ) 한국건축시공학회 2022 한국건축시공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.2
As the seriousness of the climate crisis is emphasized, movements to solve it are becoming active. In Korea, efforts to reduce environmental impacts across all industries are being strengthened through the Framework Act on Low Carbon Green Growth. The construction industry predicts the environmental impact of buildings during the entire life cycle, but in the construction process, there is a difference in energy usage depending on the amount of input, and it is difficult to predict the environmental impact if data cannot be collected. Therefore, this study evaluated the environmental impact of energy usage in the apartment construction process as part of the study on predicting and reducing the environmental impact of the construction process of the construction site. To this end, the environmental effects of buildings were set as global warming, resource consumption, and ozone layer effects, and the environmental effects of the actual energy use in the case were evaluated. In addition, based on the evaluation results, the characteristics of the input energy usage were compared and analyzed.
다짐시공이 불량한 증고 저수지 제체의 침투 및 동적거동 해석
이충원,박성용,오현문,김용성,Lee, Chung-Won,Park, Sung-Yong,Oh, Hyeon-Mun,Kim, Yong-Seong 한국농공학회 2015 한국농공학회논문집 Vol.57 No.4
It is urgent to redevelop the superannuated reservoir levee through the levee raising for countermeasure to climate change and improvement of storage capacity of reservoir. However, low compaction degree of the raised reservoir levee owing to poor construction condition leads to degradation of the stability of the reservoir levee on seepage and earthquake. In this study, seepage and seismic behavior of raised reservoir levee with low compaction degree was evaluated through numerical simulation. From the simulated results, water level raising possibly induces crack and/or sinkhole on the surface of the poorly-compacted raised reservoir levee owing to the increase of the subsidences at the crown and the front side of that. In addition, relatively larger displacement and acceleration response at the front side of raised reservoir levee in seismic condition may degrade overall stability of reservoir levee. Therefore, reasonable construction management for the compaction of the raised reservoir levee is required for ensuring long-term stability on seepage and earthquake.
시변 레일리 페이딩 채널에서의 복잡도를 줄인 Lattice-Reduction 기법
이충원(Chung-Won Lee),허서원(Seo-Weon Heo),이호경(Hoe-Kyung Lee) 대한전자공학회 2007 대한전자공학회 학술대회 Vol.2007 No.11
본 논문은 시변 레일리 페이딩 채널환경에서 채널 특성을 이용하여 낮은 복잡도를 가지는 Lattice-Reduction 기법을 소개한다. 기존의 Lattice-Reduction 기법은 시간에 따라 독립적인 채널의 경우에 대하여 다루어 왔다. 이러한 채널 환경에 대한 Lattice-Reduction 기법은 높은 복잡도를 가진다. 그러나 시변 레일리 페이딩 채널환경에서는 채널간의 시간적인 상관성을 가진다. 이러한 특성을 이용하여 이전에 연산한 Lattice-Reduction 값을 이용하면 Lattice-Reduction 연산에서 복잡도를 낮출 수 있다. 따라서 본 논문에서는 이러한 방법을 제안하고 복잡도의 변화를 실험하여 보았다.