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- 저자 : 이중혁(Jung-Hyeok Lee) (검색결과 5 건)
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이중혁(Jung-hyeok Lee),안용찬(Yong-chan Ann),김석현(Seock-hyun Kim),이덕희(Duck-hee Lee) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
Speed up of a high speed train requires weight reduction of the train body and it increases the interior noise and deteriorates the ride quality. In this study. in order to diagnose the possibility of the weight reduction of the train body, we compare the sound insulation performance and bending stiffness of layered elements of the train floor structure. As the layered elements, sound transmission losses of plywood, foamed aluminium and nomex honeycomb are measured according to ASTM E2249-02. In addition, total sound transmission losses are measured and compared on the floor layered structures, which consist of these elements and a damped aluminium extrusion panel. Finally, considering bending stiffness of each elements and a damped aluminium extrusion panel. Finally, considering bending stiffness of each element, the applicability of each element to the floor structure is comprehensively investigated.
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안용찬(Yong Chan Ann),이중혁(Jung Hyeok Lee),김석현(Seock Hyun Kim) 대한기계학회 2014 大韓機械學會論文集A Vol.38 No.7
경춘 복선의 일반 전동열차와 준 고속 열차인 ITX-청춘이 개통된 이래, 서울과 춘천을 오가는 유동인구가 급증하고 있다. 이는 대용량성과 저렴한 요금, 운행의 정시성 및 안전성 측면에서 다른 교통수단에 비해 철도 운송의 경쟁력이 높기 때문이다. 그러나 실내소음 측면에서는 전동 열차에 대한 승객들의 불만이 상당하다. 특히 터널 구간에서 실내소음은 급격히 높아져 대화에도 지장을 줄 정도이다. 본 연구에서는 경춘선 일반 전동 열차와 ITX-청춘 열차를 대상으로 정상 주행 중의 실내소음 특성을 비교 분석한다. 개활지, 터널 및 교량에서의 소음 레벨, 주파수 특성과 음질 지수를 분석하고, 실내 위치에 따른 소음레벨의 차이를 비교하여 소음의 전달 경로를 파악함으로써 향후 전동 열차의 실내소음 향상을 위한 기초 정보를 제공하고자 한다. Since the opening of the double-track railway for the Gyeongchun local electric train and the semi-high speed train ITX, floating population between Seoul and Chuncheon has rapidly increased. This is attributable to the competitiveness of the railway service in terms of punctuality and safety of operation, mass transportation and low fare. However, many passengers have expressed strong dissatisfaction and displeasure towards the interior noise and its high rate of increase, particularly in tunnel sections. In this study, the interior noise characteristics of Gyeongchun local electric train and ITX were analyzed and compared. Noise levels, frequency spectrum and sound quality indices were compared for the open land, tunnel and bridge. Finally, from the noise levels depending on the location in the vehicle compartment, the noise transmission path was determined and a basic strategy for reducing the interior noise was developed.
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안용찬(Yong-Chan Ann),안진호(Jin-Ho Ann),이중혁(Jung-Hyeok Lee),김석현(Seock-Hyun Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
최근 경춘선 복선 전철이 개통되면서 승객이 비약적으로 증가하고 지역 상권이 크게 활성화되고 있다. 특히 준고속 열차인 ITX-청춘 열차는 안전성, 운행의 정시성 및 승차감 측면에서 다른 교통수단 대비 철도 운송의 경쟁력을 크게 높이고 있다. 그러나 경춘선 일반 전동열차의 경우, 주행 시의 실내소음, 특히 터널 구간의 소음에 대해서 승객들이 큰 불만을 제기하고 있다. 본 연구에서는 경춘선 일반 전동열차와 준고속 열차인 ITX-청춘 열차를 대상으로 실내소음 특성을 실험적으로 비교한다. 운전 상태에서 개활지 및 터널, 교량에서의 실내소음을 측정하여 주파수특성 및 음질 지수를 비교한다. 연구결과를 통하여 향후 일반 전동 열차의 소음대책을 위한 정보를 제공하고자 한다. Recently, as double track opens for Gyeongchun electric train, the number of passengers has been dramatically increased and local market has been activated. Especially, intercity express train (ITX) makes railway transportation more competitive than other transportation ways in aspect of safety, ride comfort and punctuality. However, in case of Gyeongchun general electric trains, many passengers complaints about the interior noise, especially noise in tunnels. In this study, interior noise characteristics of ITX and Gyeongchun general train are measured and compared. Frequency characteristics and sound quality of the interior noise in tunnels, on open land and bridge are analyzed and compared under real operation. The aim of the study is to provide useful information to improve the interior noise characteristics.
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안용찬(Yong-Chan Ann),김석현(Seock-Hyun Kim),안진호(Jin-ho Ann),이중혁(Jung-Hyeok Lee) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.5
Recently, with the opening of the double track in the Gyeongchun electric train, the number of passengers has been dramatically increased and local market has been activated. Especially, intercity express train(ITX) makes railway transportation more competitive than other transportation ways in aspect of safety, ride comfort and punctuality. However, in case of the Gyeongchun general electric trains, many passengers complaints about the interior noise, especially noise in tunnels. In this study, interior noise characteristics of ITX and Gyeongchun general train are measured and compared. Frequency characteristics and sound quality parameters of the interior moise in tunnels, on open land and bridge are analyzed and compared under real operation. This study will provide useful information for improving the interior noise characteristics.
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