철도신호시스템 분석을 위한 위험원 분석 techniques 연구

이창룡(Chang-Long Li),정호형(Ho-Hung Jung),오세화(Sea-Hwa Oh),윤학선(Hak-Sun Yun),이기서(Key-Seo Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10

Hazard analysis provides the basic foundation for system safety. Hazard analysis is performed to identify hazards hazard effects and hazard causal factors. Hazard analysis is used to determine system risk to determine the significance of hazards and to establish design measures that will eliminate or mitigate the identified hazards. Hazard analysis is used to systematically examine systems subsystems facilities components software personnel and their interrelationships with consideration given to logistics training maintenance test modification and operational environments. This paper present hazard analysis techniques which is commonly used in railway signalling comparised their benefits and limitations.

하이브리드 궤도회로 안전성분석에 대한 연구

이창룡(Chang-long Li),이기서(Key-seo Lee),양동인(Dong-in Yang),오세화(Sea-hwa Oh),정호형(Ho-hung Jung),김주안(Juan Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

하이브리드 궤도회로 시스템은 침목 위의 RFID Tag를 RFID Reader로 읽기, 쓰기하여 열차의 위치를 정확하게 판단하여 열차의 위치정보를 차상장치에 전송하는 장치이다. 하드웨어 부분은 RFID Tag, RFID Reader, Control Box로 구성이 된다. 본 논문에서는 열차의 위치인식을 위한 하이브리드 궤도회로 안전성 분석을 통하여 열차위치검지를 위한 요구사항을 도출한다. Hybrid track circuit system read/write the RFID Tag on a sleeper using RFID Reader to determine and transmit the location of the train accurately to the on-board equipment. Hardware part consists of RFID Tag, RFID Reader and Control Box. In this paper, we draw the requirement for train precision stop through safety analysis of hybrid track circuit for train detection.

중소기업 제품을 위한 RAMS 프로세스에서 Safety Barrier와 Barrier Function에 대한 연구

이창룡(Chang Long Li),정호형,이기서(Key Seo Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

본 논문은 중소기업 제품을 위한 RAMS 프로세스에서 시스템 정의의 안전장벽과 기능장벽의 정의로부터 시스템정의 방법과 위험분석방법에 대하여 연구하였다.RAMS 프로세스는 국제규격인 IEC 62278의 규정에 따라 V-Cycle의 컨셉, 시스템 정의, 리스크 분석, 시스템 요구사항, 디자인 및 수행, 제작, 설치 단계로 구성이 된다. 컨셉과 시스템 정의 단계에서는 기능안전부분을 safety barrier와 barrier function으로 분석하고 위험분석은 시스템 FMEA를 통하여 분석한다. 위험분석은 시스템정의와 응용환경을 기본으로 하고 있으므로 RAMS 프로세스에서 중요한 위치에 있다. This paper present RAMS process of Safety Barrier and Barrier Functions for the product of small and medium enterprise. RAMS process is consist of 12 phase in general. And this paper will outline 3 phases which will be used in the product of barrier systems. The 3 phases are concept, system definition and application conditions, risk analysis. In the concept and system definition phase this paper will use safety barrier and barrier function instead of functional safety, and risk analysis will use systematic FMEA methodology.

하이브리드 궤도회로 태그 인식율 향상에 관한 연구

양동인,이창룡,김철환,이기서,고윤석,Yang, Dong-In,Li, Chang-Long,Jin, Zhe-Huan,Lee, Key-Seo,Ko, Yun-Seok 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.4

철도신호시스템에서 열차위치 검지기능은 선로의 레일을 전기회로의 일부분으로 사용하여 차륜에 의해 단락되어 열차의 유무를 검지하는 궤도회로, RFID와 차륜센서, GPS 등과 같은 여러 가지 방식으로 구현 연구가 되고 있다. 하이브리드 궤도회로는 안테나와 리더기를 차량에 설치하고, 태그를 침목위에 설치하여, 안테나에서 태그에 저장된 절대위치정보를 제어장치에 전송하여 열차위치를 인식하는 RFID 방식의 궤도회로이다. 열차위치검지기능에서 태그의 인식율은 열차운행의 안전에 직접적인 영향을 주게 되므로 고신뢰도를 요구한다. 본 논문에서는 방향각을 갖는 태그를 이용한 태그인식율의 향상에 관한 연구를 하였다. Track circuit is a simple electrical device which lies in the connection of the two rails by the wheels and axle of locomotives and rolling stock to short out an electrical circuit, used to detect the absence of a train on rail tracks. In railway signaling system, there are similar systems such as RFID and wheel sensor, GPS etc, are research and developing. Hybrid track circuit is using RFID antenna and reader on the cab and RFID tag on the sleeper. because of the safety in railway operation, tag detection of train position detection function in the hybrid track circuit needs high reliability. This paper studied tag recognition enhancement used tag angles.

철도 안정화 시스템을 위한 RFID 태그에 대한 연구

김재식,이창룡,이기서,Kim, Jae-Sik,Li, Chang-Long,Lee, Key-Seo 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.2

We have studied on the possibility of railway stability system using RFID tag. UHF RFID tag was desinged, manufactured and tested. Proposed UHF tag antenna has PIFA type structure and inset feed multi matching technique was attempted for impedance matching of antenna. The impedance bandwidth (VSWR < 3) of the proposed tag antenna covers 917~923 MHz. Measured peak gain is 3.225 dBi and UHF band with an omni-directional radiation pattern. RFID reader and tag installed in motor car and track, respectively. Then, tag recognition rate according to velocity of car (under 45 km/h) represented 100 %. 본 논문에서는 RFID 태그를 설계하여 철도 안정화 시스템으로의 적용 가능성에 대하여 연구하였다. UHF 대역에서 동작하는 태그를 설계 제작, 현장 테스트를 진행하였다. 제안된 UHF 대역 태그 안테나는 PIFA형 안테나 구조를 가지며 인셋 급전 다중 정합기술로 주파수와 임피던스 정합을 시도하였다. 제안된 안테나는 UHF 대역인 917~923 MHz에서 VSWR 3:1 이하의 주파수 특성을 나타내었으며, 또한 전방향적인 방사패턴(Omni-directional radiation pattern)을 가진다. 917~923 MHz의 동작주파수에서 안테나의 최대 이득은 3.225 dBi 이었다. 모터카에 RFID 리더를 거취하고 선로에 태그를 설치한 후, 속도에 따른 태그 인식률을 테스트한 결과 45 km/h 이하의 속도에서 100 %의 인식률을 나타내었다.

하이브리드 궤도회로를 이용한 지하철 정위치정차에 대한 연구

정호형,고양옥,이창룡,이기서,Jung, Ho-Hung,Ko, Yang-Og,Li, Chang-Long,Lee, Key-Seo 한국전자통신학회 2013 한국전자통신학회 논문지 Vol.8 No.3

We have studied on the possibility of precise positioning using hybrid Track Circuit system. Hybrid Track Circuit uses RFID which replaces UHF. Hybrid Track Circuit is a part of next generation railroad signal system which is available to communicate with a railway on board system based on a realtime operating system. If applicate on a current hand operating subway, phenomenon caused by driver's mistake such as passing a stop without stopping or mismatch error between PSD and train door should be prevented. 본 논문에서는 하이브리드 궤도회로를 이용한 정위치 정차시스템에 대한 가능성에 대해 연구하였다. 하이브리드 궤도회로는 UHF대역의 RFID시스템을 이용하고 실시간 운영체제를 기반으로 철도차상시스템과의 통신이 가능한 차세대 철도신호시스템의 한 부분이다. 본 논문에서 사용된 UHF대역 RFID 시스템은 원형편파의 태그와 리더 안테나가 사용되고 일체형 리더기는 송신출력 25dBm에서 우수한 인식회수를 얻었다. 현재 수동운행중인 지하철 차량에 이 시스템을 적용하여 정위치 정차를 하게 되면 기존 수동운전에서 기관사의 실수로 역을 지나거나 PSD(Platform Screen Door)와 열차출입문이 Mismatch 되는 현상을 방지할 수 있다.

하이브리드 궤도회로 시험방법 및 절차에 관한 연구

권부석,정호형,이기서,이창룡,Kwon, Bu-Seok,Jung, Ho-Hung,Lee, Key-Seo,Li, Chang-Long 한국전자통신학회 2014 한국전자통신학회 논문지 Vol.9 No.3

본 논문에서는 하이브리드 궤도회로(Hybrid Track Circuit : HTC)의 실용화를 위한 시험방법과 그 절차에 대하여 연구하였다. 침목이나 도상 등 다양하고 특수한 선로 환경과 RFID 태그와 리더기, 안테나 구조를 고려한 시험방법을 제시함으로서 하이브리드 궤도회로의 서울메트로 구간 시범설치와 고속열차 구간 적용 연구에 활용이 가능하다. 또한 하이브리드 궤도회로 개발 프로젝트의 산출물 간 인터페이스와 설치방법 및 시험절차 등 안전하고 신뢰성 높은 결과를 도출하기 위한 방법을 제시하였다. In this paper We study on test methods and procedures for Hybrid Track Circuit's practicalization. It's possible to apply to HTC's Seoulmetro and high-speed train by proposing test method considering special rail environment and RFID tag and leader, antenna We also present the test methods and procedures for safe and reliable of interface among the Hybrid track circuit devices.

IEC 62279 규격의 소프트웨어 정적분석에 관한 연구

김철환(Zhe-Huan Jin),이창룡(Chang-Long Li),이재호(Jae-Ho Lee),김재식(Jae-Sik Kim),이기서(Key-Seo Lee) 한국전자통신학회 2015 한국전자통신학회 논문지 Vol.10 No.4

정적분석방식은 소프트웨어 코드분석방식중의 하나이다. 국제철도신호시스템 소프트웨어 관련규격 IEC 62279에서는 소프트웨어 안전성 레벨에 따라 총 9가지 분석방법을 조합하여 사용할 것을 권고하고 있다. 본 논문에서는 도시철도 차·지상간 열차운행 정보 통신장치 연구개발에서 소프트웨어 품질을 향상하기 위하여 세 가지 정적분석방식에 대하여 연구하고, LDRA 툴을 이용하여 사례 연구를 진행하였다. 따라서 철도신호시스템 소프트웨어개발주기에 필요한 시간을 단축하여 안전성 관련 소프트웨어의 효율적인 개발에 도움을 주고자 한다. Static analysis is one of the software source code analysis tools. 9 static analysis methods of three groups are recommended by international electro-technical commission about software safety related standard in IEC 62279. In this paper we choose the proper static analysis method from IEC 62279 about the train wayside communication system, Shorten the time of railway signalling software development using LDRA tools. And it wil be useful to improve the effective development of the safety-related software.

한국철도신호시스템의 표준화 레벨 설정에 관한 연구

양동인(Dong-in Yang),이창룡(Chang-long Li),오세화(Sea-hua Oh),이기서(key-seo Lee),정호형(Ho-hung Jung) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

유럽과 중국은 서로 다른 신호시스템의 상호운영과 안전관리를 위하여 20여년 전부터 표준열차제어시스템에 대한 연구를 진행하여 왔다. 유럽은 현재 표준화를 완성하여 응용단계에 처해 있으며 중국도 10년전부터 연구하여 표준화 레벨을 규제하고 있다. 국내는 현재 역사적인 원인으로 여러 나라의 서로 다른 신호시스템 체계가 형성되어 상호운영 및 통일화된 관리가 아주 어려운 실정이다. 따라서 본 논문에서는 국외 신호시스템 레벨과 체계에 대해 소개하고 국내 철도신호시스템의 표준화 레벨 설정에 대하여 정의한다. For interoperability and safety management of the different signaling system, Europe and China have been studied about standard train control system. Currently, Europe has been working on stage of application after finishing standardization and China has been regulated the standardization level for a decade. In Korea, different signaling systems of several countries were made on account of historical reason resisting interoperability and unified management. So in this paper, we introduce the signaling system configuration and define the standard level establishment of railway signaling in Korea.

무인운전을 위한 도시철도 종합관제센터에 대한 연구 (p.824-832)

오세화(Sea-Hwa Oh),양동인(Dong-In Yang),정호형(Ho-Hung Jung),이창룡(Chang-Long Li),이기서(Key-Seo Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

최근 도시철도에 무인운전방식이 도입됨에 따라 관제사의 역할 및 관련 관제시스템의 중요성이 크게 부각되고 있으며, 도시철도 차량 및 설비 분야에 대한 도시철도표준화 기준의 마련과 함께 관제시스템에 대한 기준 마련이 필요하다 특히 무인운전의 경우 운영기관 고유의 관제시스템에 따라 운영되고, 사고발생시 운영기관 자체규정에 따라 사고처리 및 대응이 수행되고 있으므로 국가적인 표준기준 마련이 요구되고 있다. 본 연구에서는 무인운전을 위한 관제업무 및 관련 시스템을 조사 분석하고 무인운전을 위한 관제업무 및 수행 방안을 분석하였으며, 무인운전을 위한 관제시스템 안전요구사항 조사·분석 및 도시철도 관제시스템 운영방안을 도출 하였다. Urban railway system is currently adopting driverless operation mode these days, and the operating control center's role is more important in railway signal. Especially the need of safety requirement in OCC is demanded. This paper present the basic concept and operator's role in urban transit, and also draw a safety requirement, management of OCS(operating control system)for driverless operation mode.